Разработчики «Электронной путевки» уточнили, какая информация будет в ней отображаться

На Международном туристическом форуме «Отдых» Виктор Файзрахманов, руководитель проекта компании «Астерос», разработчика системы, анонсировал, что в ЭП, в числе прочих данных, будет отображаться информация о комиссии агента.

На Международном туристическом форуме «Отдых» в рамках конференции по IT-технологиям в туризме Виктор Файзрахманов, руководитель проекта компании «Астерос», разработчика системы, анонсировал, какие данные будут отображаться в ЭП, в их числе — информация о комиссии агента.

Туристический рынок до сих пор не вполне понимает, как будет функционировать проект «Электронная путевка», о чем турпрофи честно признаются, когда обсуждение касается этой системы. В частности, долгое время было неясно, какие данные турист будет видеть в своей электронной путевке. Понять ЭП, похоже, можно будет только на практике, пока же все пытаются разобраться хотя бы в «теоретической» стороне вопроса. В частности, какая информация, появится в ЭП.

По данным разработчиков системы, компании «Астерос» в электронной путевке будет следующая информация.

Структура полей ЭП:

  • Общие сведения: номер электронной путевки, дата регистрации, количество путешественников, полное описание тура;
  • Сведения о заказчике: физическое (указываются персональные данные) или юридическое лицо (указываются основные реквизиты);
  • Сведения о путешественниках: персональные данные;
  • Сведения об услугах: перечисление всех компонентов турпродукта;
  • Сведения о поставщике турпродукта: информация о туроператоре, сформировавшем турпакет;
  • Сведения о договоре и оплате: кто является продавцом, сколько стоит тур, есть ли агентская комиссия и сколько всего стоит электронная путевка.


Виктор Файзрахманов акцентировал внимание присутствующих на том, что на сайте Ростуризма уже появилась исчерпывающая информация о проекте «Электронная путевка». Кроме того, ведомство уже предлагает туристам и туроператорам поработать с тестовой версией системы: для этого ТО необходимо заполнить заявку на подключение.

Согласно букве закона, начиная с 1 января 2018 регистрация туров в системе «Электронная путевка» станет обязательной для всех туроператоров, хотя у представителей туротрасли еще остаются сомнения, что к этому сроку ЭП действительно смогут внедрить.

Игорь Козлов — гендиректор компании «Клик Вояж», член рабочей группы при Ростуризме по электронной путевке и председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации «Турпомощь» — в ходе обсуждения прокомментировал ситуацию: 

— Видимо, те люди, которые задумали проект «Электронной путевки», не догадывались, сколько интересантов у него со временем найдется. Мы видим, что чем меньше времени остается до 1 января, тем больше заинтересованных сторон появляется.

Минфин, ЦБ, налоговая, Росфинмониторинг и так далее. «Ого, такой проект и без нас, давайте и мы свою лепту внесем». Я утрирую, конечно. Но вот пример трехнедельной давности. «Астерос» два года готовит ПО, мы несколько месяцев работаем над каждой строчкой и помогаем с техническим исполнением, и, вдруг, в документах появляется бланк строгой отчетности (БСО). Звоним разработчику, они тоже не понимают откуда это взялось, в программе даже нет соответствующего функционала. Мы собираемся все вместе, прорабатываем огромный пласт документов, и расписываем, почему это невозможно осуществлять. Отправляем в Минкульт и Ростуризм, после чего нам присылают на согласование документ, где учтено наше мнение и нет больше упоминания БСО. Проходит время. Через неделю, видимо после согласования с каким-то министерством, снова появляется этот бланк.

Так вот, одна из причин, почему ЭП может в окончательном варианте очень долго внедряться — всё время будут пытаться в такой важный и нужный проект включиться всё больше интересантов.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме