Тарас Демура: «обеление» рынка и сокращение числа ТО и ТА — главные тренды 2018 года

Генеральный директор «TUI Россия» рассказал о главных итогах этого года и тенденциях следующего.

Profi.Travel продолжает серию материалов в формате блиц-интервью с топ-менеджерами крупных туристических компаний об итогах 2017, а также о трендах грядущего года.

Сегодня своими выводами делится генеральный директор «TUI Россия» Тарас Демура.

— Тарас, завершается 2017 год, он был насыщенным на события в туриндустрии. Какие, на ваш взгляд, события уходящего года стали для туроператора наиболее значимыми?

— В этом году основным нашим направлением стала Турция — многострадальная страна в уходящем году. Она, с одной стороны, побила все рекорды по турпотоку, но с другой — мы понимаем, что турпоток мог быть еще большим, если бы не вирус Коксаки и не ситуация с «ВИМ-Авиа». Тем не менее, эти негативные факторы удалось преодолеть.

Кроме того, мы начали работать над новыми технологиями, запустили интеграцию с Peakwork, мировым лидером динамического пакетирования. Благодаря этому, я надеюсь, к весне у нас появится много продуктов на регулярной перевозке. За счет этого расширится география полетов и появится больше типов отдыха: как туры выходного дня, так и сложный продукт, который мы раньше, в силу технической ограниченности, не могли формировать.

Значительным образом мы движемся в сторону развития внутреннего туризма. Работаем с губернаторами областей, местными властями, с агентствами. Нельзя сказать, что мы резко «взлетели» в этом году, но продажи есть и они постепенно растут. Сдерживающим фактором является недоступность перевозки. Часто видим, что внутренние перелеты стоят намного дороже, чем полеты за границу, это печалит. Необходимо комплексно решать вопрос субсидирования внутренних перелетов, в том числе и на законодательном уровне.

Еще одна проблема внутреннего туризма — стоимость проживания на российских курортах. В частности, очень надеюсь, что сочинские отельеры возьмут пример с турецких коллег в плане гибкости, технологичности, скорости реакции на изменения на рынке. Хотелось бы добиться каких-то конструктивных отношений, их отсутствие сдерживает нас и не дает масштабировать наше присутствие на российских курортах.

— Что ожидает рынок в 2018 году? Какие тренды будут определять его развитие?

— Сейчас идет процесс обеления рынка, в частности, за счет внедрения Информационной системы «Электронная путевка». Учитывая, что в целом есть тенденция по снижению туроператорами комиссий ТА, а работа «в белую» связана с определенными расходами, я думаю, на агентском рынке будет наблюдаться некое уплотнение. Некоторые турагенты с рынка уйдут, а другие, наоборот, укрупнятся и приобретут вес. Будет борьба за выживание. В целом, агентский рынок очистится, останутся профессионалы.

Число туроператоров, я думаю, тоже сократится, поскольку не все смогут выдержать возросшую финансовую нагрузку в виде отчислений в различные фонды. Туроператорский рынок тоже будет сокращаться и «обеляться».

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы уже месяц не могут подать документы на визу во Францию

Эксперты рассказали, как решается проблема.

Туристы уже месяц не могут подать документы на визу во Францию

В телеграм-каналах туристы сообщают, что уже месяц невозможно записаться на подачу документов на визу во Францию. Еще 3 апреля компания VFS Global проинформировала о технических работах на сайте, и с тех пор некоторые услуги недоступны. Это касается многих стран Шенгена, но туристов в первую очередь волнует именно Франция, так как консульство этой страны считается одним из самых лояльных в отношении выдачи мультивиз.

Сервисно-визовый центр после технического сбоя ввел возможность записаться на подачу по телефону. Но, как рассказывают сами заявители в телеграм-каналах, «иногда даже 1 000 звонков в день не даёт результата».

«Франция делает все, чтобы исправить ситуацию. В начале апреля невозможно было технически записаться на оформление французской визы. Все это время, практически весь апрель, сервисно-визовые центры пытаются исправить технические неполадки, — пояснила Profi.Travel директор департамента продвижения и рекламы BSI Group Иветта Вердиян. — Это получается медленно, но все работают над этим вопросом. В результате, например, во французском сервисно-визовом центре частично возобновили работу формы для записи. Она сейчас есть, но на втором шаге обрывается. Думаю, это свидетельствует о том, что технические проблемы стараются преодолеть».

Она пояснила, что добавляя дополнительную возможность записи по телефону, в визовом центре не рассчитывали на столь значительное количество желающих оформить въездные документы. Поток звонящих оказался настолько большим, что сейчас, действительно, фактически нереально записаться на подачу.

«По факту не было никакой информации о введении новых правил, — подчеркнула эксперт по визам, автор телеграм-канала Juliya Visa Юлия Валд. — Когда начались проблемы на сайте, люди пытались записаться по телефону. Потом им сообщали: ждите сайт. Потом — снова по телефону. Сейчас сайт по-прежнему не работает, но никакие новые системы, которых мы очень ждем, не введены».

Скорее всего, это длительный процесс, ожидать каких-то изменений на праздниках вряд ли стоит, предположила она.

«На данный момент записаться нет возможности, — подтвердил исполнительный директор компании „Визаход“ Даниил Сергеев. — Ее не было и раньше, но периодически слоты все-таки предоставлялись. На данный момент их вовсе не открывают. В визовом центре ссылаются на сбой в системе для записи. Дозвониться, действительно, невозможно».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме