Вторая волна Covid-19 и повторное введение ограничительных мер привело к тому, что восстановление авиаперевозок снова застопорилось, отметили в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), пишет Travel Weekly.

В отчете IATA говорится, что спрос на международные перевозки пассажиров в сентябре оказался на 88,8% ниже, чем в сентябре 2019 г., что хуже результатов августа (88,5%). Международные пропускные способности упали на 78,9%. Общий спрос (измеренный в коммерческих пассажиро-километрах) в сентябре 2020 г. на 72,8% ниже уровня сентября 2019 г. Мощность снизилась на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а коэффициент загрузки упал на 21,8%, до 60,1%.

Генеральный директор IATA Александр де Жюньяк заявил: «Мы наткнулись на стену». «Новые вспышки Covid-19 — особенно в Европе и США — в сочетании с тем, что власти использовали карантин [для въезжающих. — Ред.] в отсутствие согласованных на мировом уровне режимов тестирования, остановило процесс открытия границ», — сказал эксперт. При этом он отметил, что дела на внутренних рынках улучшаются, прежде всего, в Китае и России.

Ранее сообщалось, что Россия стала первой в мире страной, где пассажиропоток на внутренних рейсах вернулся к уровню 2019 г. Однако, эксперты отмечают, что такого результата удалось достичь за счет беспрецедентного демпинга (чего не было в других странах): тарифы упали в среднем на 40%. «Победа» за август 2019 г. перевезла на 17% пассажиров (1,2 млн) больше, чем за аналогичный период прошлого года, это отразилось и на общих показателях группы «Аэрофлот» (3,55 млн пассажиров, что всего на 0,4% меньше, чем в августе 2019-го). Похожие результаты и у S7 — в нынешнем октябре у них на 10% больше емкостей, чем в октябре 2019 г. Однако, учитывая сезонность российского рынка и обострение пандемии, загрузка, скорее всего, будет падать, прогнозируют профессионалы авиарынка.

В то же время, отмечают в IATA, внутренний трафик составляет чуть больше трети общего, поэтому его недостаточно для восстановления отрасли.

«На прошлой неделе мы представили анализ, показывающий, что авиационная отрасль не может сократить расходы настолько быстро, чтобы компенсировать падение спроса, вызванное Covid-19, закрытием государственных границ и карантином, — отметил де Жюньяк. — Около 4,8 млн рабочих мест в авиационном секторе находятся под угрозой, а в общей сложности и все 46 млн, если говорить о более широкой экономике, где рабочие места поддерживаются авиацией».

«Чтобы избежать экономической катастрофы, правительствам необходимо согласовать механизмы тестирования для открытия границ и сделать возможными поездки без обязательного прохождения карантина, а также принять дополнительные меры по оказанию помощи авиаотрасли, чтобы поддержать ее в предстоящую „темную зиму“», — подчеркнул генеральный директор IATA. «Более широкое восстановление экономики возможно только за счет связи, обеспечиваемой авиацией», — уверен он.