Чешское направление из Ростова: как рынок принял нового перевозчика?

В этом сезоне чешское направление в Ростове пополнилось новым регулярным рейсом и новым перевозчиком. Прошло немногим больше месяца с начала полетной программы Czech Connect Airlines (CCA) в Карловы Вары. Успела ли новинка повлиять на турпоток в Прагу, и составит ли карловарский рейс серьезную конкуренцию пражскому? С этим вопросом TurProfi.ru обратился к игрокам ростовского туристического рынка.

В этом сезоне чешское направление в Ростове пополнилось новым регулярным рейсом и новым перевозчиком. Прошло немногим больше месяца с начала полетной программы Czech Connect Airlines (CCA) в Карловы Вары. Успела ли новинка повлиять на турпоток в Прагу, и составит ли карловарский рейс серьезную конкуренцию пражскому? С этим вопросом TurProfi.ru обратился к игрокам ростовского туристического рынка.


Карловы Вары: припозднились


С появлением нового перевозчика ростовчане получили четыре еженедельных рейса в Чехию: три в Прагу — дважды в неделю летают Czech Airlines (CSA), один раз – «Аэрофлот» («Донавиа»), плюс один рейс CCA в Карловы Вары. Конечно, как и всякая новинка, карловарский рейс вызвал у туристов интерес, но, как оказалось, для успешного старта одного интереса недостаточно.

О спросе на туры с вылетом в Карловы Вары ростовские профессионалы турбизнеса пока говорят без особого энтузиазма. «Новый год и Рождество продаются хорошо — нам даже не хватило собственного блока, а что касается других дат, то загрузка оставляет желать лучшего, — делится Марина Амбарцумян, директор компании «Роза ветров – Юг». — Сейчас низкий сезон для санаторно-курортного лечения, как и вообще для путешествий в это время года».

«Рейс интересный, но несколько несвоевременный, потому что загрузка на этом направлении идет весной, летом и осенью, — подтверждает Алла Лесникова («Ланта-Тур Вояж»). — Мы свои блоки стараемся закрывать, но получается не в таком объеме, как хотелось бы».

По оценке экспертов, регион оказался не вполне готов к такой новинке — слишком мало времени прошло между заявлением ССА о намерении запустить рейс из Ростова и собственно первым вылетом. Не хватило времени на проведение рекламной кампании, обучающих семинаров для менеджеров и других подготовительных мероприятий.

По словам Елены Федоровой, генерального представителя авиакомпании Czech Connect Airlines  в России, такой стремительный выход связан с затянувшимся процессом получения официального  разрешения на выполнение рейса Ростов-на-Дону — Карловы Вары. «До получения разрешения мы не могли предпринимать никаких действий, — говорит Елена Федорова. — 19 августа назначение было получено, уже 22-го мы начали заключать договоры с туроператорами в Ростове. ССА развивается очень динамично — у нас нет столько времени на раскачку, как у других наших партнеров по рынку, поэтому мы максимально форсируем период подготовки рейса, и Ростов не является исключением. Что касается загрузки, то мы ожидали большего, но и были готовы к тому, что рейс надо будет раскручивать».

«Это удобный и нужный рейс, вне сомнений, но времени на подготовку оказалось крайне мало, — говорит Светлана Земцева, директор компании «Росинтур». — Если бы перевозчик пришел с этой новостью в мае — было бы совсем другое дело. Карловы Вары — это лечебные туры, специфический продукт, людей к нему нужно готовить. Такие туры, как правило, планируются заранее, в отличие, например, от экскурсионных. В этой ситуации практически не было времени на масштабную рекламную кампанию. Кроме того, возникла проблема с хорошими санаториями — их невозможно бронировать накануне, там просто нет мест. И, наконец, есть еще один момент: наши менеджеры не очень хорошо знают этот продукт».

Кроме того, по мнению турпрофи, цены на билеты в Прагу и Карловы Вары оказались сопоставимы. «Если заходит новый перевозчик, тем более с новым, не вполне раскрученным у нас направлением, то логично было бы ожидать и более интересных цен», — поделился с TurProfi.ru один из респондентов.

Но, несмотря на сложности начального периода, карловарскому рейсу турпрофи прочат неплохое будущее в следующем сезоне. Специфичность продукта уже сейчас обеспечивает довольно большую глубину продаж. «В отличие от экскурсионных туров, где глубина бронирования меньше, лечебные планируются заблаговременно, по ним редко приходится оформлять срочные визы, — говорит Галина Петренко («Веди Тур Групп»). — Например, сейчас самый дальний запрос на Карловы Вары у нас приходится на июль».

Направление, по мнению экспертов, должно выровняться, когда придет горячая пора для «лечебников», появится первая волна отзывов от туристов-первопроходцев, для менеджеров будут организованы семинары и рекламники. «Мы планируем в ближайшем будущем рекламный тур в Карловы Вары. Надеемся, будет хороший резонанс», — говорит Светлана Земцева («Росинтур»).

На базе карловарского рейса операторы предлагают все самые популярные бальнеологические курорты Чехии: собственно Карловы Вары, Марианске Лазне, Франтишковы Лазне, Подебрады, Яхимов, Теплице. Турпрофи уверены, что сейчас одного рейса в неделю для «лечебников» более чем достаточно: Ростов — не Москва, а кроме того, в соседнем регионе находятся популярные санатории Кавминвод практически с тем же спектром возможностей, и «перетянуть» оттуда туристов — отдельная задача.

«Мы делаем ставку и на то, что к рейсу в Карловы Вары из Ростова подтянутся другие регионы — Краснодар и Ставрополь, поскольку из этих городов таких вылетов нет, — выражает надежду Алла Лесникова («Ланта-Тур Вояж»). — Иногородние туристы есть уже и сейчас, но пока не в таком количестве, как хотелось бы».

Среди достоинств чешских бальнеологических курортов операторы отмечают не только всевозможные виды целебной воды, но и уникальный климат, и адекватные цены, и экскурсионные возможности (начиная с курортных окрестностей и сокровищ Южной Богемии и заканчивая короткими поездками в соседние европейские страны). Немаловажный плюс — в том, что на чешских курортах (в частности, в Карловых Варах, Марианских Лазнях) у российских туристов нет проблем с языковым барьером — персонал санаториев и других заведений говорит по-русски.



Прага радует


Что же касается Праги, то это направление актуально круглый год, и Карловы Вары не составляют ей какой-либо серьезной конкуренции. «Прага и Карловы Вары — это совершенно разные направления, — говорит Алла Лесникова, директор ростовского офиса «Ланта-Тур Вояж». — Если пражское направление — по большей части экскурсионное, то Карловы Вары — индивидуальное, лечебное, и у него своя аудитория».

«Рейсы CCA могут немного повлиять только на лечебные программы, которые строятся с перелетом через Прагу, — говорит Галина Петренко, директор ростовского филиала «Веди Тур Групп». — Небольшое перераспределение происходит именно на лечебном сегменте, но не на экскурсионном. Карловарские рейсы интересны тем, кто хочет сократить время и силы на трансферах из Праги».

Вместе с тем, по словам операторов, рейсы в Карловы Вары уже успели несколько раз выступить «палочкой-выручалочкой» в ситуации, когда туристам не хватило мест на пражских рейсах, но это единичные случаи, и говорить о каком-то серьезном перераспределении общего потока не приходится.

Прага пользуется стабильным успехом: активно заполняются рейсы (в том числе и дополнительные), запланированные на новогодние и рождественские каникулы. Спрос соответствует сезону — ноябрь, например, идет тяжеловато, а дальше загрузка выравнивается.

По словам Дмитрия Олейникова, директора ростовского «НТК Интурист», продажи на пражском направлении сейчас ведутся на вторую половину января, но клиенты интересуются уже и началом весны.

«Очень радует декабрь, — делится Светлана Земцева («Росинтур»). — Люди понимают, что посмотреть украшенную к Рождеству Европу сейчас можно гораздо дешевле, чем собственно в праздничные даты». По словам Аллы Лесниковой («Ланта-Тур Вояж»), продаются и январь, и начало февраля.

«Если сравнивать сезон с прошлогодним, то Чехия ведет себя достаточно стабильно, — говорит Марина Амбарцумян («Роза ветров – Юг»). — В ноябре спрос ниже, некоторые даты закрываются со сложностями; Новый год и Рождество уже проданы, к середине января спрос снижается, как обычно. В январе из года в год приличные показатели держатся за счет новогодних и студенческих каникул. Не скажу, что студентов очень много, но они едут».

«Конец января и февраль — сложный период затишья, но это время наших рекламных туров на чешском и французском направлениях, — говорит Галина Петренко («ВЕДИ Тур Групп»). — Самое время обучить менеджеров в период низкого сезона!»

На основе пражских рейсов операторы строят огромное количество программ, причем не только чешских, но и комбинированных. Так, «Веди Тур Групп», «Росинтур», «Ланта-Тур Вояж» и другие операторы предлагают комбинированные экскурсионные туры, состоящие из пребывания частично в Праге, частично — в Германии, Австрии, Венгрии, Франции и т. д. Среди предложений оператора TRAVELSYSTEM, по словам директора ростовского офиса Татьяны Шевелевой, есть программы с транзитным перелетом в Рим на крыльях CSA со стыковкой в Праге, а в ближайшем будущем появятся программы с перелетом через Прагу в Амстердам и Милан.


*  *  *

Итак, по словам экспертов, чешское направление в этом сезоне стало разнообразнее и пока выглядит стабильно: глубина бронирования экскурсионных туров радует даже при том, что для экскурсионки характерны продажи «впритык», а если направление где-то и проседает, то именно в такие периоды, которые являются провальными ежегодно.

Ну а что до Карловых Вар, то сейчас нужно пережить этот самый «несвоевременный» период и дотянуть до сезонного всплеска интереса к лечебному туризму. К тому времени должны появиться и отклики уже слетавших туритов — а, как известно, сарафанное радио в Ростове работает не хуже продуманной рекламной кампании.

 


Город прилета


Авиакомпания


Тип самолета

Частота / дни вылета

Туроператоры
 

Ч Е Х И Я


Прага
(регулярный)
 Czech Airlines
 
1..4…
TRAVELSYSTEM
НТК Интурист
Ланта-Тур Вояж
Росинтур
ВЕДИ Тургрупп
ДМТур
 

Прага
(регулярный)
 Аэрофлот (Донавиа)
Boeing 737-400
156 кресел
…..6.
дополнительные
29.12, 04.01, 10.01
Ланта-Тур Вояж
Росинтур
ВЕДИ Тургрупп
ДМТур 

Прага
(чартер)
 Аэрофлот (Донавиа)
Boeing 737-400
156 кресел 
29.12-04.01, 04.01-10.01
Росинтур
ДМТур

Карловы Вары
(регулярный)
Czech Connect Airlines
 
…4…
Ланта-Тур Вояж
Росинтур
ВЕДИ Тургрупп

 

Сотни российских туристов застряли на круизном лайнере за рубежом

Судно находится у берегов Японии, россиян не выпускают в порт из-за отсутствия виз.

Сотни российских туристов застряли на круизном лайнере за рубежом

Около 600 россиян оказались запертыми на круизном лайнере Spectrum of The Seas, который направлялся в Шанхай, сообщает РБК. Как рассказала одна из пассажирок, из-за поломки судно встало в японском порту Йокогама недалеко от Токио. Сойти с него туристы не могут из-за отсутствия виз.

Изначально лайнер должен был прибыть в Шанхай 9 ноября, сейчас ориентировочное время прибытия — 11 ноября. Из-за этого у многих россиян сгорают билеты из Китая в Россию, а покупка новых потребует огромных сумм. Кроме того, многим туристам необходимо вернуться в страну в заявленные ранее даты.

Пассажиры обратились за помощью в российское консульство. Туристам нужна транзитная виза, чтобы вылететь из Токио в Шанхай.

Одна из туристок, Полина, рассказала, что на борту у россиян паника, всем не до отдыха, сгорает большое количество билетов. «Я лично должна быть 12 числа в России! У меня командировка по работе», — добавила она.

По словам еще одной пассажирки, Юлии, решить вопрос можно было бы, если бы власти Японии разрешили россиянам проследовать в аэропорт Токио в период до 10:00 местного времени 8 ноября.

«Тогда они смогли бы купить билеты на рейс в Шанхай и прибыть в него практически в срок первоначальных планов для последующего убытия в Россию», — объясняет Юлия.

Собственник судна, Royal Caribbean International, пообещала автоматически возместить стоимость перелета — но только в том случае, если билеты приобретались через ее систему. Если же они оформлялись любым другим способом, Royal Caribbean International обязуется выплатить по $200 на внутренние рейсы и по $400 за международные перелеты. Для этого пассажирам необходимо обратиться по адресу электронной почты оператора. Письмо опубликовал блог Cruise The World в Facebook*.

*Соцсеть принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в России организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Заглянуть в глаза Катуни — зимний Алтай исполняет желания

Чем удивит ваших туристов край снежных вершин и голубых озер.

Про Горный Алтай говорят так: своей красотой и колоритом он не уступает швейцарским Альпам. Но путешественникам и жителям республики не нужно сравнений. Алтай — это Алтай, родное и уникальное место силы, побывать в котором каждому необходимо хотя бы раз в жизни, и ждать для этого лета не стоит. Зима на Алтае — лучшее время исполнения желаний.

 

Великолепная природа — главная зимняя достопримечательность Республики Алтай. Зимой здесь можно кататься на горных лыжах и санно-собачьих упряжках, учиться водить снегоходы, знакомиться с традициями, участвовать в народных праздниках, совершать пешие прогулки. Зимний климат довольно мягкий, много солнца и безоблачных дней, а мороз редко опускается до критических показателей. При этом Алтай — всё-таки Сибирь, так что главное — взять с собой в поездку теплые вещи.

Голубые озера: встреча с легендой Катуни

Одним из самых необычных мест не только зимнего Алтая, но и всей страны считаются знаменитые Голубые озера, расположенные в Чемальском районе республики. Незамерзающие водоемы называют «глазами Катуни» — река несет с собой частички горных пород, которые и окрашивают озерную воду в таинственный голубовато-зелёный цвет. Причем каждый, кто смотрит в глаза Катуни, видит свой оттенок. Но все без исключения путешественники влюбляются в эти места с первого взгляда и на всю жизнь.

Голубые озера — своеобразные сообщающиеся сосуды, вода которых перетекает из одного водоема в другой, пока не попадет в Катунь. Летом озер не увидишь: с мая по август они полностью поглощены Катунью. И только с наступлением холодов, когда уровень реки снижается, озера перестают прятаться.

Есть у Голубых озер и своя легенда о Хане Алтае и его дочери Кадын, которые, по поверью, превратились в реки Бию и Катунь. Чтобы дочь могла видеть красоту родных земель, хан даровал ей глаза — озера. Но яркое горное солнце ослепляло Кадын, и хан спрятал глаза под водяным покровом на всё лето. Озера появляются с наступлением осени, а весной снова «закрываются».

Местные жители утверждают, что вода Голубых озер обладает целебными свойствами: она мягкая, кристально чистая, ее температура круглый год держится на отметках от +5 до +9 градусов благодаря подземным ключам. Зимой туристов здесь особенно много во время праздника Крещения. Купели организуются по всем правилам, а для желающих окунуться местные жители обустраивают передвижные бани.

Как добраться до Голубых озер

  • ● На рейсовых автобусах от Горно-Алтайска до села Аскат. Затем придется пройти пешком около пяти километров. Спуск к водоемам крутой, поэтому нужна нескользящая обувь.
  • ● На автомобиле по маршруту Бийск — Майма — Усть-Сема, но понадобится полноприводный транспорт.
  • ● Можно арендовать снегоход на одной из туристических баз и добраться до озер по заснеженной долине.

Фестивали и зимние развлечения Алтая

Алтай зимой предлагает немало развлечений для туристов: можно покорять снежные склоны, участвовать в местных фестивалях и экскурсиях, кататься на коньках на ледовых площадках, залитых среди гор, или отправиться на экскурсию по ущельям на снегоходах. С каждым годом количество развлечений растёт, как и число гостей, желающих провести именно здесь новогодние праздники и зимние каникулы.

Рядом с Голубыми озерами есть туристические базы комфортным размещением. Недалеко, в селе Элекмонар работает музей «Палеопарк» с коллекцией минералов и скелетами настоящих мамонтов. Рядом и усадьба Григория Чорос-Гуркина, ученика Ивана Шишкина, знаменитого алтайского мастера пейзажа, одного из первых художников-профессионалов среди представителей коренных народов Сибири. Прямо на пути к озерам — остров Патмос с уникальным деревянным храмом и высеченным в скале образом Богородицы с младенцем.

Статьи по теме