Цены на ОАЭ осенью и зимой могут упасть

По мнению операторов, попытка заменить Эмиратами Египет и увеличение полетной программы из регионов России может привести к демпингу.

Российские туроператоры и регулярные перевозчики сообщают об увеличении авиаперевозки в ОАЭ в предстоящем осенне-зимнем сезоне. Некоторые участники рынка видят в происходящем попытки заменить Эмиратами отсутствующий Египет и не исключают «горящих туров» на направлении.

Недавно дубайская авиакомпания flydubai объявила о добавлении в маршрутную сеть трех российских направлений. Осенью перевозчик откроет рейсы в Махачкалу и Воронеж и возобновит сообщение с Уфой. Как пояснили в авиакомпании, рейсы из Дубая в Махачкалу и Воронеж будут выполняться дважды в неделю с 31 октября 2017 г. и 29 октября 2017 г. соответственно. Авиакомпания возобновит полеты в Уфу 31 октября 2017 г. с частотой три раза в неделю.

С учетом новых направлений, маршрутная сеть flydubai в России сегодня включает Екатеринбург, Казань, Краснодар, Минеральные Воды, Москву, Ростов-на-Дону и Самару. Здесь перевозки также становится больше: из Екатеринбурга перевозчик станет летать ежедневно (ранее пять раз в неделю), из Казани — пять раз в неделю (вместо двух прошлой зимой), из Самары — четыре раза в неделю, увеличивается частота полетов из Минеральных вод. Одним из основных партнеров flydubai является туроператор «Натали Турс».

В целом, туроператоры заявляют о желании увеличить объем отправляемых туристов в Эмираты вдвое в предстоящем осенне-зимнем сезоне.

Авиакомпания Эмирейтс также увеличивает объем перевозки из России в ОАЭ. Так, с 1 октября 2017 года оба рейса перевозчика из Москвы будут выполняться на флагманском лайнере А380. Эмирейтс (провозная емкость увеличится на более чем 1000 пассажиромест в неделю). Эмирейтс внесла изменения в зимнее расписание полетов из Санкт-Петербурга. Новый график полетов обеспечит еще более удобные стыковки в Дубае и позволит провести целый день в городе, прибывая из Санкт-Петербурга рано утром вместо позднего вечера. Новое расписание особенно привлекательно для тех, кто планирует лететь через Дубай, но хочет провести время в городе во время стыковки. Такие варианты поездок, по оценкам туроператоров, стали популярны благодаря введению системы получения виз по прилету.

Туроператоры пока не спешат раскрывать свои планы по перевозке в ОАЭ на зимний сезон. По пока неподтвержденной информации, «Россия» планирует летать в Дубай из Москвы и Санкт-Петербурга (консолидатор «Библио Глобус»). Azur air может добавить в маршрутную цепь Абу-Даби. В Anex Tour эту информацию пока также не подтвердили, добавив только то, что туроператор планирует расширить полетную программу в зимнем сезоне по направлению ОАЭ.

Также обсуждается возможное возвращение авиакомпании Air Arabia на рынки Казани, Екатеринбурга, Самары (дважды в неделю из каждого города).

В целом, туроператоры заявляют о желании увеличить объем отправляемых туристов в Эмираты вдвое в предстоящем осенне-зимнем сезоне.

По итогам зимнего сезона 2016–17 гг. турпоток в ОАЭ из России вырос до 40%. Такой значительный скачок был обусловлен рядом факторов: от введения выдачи виз по прилету до общего роста выездного туризма на фоне укрепления рубля.

Темпы раннего бронирования пока подтверждают прогнозы туристических компаний на рост турпотока в ОАЭ. По данным группы компаний «Слетать.ру», на отдых в ОАЭ осенью 2017 года приходится 2,27% поисковых запросов. Направление находится на 9 позиции в ТОП-10 стран по популярности. Туры на зиму в Эмираты ищут уже 5,85% пользователей сервисов «Слетать.ру» (5 позиция в рейтинге). В 2016 году в процентном соотношении спрос на ОАЭ был чуть выше: 2,38% на туры осенью и 6,46% на путевки с вылетом зимой. При этом направление находилось на 11 и 6 позициях в ТОП стран, предпочитаемых российскими туристами.

В пересчете на абсолютное число туристов за год популярность Объединенных Арабских Эмиратов осенью выросла на 46%, зимой — на 55%.

«Несмотря на падение в процентном соотношении, в пересчете на абсолютное число туристов за год популярность Объединенных Арабских Эмиратов осенью выросла на 46%, зимой — на 55%», — отмечают в «Слетать.ру».

В «Русском Экспрессе» сообщают, что уже количество забронированных туров на остаток 2017 года превышает показатели всего (!) 2016 года. «Сейчас пока сложно делать прогнозы, будет ли переизбыток перевозки на направлении, так как пока не все авиакомпании окончательно объявили о своих полетных программах», — говорит представитель компании.

В зимнем сезоне Эмираты остаются фактически единственным пляжным направлением для россиян с дальностью полета около пяти часов. Ранее первое место в рейтинге зимнего пляжа занимал Египет, далее следовал Таиланд. Участники рынка не исключают, что столь значительное увеличение объемов туристической авиаперевозки говорит о желании ряда игроков заменить Эмиратами отсутствующий Египет.

«Когда закончится сезон в Турции, для многих ОАЭ станет единственной возможностью пляжного отдыха в зимний период», — рассуждает директор Space Travel Артур Мурадян, но при этом он пессимистичен в отношении реалистичности такой замены.

Когда закончится сезон в Турции, для многих ОАЭ станет единственной возможностью пляжного отдыха в зимний период.

Эксперт не исключает, что переизбыток чартерной и регулярной перевозки в предстоящем сезоне приведет к демпингу, что негативно скажется на спросе — он будет неоднородным. «Ожидаю большое количество проблем с расселением, т. к. под чартеры будут браться блоки, а отельная база ОАЭ просто не сможет обеспечить такой объем туристов», — говорит эксперт.

Участники рынка отмечают, что уже сейчас цены на билеты в ОАЭ из Москвы и регионов продаются ниже себестоимости (она составляет 180 долларов). Тенденция может продолжиться, и уже в сентябре направление начнет «гореть». С аналогичной ситуацией направление сталкивалось в 2012–13 годах.

По данным «Слетать.ру», средняя цена на отдых в ОАЭ этой осенью, с учетом вылета из Москвы, на двоих, 7 ночей, составляет 79 736 рублей. На зиму 2017–18 — 96 817 рублей. Год назад средние осенние цены были выше: 112 003 рублей за тур на двоих. А зимние, наоборот, ниже: 94 475 рублей.

Уже сейчас цены на билеты в ОАЭ из Москвы и регионов продаются ниже себестоимости (она составляет 180 долларов).

Минимальную стоимость туров в ОАЭ с вылетом из Москвы на 7 ночей в осенний период сейчас демонстрирует туроператор Anex Tour: тур на Фуджейру в отель Oceanic Khorfakkan Resort & Spa 4*(только завтраки) стоит у него 39 972 рубля. Зимний тур в ОАЭ сейчас можно приобрести по минимальной цене 39 625 рублей — тур в Рас-эль-Хайма, отель Ras Al Khaimah Hotel 4*, питание BB. Туроператор Natalie Tours демонстрирует аналогичную стоимость (40 620 рублей) на туры в Дубай, отель Middle East 2*, без питания. При этом если рассматривать зимние туры на 10 ночей, то самые низкие цены предлагает туроператор Natalie Tours. Цена путевки в тот же отель, с завтраками составляет 53 060 рублей.

Несмотря на очевидные расчеты ряда игроков, опрошенные участники рынка не исключают, что успешный старт ранний продаж в Эмираты все же не «перейдет» в такие же высокие показатели фактических бронирований осенью.

«У нас не улучшились макроэкономические показатели. Все, у кого было не очень много денег, отдохнули в Турции и продолжат это делать до конца октября», — говорит Артур Мурадян.

Полноценной заменой недорогому зимнему Египту Эмираты стать не смогут, а «дорогих» туристов на заявленный объем перевозки может не хватить.

Эксперты подчеркивают, что относительно низкие цены на туры без AI не могут привлечь массового «египетского» туриста: стоимость жизни в ОАЭ (питание вне отеля, шоппинг и пр.) в 1,5 раза выше, чем в Москве. А это значит, что полноценной заменой недорогому зимнему Египту Эмираты стать не смогут, а «дорогих» туристов на заявленный объем перевозки может не хватить.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: