Круизная навигация-2011 — проверка на выживаемость

Навигация—2011 всем участникам круизного рынка Казани, вне всякого сомнения, запомнится надолго. Вопиющая трагедия с теплоходом «Булгария», случившаяся в разгар сезона, и последующий за этим громкий общественный резонанс не могли не отразиться на дальнейшем развитии отрасли в целом, в результате чего из-за резкого падения спроса некоторые операторы решили завершить навигацию раньше обычного. О том, какие настроения сейчас преобладают в одной из самых стабильных прежде сфер туризма, — в сегодняшнем обзоре TurProfi.ru.

Навигация—2011 всем участникам круизного рынка Казани, вне всякого сомнения, запомнится надолго. Вопиющая трагедия с теплоходом «Булгария», случившаяся в разгар сезона, и последующий за этим громкий общественный резонанс не могли не отразиться на дальнейшем развитии отрасли в целом, в результате чего из-за резкого падения спроса некоторые операторы решили завершить навигацию раньше обычного. О том, какие настроения сейчас преобладают в одной из самых стабильных прежде сфер туризма, — в сегодняшнем обзоре TurProfi.ru.


Делать однозначные выводы до официального закрытия навигации, конечно, рано, но уже сейчас видно, как отразилась трагедия «Булгарии» на рынке речных круизов в Казани. И хотя сезон для всех сложился по-разному, тяжело было всем без исключения участникам рынка.


Динамика спроса и корректировки в расписании


Как и следовало ожидать, в первые же дни после крушения «Булгарии» началось резкое падение спроса на все речные круизы, и впоследствии продажи у большинства компаний сильно просели. Кроме того, на фоне снижения продаж в компаниях начались и возвраты ранее приобретенных туров.

«Мы даже не ожидали, что будет столько отказов, — признается Наиля Валиуллина, генеральный директор компании «Бюро путешествий «Столица». — Количество аннулированных путевок составило порядка 10-20%, кроме того, в июле-августе, это традиционно самый активный период продаж, продажи упали значительно. Хотя когда в СМИ перестали активно муссировать тему крушения и тем самым нагнетать обстановку, спрос начал восстанавливаться, но к тому времени продавать было почти уже нечего, так как многие рейсы были отменены и предложений осталось мало».

В компании «ИнтурВолга», напротив, отказов практически не наблюдалось, как, впрочем, и новых продаж: «У нас было всего 4 случая возврата путевок, но вместе с тем спрос упал практически на 70%, и потом путевки покупали в основном только наши постоянные клиенты, которые не спешили поддаваться всеобщей панике и понимали всю ситуацию, — говорит Александр Елисеев, директор компании «ИнтурВолга». — А сейчас продаж практически нет, так как крупнейшие казанские операторы завершили сезон почти на месяц-полтора раньше обычного и многие теплоходы уже встали на зимнюю стоянку».

Среди них, в частности, оказалась туристическая компания «Адмирал», в офисе которой нам подтвердили факт сворачивания навигации раньше назначенного срока. Спрос практически нулевой, и в розницу путевки уже не продаются, отмечают в компании, добавляя, что в сложившемся положении рассчитывают разве что на корпоративных клиентов. Между тем один из двух собственных теплоходов компании — «Арабелла» — в этом сезоне эксплуатироваться уже не будет, до окончания навигации будет использоваться только т/х «Борис Полевой».

Из-за критического падения спроса почти на месяц раньше выводит из навигации практически весь свой флот и один из крупнейших в регионе операторов теплоходных круизов — «Волжские путешествия». «Отказов от ранее приобретенных путевок у нас было совсем немного, и благодаря хорошей глубине продаж в июле-августе рейсы мы не отменяли, но тем не менее ввиду отсутствия спроса мы приняли решение завершить навигацию уже в первых числах сентября», — комментирует ситуацию Роман Калмыков, коммерческий директор компании «Волжские путешествия».

На вопрос о снижении стоимости путевок как возможном способе увеличить продажи Роман Калмыков ответил, что скидки на круизы предоставлялись, но в ограниченном количестве. «Несмотря на то что в течение сезона некоторые компании неоднократно предлагали большие скидки, мы не стали увлекаться демпингом и делали небольшие скидки в пределах 15% лишь на несколько рейсов», — сказал он.

Стоит отметить, что к концу августа некоторые круизы подешевели практически в два раза. «Так, путевка в круиз по маршруту Казань — Самара — Казань на 27-29 августа, где минимальная цена каюты обычно составляла 9 600 рублей, стоила уже 5 000 рублей», — привел пример Александр Елисеев, директор компании «ИнтурВолга».


Кто удержался на плаву?


Впрочем, другие ключевые игроки казанского рынка речных круизов о ходе навигации высказались куда более оптимистично. К примеру, в компании «Инфофлот», чей филиал в Казани открылся весной этого года, кардинальных перемен в динамике спроса после крушения «Булгарии» не наблюдали.

«Первичный небольшой спад был в первую неделю после трагедии, однако у нас не было ни одного возврата, - констатирует Айгуль Фатыхова, старший менеджер казанского филиала компании «Инфофлот», - желающие сдать путевки были, но после просмотра всех разрешительных документов они меняли свое решение в пользу поездки. Усиление спада произошло спустя несколько недель после крушения, когда в центральных СМИ муссировалась совершенно не имеющая оснований тема ненадежности существующего круизного флота. Из-за снижения спроса во второй половине августа начались отмены рейсов различных операторов, если говорить о собственных круизах, то нам так же пришлось оптимизировать рейсы нескольких теплоходов, однако на данный момент мы планируем выдержать ранее запланированные сроки навигации 2011 года - до начала ноября».

В свою очередь компания «Спутник-Гермес», работающая на казанском рынке также с весны текущего года, выполняет свои рейсы в соответствии с расписанием. Как рассказал TurProfi.ru директор казанского офиса «Спутник-Гермес» Искандер Гильманшин, заполняемость рейсов на данном этапе положительная, и компания  не планирует существенно корректировать срок окончания навигации.


Задача следующей навигации — вернуть доходы на уровень кризисного года.


Однако очевидно, что сегодня, спустя полтора месяца после крушения, обстановка в круизном секторе по-прежнему сложная. Тревога за будущее отрасли вынудила некоторых крупнейших операторов пойти на решительные меры. Так, в конце августа представители компании «Инфофлот» написали открытое письмо на имя Президента Дмитрия Медведева, в котором просили помочь вывести круизный рынок из кризиса. 

«Эта страшная трагедия, безусловно, оказала существенное влияние не только на казанский, но и на весь круизный рынок России, о том, как она отразится на его развитии в долгосрочной перспективе, можно будет судить не раньше начала следующей навигации, - считает директор казанского офиса «Спутник-Гермес» Искандер Гильманшин, - когда будут проанализированы итоги сезона 2011 года, и будет возможным дать первую оценку эффективности принятых мер по недопущению повторения подобных трагедий и систематизации отрасли в целом».

Но как бы то ни было, полное вымирание речным круизам пока не грозит, подчеркивают эксперты, тем более что сейчас уже начинается активная подготовка к следующему сезону. 

«Несмотря на преждевременный и болезненный выход из навигации, мы считаем, что перспективы для восстановления, конечно, есть, — рассуждает Роман Калмыков, коммерческий директор компании «Волжские путешествия». — Уверены, что к следующему году панические настроения забудутся и болезненный эффект от произошедшего постепенно уляжется, ведь и самолеты периодически падают, так же и здесь. В настоящее время мы уже начали планировать новое расписание».

По словам операторов, работающих на казанском рынке, все их суда с честью выдержали проведенные различными госорганами многочисленные проверки и прошли полное внеочередное освидетельствование на право эксплуатации в качестве пассажирского судна. Так, к примеру, теплоход «Волжских путешествий» «Жолио Кюри» проверяли 16 раз, и все испытания завершились без нареканий.

Внеочередные комплексные проверки подтвердили надлежащее техническое состояние и уровень обслуживания и на теплоходах компании «Спутник-Гермес»: «На наших судах, как и на всем речном флоте были проведены внеочередные комплексные проверки, зачастую носившие непрерывный характер, когда во время стоянок одни инспекторы сменяли других. По результатам проверок подтвержден высокий уровень безопасности на теплоходах нашей компании,и всем судам выдано однозначное разрешение на дальнейшую эксплуатацию», - рассказал директор казанского офиса «Спутник-Гермес» Искандер Гильманшин.

Таким образом, все, кто «пережил» навигацию 2011 года, переориентироваться на другие виды туризма не спешат и строят планы на следующий год, правда, как отмечают собеседники, намного более скромные, чем раньше. «Недавно мы встречались со всеми круизерами и решили, что мечта следующего сезона — вернуть доходы на уровень докризисного периода 2007-2008 годов, — говорит Александр Елисеев, директор компании «ИнтурВолга», — хотя в последнее время с каждым годом рынок только набирал обороты. Но случившаяся трагедия в один миг «отбросила» его, и в первую очередь спрос, на несколько лет назад». 

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Затронет ли проблема российских туристов?

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Из-за извержения вулкана на острове Флорес, который находится в 500 км от Бали, авиакомпании начали отменять рейсы в аэропорту Денпасар — взлету и посадке самолетов мешает вулканическая пыль, которую принесло ветром. Туроператоры, работающие на индонезийском направлении, рассказали Profi.Travel, стоит ли беспокоиться российским туристам, которые собираются на Бали или планируют свое возвращение домой.

Извержение вулкана Левотоби на острове Флорес произошло два дня назад, 11 ноября, однако пепел, который выбросило на высоту 9 км, разносит ветром до сих пор. Именно он может угрожать безопасности полетов, поэтому сразу несколько авиакомпаний со вчерашнего дня отменили или отложили свои рейсы в Денпасар.

«Изменения коснулись как внутренних перелетов: в Лабуан-Баджо, Тамболаку, Джакарту, Ломбок, Банджармасин, так и 25-ти международных рейсов. В частности, у туристов сейчас возникают сложности с тем, чтобы добраться до Австралии, Малайзии и Сингапура. Также был снят один рейс Emirates. Авиакомпания «Аэрофлот» пока об изменениях в полетной программе не сообщала», — сообщила PR-аналитик компании «Русский Экспресс» Елизавета Тимошенко.

Она отметила, что ситуация может меняться. Так, некоторые авиакомпании уже восстановили полетную программу. «В «Русском Экспрессе» внимательно следят за развитием событий и находятся на связи с клиентами», — добавила представитель туроператора.

«Сегодня «Аэрофлот», Emirates, Etihad вылетели по расписанию, — подтвердил гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Отменили рейс Singapore Airlines, задержали — Qatar Airways». По его информации, основные проблемы — с перелетами в Австралию. При этом сейчас аэропорт сообщает, что работает в штатном режиме, и пепла в небе Бали нет.

«В целом ситуация с вулканической активностью в Индонезии — не редкость, — пояснила руководитель отдела по разработке продукта туроператора ITM group Ирина Юрина. — В данном случае ситуация не критичная. Наблюдаются некоторые задержки рейсов, мы держим руку на пульсе, но отмен у наших туристов нет. Также нет проблем у тех, кто комбинирует Бали с Сингапуром или Малайзией. Учитывая локацию острова Флорес относительно Бали (он находится восточнее) и то, что наши туристы прибывают с западной стороны, проблема актуальнее для Австралии».

Тем не менее на данный момент на онлайн-табло аэропорта Денпасара значатся несколько отмен и задержек рейсов. В компаниях советуют следить за информацией от перевозчика.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Планируем лето заранее: активное знакомство с Республикой Алтай для ваших семейных туристов

Отправляемся к «вершине мира» с победителем Всероссийской туристкой премии.

Маршрут «К вершине мира» из Республики Алтай стал одним из лучших в стране. Автор захватывающего приключения, туроператор «Алтай-Актив-Тур» убежден — подниматься на любую вершину лучше и надежней вместе с семьей. Такой подход оценили на Всероссийской туристкой премии «Маршрут года — 2024».

 

Премию «Маршрут года» учредили по инициативе Геннадия Шаталова, председателя Правления ФРОС Region PR. Вот уже десять лет авторам лучших путешествий по стране вручают награды за достижения в области создания и развития туристских маршрутов. Победителей определяют по итогам открытого конкурса. В этом году среди претендентов были 454 проекта из 62 субъектов России.

Турмаршрут «К вершине мира» туроператора Республики Алтай ООО «Алтай-Актив-Тур» занял 2 место в номинации «Лучший туристический маршрут для семейного путешествия». Награду его авторам вручили на торжественной церемонии в Уфе.

В чем же особенность и уникальность турмаршрута «К вершине мира», что ждет в пути ваших семейных туристов и почему такое знакомство с Республикой Алтай станет по-настоящему незабываемым?

Что важно знать туристу?

Маршрут «К вершине мира» — это погружение в мир активного отдыха, дикой природы и самобытной культуры. Не просто путешествие, но настоящее приключение отлично подойдет активным семьям с детьми от 10 лет, любителям познавательного туризма, тем, кто хочет наконец выяснить: насколько высоки притягательны горные хребты и долины Республики Алтай.

Продолжительность тура — 7 дней/6 ночей. Туристов ждут трекинг, сплавы, верховая езда, знакомство с основными достопримечательностями региона и комфортабельный трансфер. В туре предусмотрено трехразовое питание. Стоимость — 72 000 рублей на человека, для детей скидка 15%.

Безопасность путешественников — в приоритете: участникам обязательно проведут инструктаж по технике безопасности и обеспечат страховку от несчастного случая. В прямой доступности всегда будут медицинские учреждения, а группу сопровождают аттестованные инструкторы с навыками оказания первой помощи — гиды-экскурсоводы и проводник.

Что входит в стоимость?

  • ➔ трансфер;
  • ➔ заброски до озер на высокопроходимой технике;
  • ➔ размещение;
  • ➔ баня;
  • ➔ аренда лошадей и работа инструкторов;
  • ➔ рекреационные сборы;
  • ➔ страховка от несчастного случая;
  • ➔ медицинская страховка;
  • ➔ питание;
  • ➔ снаряжение.

Что ждет участников маршрута «К вершине мира»:

  • ● Знакомство с селом Усть-Кокса, поездка на Чуйский тракт, один из самых красивых в мире, Семинский перевал и перевал Громотуха.
  • ● Экологический квест на территории визит-центра Катунского заповедника, сплав на байдарках по рекам Кокса и Катунь. Протяженность сплава — 20 км.
  • ● Путешествие на полноприводном автомобиле до озер Красной горы, 8-километровый живописный пеший маршрут до третьего озера и обед-пикник на природе.
  • ● Поездка на Мультинские озера на машинах повышенной проходимости, обед на костре, пешая радиальная экскурсия на Среднее Мультинское озеро.
  • ● Знакомство с Катунским заповедником, путешествие на моторных лодках к кордону уникальной природной зоны, пеший поход до Верхнего или Поперечного озер.
  • ● Поездка на моторной лодке в Долину Балбалов и в живописное устье реки Аккем. Прогулка верхом на смотровую площадку на горе Байда. И многое другое!

Статьи по теме