Ввоз самолетов старше 12 лет ограничат

За такие борта придется платить пошлину или НДС.

Таможенное и налоговое регулирование авиационной отрасли обсуждалось на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича с участием представителей Минпромторга, Минтранса и Минэкономразвития, рассказали три федеральных чиновника и топ-менеджер российской авиакомпании.

Режим временного ввоза самолетов вместимостью от 50 до 300 кресел без уплаты пошлин (7,5–15,7% от стоимости) и НДС (18%), истекавший 31 декабря 2016 г., решено продлить до 1 января 2020 г., говорят человек, знающий об этом от участников совещания, и представитель Минэкономразвития. Однако, по их словам, льгота не будет распространяться на самолеты старше 12 лет. Не будет льготы и на ввоз судов вместимостью от 50 до 110 кресел (ее нет и сейчас), добавляет представитель Минэкономразвития.

Протокол совещания еще не готов, предложения будут дорабатываться — возможно, что льготу отменят на все самолеты старше восьми лет, допускают два федеральных чиновника. Эту меру предложил, по их словам, Минпромторг для поддержки отечественного авиапрома — ближнемагистрального SSJ100 (его вместимость как раз 93 кресла) и разрабатываемого среднемагистрального МС-21.

В Евразийскую экономическую комиссию, которой полагается утверждать такие решения, предложение об ограничении льгот еще не внесено, сообщил сотрудник ее пресс-службы. Проблем с согласованием не будет, ведь в других странах Евразийского экономического союза (Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии) самолеты не производятся, так что «нет объективных причин для возражений», уверен партнер Goltsblat Владимир Чикин.

В 2012—2013 гг. в Россию ввозилось примерно по 100 иностранных магистральных судов ежегодно, из них около 75 — среднемагистральных (на которые распространяются льготы), говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак. В 2014 г. с началом кризиса ввоз сократился до 30–50 самолетов в год и останется таким в ближайшие годы, ожидает он: позволить себе покупать новые самолеты могут только успешные перевозчики — «Аэрофлот» и S7 Group. У остальных российских перевозчиков средний возраст парка — около 15 лет, оценивает топ-менеджер авиакомпании.

Минтранс был против отмены льгот, а Минпромторг — за: путем переговоров два ведомства разработали компромиссный вариант и пришли с ним к Дворковичу, знает топ-менеджер другой российской авиакомпании. «Если российские самолеты такие хорошие, зачем их поддерживать заградительными мерами? За ними и так должна стоять очередь. Без конкуренции они не будут развиваться», — возмущен чиновник финансово-экономического блока.

Помимо режима временного ввоза существует еще один механизм — для внутреннего потребления: он разрешает беспошлинный ввоз среднемагистральных судов любого возраста. Участники совещания у Дворковича решили ввести ограничения и здесь: за самолеты старше восьми лет придется платить НДС, говорят два федеральных чиновника. Тем не менее перевозчикам стоит выбирать именно эту процедуру ввоза, поскольку в течение полугода НДС должен быть возмещен, передает позицию Минтранса знакомый с ней человек.

По таможенному законодательству декларант выбирает процедуру ввоза сам, подтверждают руководитель Центра поддержки внешнеэкономической деятельности, генерал-майор ФТС в отставке Галина Баландина и советник по таможенному праву логистической компании Nawinia Марина Лякишева. Но авиакомпаниям будет очень тяжело отвлекать средства для уплаты НДС даже на полгода, говорит Лякишева. Ограничения будут способствовать омоложению авиапарка, делает вывод Баландина.

Да и выбирать процедуру без уплаты пошлин может оказаться рискованно: таможенные органы могут не выпускать такие декларации, ссылаясь на необходимость следовать другой процедуре, не исключает Чикин. Это будет успешно оспорено в суде, продолжает он, но таможенные споры рассматриваются в среднем девять месяцев — и все это время самолет будет стоять на месте.

Льгота необходима: воздушные суда отечественного производства данного размерного ряда отсутствуют, констатирует представитель Минтранса. Решено подготовить согласованное и обоснованное решение с учетом среднего возраста уже имеющихся у авиакомпаний воздушных судов, говорит он.

Решение, принятое по итогам совещания у Дворковича, отражает позицию S7. «Мы его оцениваем как положительное для отрасли», — сказал представитель авиакомпании. Запрос в «Аэрофлот» остался без ответа.

«Такие защитные меры никогда не работают, — возражает Рыбак. — Тем более что МС-21 ожидается только в 2018 г. и первые годы будет поставляться лишь „Аэрофлоту“. А поставки SSJ100 задержались лет на пять».

Представитель Минпромторга от комментариев отказался, представитель Дворковича не ответила на запрос.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Российские туристы раскупают дорогие туры в Бодрум

Туроператору даже пришлось увеличить частоту вылетов на бизнес-джете.

Российские туристы раскупают дорогие туры в Бодрум

Популярность турецкого Бодрума у российских туристов в этом году значительно выросла, раннее бронирование оказалось очень успешным. Некоторые варианты размещения раскуплены на весь сезон, особенно это заметно в премиальном сегменте. Об этом Profi.Travel рассказали отельеры, туроператоры и представители розницы.

В среду, 24 апреля, начинает полетную программу из Москвы бизнес-джет Lujo BlackJet с частотой пять раз в неделю. «Рейсы на май уже практически распроданы, на некоторые даты мы поставили дополнительные вылеты, чтобы удовлетворить спрос. С июня частота увеличится до семи раз в неделю», — рассказала руководитель департамента PR и маркетинговых коммуникаций LOTİ Александра Дмитриева.

По словам эксперта, согласно результатам завершившейся акции раннего бронирования, Бодрум в этом году пользуется огромным спросом. Туры на май практически полностью были распроданы в феврале, уже сейчас бронируют как на середину-конец лета, так и на «бархатный» сезон. Однако, еще есть возможность выбрать тур по подходящим параметрам и приятным ценам. В прошлом году горизонт продаж ограничивался, в основном, одним, максимум двумя месяцами.

Местные отельеры подтвердили Profi.Travel слова туроператора. «Спрос по итогам акции раннего бронирования увеличился на 17-20% по сравнению с прошлогодним. На июль-август свободных вилл уже нет», — рассказал Profi.Travel менеджер по продажам отеля Mandarin Oriental 5* Фуад Бабаев. Рост спроса он объяснил в том числе тем, что гостиница не поднимала цены относительно прошлогодних и выставила лояльные условия бронирования.

В группе компаний «Слетать.ру» сообщили, что объем бронирований туров в Бодрум с заездами в летний период почти в 2,7 раза больше, чем в прошлом году. Глубина бронирования увеличилась на 21% — до 3,5 месяцев. Большинство туристов, 63%, как и ранее, планируют остановиться в отелях 5*. По типу питания лидируют: 55% — «Ультра Все включено» и 45% — «Все включено».

Александра Дмитриева отметила, что в среднем цены на туры на неделю в мае на двоих с перелетом на бизнес-джете начинаются от 450 тысяч рублей, в июне — от 500 тысяч.

«Продуктовая линейка премиальных отелей в этом году значительно пополнилась, поэтому дефицита размещения мы не чувствуем», — пояснила представитель LOTİ. «В Lujo Hotel Bodrum, например, в этом сезоне открываются новые Maki Villas, цена в середине мая за недельное путешествие на двоих с перелетом на бизнес-джете от 1 145 000 рублей, — уточнила она. — Туры в Rixos Premium Bodrum Villas — с такими же параметрами — от 1,5 миллионов».

По данным LOTİ, среди фаворитов бронирования: отели Lujo Hotel Bodrum, Mandarin Oriental, The Bodrum Edition, Allium Bodrum Resort & SPA, Amanruya, Rixos Premium Bodrum, Kempinski Hotel Barbaros Bay Bodrum.

«Бодрум — второй после Стамбула регион по объему приема частной авиации — самолетов и вертолетов, его традиционно выбирают туристы, ориентированные на премиальный сегмент, — подтвердил Фуад Бабаев. — У нас всегда много гостей на яхтах». По его словам, в высокий сезон базовая цена номера в отеле — примерно 2200 евро в сутки, большие виллы, в которых почти не осталось мест, стоят 55-60 тысяч евро.

По данным отельеров, если в межсезонье в Бодрум активно едут гости из Европы и США, то летом — из России, СНГ и арабских стран. Что касается стран СНГ, то Фуад Бабаев уточнил: в пик сезона на первом месте по численности в отеле туристы из России, за ними следуют гости из Азербайджана, Казахстана, Узбекистана.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туроператоры опровергли информацию о закрытии аэропорта Дубая

Рейсы вылетают и принимаются в ограниченном режиме, туристов размещают в отелях.

Туроператоры опровергли информацию о закрытии аэропорта Дубая

Туроператоры опровергли информацию, размещенную в СМИ, о закрытии аэропорта Дубая до 18 апреля. Как рассказали Profi.Travel представители туристических компаний, работающих на эмиратском направлении, хаб действует, но в ограниченном режиме. При необходимости туристов расселяют в гостиницы.

«Аэропорт частично закрыт до полуночи, но рейсы продолжают выполняться и, я думаю, к вечеру большая часть встанет в расписание, — подчеркнул генеральный директор Space Travel Артур Мурадян. — На окончательную стабилизацию расписания потребуются еще сутки».

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов рассказал, что авиакомпания Emirates просит пассажиров, которые должны вылетать сегодня, не приезжать в аэропорт и не создавать очередей. «Перевозчик будет отправлять тех, кто задержался со вчерашнего дня, и тех, кто уже успел зарегистрироваться на сегодняшние рейсы», — уточнил эксперт. По его словам, авиакомпания до полуночи не проводит регистрацию новых пассажиров. До этого времени планируется вылет всех задержанных рейсов. Дмитрия Арутюнова добавил, что Emirates обещает завтра отправить пассажиров с авиабилетами на сегодняшнюю дату.

В компании «Русский Экспресс» отметили, что авиакомпания Flydubai возобновила полеты из аэропорта Дубая.

«Авиакомпания Flydubai возобновила частичные операции из Международного аэропорта Дубая (DXB) с 10:00 по местному времени. Отдельные исходящие рейсы будут выполняться из второго терминала после 20:00. Полеты из третьего терминала планируется возобновить утром 18 апреля», — пояснили в компании.

Рассадкой туристов, которые уже были зарегистрированы на рейсы из Дубая, добавили в «Русском Экспрессе», в сотрудничестве с перевозчиком занимаемся в первую очередь.

В «Интуристе» рассказали, что c каждым вылетом ситуация решается индивидуально, часть перенесли на 18 апреля. «Тех, кто вчера не улетел, по возможности отправляют сегодня, — подтвердила PR-директор компании Дарья Домостроева. — В аэропорту работает более девяти представителей нашего принимающего офиса». Она отметила, что всем туристам, путешествующим по линии туроператора, которые испытывают сложности, необходимо обращаться к этим специалистам.

В Anex уточнили, что производят замену авиабилетов в заявках по мере получения актуальной информации по рейсам от перевозчиков.

«Для пассажиров, которые прибыли в аэропорт Дубай, в транзитной зоне находится представитель нашей компании для координации дальнейших действий туристов, — сообщили сотрудники туроператора. — Выход из „чистой“ зоны возможен после повторного прохождения паспортного контроля и получения багажа».

Информация, уточнили представители «Русского Экспресса», меняется каждый час. «Вода спадает, появилась возможность вывезти путешественников из аэропорта», — добавили в компании.

По словам экспертов, ситуация с гостиницами налаживается. «Туристам в Дубае, у которых отменились рейсы, мы предложили продлить проживание за наш счет, — рассказали в „Русском Экспрессе“. — Клиенты, которые не смогли улететь через Дубай по другим направлениям (Мальдивы, например), также будут заселены в отели за наш счет до восстановления авиасообщения».

Anex подтвердил, что для тех туристов, которые находятся в отелях, продлено проживание на время ожидания вылета. В большинстве гостиниц присутствуют представители принимающей компании. «Тем туристам, кто оплатил проживание самостоятельно мы рекомендуем сохранять чеки, для дальнейшего рассмотрения возможной компенсации», — добавили в компании.

«У туроператоров большая часть клиентов размещена. Те, кто находится в стерильной зоне, приняли решение там и оставаться, — рассказал Артур Мурадян. — У самостоятельных туристов положение гораздо хуже, им кроме себя не на кого рассчитывать». Он отметил, что логистически организовать выезд и поселить в отели несколько десятков тысяч человек разом даже в ОАЭ — большая проблема.

В Министерстве экономического развития РФ уточнили, что в ОАЭ находится около 2 тыс. организованных российских туристов. Как сообщили в пресс-службе ведомства, власти запросили информацию у генерального консульства России в Дубае о мерах по оказанию помощи индивидуальным российским туристам (путешествующим не полинии туроператоров), находящимся в Дубае. Речь идет о тех, кто находится в аэропорту эмирата и не могут вернуться в страну. В МЭР обратили внимание на необходимость предоставления питания и воды таким туристам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: