Режим открытого неба могут ввести для аэропорта Алматы

Также открытое небо хотят сохранить и в Астане.

В Казахстане обсуждается вопрос о введении режима открытого неба в аэропорту города Алматы.

«Сегодня мы, например, имеем валовый национальный продукт, в котором только 1% занимает туризм, и ставим перед собой достаточно амбициозные цели, чтобы к 2023 году получить уже 8% долю от туризма в валовом национальном продукте. А это говорит в немаловажной степени о том, что мы будем делать ставку на развитие авиасообщений», — сказал заместитель председателя правления АО «НК «Kazakh Tourism» Тимур Дуйсенгалиев на пресс-конференции в Астане.

В определенном смысле будет рассматриваться политика открытого неба, потому что опыт Астаны, который на период Международной специализированной выставки ЭКСПО-2017 открывал небо, оказался очень позитивным.

«Мы будем предлагать, чтобы этот эксперимент был, во-первых, продолжен, во-вторых, мы сейчас ведем переговоры с Правительством (Казахстана), чтобы режим открытого неба ввести и в аэропорту города Алматы. То есть, говоря о том, что мы хотим развивать туризм в Казахстане, в первую очередь надо понимать, что есть так называемые точки роста, которые будут служить как бы опорными точками, которые станут местом старта для путешествия в Казахстане. Вот на сегодняшний день у нас по сути есть две точки старта — это Алматы и Астана», — подчеркнул он.

«В последующем, конечно, есть вопрос, связанный с национальным перевозчиком, потому что есть вопросы конкуренции. Потому что есть негативные примеры из зарубежного опыта, когда с введением режима открытого неба национальные перевозчики банкротились, то есть переставали существовать», — добавил замглавы Kazakh Tourism.

Необходимо найти определённый баланс, чтобы все-таки сделать конкурентоспособным нашего авиаперевозчика — компанию «Эйр Астана», утверждает Тимур Дуйсенгалиев.

«Одновременно, вводя какие-то элементы открытого неба, может быть, не единовременно, в течение очень короткого промежутка времени, а поэтапно. И поэтому я еще раз подчеркиваю, что мы сейчас планируем отработать вместе с ИАТА программу до 2030 года: в каком году открывать открытое небо, в какой степени это надо делать, какие меры необходимо предпринять для развития региональной авиации», — отметил он.

В настоящий момент Kazakh Tourism прорабатывает вопрос о сотрудничестве с Международной ассоциацией воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA, ИАТА) в плане исследования, аналитики казахстанского авиатранспортного сообщения до 2030 года.

«Для Казахстана, как очень большой страны, имеющей большой транзитный потенциал, очень важно научиться делать Казахстан доступным в плане авиасообщения, прогнозировать потенциальные потоки, которые позволят получить определённую долю „пирога“, который представляет из себя сегодня мировой туризм. И в этой связи мы, в принципе, договорились о том, что ИАТА будет готовить для Kazakh Tourism этот аналитический обзор, который позволит нам выстраивать долгосрочную политику в плане развития авиасообщения», — пояснил замглавы Kazakh Tourism.

Причем речь идёт не только о международных авиаперелетах.

«Для того, чтобы добраться до Казахстана нужно достаточно долго и, опять-таки, дорого лететь, но внутри Казахстана, с учётом больших расстояний, также необходимо наладить сеть региональной авиации. Во времена Союза в Казахстане находилось более 100 наземных аэродромов, которые принимали самолёты малой авиации, легкой авиации. И это позволяло решать вопросы, в общем-то, жизнеобеспечения и деятельности практически самых удаленных уголков нашей страны», — рассказал Тимур Дуйсенгалиев.

«К сожалению, за истекшие годы у нас эта практика развития и поддержки региональной авиации немножко отстает. И когда мы говорим о том, что турист выбирает сегодня в первую очередь фактор доступности, для нас именно транспортная и авиатранспортная доступность являются критически важным элементом формирования того туристкого продукта, которым мы сегодня заняты», — добавил он.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Как восстанавливаются ОАЭ после потопа

Практически все туристы, застрявшие в эмиратах, вернулись в Россию.

Как восстанавливаются ОАЭ после потопа

Ситуация в аэропорту Дубая после удара стихии https://profi.travel/news/59580/details практически полностью пришла в норму, большинство рейсов прибывают и отправляются по расписанию. 22 апреля эксперты рассказали Profi.Travel о том, что происходит в ОАЭ, когда планируется вернуть в Россию всех застрявших туристов и многие ли клиенты турфирм решили отправиться в Дубай позже, чем было запланировано.

«Все уже практически восстановлено, дополнительный четвертый рейс Emirates от 20 апреля помог решить проблемы. — сообщил генеральный директор „Арт-Тур“ Дмитрий Арутюнов. — Некоторые туристы у нас добровольно продлили свой отдых до выходных, вчера были последние выезды».

Эксперт рассказал, что многие из тех туристов, что должны были прилететь на отдых в Дубай, въезжали через аэропорты Абу-Даби и Шарджи, где расписание было стабильнее. Часть транзитных путешественников компания направляла через Доху или Маскат. «Конечно, это добавило нам всем работы. Какие-то туристы потеряли часть времени отдыха, но это стихия, форс-мажор, чрезвычайные обстоятельства, — добавил Дмитрий Арутюнов. — Мало кто был готов в Дубае к такому неожиданному событию, как потоп».

По его словам, в некоторых эмиратах, например, в Шардже и Аджмане, еще есть подтопленные улицы, но водители знают пути объезды. Эксперт добавил, что вода уходит, и вскоре последствия ливней будут ликвидированы.

В компании «Интурист», которая аннулировал туры на блоках мест FlyDubai на 19, 20 и 21 апреля, с сегодняшнего дня вылеты в ОАЭ на блочной перевозке идут в плановом режиме.

«Например, утренние московские рейсы отправлялись по графику. Были небольшие задержки, но в пределах часа, что не критично, — рассказала PR-директор компании Дарья Домостроева. — Более 95% туристов, застрявших в ОАЭ, вернулись домой».

По ее словам, вылеты тех, кто не смог сесть на рейсы из-за овербукинга в выходные, запланированы на 22 и 23 апреля, туристы ожидают возвращения в гостиницах.

Эксперт отметила, что и ситуация с дорогами в Дубае стала значительно лучше, однако заторы в часы пик на некоторых участках пока сохраняются, некоторые — все еще в подтопленном состоянии.

В компании Anex сообщили, что ситуация в ОАЭ стабилизировалась. Сегодня вылетает последняя часть не улетевших туристов и буквально несколько человек — завтра.

«Стоит отметить, что региональным туристам мы докупали внутренние перелеты до их основного места пребывания, — добавили в компании. — С сегодняшнего дня все рейсы выполняются согласно штатному расписанию. Если говорить о Шардже, то полетная программа у нас выполняется через аэропорт Дубая».

«Все туристы, которым был перенесен обратный вылет, сейчас отправляются по графику, — уточнила директор департамента по связям с общественностью холдинга «Русский Экспресс» Анна Филатовская. — Есть переносы и отмены, но их немного, основная масса туристов вылетает в ОАЭ по расписанию. Полетная программа восстановилась, изменений нет.

Говоря об инфраструктуре, она подчеркнула, что есть ряд городских отелей, в которых по-прежнему наблюдаются проблемы, например, отсутствие света. Туристы размещены в других гостиницах.

Генеральный директор Space Travel Артур Мурадян подтвердил, что отели в основном уже решили те проблемы, которые у них наблюдались на прошлой неделе. Ситуация в Дубае, по его словам, наладилась, хотя и не на 100%. «По-прежнему есть проблемы с теми туристам, чей багаж не долетел до места назначения, — пояснил руководитель туроператорской компании. — В основном же полеты сейчас встали в расписание».

На майские праздники туристы отправятся отдыхать вовремя.

Эксперт отметил, что не так много клиентов переносили туры, да и в основном — на ближайшие даты. «Дальше двигать — тяжело, а порой невозможно, — пояснил Артур Мурадян. — В майские праздники повышаются цены. Вторую половину месяца многие считают несезоном. Хотя, как мы видим, в Эмиратах климат поменялся за последние десятилетия. Я не помню ливневых дождей в конце апреля в ОАЭ».

По его словам, это значит, что климат позволяет отдыхать и до конца мая, и в июне без той удушающей жары, которая традиционно была в Эмиратах в это время 10-15 лет назад.

Дмитрий Арутюнов, правда, подчеркнул, что такие ливни и штормы могут происходить в ОАЭ раз в 50-70 лет. «Может быть, в дальнейшем строители извлекут из этого уроки и будут в том числе и в Дубае возводить и дороги, и всю инфраструктуру с учетом того, что даже посреди пустыни может случиться наводнение», — предположил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

После трех суток в холле отеля ОАЭ туристы улетели домой, обратившись напрямую к авиакомпании

Добраться прямым рейсом им помогла flydubai.

После трех суток в холле отеля ОАЭ туристы улетели домой, обратившись напрямую к авиакомпании

Турагент, чьи клиенты застряли в холле отеля в Дубае, и не могли ни заселиться в номер, ни попасть в аэропорт, рассказала Profi.Travel, как им удалось вернуться в Россию. «Трое суток — на ресепшн, две ночи, да и те не полностью, — в номерах гостиниц. Лишь 21 апреля они наконец-то прилетели в Россию. Туроператор пытался отправить их с пересадкой, с прямым рейсом помог перевозчик», — рассказала агент.

Напомним, проблемы туристов начались во вторник, 16 апреля, когда на Дубай обрушились ливни и шторм. Они выписались из номеров, но трансфер в аэропорт за ними не прислали, так как «было понятно, что вылеты не состоятся». Первые сутки в фойе оставались 17 человек, им предоставили воду, удалось получить пледы, так как ночевать на диванах в холле было холодно. Ближе к концу вторых суток 13 человек расселили. На ресепшн остались две мамы с дочками 15-16 лет.

В четверг, 18 апреля, поздно вечером туроператор забрал их из гостиницы, но проблемы на этом не закончились. «Два отеля отказались их заселять. В третьем они часа четыре простояли в очереди, после чего им дали номер, но с утра снова выселили», — рассказала представитель турфирмы.

Еще сутки им пришлось провести на ресепшн. После этого туроператор отвез россиянок в аэропорт. Однако там выявилась новая проблема: «Вы летите в Москву», — сообщили представители туркомпании путешественницам из Ставрополья.

«У моих туристов лопнуло терпение. Они сказали, что в Москву не полетят. Я им посоветовала обратиться напрямую в авиакомпанию flydubai, тем более, что они уже были в аэропорту, — рассказала сотрудница турагентства. — Авиакомпания flydubai быстро поменяла билеты на рейс в Кавминводы, разместила их на ночь в отеле. После чего они вылетели домой». Судя по информации табло аэропорта Кавминвод, самолет приземлился ночью 21 апреля в 01:54 по местному времени (совпадает с московским).

В турагентстве остались крайне недовольны тем, как повели себя принимающая компания и отельеры.

По мнению экспертов, у туристок мало шансов получить компенсацию от туроператора. Как поясняла юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, если клиенту турфирмы пришлось в такой ситуации оплачивать отель самому, то он имеет право требовать возмещения своих расходов, даже несмотря на форс-мажор.

При задержке рейсе условия, предусмотренные законодательством, должна обеспечить авиакомпания. «Если мы говорим об отмене рейса, который приобретался в составе турпродукта, то обязанность по предоставлению приемлемых условий для ожидания обратного вылета и обеспечения самого вылета, возлагается на туроператора», — уточнила она.

Однако туристы не оплачивали проживание, а ожидали вылета в некомфортных условиях в фойе отеля. Компенсация же морального вреда, выплата неустоек в случае форс-мажора не осуществляется, уточнила юрист. Если туроператор докажет, что возможности исполнить обязательства у него не было, суд, учитывая форс-мажор, может встать на сторону туркомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Директор
23 апреля, 16:35
А как туроператор сможет доказать, что у него не было возможности оплатить дополнительные ночи для проживания. Такая возможность была. Просто жалко было платить. Такие статьи ничего кроме горечи не вызывают. Надо называть оператора.

Новости по теме

Написать редакции: