В полную силу наземное метро заработает к Чемпионату мира по футболу в 2018 году.

В Казани в 2015 году появится наземное метро. Совместный проект министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ и Горьковской железной дороги представляет собой кольцевую железнодорожную ветку, которая охватит большую зону пригорода, железнодорожный вокзал.

РЖД представили в Минтранс оценку проекта кольцевого железнодорожного движения в обоих направлениях кольцевого движения в Казани, ее стоимость может составить 11,8 млрд рублей.

Как сообщает пресс-служба Минтранса РТ, маршрут будет пролегать через следующие станции: Казань – Лагерная - Новое Аракчино – о.п. 787 км (оз. Лебяжье) – Казань-2 (соединена со станцией метро Северный Вокзал) – о.п. Компрессорная – о.п. Метро Аметьево (соединен со станцией метро переходом) – Вахитово. Также для удобства пассажиров планируется строительство новой остановочной платформы в районе пересечения улиц Ершова и Абжалилова.

Курсировать поезда будут в разных направлениях с периодичностью 15-20 минут с 05.00 до 22.00. В состав поезда войдут четыре вагона, планируется организовать 36 рейсов в сутки. Общая протяженность кольцевой дороги составит 48 км. Время полного оборота одного поезда по кольцу — 60 минут. Стоимость проезда такая же, как и на привычном общественном транспорте — 20 рублей.

Справка
Всего за 2013 год на развитие железнодорожной инфраструктуры РТ было потрачено около 5,3 млрд рублей, причем на каждый рубль из бюджета РТ приходилось 10 рублей из внебюджетных источников. В прошлом году именно развитие ж/д транспорта стало одним из самых финансируемых направлений. Около 28 млрд рублей было потрачено на развитие автомобильных дорог, а на речной, воздушный и городской электрический транспорт потрачено более 5 млрд рублей.