Летняя Италия-2012: войны за направление не будет?

Какие программы представят в наступающем сезоне игроки итальянского рынка, кого из них на этом направлении нынешним летом недосчитаются и чего ждут туроператоры от предстоящего сезона?

Портал TurProfi.ru продолжает обзор полетных планов туроператоров на лето-2012. На этот раз в материале представлена программа по одному из самых, пожалуй, стабильных направлений на уральском туррынке, а именно Италии. Итак, какие программы представят в наступающем сезоне игроки итальянского рынка, кого из них на этом направлении нынешним летом недосчитаются и чего ждут туроператоры от предстоящего сезона — в обзоре TurProfi.ru.

 

 

Прошлый летний сезон для игроков по Италии оказался весьма стабильным: как отмечали сами туроператоры, жесткой конкурентной борьбы не наблюдалось, что, возможно, каким-то образом связано и с отказом некоторых игроков от своих первоначальных планов по направлению.

Как оказалось, достаточно острожные планы по Италии игроки вынашивают и в преддверии летнего сезона — 2012. Общий объем перевозки может даже сократиться по сравнению с прошлым годом, а один из туроператоров и вовсе решил пока отказаться от летних итальянских программ с вылетами из Екатеринбурга.

Впрочем, уже точно известно, что из Екатеринбурга в сезоне лето-2012 будут представлены чартерные программы в Римини, а также регулярные рейсы «Уральских авиалиний» в Рим. Однако не исключено, что уральскому туррынку все же стоит ждать новинок. Но обо всем по порядку.

 

Ориентировочное количество рейсов из Екатеринбурга в Италию летом 2012 года

 

 

Итальянская Адриатика: неужели поскромничали?
 

Уже известны полетные планы туроператоров по столь популярному пляжному европейскому направлению, как Римини. О своих программах TurProfi.ru рассказали в офисах трех игроков, традиционно предлагающих туры на курорты Италии с чартерными перелетами из Кольцово: PAC Group, Danko и Natalie Tours.

Напомним, в прошлом году программы в Римини туроператоры выполняли следующим образом: PAC Group и Danko строили свои программы на борту «Уральских авиалиний» по субботам, Natalie Tours (также по субботам) — на борту «Оренбургских авиалиний», кроме того, на борту этой же авиакомпании все вышеперечисленные игроки выполняли совместный рейс по средам.

В этом году общая картина несколько изменится. В частности, Natalie Tours меняет перевозчика и планирует летать в Римини на крыльях «Трансаэро», старт программы с частотой один раз в неделю (по субботам) намечен на 9 июня.

Danko и PAC Group в наступающем сезоне вновь делят рейс «Уральских авиалиний» в Римини, который, как и в прошлом году, будет выполняться также по субботам.

Вместе с этим в расписании аэропорта Кольцово фигурирует еще один чартерный рейс «Трансаэро» (рейс № 9905 с 11 мая раз в две недели). Однако никто из представленных на уральском рынке туроператоров, предлагающих собственные программы в Римини с вылетом из Екатеринбурга, не сообщает о планах на этот рейс. Так что выполнение этой программы в предстоящем сезоне под сомнением.

Таким образом, если не учитывать данный рейс, общий объем перевозки в Римини из Екатеринбурга в этом году на один рейс меньше относительно прошлого года. Поскольку рейса «Оренбургских авиалиний» по средам туроператоры не ставят.

 

 

Таким образом, по прогнозам игроков, этим летом ожесточенной конкуренции по Римини, скорее всего, удастся избежать. «Я считаю, что заявленное количество рейсов из Екатеринбурга оптимально для этого направления, поэтому предполагаю, что для Италии сезон пройдет спокойно и без особой борьбы», — говорит Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko. Собеседница заметила, что в прошлом году игроки также вели себя достаточно сдержанно: СПО практически не было и борта грузились по адекватной рыночной стоимости.

 

 

Сардинии, Сицилии и Триеста не будет
 

Вместе с этим определенные корректировки произошли в полетных программах других итальянских направлений, некоторые из них были анонсированы и представлены на уральском туррынке в прошлом летнем сезоне.

В частности, не будет в этом сезоне представлен с прямым вылетом из Кольцово остров Сардиния. Напомним, что в прошлом году прямые чартерные рейсы на итальянский остров выполнял Pegas Touristik на борту «Оренбургских авиалиний», однако в самом разгаре сезона программа была свернута. Как отмечали в офисе Pegas Touristik, по итогам прошлого летнего сезона туроператор мог бы и дальше загружать рейсы на Сардинию по невысоким ценам — экономика рейса в целом устраивала, но эти цены были все-таки неадекватны, в связи с чем было принято решение программу не продолжать.

