Какой эксклюзивный рейс будет у Челябинска, и другие полетные перспективы Южного Урала

Порядка пяти (!) международных рейсов-новинок запланировано в предстоящем сезоне из аэропорта Челябинска...

Южноуральским турпрофи есть сейчас о чем порассуждать: порядка пяти (!) международных рейсов-новинок запланировано в предстоящем сезоне из аэропорта Челябинска. Какое направление дали не Кольцово, а именно челябинскому аэропорту, с какой целью полетит с южного Урала рейс в Харбин, и какой туроператор удивил местный туррынок новыми направлениями — все подробности предварительных полетных программ из Челябинска в материале TurProfi.ru.

 

 
Настоящий «полетный бум» ожидается в предстоящем осенне-зимнем сезоне из аэропорта Челябинска! Еще несколько лет назад сложно было представить, что из Баландино будут летать прямые рейсы не только в Египет, но и в Индию, Китай, Австрию и ОАЭ. Но обо всех новинках по порядку.

 

Регулярные рейсы

 

Итак, подтвердились намерения авиакомпаниии «Уральские авиалинии» относительно прямого рейса из Челябинска в ОАЭ — старт дубайской программы запланирован на 7 октября текущего года. «Южноуральский рынок, безусловно, готов к регулярному рейсу в Дубай», — прокомментировали TurProfi.ru в офисе авиакомпании, отметив при этом, что порядка 40% туристов, летящих в Эмираты из Екатеринбурга, — жители Челябинска.

 

 

И, судя по комментариям местных турпрофи, к рейсу в ОАЭ южноуральский туррынок уже действительно готов, по крайней мере, морально. «Рейс был ожидаем, направление в Челябинске востребовано неплохо — как среди туристов, так и тех, кого с этой страной связывает бизнес», — рассказала TurProfi.ru Татьяна Морозова, директор челябинской туристической компании «Форсаж плюс». Вместе с этим собеседница TurProfi.ru заметила, если из екатеринбургского Кольцово все же взлетит еще один арабский перевозчик AirArabia, то челябинский рейс может  оказаться лишним. «В случае хороших тарифов челябинские туристы с легкостью выберут Кольцово, несмотря на два часа езды», — подытожила Татьяна Морозова.

В любом случае, южноуральские турпрофи отмечают: новость о новом направлении из Челябинска не может не радовать. Намерения поддержать рейс своими блоками мест уже озвучили и некоторые туроператоры — на момент подготовки материала цены на ОАЭ с вылетом из Челябинска выставили TEZ Tour, «Русский Экспресс», Coral Travel и «НТК Интурист».

«Не могу, впрочем, сказать, что цены достаточно привлекательные, — заметил Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин». — Будем ждать интересных предложений ближе к старту программы».

Еще одна, и даже более удивительная новинка среди регулярных рейсов из Челябинска — программа «Уральских авиалиний» в китайский город Харбин, стартующая 6 октября по четвергам.

 

 

И если к рейсу в ОАЭ турпрофи Южного Урала отнеслись с пониманием, то рейс в практически неизвестный рынку Харбин стал для них загадкой: «Север Китая, кто туда полетит, что там делать?!», — отметили в разговоре с TurProfi.ru сразу несколько респондентов, не исключив однако, что данная возможность будет интересна так называемым «шопникам».

Как объяснили TurProfi.ru в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии», выбор именно Харбина в качестве города прилета неслучаен. «В связи с тем, что на Урале работает много граждан Китая, из северной его части, было принято решение сделать именно Харбин пунктом назначения для направления из Челябинска, — прокомментировал Сергей Антонов, пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии», подчеркнув, что рейс сориентирован именно на эту категорию пассажиров. — К тому же, согласно межправительственному соглашению с Китаем, количество рейсов в Пекин строго ограничено, и все они уже заняты». Стоит отметить, что расстояние от Харбина до Пекина составляет 1200 километров.
   
Однако самым большим откровением для челябинских турпрофи стала новость о том, что из Баландино с начала октября взлетает регулярный рейс в столицу Австрии — Вену, причем заявлены сразу две частоты. Перевозчик все тот же — «Уральские авиалинии».

 

 

 

Напомним, прямые рейсы в Вену были представлены на Урале и ранее — с 2006 по 2010 год регулярное авиасообщение Вена — Екатеринбург осуществляли Austrian Airlines, впоследствии ушедшие с рынка. Попытку поднять Вену из Кольцово предпринимали, в свою очередь, и «Уральские авиалинии», но по причине низкой загрузки эта регулярная программа так и не стартовала. Прошлой зимой Вена на Урале была представлена разовыми вылетами из Кольцово на высокие новогодние даты.

 

Таким образом, многие южноуральские турпрофи задались вполне резонным вопросом: Почему же Вену дали не Екатеринбургу, а Челябинску? Да и зачем она Южному Уралу?

«Вена была поставлена в Челябинске, а не в Екатеринбурге по просьбе руководства Челябинской области, — прокомментировал TurProfi.ru Сергей Антонов, пресс-секретарь базового перевозчика «Кольцово». — Изначально им было предложено направление Праги, но после продолжительных переговоров и по настоянию челябинских властей было выбрано именно австрийское направление». В офисе авиакомпании вместе с этим не исключили, что екатеринбургские туристы вполне смогут переориентироваться на челябинский рейс, поскольку расстояние между Екатеринбургом и Челябинском позволяет быстро добраться до аэропорта города.

Турагенты Челябинска, в свою очередь, прекрасно понимая, какие широкие экскурсионные и горнолыжные возможности открывает рейс в Вену, все же достаточно сдержанны в своих комментариях относительно нового направления.

«Конечно, шаг достаточно спорный, но смелый, — рассуждает Александр Подпятников. — Впрочем, если этот рейс, как говорят, будут субсидировать, то у него есть шанс какое-то время продержаться в расписании». Главное, как отмечает собеседник TurProfi.ru, чтобы программа не прекратилась до новогодних праздников, когда более высокая загрузка будет практически гарантирована за счет туристов-горнолыжников в том числе, даже несмотря на то, что день вылета и прилета не самый удобный для заездов на горнолыжные курорты.

«До зимних же праздников этот рейс, на мой взгляд, стоит рассматривать в качестве вспомогательного, — продолжает Александр Подпятников. — Из Вены удобный разлет по другим европейским городам, кроме того Прага от австрийской столицы находится в двух часах езды. Думаю, шанс занять европейское направление из Челябинска у «Уральских авиалиний» есть».

Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком» с тезисом, что рейс может стать своего рода «окном в Европу» согласна, но оговаривается: «И все же, боюсь, что турпотока, способного загрузить этот рейс, недостаточно». Вместе с тем собеседница TurProfi.ru предполагает, что рейс может быть интересен и для челябинских бизнесменов. «Правда, для этих людей также важен комфорт и уровень сервиса, чего в нашем аэропорту пока, к сожалению, нет», — уточняет она.

В целом, турпрофи сошлись во мнении, что выбор Праги в данной ситуации был бы для рынка все же более интересным. «И туристический, и бизнес-поток туда гораздо больше», — отмечали они. Ну а что касается востребованности рейса у екатеринбургских пассажиров, то и здесь собеседники TurProfi.ru были единодушны. «Если из Екатеринбурга и поедут в Челябинск, то только в случае очень выгодного ценника, и то не факт — из Кольцово достаточно альтернативных рейсов по европейским направлениям», — прокомментировала Татьяна Морозова, директор туристической компании «Форсаж плюс».

Как, в свою очередь, заметила Виктория Климова, «екатеринбуржцы не ехали за рейсом в Вену и к себе, в Кольцово», поэтому за судьбой рейса остается только наблюдать.

 

Чартерные новинки

 

  

Наравне с авиакомпанией «Уральские авиалинии», продолжают удивлять южноуральский рынок и туроператоры, которые, по предварительным сведениям, имеют достаточно объемные планы на сезон 2011/2012.

Главным ньюсмейкером традиционно стал туроператор PEGAS Touristik, в системе бронирования которого турагенты уже наблюдают с вылетом из Челябинска Индию (Гоа) и Израиль (Эйлат).

«На самом деле, я уже не удивляюсь, когда PEGAS Touristik анонсирует новинки — это активный туроператор, который постоянно открывает для рынка новые направления и, наверное, это правильно», — поделилась мыслями Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком».

И все же в гоанский рейс в турагентствах Челябинска, как оказалось, верят, отмечая высокий процент туристов с Южного Урала на чартерах в Гоа из Кольцово. «Индия с каждым годом становится популярнее, и если цена с прямым вылетом будет хорошая, то, безусловно, рейс загрузится, — считает Татьяна Морозова, впрочем оговорившись. — Главное, чтобы не вышло, как в случае с рейсом в Аликанте, который заявили, а уже после открытия продаж сняли».

Впрочем, как отметили в челябинских агентствах, Гоа спрашивают уже и на новогодние даты в том числе. «Туристы уже просто насытились Турцией и Египтом, поэтому перспектива у рейса есть», — предположили они.

Глубоко сомневаются собеседники Turprofi.ru по поводу рейса в Эйлат. По их словам, цен на Израиль до сих пор нет в системе бронирования, да и само решение поставить именно это направление достаточно спорное, на их взгляд. «В качестве туристического направления Эйлат малоперспективен для нашего рынка, — считает Александр Подпятников, отмечая, что отельная база курорта оставляет желать лучшего, а турпакеты по данному направлению намного дороже отдыха в соседнем Египте. — В Израиль летают, как правило в гости к родственникам, и вряд ли его будут воспринимать как массовое туристическое направление».

Кстати, помимо новых стран с прямыми вылетами из Челябинска, на уже знакомых местным туристам направлениях появляются и новые игроки. И приходят они не без собственный рейсов.

Итак, речь в данном случае идет о планах туроператора Anex Tour относительно Таиланда из Челябинска: двенадцатидневная чартерная цепочка в Бангкок стартует 17 октября на крыльях Utair, Boeing 757-200.

По мнению Алмаза Назарбекова, регионального представителя «Анекс туризм Екатеринбург», Таиланд решили поставить для расширения линейки зимнего ассортимента турпродукта компании Anextour: «Туристы из Челябинска изъездили Египет вдоль и поперек. Теперь у них есть возможность познакомиться с новой страной, ее уникальной культурой, традициями и природой». Уже известно, что блочником рейса намерен выступить и туроператор Coral Travel.

«На мой взгляд, увеличение объемов было предсказуемо — вынужденные лететь в Таиланд вместо Египта в прошлом году клиенты оценили туристические возможности этой страны в полной мере. И были довольны, несмотря на отсутствие системы «все включено», — прокомментировала Виктория Климова. — Спрос на эти туры есть, и в этом году определенно стоит ожидать увеличения турпотока на этом направлении».

Но даже несмотря на тот факт, что Таиланду в прошлом году откровенно повезло с закрытием Египта, то рейс Anex Tour в совокупности с традиционными планами PEGAS Touristik на Таиланд (Бангкок, Пхукет) все же пугает местный рынок перспективой демпинга.

«Шанс закрыть столько рейсов, на мой взгляд, есть только при условии копеечных цен, — не сомневается Ирина Филонова, директор по туризму турагентства «Пальмира». — Таким образом, туроператоры сами не зарабатывают, и к тому же приучают туристов покупать туры за 15 тысяч рублей. А потом перед клиентами приходится объясняться: почему так «дорого» стоит то или иное направление?»

Вместе с этим возникает закономерный вопрос: как же такие объемы выдержит аэропорт Челябинска, на который так часто сетуют в разговоре с TurProfi.ru местные агенты. Впрочем, как говорил ранее в интервью  с TurProfi.ru Владимир Реунов, генеральный директор ОАО «Челябинское авиапредприятие», работы по реконструкции аэровокзала ведутся уже более чем активно. «Предполагается  увеличение площади накопителя, ремонт помещения с заменой внутренней отделки, установка современных систем кондиционирования, вентиляции и освещения, — рассказал тогда собеседник TurProfi.ru, добавив, что реконструкцию планируется закончить осенью этого года. И это были не единственные новации, обещанные аэропорту Челябинска в ближайшее время.

 

Взлетят все чартерные и регулярные рейсы или нет, но сезон в челябинском туризме ожидается весьма интересным. За его развитием TurProfi.ru обязательно будет следить.

Исследование: как изменится туризм за 15 лет

На какие тенденции стоит обратить внимание российскому турбизнесу.

Исследование: как изменится туризм за 15 лет

Компании Google и Deloitte провели исследование трендов в туризме, предположив, как поменяется отрасль к 2040 году. «Для этого исследования мы изучили миллиарды поисковых запросов Google и более 90 тысяч внешних данных за последние 50 лет», — сказал руководитель отдела путешествий Google Хани Абделькави. Данные исследования приводит издание TurizmGuncel.

Россия в материале не упоминается, но есть тренды, на которые стоит обратить внимание и турбизнесу в РФ. Тем более, что геополитическая обстановка, сдерживающая сегодня развитие и выездного, и въездного туризма в нашей стране, за 15 лет может кардинально измениться. В любом случае, эксперты смотрят в 2040 год с оптимизмом: число путешественников по всему миру увеличится на 60%, а количество международных поездок достигнет 2,4 млрд.

«В будущем туристическая индустрия станет свидетелем появления новых рынков сбыта: в пятерку лидеров войдут Индия, Китай и США. По прогнозам, к 2040 году число индийских путешественников увеличится в 5 раз, — говорится в исследовании. — Ключевую роль в этом будут играть развитие выездного туризма в Индии и упрощение визовой политики. Индийцы хорошо подготовлены к использованию цифровых технологий, а также известны тем, что быстро принимают решения о поездке. В среднем туристы из Индии покупают билеты на самолет за 50 дней до рейса, тогда как в целом по миру этот срок составляет 70 дней».

Напомним, первые два рынка — в числе лидеров и по въездному туризму в России. Если опираться на данные исследования, у нашей страны есть все шансы существенно нарастить турпоток, привлекая гостей из этих стран. Тем более, РФ планирует запустить безвизовые групповые туры, которые уже есть с Китаем, и с Индией. «Соглашение о безвизовых групповых турах сейчас находится на рассмотрении у индийских коллег. Планируем подписать его до конца года», — сообщил недавно заместитель директора Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Игорь Максимов.

В исследовании также говорится, что 78% путешествующих в страны Европы американцев готовы платить больше за узнаваемый бренд и фирменные продукты. Вывод касается путешественников из всех стран: туристические компании должны сосредоточиться на брендинге и повышении своей узнаваемости на всех растущих рынках. При этом конкуренция будет расти, а значит компаниям необходимо сосредоточиться на сервисе, который позволит сделать клиента возвратным: «К 2040 году туристы должны не просто открывать для себя вас, но и планировать свою вторую поездку с вами».

Индустрия туризма будет определяться не только тем, откуда приезжают путешественники, но и тем, куда они направляются. Например, прогнозируется, что к 2040 году Испания обгонит Францию ​​и станет страной, привлекающей больше всего туристов. Также в пятерку лидеров войдет Мексика. Ожидается приток гостей и в Саудовскую Аравию и ОАЭ, которые вложили крупные инвестиции в туристическую инфраструктуру.

«Бренды, которые представлены в растущих странах, должны адаптироваться к разным путешественникам. Люди бронировали отели в течение 30 лет, когда хотели только переночевать. Но теперь им нужен индивидуальный подход», — отметил Рауль Гонсалес, генеральный директор Barceló Hotel Group на Ближнем Востоке и в Северной Африке. — По его словам важно анализировать данные о запросах, чтобы понять новых клиентов. это поможет предлагать персонализированные условия проживания.

В исследовании говорится, что с появлением новых рынков путешественников можно будет разделить на две категории: зрелые и начинающие. Интересно, что начинающие путешественники, как правило, тяготеют к «зрелым» направлениям, а зрелые — наоборот, к развивающимся или необычным.

«Начинающие путешественники, такие как индийцы, первоначально сосредоточатся как на известных туристических направлениях, так и на регионах, расположенных ближе к дому. Таким образом, соседние с Индией страны первыми увидят новых туристов. Более отдаленные локации, например, в Европе, также заметят влияние этих путешественников по мере роста их покупательной способности», — сказала Патрисия Руис Рамо, старший менеджер аналитического консалтингового приложения Deloitte Monitor.

В исследовании отмечается, что оба типа путешественников будут осознанно подходить к планируемой поездке и тщательно изучать всю информацию, прежде чем принять решение о покупке тура. «Теперь они не просто бронируют, они ищут уверенности в своих решениях», — заключают аналитики.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турция посчитала туристов за 9 месяцев: россияне на первом месте

По мнению экспертов, официальная статистика не совсем точно отражает реальную ситуацию.

Турция посчитала туристов за 9 месяцев: россияне на первом месте

Министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой обнародовал данные за 9 месяцев текущего года. Он объявил, что в сентябре в Турцию прибыло 6,9 млн гостей. А с января по октябрь количество туристов увеличилось на 8,7%, до 49,18 млн. Россияне — на первом месте: 5,7 млн гостей прибыли из нашей страны. Учитывая предыдущие подсчеты, за сентябрь на турецкие курорты приехало 1,2 млн россиян. Второе и третье места занимают Германия и Великобритания (5,2 млн и 3,7 млн за 9 месяцев соответственно).

«В июне, июле и сентябре из-за чемпионата Европы и Олимпийских игр в Париже динамика турпотока замедлилась, но в августе число прибытий вновь стало расти, — сказал Мехмет Нури Эрсой. — Согласно данным аэропортов, мы закроем октябрь и август с увеличением на 10% или более. Бронирования на ноябрь и декабрь также значительно превышают прошлогодние». По его словам, цель Турции по итогам 2024 года скорректирована в сторону увеличения: вместо 60 млн гостей из-за рубежа, страна рассчитывает принять 61 млн.

При этом он сообщил, что средняя продолжительность пребывания туристов в Турции продолжает сокращаться. В третьем квартале этого года она составила 10,6 ночи, тогда как в 2023-м — 11,3 ночи.

Расходы иностранных туристов за ночь, по данным министра, в 2024 году составили 97 долларов за ночь, а в третьем квартале — 107 долларов. В 2023-м эта цифра была на уровне 92 доллара, а в допандемийном 2019-м — 81 доллар. Доходы от туризма в этом году уже достигли 47 млрд долларов.

Мехмет Нури Эрсой отдельно подчеркнул что Турция дает реалистичную статистику по турпотоку — в ней не фигурируют транзитные пассажиры. «Если бы мы посчитали их, то общее количество превысило бы 80 млн туристов», — сказал министр.

Однако, по мнению экспертов, статистика не совсем релевантна. В нее все же попадают путешественники, которые летят через Турцию в другие страны, и при длительной пересадке выходят в город. Максимум их трат в Турции — это такси и ресторан, порой они снимают отель на 1-2 ночи, но это в корне отличается от расходов тех туристов которые приезжают в Анталью на 12 дней в отель, работающий по системе All inclusive.

Как раз таких классических туристов, по данным отельеров, становится все меньше. Объекты размещения на протяжении всего сезона страдали от неудовлетворительной загрузки. Цены на номера постоянно растут, и туристам приходится сокращать срок поездки. «Доход на одного гостя за день в турецких отелях увеличился за год, однако количество ночевок в Анталье сократилось с 10-12-ти до 7-ми», — рассказывал президент Ассоциации менеджеров туристических отелей (TÜROYD) Саваш Чолакоглу.

Он привел в пример данные TÜIK (турецкое государственное агентство статистики — прим. ред.): доходы от туризма выросли на 9,3% по сравнению с прошлогодними. Однако при этом инфляция в стране составила 70%.

Он добавил, что проблема системная, и если ее не решать, нарушится вся цепочка, а в отелях Турции просто некому будет работать. Говоря же о статистике прибытий, эксперты рекомендуют сопоставлять данные аэропортов с данными отелей, тогда цифры будут более точно отражать реальное положение дел.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме