Что привело иностранных перевозчиков в Кольцово?
На уральский рынок в летнем сезоне ожидается приход сразу нескольких новых иностранных авиакомпаний. Интригующие подробности выяснял TurProfi.ru.
На уральский рынок в летнем сезоне ожидается приход сразу нескольких новых иностранных авиакомпаний. Свои намерения летать из Рима в Кольцово выразила Alitalia, добро на слоты от екатеринбургского аэропорта получила и греческая Blue Bird Airways. Кроме того, не исключено, что в новом сезоне появится рейс AirEurope в Барселону. Интригующие подробности выяснял TurProfi.ru.
|
|
Интрига раз — приход итальянского перевозчика
Больше всего подробностей пока у программы итальянского перевозчика: начиная с 25 марта Alitalia планирует летать из Рима в Екатеринбург на бортах A320 по средам, пятницам и воскресеньям. О намерениях прийти на Урал итальянцы заявили в декабре прошлого года, и сейчас все слоты согласованы, решение о назначении Alitalia на маршрут Рим — Екатеринбург принято и продажа билетов открыта.
Впрочем, билеты на рейсы Alitalia из Екатеринбурга можно было купить и раньше: уже около двух лет действует код-шеринговое соглашение между итальянским перевозчиком и «Аэрофлотом» в отношении рейсов Москва — Екатеринбург. Возможно, прощупав таким образом уральский рынок, Alitalia решила появиться на Урале с собственной программой и бортами.
Новость о приходе итальянцев в Кольцово уже активно обсуждается уральским туристическим сообществом, и не без доли скептицизма. Заявленных трех рейсов, по мнению участников рынка, — многовато, учитывая, что на римском направлении из Екатеринбурга в летний период уже летают «Уральские авиалинии» и даже этот один еженедельный рейс прошлым летом грузился умеренно.
Не исключено, конечно, что причина не особенно активного спроса на направление кроется в высоких ценах базового перевозчика Кольцово, и тарифы Alitalia пока выглядят привлекательнее: к примеру, на май билеты в Рим и обратно новый перевозчик предлагает от 16 тысяч рублей. «Однако вряд ли перевозчик сможет постоянно предлагать низкие цены. Состояние экономики Италии на очень низком уровне, чтобы была возможность дотировать эти рейсы», — рассуждает Игорь Ясырев, генеральный директор туристической сети «Каприз».
В свою очередь, главный конкурент новичка — «Уральские авиалинии» — отказываться от римского рейса не планирует. Более того, как рассказал Сергей Антонов, пресс-секретарь «Уральских авиалиний», не исключено, что авиакомпания в будущем заключит с Alitalia код-шеринговое соглашение.
Кроме того, загрузить рейсы могут помочь удобные стыковки в Риме: Alitalia имеет возможность обеспечить транзиты по всему миру. Авиакомпания летает в 79 стран, в общей сложности по 143 маршрутам и может составить конкуренцию таким старожилам уральского рынка, как Finnair, Czech Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines. «Уникальных стыковочных рейсов у итальянского перевозчика нет, но зато цены на транзитные рейсы по ряду направлений — в Ниццу, Мадрид, Париж, Женеву и Цюрих — очень неплохие», — анализирует Олег Аксельрод, директор туристической компании «Ява Тур».
Никто из игроков итальянского направления в Екатеринбурге пока не заявил о намерении поддержать Alitalia блоками, но интерес есть. «С Alitalia станет доступна достаточно широкая география итальянских городов, через Рим можно будет улететь в Геную, на Сардинию, Сицилию. Но весь вопрос в цене», — поделилась своим мнением Наталья Бурцева, директор компании Danko Travel Company в Екатеринбурге. Кроме того, частота полетов дает больше вариантов продолжительности туров.
В то же время туроператоры испытывают относительно этой программы и некоторые опасения: «Пока не ясно, кто будет гарантировать финансовую состоятельность этого рейса. Вряд ли уральский рынок достиг того уровня, когда достаточный спрос на Рим могут обеспечить самостоятельные пассажиры. А кто из туроператоров может гарантировать постоянное присутствие, большой блок на этих рейсах? — говорит Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. — Не уверен, что эта программа не останется только на бумаге».
Пока нет информации о том, готовит ли Alitalia специальные тарифы для уральских туроператоров и на какую категорию пассажиров делает ставку, — TurProfi.ru ждет от перевозчика официального ответа на эти и другие вопросы и обещает следить за развитием событий вокруг данного рейса.
| Направление | Авсиакомпания | Борт | Частота | Старт программы |
| Рим | Alitalia | А-320 (165 кресел) | ..3..5.7 | 25.03.2013 |
Интрига два — новая авиакомпания из Греции
Интересно, что в наступающем летнем сезоне в Кольцово появится и новый греческий перевозчик: Blue Bird Airways — небольшая авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Ираклиона и оперирующая самолетами Boeing 737-400 (159 кресел). Известно, что в 2010 году «Синяя птица» впервые зашла на российский рынок, начав выполнять полеты на греческие острова Крит, Кос, Родос, Корфу из Москвы.
На данный момент в расписании Кольцово заявлены рейсы Blue Bird Airways в Ираклион по понедельникам и пятницам, а также на Родос с промежуточной посадкой на Косе по вторникам и пятницам. В пресс-службе аэропорта подтвердили, что слоты на данные рейсы согласованы. Заявку на них перевозчик подал еще в ноябре прошлого года.
Как оказалось, греческий перевозчик появится в этом летнем сезоне с вылетами и из других регионов страны, в частности, из Самары, где с Blue Bird Airways сотрудничает Tez Tour по своим программам в Грецию — об этом уже есть официальная информация от туроператора. Что же касается рейсов инокомпании из Кольцово, то здесь Tez Tour своих планов по партнерству с греками не подтвердил. Таким образом, интрига относительно того, кто же привел «Синюю птицу» в Екатеринбург, сохраняется.
Любопытно, что в прошлом летнем сезоне на уральский рынок с рейсами в Салоники пришли сразу два греческих перевозчика — Astra Airlines и Aegean Airlines. Напомним, на базе Astra Airlines строилась программа «Музенидис Трэвел», на бортах же Aegean Airlines организовывали туры операторы «Лабиринт» и «Веди Тургрупп-Урал».
| Направление | Авиакомпания | Борт | Частота | Старт программы |
| Ираклион | Blue Bird Airways | B-737-800 (189 кресел) |
1....5.. | 24.05.2013 |
| Кос — Родос | Blue Bird Airways | B-737-800 (189 кресел) |
2...5.. | 24.05.2013 |
Интрига три — будет ли летать AirEuropa?
Еще одним иностранным перевозчиком в Кольцово могла стать AirEuropa. Авиакомпания, по словам Анастасии Нестеровой, ведущего специалиста департамента стратегических коммуникаций, заявляла о своих намерениях выполнять рейсы из Екатеринбурга в Барселону, но в итоге отменила запрос на слоты в начале января 2013 года.
Турпрофи замечают: вполне очевидно, что авиакомпания хотела зайти в Уральский регион, получив предложение по сотрудничеству от одного из туроператоров. К слову, рейс AirEuropa будет также представлен и из Самары — в сотрудничестве с туроператором Tez Tour, поэтому есть основания предположить, что авиакомпанию в Екатеринбург, как и в случае с Blue Bird Airways, привел именно этот туроператор. Однако сам туроператор отметил, что пока все программы на лето находятся на стадии формирования, в связи с чем официальную информацию по рейсу AirEuropa не предоставил.
Пока эксперты туррынка не торопятся высказывать свое мнение относительно новой программы, так как она вызывает слишком много вопросов, главный из которых, состоится ли в принципе рейс AirEuropa, ведь запрос на вылеты из екатеринбургского аэропорта авиакомпания отозвала.
TurProfi.ru обещает следить за судьбой рейсов новых иностранных авиакомпаний и в дальнейшем.