Пассажирам рейса «России» Бангкок — Санкт-Петербург отказали в регистрации

В четверг, 25 октября, пассажиров авиакомпании «Россия» отказались регистрировать на рейс Бангкок — Санкт-Петербург. А на следующий день в пятницу, 26 октября, не повезло пассажирам рейса Гоа — Санкт-Петербург — их отправили домой, но со значительной задержкой. Причины произошедшего выяснял TurProfi.ru.

В четверг, 25 октября, пассажиров авиакомпании «Россия» отказались регистрировать на рейс Бангкок — Санкт-Петербург. Среди пассажиров рейса также оказались профессионалы турбизнеса — на родину возвращались участники рекламных туров петербургских туроператоров «Верса» и «Нева». Всем им пришлось пересесть на рейс Emirates Airlines и возвращаться в Санкт-Петербург через Дубай. А на следующий день в пятницу, 26 октября, не повезло пассажирам рейса Гоа — Санкт-Петербург — их отправили домой, но со значительной задержкой.

 

 

После обеда в пятницу на прошлой неделе в редакцию TurProfi.ru поступила информация о том, что пассажиров рейса Бангкок — Санкт-Петербург, который должен был вылететь из Тайланда 25 октября, представители аэропорта отказались регистрировать на рейс, несмотря на то, что у них были на руках билеты. На этом рейсе должны были улететь более 30 человек, среди которых две инфо-группы туроператоров «Верса» и «Нева», а также туристы туроператора «ТЕЗ ТУР Северо-Запад».

«Авиакомпания «Россия» завезла туристов в Бангкок и на пустом самолете должна была вывезти обратно в Санкт-Петербург пассажиров, среди которых были сотрудники туроператоров «Нева» и «Верса». Однако их не регистрировали в аэропорту, по причине отказа в регистрации пассажиров авиационными властями Таиланда. В итоге они были вынуждены отправиться домой на рейсе авиакомпании Emirates через Дубай. Все затраты по отправке пассажиров в Санкт-Петербург будут компенсированы авиакомпанией «Россия», — рассказал порталу для турагента TurProfi.ru Дмитрий Мазаников, директор по продажам туроператора «Нева». Он также добавил, что о причинах отказа в регистрации со стороны авиационных властей Таиланда никакой достоверной официальной информации нет. 

Практически все туроператоры сообщили TurProfi.ru, что из Бангкока туристов они вывозили за свой счет. «Когда все это случилось, мы подключили свою принимающую компанию и разместили своих туристов в отеле. За это время мы нашли рейс Бангкок — Санкт-Петербург авиакомпании Emirates через Дубай, приобрели туристам билеты и организовали им трансфер в аэропорт. Они должны прилететь в Петербург сегодня, 26 октября, около 17.00, — прокомментировал случившееся Юрий Богданов, генеральный директор туроператора «ТЕЗ ТУР Северо-Запад». — Уже были проведены переговоры с «Россией», которая обещала возместить нам расходы на вывоз туристов».

О причинах сложившейся ситуации пока достоверных сведений нет. Кто-то полагает, что причина в разногласиях с авиационными властями Тайланда, другие высказывают соображения о том, что авиакомпания «Россия» не заказала стойки регистрации для своих пассажиров, поэтому их и не пустили на рейс. Так или иначе, но все опрошенные на этот счет спикеры TurProfi.ru не смогли дать какое-то более или менее внятное объяснение ситуации, а предположения строили на условиях анонимности. Сам перевозчик на сегодняшний день комментировать ситуацию отказался.

Примечательно, что это не единственный коллапс авиакомпании «Россия», отразившийся на судьбе петербургского турбизнеса в последние несколько дней. Буквально на следующий день после задержки тайского рейса неприятность случилась с пассажирами индийского рейса авиакомпании. Пассажиры, которые ранним утром в пятницу должны были вылететь по маршруту Гоа — Санкт-Петербург рейсом авиакомпании «Россия», смогли вылететь на родину лишь к обеду. По данным авиакомпании, всего на этом рейсе было 120 человек. Самолет должен был подняться в воздух 26 октября в 6.30 по местному времени, однако вылет был задержан. Сама авиакомпания объяснила задержку сразу двумя причинами: позднее прибытие рейса Санкт-Петербург — Гоа накануне и некоторые разногласия с авиационными властями Индии.

«Рейс из Петербурга, который должен был забрать пассажиров из Индии и доставить в Россию, задержался из-за пассажира, находившегося на борту в нетрезвом состоянии. Для обеспечения безопасности остальных пассажиров его вынуждены были снять с рейса, соответственно вылет задержался, — рассказали TurProfi.ru в пресс-службе перевозчика. — Также имели место некоторые несогласования с авиационными властями Индии». Правда, собеседник TurProfi.ru отметил, что в настоящий момент эти проблемы успешно решены и не должны повториться в будущем. Также, по данным пресс-службы «России», на протяжении всех пяти часов, пока туристы ждали вылета, с ними общался представитель авиакомпании, организовывал горячее питание и напитки.

В итоге, по официальной информации обратный рейс был перенесен на 11.30 утра 26 октября, что подтвердили корреспонденту TurProfi.ru представители туроператора «Солвекс-Турне». Однако позже появились сообщения пассажиров о том, что рейс вылетел только в 14.00 по местному времени. На борту находились туристы туроператоров «Солвекс-Турне» и «Нева».

В СМИ также была опубликована информация о том, что возможная причина конфликта авиакомпании и авиационных властей Индии может крыться в правилах перевозки этой страны: если пассажир прибыл чартерным рейсом, то и возвратиться на родину он должен чартерным рейсом, то же самое касается и регулярных рейсов. Однако TurProfi.ru подтвердили в пресс-службе перевозчика, что застрявшие в Гоа туристы прилетели чартерным рейсом их же авиакомпании и были вывезены также чартером.

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Светлана
28 ноября, 16:52
Похоже на мечты про "нью-Васюки"

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

Глава отделения РСТ в регионе об особенностях и перспективах местного туризма.

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

В Республике Алтай сегодня официально зарегистрированы более четырех десятков компаний, которые предлагают туристам самые разные варианты путешествий. Не так уж и много, если учесть количество гостей, ежегодно посещающих регион, — к концу 2024-го это число вплотную подойдет к планке в 2,7 млн человек. Пока спрос превышает предложение, но здесь над этим работают, причем действуют в прочной связке, как при подъеме на сложную вершину.

Когда речь идет о Республике Алтай, то уже поднадоевшее слово «уникальный» оказывается действительно актуальным. В этой части России природа постаралась на славу и преподнесла человеку на блюдечке всё, что обычно хочет увидеть на карте своих путешествий типичный городской турист. С одной стороны, ему нужен экстрим, активности и дикая природа, с другой — спокойствие, тишина, комфорт, а главное — безопасность. Это могут гарантировать лишь поставщики услуг, обладающие не только знаниями географических особенностей территории, но и внутренних ресурсов, традиций, а где-то даже ограничений.

А еще здесь важно работать в связке — еще одна уникальная особенность местного туризма. Конкуренция уже есть, рынок развивается, но взаимовыручка в горном регионе нужна как нигде, считает руководитель отделения Российского союза туриндустрии (РСТ) в Республике Алтай Роман Фукс.

В чем особенность работы принимающих туроператоров в Республике Алтай

«Сейчас на территории республики зарегистрированы и работают свыше 40 туроператорских компаний, и многие из них успешно взаимодействуют как друг с другом, так и с федеральными ТО. В первую очередь это сотрудничество касается каких-то локальных и специфичных услуг, необходим такой подход, чтобы максимально полно и безопасно ответить на пожелания туриста, — рассказывает Роман. — Например, партнером туроператора, который предлагает обзорные туры по всей республике, станет другой туроператор с узкой специализацией на конкретный продукт: это может быть конный поход в горы, трекинг к Белухе или что-то подобное».

Каждый ТО должен заниматься тем, что умеет лучше всего, при этом общих задач для представителей горно-алтайского туроператорского сообщества никто не отменяет, а задач немало, уверен глава регионального отделения РСТ. «Во-первых, нужно создавать качественные туры, показывающие регион во всей его красоте и многообразии, обеспечивая при этом должный уровень сервиса. А еще нужно стремиться сделать Алтай круглогодичным курортом, сглаживая, насколько это возможно, ярко выраженную сезонность. И, конечно, сделать туризм в республике более экологичным, потому что наша уникальная природа заслуживает самого бережного отношения к себе».

Точки роста

Еще хотелось бы совместно привлекать в регион зарубежных гостей, говорит Роман Фукс. И эта задача выполнима. Пассажиропоток аэропорта Горно-Алтайск за последние 5 лет увеличился более чем в 4 раза и в 2023 году составил 429,3 тыс. человек. Уже в ближайшее время благодаря реконструкции авиаузел получит статус международного, и тогда его пропускная способность вырастет до 1,2–1,5 млн пассажиров в год.

Готов ли регион принять такое количество гостей? В отделении РСТ уверены, что готов, но сделать предстоит много, в том числе в сфере увеличения мест размещения, строительства инфраструктуры, подготовки кадров. И это снова работа в связке с инвесторами и властями. Первые результаты есть: например, прирост новых отелей, гостиниц и баз отдыха за последнюю пятилетку в Республике Алтай составил 170%.

«Сегодня мы принимаем всю Россию, особенно много гостей из Сибири, Урала, Москвы и Московской области, — делится статистикой Роман Фукс, — Уверен, что с появлением в зимнем расписании рейса из Санкт-Петербурга в Горно-Алтайск будет больше туристов и из Северной столицы. Что касается тенденций спроса, то все чаще туристов интересуют активные туры: трекинг, многодневные походы, автопутешествия на дальний Алтай».

С кем работать по приему в Республике Алтай?

Как найти нужную и надежную компанию для путешествий? Для начала — заглянуть в официальный реестр ТО, зарегистрированных в регионе. А дальше — читать отзывы, собирать мнения. И главное — делать это заранее. Республика Алтай — место, где не нужно спешить, особенно при подготовке к путешествию. Варианты есть, главное выбрать свой.

  • «Алтай-Инфо» — туроператор по Республике Алтай с 2005 года; в его команду входят местные жители, хорошо знающие свой край. Компания располагает собственным специально оборудованным автопарком и имеет в штате подготовленных сертифицированных гидов. На выбор туристов — путешествия от 1 до 10 дней, в том числе рождественские и новогодние.
  • Туроператор «Большой Алтай» — это активные авторские туры с исторической и культурной составляющей круглый год, например, 11-дневное путешествие по следам Николая Рериха. У компании свои отели, транспорт и гиды, а также собственный отдел разработки, организации туров и контроля качества.
  • Туроператор «Этнотур» специализируется на индивидуальных путешествиях (в том числе премиум-сегмента), а также турах в небольших группах; организует нестандартные маршруты по отдаленным локациям.
  • Туроператор Irbis Way ориентирован на индивидуальные запросы, создание эксклюзивных программ путешествий, а также ивентов в VIP-сегменте (конференций, семинаров, деловых встреч). Нужен вертолет или комфортные кэмпы в горах с персональным сервисом и эксклюзивной программой? Это сюда.


 

Еще больше информации о туроператорах и самых интересных маршрутах всегда можно найти на туристическом портале Республики Алтай.

Статьи по теме