Кто едет в Шарм-эль-Шейх вместо россиян

Убытки туристического сектора Шарм-эль-Шейха за последние два составили 4 млрд долларов. Пока главному египетскому курорту не удалось компенсировать потерю российского рынка, на который приходилось до 60% въездного потока.

Убытки туристического сектора Шарм-эль-Шейха за последние два составили 4 млрд долларов. Пока главному египетскому курорту не удалось компенсировать потерю российского рынка, на который приходилось до 60% въездного потока.

Перед стартом зимнего сезона Египет проводит серию маркетинговых мероприятий по представлению своих возможностей на ключевых въездных рынках. Так губернатор Южного Синая Халед Фуда встретился с делегацией Германии, чтобы стимулировать немецких туристов, лидирующих во въездном трафике в Египет в целом (более 800 тыс. туристов на начало октября) больше приезжать в Шарм-эль-Шейх. Пока отдыхающие из Германии сторонятся Шарма и выбирают, преимущественно, такие курорты, как Хургада и Марса Алам. Например, из-за низкого спроса немецких туристов на отдых в Шарм-эль-Шейхе туроператор TUI не откроет здесь в этом зимнем сезоне клубный отель TUI Magic Life.

Г-н Халед Фуда отметил, что сегодня «номером один» в Шарм-эль-Шейхе являются украинские туристы. Ожидается, что начиная с октября, с Украины в Шарм-эль-Шейх будет еженедельно прибывать 25 тыс. туристов (прошлой зимой это количество было на уровне 18 тыс. человек. За украинцами по количеству прибытий следуют туристы из Армении, Грузии, Скандинавии, Италии. Немцы лишь шестые, за ними идут туристы из стран Персидского залива и Ливана.

Как отметил губернатор Южного Синая, регион не оставляет попыток выйти на новые туристические рынки, в первую очередь, стран Азии, такие как Китай, Индия и Япония, но все эти усилия упираются в отсутствие прямого авиасообщения с этими странами.

При этом Фуда подчеркнул, что в Шарм-эль-Шейхе не устают надеяться на возвращение российских и британских туристов, которые два года назад составляли основу туристического потока на курорт. По словам губернатора, сегодня в Шарме 60 тыс. гостиничных номеров, отличные возможности для дайвинга и организации международных конференций. «Мы надеемся, что возрождение туризма будет активным, Шарм-эль-Шейх этого заслуживает», — заявил губернатор Южного Синая Халед Фуда.

Между тем, Шарм-эль-Шейх в рамках диверсификации своих рынков в этом сезоне готовится встречать чартерные рейсы из Азербайджана и Казахстана. Чартерная программа из Узбекистана уже стартовала: 22 октября на курорт прибыл первый борт со 188 пассажирами, среди которых было и 22 представителя узбекского туризма. Следующий чартер из Ташкента прибудет 30 октября. Ожидается, что при наличии спроса полеты на египетский курорт будут еженедельными.

Британским туроператорам и авиакомпаниям, как известно, в Шарм-эль-Шейх летать нельзя, но на другие курорты Египта — можно. Оттого как альтернативу Шарму, Thomas Cook поставил на курорт Марса Алам сразу два еженедельных рейса — из Лондона и Бирмингема.

Англичане вообще хотят в этом зимнем сезоне вернуться в Египет основательно, причем не только на пляжи, но с целью «классического экскурсионного туризма». Представительной британской делегации туроператоров и агентов в октябре показали возможности Каира, Луксора и Асуана, чтобы, как отмечается в сообщении минтуризма Египта, «улучшить образ египетского туристического направления». Вояж британцев под лозунгом «Египет возвращается» завершился переговорами минтуризма АРЕ в британском посольстве в Каире, где было отмечено, что за первые 8 месяцев этого года турпоток из Великобритании вырос на 30%.

Ситуация с восстановлением полетов между городами России и Египта по-прежнему остается без изменений. Более того, в ближайшее время, как заявил глава Минтранса Максим Соколов, слова которого приводят СМИ, переговоров между странами по этому вопросу не предвидится.

«Пока нет», — ответил Соколов на вопрос о том, планирует ли он встречи по авиасообщению с египетскими коллегами в октябре.

За первые 9 месяцев 2017 года число туристов, посетивших Египет, выросло на 55,3% до 5,9 млн. человек. Доходы от туризма также увеличились — на 212% до 5,3 млрд долларов.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Сезонные полетные программы. Что изменилось по сравнению с прошлым годом?
  • Ждать ли демпинга и обострения конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Как влияют агрегаторы туров на рынок?
  • Трансформация агентского рынка. Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Правда ли, что потенциал роста турпотока на внутреннем рынке исчерпан?
  • Ждать ли прироста турпотока иностранных туристов?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: