«Мы — самое уязвимое звено»: что думают ТА по поводу истории с «РоссТуром»

А также — как нужно изменить систему для того, чтобы турагенты не отвечали за провалы ЦБ.

Вскоре после того, как стало известно об отключении сети турагентств «РоссТур» от систем бронирования четырех туроператоров, в мессенджере Telegram был создан чат для общения турагентов, пострадавших из-за кассового разрыва в работе центра бронирования.

Чат организовали специалисты агентства «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры», и в основном там решались вопросы связанные с написанием заявлений на возврат, ответами на претензии туристов и подобные правовые моменты. Но со временем обсуждения стали приобретать более основательный характер и затрагивать вопросы в целом организации работы на туристическом рынке и распределения ответственности между участниками отрасли.

Многие из участников обсуждения пришли к выводу, что турагенты фактически никак не защищены, и в случае ухода с рынка какой-либо посреднической структуры они почти всегда оказываются наедине с претензиями туристов.

Profi.Travel обратился к участникам многодневной дискуссии с просьбой рассказать их точку зрения на ситуацию с «РоссТуром» и другими центрами бронирования, которые покинули рынок: как получилось, что все шишки падают на турагентства, и что нужно изменить в системе, чтобы ответственность между участниками рынка делилась пропорционально.

Не все авторы наиболее интересных заявлений ответили на наши запросы, а из тех, кто ответил — не все подходили для публикации в СМИ. Profi.Travel приводит наиболее интересные реплики турагентов.

По мере поступления новых ответов, мы будем добавлять их к публикации.

Наталья Котельникова, владелица турагентства в Москве:

«Центры бронирования — это очень удобно для розничного рынка, и конечно удобнее для ТО. Работать с крупным агентством комфортнее, выгоднее, быстрее. Просто надо соблюдать договорные отношения между участниками рынка. И если ЦБ с агента требует оплату подтвержденной заявки в течении 3 банковских дней, то же самое должен согласно его же договору делать и ТО. Однако четыре месяца назад, когда рухнул Polar Tour, надо было сразу начинать требовать правильные оплаты согласно договору. А не сейчас, когда операторам срочно потребовались деньги для расчетов с иностранными партнёрами и закрытия летнего сезона по деньгам. Заявки у Росстура не оплачены были на ближайшие даты, которые были забронированы агентами в течение всего лета! Значит ТО ситуация с Поларом тоже ничему не научила и они позволяли не платить за заявки месяцами.

Очень жаль, что после краха Polar туроператоры не пересмотрели свои взаимоотношения с ЦБ касательно оплаты. Именно с ними надо придерживаться жесткой платежной дисциплины. Это огромный риск, ведь за каждой заявкой стоят туристы, которые внесли полную стоимость.

И на сегодняшний день нет ни одной статьи в законе о туризме, в которой бы были прописаны права, обязанности и ответственность турагентства. Решения Пленума Верховного Суда об ответственности ТА только своей комиссией не сработало на данный момент ни в одном суде в отношении агентств Polar Tour: пока турагентами выиграно только 3 суда.

Петр, владелец нескольких турагентсв в Омске, долгое время работает под франшизой «РоссТур»:

«Центры бронирования предоставляют множество сервисных услуг, существенно облегчающих деятельность ТА. И проставьте себя на место ТО — им тоже гораздо удобнее и выгоднее иметь дело с несколькими крупными ЦБ нежели оформлять тысячи договоров с ТА, где кто-то недопонял, не так сделал, позвони, объясни и т.д. Поэтому возникновение ЦБ это объективная рыночная потребность всех участников туристкого рынка. Другое дело, что их деятельность не прописана законодательно и имеет, как показывает практика, множество правовых пробелов. Например представители «РоссТура» говорят про деньги — это наши оборотные средства (Имеется в виду известное видео из офиса Александра Недополза — прим. Profi.Travel). Но каждый ТА знает, что оборотные средства складываются из заработанной комиссии! А их кассовый разрыв возник скорее всего из-за заимствования чужих средств на свою основную деятельность. По сути они являются платёжными агентами, чья деятельность попадает под регулирование Центрального банка России. Вывод: Центры бронирования нужны, но их деятельность необходимо более четко отрегулировать на законодательном уровне.

Ещё один момент, это комиссия ТА. Убеждён, что она должна быть фиксированной в договорах с ТО, и не подлежать дисконтированию со стороны ТА: скидки туристам должны предоставляться только ТО. Пусть даже изменится схема получения комиссии и мы ее будем получать от ТО в отложенном периоде. Перестроиться на новую схему работы смогут все. Зато вознаграждение будет достойным, бизнес рентабельным, государство увеличит налоговую базу, ТА выйдут в белую зону экономики и права туристов будут более защищёнными. И, кстати, нас тут много, и мы можем поставить вопрос об общеотраслевом соглашении участников туррынка о равенстве конечной цены турпродуктов реализуемых ТО через системы онлайн и через ТА, естественно с учётом требований антимонопольного законодательства.

Александр, собственник турагентства, в бизнесе пять лет:

Безусловно, турагент- самое уязвимое звено в этой системе. Турагентов нужно вводить в определенные законодательные рамки. Но, к сожалению, никто из законотворцев слушать агентов не станет, а сделают так, как посоветуют крупные игроки этого рынка.

Самый простой способ избежать ситуаций подобных тех, что случились между нами и «РоссТуром», — запретить каждому участнику переводить деньги в срок позднее трёх банковских дней. Все мы сейчас прекрасно увидели, что существующая система работы между центром бронирования, туроператором, и принимающей стороной просто неэффективна и даже рискованая. Но без жестких мер эту ситуацию быстро не изменить.

Корни проблемы находятся в законодательстве, которое явно не адекватно данному моменту времени. То что мы видим сейчас — как работают турфирмы, туроператоры, центры бронирования и прочие участники этого рынка- это все устарело уже лет 20 как.

Касаемо опыта зарубежных коллег- мне наиболее симпатична система FIT в США и платные консультации. Вариантов много, зависит от законодательства каждой страны, и информации на эту тему предостаточно.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

8 комментариев

Смит Wesson
17 октября, 15:10
Одно не отнять у ростура - дерзость. Работает во всю, продолжает, даже вывески не поснимали, а сайт дык вообще обещает лучшие цены. В столице видимо либо народ поскромнее, либо там все жестче - все лишнее начисто отрывают. Полар например вообще из нета испарился, столешники извиняются перед агентами. А этому все нипочем. Работает и не дрожжжит. Может и не было ничего, и агентства не платили за туристов дважды? Про туристов ничего не скажу, не слышал, что берут его офисы приступом. Схема беспроигрышная, не обижай прямого туриста (сразу визг поднимется), а нагибай агента - он никому не нужен (и не визга, ни ответа). Вот и думайте агенты. О чем статья, о каких преимуществах и удобствах потенциальных комбинаторов, можно рассуждать? Достаточно было оставить только заголовок - "ТА самое уязвимое звено".
Сергей
17 октября, 13:38
Так называемые цб (кто тот первый догадался так назваться) величайший блуд на рынке туризма, величайшее зло напрямую для ТА и косвенно для ТО. До этого явления, ТО благополучно работали и легко заключали договора с агентствами, при этом постоянно стимулировали ТА комиссионно. Как только появилась эта хрень, ТО завыкобенивались и выбрали понижение комиссий и не только. Потому что все очевидно. С появлением цб, агентства с дуру обезличились и ушли за 1% под цб. Было 1000 агентств стало 100 еще работающих на прямую и под своим именем. Все, т.н. ЦБ, создало искуственную самозначимость, стало широко ходить, с высока поплевывать. А реально есибы ТО открыли мозг то поняли, что агентства не испарились, а т.н. ЦБ никто и звать никак. Второе, получив искуственную (за счет работы ТА) повышеную комиссию, не стесняясь давило эти же ТА за чей счет живут скидочками с повышенки. А еще и как оказалось присваивает деньги (уже не туристов) а ТА, повесив эти же самые ТА в долговую яму. Люди очнитесь, ну работайте над собой, вытравливайте из голов непроходимый тупизм. Какая польза от провокатора, то что он поет с тобой в унисон, а сам ножечек точит? Т.н. "сети" и т.н. "ЦБ" величайшее зло которое перекроило весь туризм (свело на нет отношения ТА с ТО) и ограбило ТА как морально так и материально. Эта хрень вне закона, агентства должны просто проголосовать ногами и посадить их на подсос. Потому что недополз посмотрел на действия полара и понял, что ему за это так же как полару ничего не будет, взял и кинул агентста, а денежки приберег не сомневайтесь, он их умеет в дело вкладывать. А сейчас вопрос, какая уверенность есть в том что слудующий посмотрит, что недоползу ничего не будет (за кидалова ТА) и так же своих очередных агентов не кинет?
17 октября, 09:43
Да, проблема перечисления денег туристов ТО через ЦБ (центр бронирования) есть. ТА вносит 100% оплаты, турист готовится к отпуску, а за неделю до тура выясняется, что либо что-то недоплачено (частично оплачено), либо происходят изменения туров.
2121Юрий
17 октября, 06:59
Отказ профессионального сообщества от управления отраслью и делегирование своих прав чиновникам является основной проблемой. Чиновники могут создавать реестры, фонды и раздувать щеки, но думать за нас или создавать нам благоприятные условия они не будут и не могут.))))) В отказе рассматривать в принимаемом законе о туризме введения такого института как территориальные СРО и был заложен хаос, который будет продолжаться очень долго...СРО не решает всех проблем как старых так и вновь возникающих. СРО позволяет быстро и профессионально реагировать и принимать действенные меры по различным проблемам и негодяям , а пока этого нет мы там где и должны быть.))))) т.е в РЕЕСТРЕ...)))))
Светлана
16 октября, 21:39
Очень правильные высказывания, а именно по срокам оплаты, мы как ТА , которые бронируют через ЦБ и мы выполняем все сроки оплаты , в том числе и 100%, а ТО позволяют тем же ЦБ( в том числе и РоссТур ) не оплачивать наши забронированные и уже оплаченные нами заявки, по 2-3 месяца, а потом за 4 дня до вылета, когда надо уже выдать нашим туристам все документы на вылет, взять и аннулировать эти заявки, тем самым оставить людей без долгожданного отпуска, нет чтоб найти рычаги воздействия на своих партнеров в лице ЦБ( центров бронирования) с которыми у них особые условия договора!!!, которые позволяют кидать людей на деньги.
16 октября, 12:16
Если ТО даст адекватную комиссию агентствам (а не такую - по промо прайсу) с которой агентства будут не выживать а развиваться, тогда отпадёт необходимость в этих центрах Надо пересматривать комиссионную политику ТО
Наталья
16 октября, 12:04
В России не нужны центры бронирования, это лишь порождает махинации со стороны крупных игроков. Давайте смотреть на ситуацию без розовых очков.
16 октября, 11:49
Чем удобнее агенту? Просто успокаиваете себя. посмотрите на свою деятельность крайние года три. Сколько ТО у вас в обойме? максимум 10. а так с пятью постоянно работаем. Заключить договор и спокойно работать не проблема. Прямая связь с оператором тоже удобнее чем через кого то . Ну а про удобство и выгодность операторам... Мало того что они получали деньги не вовремя но и вот совсем не получили..
16 октября, 12:14
Натали, Данко были туроператорами....

Как продавать Оман, Кубу и круизы по Волге — учимся на вебинарах ноября

Узнаем, что нового в отелях цепочки ROC на Кубе, в Гаване и Варадеро, затем отправляемся в путешествие с иммерсивным театром в Ростове-на-Дону и учимся продавать Султанат Оман.

«Гостю рады на Дону» и не только — отдых на Кубе и в Омане тоже манит. Открываем Султанат Оман с новыми спецпредложениями на сезон и уникальными программами для разных категорий туристов. Исследуем новый трёхдневный тур по Ростову-на-Дону, знакомимся с иммерсивным театром в старинном трамвае и разбираемся, как продавать речные круизы по Дону и Волге. А также изучаем новости от ROC HOTELS знакомимся с тремя 4-звёздочными отелями: Roc Presidente в Гаване и Roc Arenas Doradas, Roc Barlovento в Варадеро.

 

12
ноября,
вторник

иконка часы 11:00
Отдых в отелях цепочки ROC на Куб
Ведущая: Анна Сняткова, представитель отелей.
13
ноября,
среда

иконка часы 11:00
«Гостю рады на Дону». Отправляем туриста в незабываемое путешествие с иммерсивным театром в Донскую столицу. Узнаем о «Ростовском сете» и увлекательных речных круизах по Дону и Волге
Ведущая: Ирина Рясная, гид-экскурсовод.
28
ноября,
четверг

иконка часы 11:00
Открываем Султанат Оман с Desert Adventures: новости и спецпредложения на сезон. Уникальные программы для разных категорий туристов: как продавать и что предлагать?
Ведущая: Олеся Коржинская, представитель Desert Adventures в РФ.

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме