Типовые договоры с туристом — бомба замедленного действия?

Прошло два месяца, но Минкульт пока не отреагировал на вопросы рынка относительно предложенных форм типовых договоров. Беспокойство остается.

Спустя два месяца после неожиданного приказа Минкульта, утвердившего типовые договоры о реализации турпродукта и вызвавшего много вопросов, никаких изменений в них не последовало несмотря на официальные письма отраслевых объединений. Какова судьба запросов и как сейчас работают турагентства?

Приказ Минкульта «Об утверждении типовых форм договора о реализации туристского продукта, заключаемого между туроператором и туристом и (или) иным заказчиком, и договора о реализации туристского продукта, заключаемого между турагентом и туристом и (или) иным заказчиком» был утвержден Минюстом в апреле этого года и стал неожиданностью для участников рынка, еще буквально накануне говоривших о том, что типовой договор «спущенный сверху» может не облегчить работу, а напротив создать дополнительные сложности.

Спустя несколько дней два крупнейших объединения турагентского рынка АТА и СТА выступили с совместным открытым обращением в Министерство культуры по поводу типовых договоров, где предложили доработать документы с учетом мнения профессионалов турбизнеса. 

Начало активного сезона и события последних недель отвлекли туристический рынок от этого вопроса, но обе ассоциации не собираются оставлять этот вопрос без внимания.

Наталия Осипова, исполнительный директор Альянса туристических агентств:
 
— Многие воспринимают эти типовые формы как обязательные, но это не так. Мы в АТА не согласны с предложенной Министерством культуры типовой формой договора ТА — турист: считаем, что в ней имеются некоторые несоответствия со вступившими в силу с 1 января 2017 года поправками в отраслевой закон №132 ФЗ. Мы разработали свой типовой договор, который полностью соответствует законодательству РФ и учитывает интересы и турагентов, и туристов. По нему работают наши агентства, и он доступен в открытом доступе на нашем сайте. Мы выступили с открытым письмом к Минкульту и туристическим агентствам, и я знаю, что Министерство культуры в курсе нашего обращения, и надеемся, ведомство примет его к сведению. Главное, что турагентства могут работать сейчас по нашему типовому договору.

Сергей Агафонов, председатель правления Союза туристических агентств:
 
— В открытом обращении к Минкульту мы обратили внимание ведомства на недостатки этих типовых договоров, дали свои рекомендации. Пока нет ответа на главный вопрос — обязательны ли к применению данные формы или нет. Сегодня у всех турагентских сетей есть свои типовые формы договоров. Кто-то уже включает в них пункты из утвержденных Минкультом, кто-то — нет, настаивая на том, что эти документы носят рекомендательный характер. Сейчас мы ждем разъяснений от министерства: добровольно или обязательно использование этих форм договоров, и будет ли изменен ряд пунктов, которые противоречат туристическому законодательству и Гражданскому кодексу. Надеемся получить ответ от Минкульта до конца июня.

О том, что не так с предложенными типовыми договорами, по горячим следам комментировал юрист Александр Байбородин, отмечая в том числе, почему эти типовые формы, по его мнению, обязательны к использованию.

Юрист по-прежнему уверен: типовые договоры в их существующем виде нужно оспаривать. 

Александр Байбородин, руководитель юридической компании А. Байбородина:
 
— С момента публикации приказа, утвердившего типовые формы договоров прошло два месяца, но я еще не знаю ни одной компании, которая бы работала по этим договорам. И это неудивительно, поскольку ряд пунктов этих договоров прямо противоречит законодательству РФ, как, например, пункты, предусматривающие ответственность агента за оказание услуг по договору. Типовые договоры — это бомба замедленного действия: жалобы и иски потребителей, основанные на несоответствии договора турфирмы типовым формам — это вопрос времени, и штрафы и проигранные суды посыпятся на турфирмы, как из «рога изобилия», — опасается Александр Байбородин. — В такой ситуации необходимо как минимум скорейшее внесение изменений в тексты типовых договоров. А как максимум — полная отмена обязательных типовых договоров и придание им статуса рекомендованных.
И если с полной отменой типовых договоров все непросто (потребуется вносить изменения в отраслевой закон), то с внесением изменений проще — достаточно лишь приказа Министерства культуры.

Profi.Travel также направил запрос в Министерство культуры относительно судьбы обращений отраслевых объединений и внесения правок в типовые договоры. Мы обязательно разместим полученный ответ.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Дубае снова непогода, в аэропорту задерживают и отменяют рейсы

Эксперты рассказали, что сейчас происходит в ОАЭ.

В Дубае снова непогода, в аэропорту задерживают и отменяют рейсы

В Дубае снова непогода: дожди, ветер. Национальный центр метеорологии обещал пик осадков сегодня, 2 мая. Аэропорт Дубая выпустил предупреждение: пассажиров просят уточнять статус своего рейса и прибывать в хаб раньше обычного, чтобы учесть возможные задержки или очереди, вызванные погодой. Эксперты, которые сейчас находятся в Дубае, рассказали Profi.Travel, что происходит в эмирате, и как туристы реагируют на предупреждения.

Местные СМИ сообщают, что синоптики предсказали образование конвективных облаков и осадки разной степени интенсивности, в том числе сильный дождь с грозой в некоторых районах страны. Это не супершторм, как неделю назад, но существует вероятность выпадения града.

«Ночью был сильный ветер с грозой. Но не могу сказать, что много выпало осадков. Сейчас пасмурно. Накрапывает дождь, но скоро он должен прекратиться — на завтра и следующие дни, по прогнозу, солнце», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. Эксперт сравнил эту погоду с мальдивским дождем, налетающим с ветром: покапает и уйдет.

«Отказов от туров нет. Сейчас локальные задержки вылетов были в аэропорту Дубая, но расписание восстанавливается», — сказал он, напомнив, что для самолетов сильный ветер — более серьезная проблема, чем дождь. «Сейчас ветра нет, флаги на пляжах — висят, а не развеваются», — добавил эксперт.

«О непогоде предупреждали, вчера и позавчера были оповещения. Во многих отелях убрали зонты с пляжей, — рассказал генеральный директор компании „Арт-Тур“ Дмитрий Арутюнов. — Я сейчас нахожусь в отеле Madinat Jumeirah, зонты стоят, но людей на пляже нет, никому не хочется купаться в дождь».

По его словам, от государственных учреждений пришло распоряжение: на 2 и 3 мая сотрудников по возможности перевести на «удалёнку». Коммерческие структуры, уточнил эксперт, работают в прежнем режиме, даже усиленном. Например, туристические компании, помня о предыдущем шторме, выбирают для трансферов дороги, которые менее подвержены затоплению.

Экскурсии отчасти приостановлены. В эти дни не рекомендуется выезжать куда-то, завтраки в гостиницах перенесли с открытой территории. Пик непогоды прогнозируется на первую половину дня, но сильного ветра нет, а дожди для Дубая уже становятся нормой.

«Погода в Эмиратах меняется на моих глазах. Я сюда приезжаю последние 32 года, и в мае обычно была нестерпимая жара, — рассказал Дмитрий Арутюнов. — Сейчас дождик пошел. Сегодня ожидается +25-26 градусов. Завтра — +32-33, но это не +40, которые бывали в мае лет 7-10 назад».

Климат, по словам эксперта, становится мягче и влажнее, высаживается растительность, ее активно поливают, а вода испаряется и выпадает в виде осадков. Если туристы раньше опасались приезжать в ОАЭ в мае и летом из-за жары, то сейчас погода для отдыха более комфортна.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

А
02 мая, 13:23

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме