Как турагенту оформить в бухгалтерии рекламник?

Этот вопрос нередко встает перед ТА и мы решили разобраться: является ли поездка в инфотур служебной командировкой, какие документы необходимо подготовить агентству и как обязан отчитаться по итогу агент.

Этот вопрос нередко встает перед ТА и мы решили разобраться: является ли поездка в инфотур служебной командировкой, какие документы необходимо подготовить агентству и как обязан отчитаться по итогу агент.

Поездка в рекламный тур, вопреки общественному мнению, нелегкая работа, причем порой она тяжелее, чем офисная рутина. Однако это один из самых эффективных способов повысить свой профессиональный уровень и, соответственно, увеличить продажи. Ведь побывав в определенной стране, турагент получает информацию «из первых рук», лучше понимает особенности направления и может более полно представить его клиенту.

О том, как необходимо оформлять рекламный тур в бухгалтерии — рассказала Елена Иванова, гендиректор «Аудит контур плюс».

В российском законодательстве нет четкого определения термина «рекламный тур». В туристической деятельности понятия «рекламный тур», «ознакомительный тур» и «информационный тур» являются тождественными.
 

 

Что должна сделать туркомпания, отправляя сотрудника в рекламник

  • Подготовить приказ (распоряжение) о направлении работника в командировку (форма N Т-9);
  • Сформировать служебное задание для направления в командировку и отчет о его выполнении (форма N Т-10а) или другой документ, обосновывающий необходимость служебной поездки.
  • Отразить в учете затраты по рекламному туру сотрудника турфирмы как командировочные расходы;

Ведь любая поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения, вне места постоянной работы, признается служебной командировкой (ст. 166 ТК РФ).

Перечень командировочных расходов обозначен в ст. 168 ТК РФ:

— расходы по проезду;
— расходы по найму жилого помещения;
— дополнительные расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства (суточные);
— иные расходы, произведенные работником с разрешения или ведома работодателя.

Важно отметить, что туроператор, организующий рекламный тур, как правило, заключает с турагентами договор о реализации турпродукта и подписывает акт на полную стоимость услуг. Такие документы не позволяют отнести турагентам затраты на рекламный тур для целей налогообложения.

Согласно разъяснениям чиновников, чтобы учесть в расходах стоимость рекламного тура, необходим счет, в котором расшифрована цена каждой оказанной услуги, и акт выполненных работ, подписанный с турфирмой, организующей рекламный тур (Письмо Минфина РФ от 12.05.200803-03-06/2/47). Таким образом, затраты на участие в рекламном туре ТА может учесть как командировочные расходы при любом режиме налогообложения (пп. 13 п. 1, п. 2 ст. 346.16, пп. 12 п. 1 ст. 264 НК РФ). Главное — оформить все необходимые документы.

Что должен сделать агент, получивший деньги под отчет

  • В течение трех дней со дня возвращения из командировки представить авансовый отчет (форма N АО-1);

К авансовому отчету работник должен приложить подлинники документов, подтверждающие произведенные расходы (посадочные талоны, ваучеры, квитанции, БСО, кассовые, товарные чеки и т. д.).

Перечень этих документов должен быть записан на оборотной стороне авансового отчета. Если рекламный тур проводится за рубежом, к авансовому отчету прикладываются ксерокопии страниц загранпаспорта с отметками о пересечении границы.

  • Заполнить отчет о выполнении служебного задания (форма N Т-10а).

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Юрий Т.
25 июля, 20:43
Уважаемые коллеги! Может ли турагент ИП на УСН доходы-расходы оформить рекламник на самого себя? Нужно ли выписывать приказы и командировки на самого себя? Какие документы потребуются от Туроператора? Буду признателен за информацию.

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме