Подведены итоги 1-го этапа конкурса «Сделай look - лети в рекламник!»

Коллеги, спешите узнать имена турпрофи, вышедших в финал, а также победителей онлайн-лотереи!

Подведены итоги 1-го этапа конкурса «Сделай look - лети в рекламник!»

В минувший вторник на совместном вебинаре Profi.Travel и PAC Group были озвучены списки финалистов, прошедших во второй этап конкурса «Сделай look — лети в рекламник!». Кроме того, в онлайн-лотерее было разыграно 10 бутылок изысканного французского вина среди всех участников конкурса.

Имена коллег, которые уже сегодня смогут порадовать себя изысканным французским вином: /развернуть/ 

Напоминаем, что с сегодняшнего дня стартует второй этап конкурса «Сделай look — лети в рекламник!», который продлиться до 14 августа. Голосуйте за самого стильного и креативного на ваш взгляд турагента Москвы!
 

ПРОГОЛОСОВАТЬ ЗА КОЛЛЕГУ


Внимание! Учитываются только голоса, отданные коллегами за фото на странице конкурса! Лайки и количество комментариев под каждой фотографией участника в альбоме конкурса — не учитываются.

P.S. Итоги спецноминации Instagram подведем также 14 августа. Будьте с нами!

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме