Туроператоры из-за банкротства Wind Jet понесут огромные потери

Российские перевозчики назначили космические цены за организацию альтернативных рейсов в Италию…

Из-за банкротства итальянской авиакомпании Wind Jet российские туроператоры однозначно понесут большие финансовые убытки, т. к. механизма защиты российского туристического бизнеса на международном уровне нет, и вряд ли власти этим будут заниматься. Никаких уроков из аналогичного инцидента годичной давности, связанным с банкротством болгарской Алма-тур и отказом BulgarAir выполнять свои обязательства, власти не сделали (тогда туроператорам также за свой счет пришлось вывозить туристов на родину). Более того, воспользовавшись трудностями российских туроператоров, имевших блоки мест на рейсах Wind Jet, российские перевозчики заломили космические цены за организацию альтернативных рейсов в Италию.

 

«В целом ситуация не очень хорошая, туроператоры будут неизбежно нести крупные потери, причём оценить их уже можно будет во вторник, по итогам переговоров Wind Jet и AlItalia. Что касается экстренного вывоза туристов, то ситуация должна улучшиться после создания Объединения туроператоров, когда финансированием таких проблем займётся компенсационный фонд», — сообщила корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Майя Ломидзе, исполнительный директор АТОР.

Проблему незащищенности туроператоров перед авиакомпаниями признали и в РСТ. «Одна из проблем в том, что нет корпоративной системы защиты интересов туроператоров в сфере гражданско-правовых отношений при взаимоотношении с другими хозяйствующими субъектами. Существует диспропорция в договорных отношениях туроператоров с перевозчиками, а также в нормативно-законодательной базе. Более того, сегодня существует явный крен в сторону потребителя. В итоге все риски ложатся на плечи туроператоров — из Египта они вывозили туристов за свой счёт, из Таиланда после наводнения также за свои деньги. В целом наш туристический рынок мало контролируем как административно, так и экономически», — отметил Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ.

Как же поступить туроператорам в случае банкротства Wind Jet? Руководитель претензионно-искового отдела юридического агентства «Персона Грата» Александр Байбородин считает, что те туристы, у которых авиабилет входил в состав туристского продукта, приобретенного у туроператоров, вправе обращаться с требованиями о возмещении убытков к туроператору. «В случае отказа от удовлетворения требований туристы вправе обратиться в суд. При этом финансовое обеспечение в данной ситуации «работает» и возмещение может быть выплачено туристу добровольно или в судебном порядке. Туроператоры в данной ситуации будут принимать решение — производить выплаты за счет собственных средств или привлекать к выплатам организации, предоставившие им финансовое обеспечение. Думаю, это будет зависеть от размера подлежащей выплате суммы — и в случае если эта сумма будет значительной (для разных операторов это понятие разное — 200, 300, 800 тыс. рублей), операторы сочтут более практичным привлечь к осуществлению выплат фингарантов», — считает эксперт.

Интересно, что случай с Wind Jet наглядно проиллюстрировал тот факт, что подчас приобретать туристские продукты у турфирмы безопасней, чем бронировать билеты и организовывать туры самостоятельно через интернет, ибо «самостоятельные» путешественники остались с авиакомпанией один на один и никаких механизмов защиты наподобие финансовых гарантий в этом случае не предусмотрено.

Добавим, что алчные перевозчики попытались воспользоваться проблемами туроператоров, и резко задрали цены на свои альтернативные рейсы. «Некоторые авиакомпании, которые сейчас ведут переговоры с туроператорами о замене Wind Jet, выставляют запредельные цены, пользуясь сложившейся ситуацией. Разумеется, туроператоры из-за этого понесут дополнительные потери», — сообщила Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского Союза Туриндустрии.

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Светлана
28 ноября, 16:52
Похоже на мечты про "нью-Васюки"

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

Голодовка туристов перешла в финальную стадию торгов за размер компенсации

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

На лайнере, который не смог совершить экспедицию в Антарктиду, находится генеральный директор компании ITM Group Константин Мальков. На самом южном континенте Земли он планировал отметить свое 50-летие. Глава компании рассказал Profi.Travel, что на самом деле происходит на лайнере, а также о настроениях туристов.

«Подготовка к отправке в круиз была великолепная — все чётко организовано, отработаны все бизнес-процессы. Но мы задержались с выходом из порта Кейптауна. Из-за плохих погодных условий, сильного ветра, лайнер отправился не вечером, как планировалось, а в 6 утра, — рассказал он. — Никакой речи о поломке в тот момент момент не шло, только погодные условия. Речь шла о безопасности».

Дальше, по его словам круиз проходил, как и планировалось. «Великолепный сервис, трехразовое питание: завтрак и обед — шведский стол, вечером — ужин а-ля карт с качественными блюдами практически высокой кухни, безлимитным хорошим вином. Этот круиз — самая настоящая экспедиция, как и положено, проводились лекции. Нам удалось посетить два места. Первое — архипелаг Тристан-да-Кунья. В год там могут пристать крайне ограниченное число кораблей, да и то — высадка не гарантирована из-за сложных условий. Там участники круиза переночевали. Также они посетили Южную Георгию.

Но 22 ноября капитан сообщил, что в одном из двигателей возникла вибрация. После проверки головной офис круизной компании Swan Hellenic принял решение не рисковать жизнями людей и не продолжать путь в Антарктиду. При преодолении льдов, пролива Дрейка двигатель мог выйти из строя.

«Я считаю, что это правильное решение, грамотный подход со стороны Swan Hellenic, — отметил Константин Мальков. — Несмотря репутационные, финансовые потери, они приняли правильное решение, сохранили жизнь не только туристам, это 171 человек, но ещё и порядка 120 членам команды».

После объявления о том, что захода в Антарктиду не будет, компания оповестила всех о компенсации: 50% стоимости путешествия в денежной форме или 65% скидки на следующую поездку.

«Это форс-мажор, который случился в открытом море. Я больше чем уверен, что перед выходом из порта лайнер прошел проверки, — отметил руководитель ITM Group. — Решение идти в Ушуайю было абсолютно верным, так как мы миновали все сложные территории».

Он добавил, что формально большая часть круиза была пройдена. По закону, в такой ситуации компенсация — 30-35%. То, что предложила компания Swan Hellenic, по его мнению, максимально грамотное решение.

«Есть конечно и другой фактор — человеческий. Кто-то много лет копил, для кого-то это была мечта. Я и сам планировал провести 50-летие в Антарктиде, но не получилось, что здесь поделаешь», — отметил он.

По его словам, большая часть туристов на борту — граждане Китая, примерно 20 человек из России, еще есть британцы.

Что касается голодовки, то ее объявили пара из Екатеринбурга и девушка из Волгограда. «Как потом рассказали туристы из Екатеринбурга, они «торгуются» за компенсацию», — пояснил Константин Мальков. Китайцы, которые якобы присоединились к голодовке, по его словам, уже обедают в ресторане

«У нас каждый день проходят брифинги, команда описывает ситуацию, объясняет причины, почему принято было такое решение, его целесообразность с точки зрения безопасности, — отметил Константин Мальков. — Я считаю, что все было сделано в рамках закона».

По данным РЕН ТВ, двое протестующих уже прекратили голодовку, с третьей проводятся беседы и разъяснения, что изменение маршрута было необходимо для обеспечения безопасности всех пассажиров.

Пользуясь случаем, редакция Profi.Travel поздравляет Константина Малькова с юбилеем. Желаем счастья, здоровья, исполнения желаний, в том числе и попасть в Антарктиду.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Гость2
29 ноября, 19:25
Треугольник печали

Статьи по теме