Более того, Pegas Touristik вообще не будет присутствовать на итальянском направлении как на Урале, так и в других регионах страны, в том числе и в Москве. «В этом году программ по итальянскому направлению мы не анонсируем, — подтвердила Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Возможно, это временная пауза: посмотрим, как пройдет этот сезон, и уже по его итогам будем решать, стоит ли продолжать итальянские программы в будущем».

Ожидания, что в сезоне лето-2012 полетная программа Италии на Урале может пополниться еще двумя направлениями, также не оправдались. Напомним, перед началом прошлого сезона прямые рейсы в Триест и на Сицилию анонсировал туроператор PAC Group, однако программы так и не стартовали. Тем не менее турорператор не исключал, что прямые вылеты по этим двум направлениям появятся и в этом сезоне, впрочем, как стало известно, игрок все же решил отказаться от них. «Было принято решение не ставить в этом году Сицилию и Триест из Екатеринбурга, —  рассказывает Татьяна Коргуль. — Проанализировав ситуацию прошлого года, мы поняли, что уральский рынок на сегодняшний день еще не готов к этому турпродукту и вряд ли спрос на направление будет достаточным, чтобы экономически оправдать рейсы».

И все же есть интрига по Италии в преддверии сезона лето-2012. Так, в расписании екатеринбургского аэропорта с начала 2012 года обозначен прямой рейс «Уральских авиалиний» в Венецию с прилетом в Тревизо. Короткая цепочка — 3 рейса — запланирована с 12 мая с периодичностью раз в 5 дней. Однако, как оказалось, туроператоры даже не в курсе данной полетной перспективы и, соответственно, в недоумении, кто же консолидатор судна. Не раскрывают имя заказчика и в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии», отмечая, что если консолидатор не отменит чартер, то рейс действительно состоится. Впрочем, как заметил в разговоре с TurProfi.ru один из собеседников, не исключено, что рейс анонсирован самой авиакомпанией, которая таким образом может обозначить потенциально интересное в будущем направление. Тем не менее, скорее всего, это направление все-таки исчезнет из расписания сезона лето-2012, поскольку в коммерческом успехе данной программы есть резонные сомнения.

 

Таким образом, Италия не только не прибавит в объемах, но и недосчитается одного направления по сравнению с прошлым годом. Тем не менее эксперты отмечают весьма стабильный интерес уральских туристов к итальянским программам и уверены, что заработать в этом году на направлении удастся неплохо.

 

 

 

Подтвержденный объем перевозки из Екатеринбурга в Италию летом 2012 года
(показать)

 

Направление

Авиакопания

Начало программы, частота

Туроператоры

Италия

Рим

Уральские авиалинии
(А-320)

Продолжается


 

…...7


Evroport

More Travel

ВЕДИ Тургрупп – Урал
Русский Экспресс

ДСБВ

Римини

Уральские авиалинии
(А-320)

С 31.03

…..6.

 
DANKO

PAC group

ДСБВ

Трансаэро
(Ту-214)


 

С 9.06

…..6.



 

Natalie Tours


 

 

Мнения экспертов
 


Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours:

Уже сейчас можно говорить о том, что итальянское направление — массовое для уральцев. Однако его развитие достаточно сдержано некоторыми факторами, в частности, особенностями отельной базы этой страны: отели небольшие и взять большое количество номеров в одном отеле практически невозможно. Поэтому не думаю, что в ближайшем будущем нужно ожидать экономически оправданного увеличения объема перевозки на итальянские курорты.

Считаю, если появится еще один игрок с собственной программой в Римини, что, к слову, совсем не исключено, перевозка по направлению станет избыточной.

 

 


Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko

Италия уже стала массовым направлением: три прямых рейса из Екатеринбурга еженедельно — это все-таки немало. Сейчас у нас открыто раннее бронирование, и уже виден интерес туристов к отдыху в этой стране: есть заявки на майские праздники и даже на август. Это свидетельствует о том, что туристы заранее готовятся к отдыху. В частности, если хотят поехать в какой-то определенный отель, стараются забронировать его как можно раньше.

Думаю, что этот сезон будет мало отличаться от предыдущего, так как заявленные программы показывают: перевозка в Римини и Рим на данном этапе вполне соответствует спросу со стороны туристов.

 

 

 


Татьяна Коргуль, директор офиса PAC Group в Екатеринбурге

Италия с каждым годом укрепляется на уральском рынке: спрос на программы показывает, что интерес к отдыху в этой стране у туристов возрастает. В частности, Римини можно с уверенностью назвать массовым направлением, на котором мы чувствуем себя уверенно, активно работая как в групповом, так и в индивидуальном сегментах. Нам удалось договориться и сбалансировать перевозку по Италии на лето-2012, в том числе и в регионах.

 

 


Ирина Карева, директор компании «Веди Тургрупп-Урал»

На итальянском направлении наша компания представлена турпакетами в Рим на регулярном рейсе «Уральских авиалиний». К слову, на мой взгляд, если бы «Уральские авиалинии» поставили еще одну частоту, она также была бы востребована на рынке. Другой вопрос, что тогда туроператорам, взявшим блоки, пришлось бы уделить большое внимание продвижению своего турпродукта, чтобы он стал интересен большому количеству туристов. Да, в прошлом году вторая частота в Рим уже была заявлена авиакомпанией, но в итоге так и не реализовалась. Причиной этому послужила именно недостаточная раскрутка рейса. Кроме того, частоту добавили в тот период, когда уже запустили чартерные программы по другим итальянским направлениям.

Что касается наших ожиданий от летнего сезона, то думаю, демпинг в той или иной степени будет присутствовать на всех направлениях, в том числе и на итальянском. Вместе с этим уверена, что наша компания не будет соревноваться за туристов с туроператорами, выполняющими программы в Римини: это два направления, кардинально отличающихся друг от друга как по виду отдыха, так и по ценовой категории.

  

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Светлана
28 ноября, 16:52
Похоже на мечты про "нью-Васюки"

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

Голодовка туристов перешла в финальную стадию торгов за размер компенсации

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

На лайнере, который не смог совершить экспедицию в Антарктиду, находится генеральный директор компании ITM Group Константин Мальков. На самом южном континенте Земли он планировал отметить свое 50-летие. Глава компании рассказал Profi.Travel, что на самом деле происходит на лайнере, а также о настроениях туристов.

«Подготовка к отправке в круиз была великолепная — все чётко организовано, отработаны все бизнес-процессы. Но мы задержались с выходом из порта Кейптауна. Из-за плохих погодных условий, сильного ветра, лайнер отправился не вечером, как планировалось, а в 6 утра, — рассказал он. — Никакой речи о поломке в тот момент момент не шло, только погодные условия. Речь шла о безопасности».

Дальше, по его словам круиз проходил, как и планировалось. «Великолепный сервис, трехразовое питание: завтрак и обед — шведский стол, вечером — ужин а-ля карт с качественными блюдами практически высокой кухни, безлимитным хорошим вином. Этот круиз — самая настоящая экспедиция, как и положено, проводились лекции. Нам удалось посетить два места. Первое — архипелаг Тристан-да-Кунья. В год там могут пристать крайне ограниченное число кораблей, да и то — высадка не гарантирована из-за сложных условий. Там участники круиза переночевали. Также они посетили Южную Георгию.

Но 22 ноября капитан сообщил, что в одном из двигателей возникла вибрация. После проверки головной офис круизной компании Swan Hellenic принял решение не рисковать жизнями людей и не продолжать путь в Антарктиду. При преодолении льдов, пролива Дрейка двигатель мог выйти из строя.

«Я считаю, что это правильное решение, грамотный подход со стороны Swan Hellenic, — отметил Константин Мальков. — Несмотря репутационные, финансовые потери, они приняли правильное решение, сохранили жизнь не только туристам, это 171 человек, но ещё и порядка 120 членам команды».

После объявления о том, что захода в Антарктиду не будет, компания оповестила всех о компенсации: 50% стоимости путешествия в денежной форме или 65% скидки на следующую поездку.

«Это форс-мажор, который случился в открытом море. Я больше чем уверен, что перед выходом из порта лайнер прошел проверки, — отметил руководитель ITM Group. — Решение идти в Ушуайю было абсолютно верным, так как мы миновали все сложные территории».

Он добавил, что формально большая часть круиза была пройдена. По закону, в такой ситуации компенсация — 30-35%. То, что предложила компания Swan Hellenic, по его мнению, максимально грамотное решение.

«Есть конечно и другой фактор — человеческий. Кто-то много лет копил, для кого-то это была мечта. Я и сам планировал провести 50-летие в Антарктиде, но не получилось, что здесь поделаешь», — отметил он.

По его словам, большая часть туристов на борту — граждане Китая, примерно 20 человек из России, еще есть британцы.

Что касается голодовки, то ее объявили пара из Екатеринбурга и девушка из Волгограда. «Как потом рассказали туристы из Екатеринбурга, они «торгуются» за компенсацию», — пояснил Константин Мальков. Китайцы, которые якобы присоединились к голодовке, по его словам, уже обедают в ресторане

«У нас каждый день проходят брифинги, команда описывает ситуацию, объясняет причины, почему принято было такое решение, его целесообразность с точки зрения безопасности, — отметил Константин Мальков. — Я считаю, что все было сделано в рамках закона».

По данным РЕН ТВ, двое протестующих уже прекратили голодовку, с третьей проводятся беседы и разъяснения, что изменение маршрута было необходимо для обеспечения безопасности всех пассажиров.

Пользуясь случаем, редакция Profi.Travel поздравляет Константина Малькова с юбилеем. Желаем счастья, здоровья, исполнения желаний, в том числе и попасть в Антарктиду.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Гость2
29 ноября, 19:25
Треугольник печали

Статьи по теме