Воронка продаж больше не воронка. Как digital меняет турбизнес

Смотрите запись самой полезной диджитал-конференции для турбизнеса и применяйте! Кейсы и рекомендации по продвижению в интернете от SMM и контекстной рекламы до Influence-маркетинга.

Digital-революция в турбизнесе состоялась: что рассказали на OTM: Digital Days.

Смотреть запись Digital Day 2018

Profi.Travel начал неделю горячо. Несмотря на транспортный коллапс из-за снегопадов в Москве около 200 руководителей и специалистов отделов маркетинга и продвижения российских ТО и представителей НТО собрались на первой конференции о digital-маркетинге в туризме и записывали каждое слово. Еще 700 смотрели нас онлайн.

ОТМ:DD изначально был задуман как революционный проект. На открытии онлайн-конференции первое слово взял гендиректор Profi.travel Алексей Венгин, представив диджитал отдел компании, объединивший знания турбизнеса и digital: «Мы поняли, что это востребованные знания и мы будем продолжать знакомить с ними отрасль». Затем Алексей передал слово председателю Ассоциации национальных туристических офисов в России Кристине Ионицкой, которая, в свою очередь, отметила желание АНТОР поддерживать новые тренды. И, кстати, многие интересные кейсы в ходе выставки представили именно НТО.

Важность digital для туризма подчеркнул и президент Российского Союза Туриндустрии Сергей Шпилько. По его мнению, игрокам туррынка следует более внимательно следить за всеми трендами и успевать с умом внедрять их в работу: «Всё что можно автоматизировать — нужно автоматизировать, но но не в ущерб потребительским свойствам продукта».

Завершая приветственную часть, спикеры пожелали слушателям онлайн-конференции новых идей и проектов, которые могут родиться после выставки. В кулуарах мероприятия многие замечали, что уже завтра необходимо проводить совещания и внедрять новые инструменты.

Судя по тому, что большая часть аудитории досидела до конца трансляции, а шла она больше 8 часов, можно убедиться — это было полезно и турбизнес в плане маркетинга больше не будет прежним.

 

OTM:DD стал первой диджитал- конференцией, на которой не разбирали опыт других отраслей, зачастую неприменимый к туризму, а опытом делились сами представители турбизнеса и эксперты из digital, которые работают с туркомпаниями. Озвученные кейсы можно применять уже сегодня.

Туроператоры и НТО откровенно делились информацией, называя конкретные цифры: распределение бюджетов на онлайн и офлайн, на соцсети и другие инструменты, конверсия и пр.

Кто из ТО красавчик?

Кроме того, диджитал отдел представил результаты собственного большого исследования интернет-активности туроператоров. И, во-первых, на конференции обсудили, кто из ТО ведет соцсети как красавчик. А во-вторых, Profi.Travel и АНТОР учредили премию за достижения в маркетинге. День завершился торжественной церемонией награждения Travel Marketing Awards 2018. Список победителей — а некоторые номинации и победители стали действительно неожиданностью даже для них самих — опубликуем в ближайшее время.

Как измерить эффективность в digital?

Особый интерес присутствующих вызвала профессиональная дискуссия, посвященная краеугольному вопросу в маркетинге — формуле эффективности рекламной кампани.

Поспорили о том, является ли охват — реальным показателем эффективности продвижения дестинации или туристического продукта.

Провокационные вопросы задавал директор компании ISEE Marketing, партнер Яндекса по обучению Алексей Иванов, в дискуссии участвовали: представительские компании AVIAREPS и Action Global Communications, а также «Риалвеб» и сам Profi.Travel.

В частности, была выделена новая маркетинговая модель, C2C, в основе которой лежит опыт конечного потребителя, интегрирующийся в различные способы продвижения. К инструментам этой модели относятся уже проникшие в жизнь всех людей хэштеги и геотеги, сайты с мнениями и отзывами, сообщества в соцсетях, инфлюенсеры и звезды. Маркетинг производят сами туристы, но этим маркетингом надо грамотно управлять.

Воронка продаж уже не классическая

Воронка продаж уже не выглядит так, как она была отражена в классических учебниках. Сегодня в любой момент взаимодействия компании с пользователем, он может перейти на любой другой этап воронки, в том числе и к конкуренту. В новых условиях важно понимать, что каждый канал выполняет определенную роль в воронке продаж и оценивать его нужно исходя из той задачи, которую поставили. Если компания закупает огромные объемы рекламы для продвижения направления, очевидно, просто поделив количество продаж на потраченные деньги — кампания не окупится. Но изначально решается задача по формированию узнаваемости бренда в глазах потребителей.

Универсального ответа на вопрос «как же измерять эффективность интернет-рекламы» нет, уверил присутствующих директор по маркетингу компании «Риалвеб» Максим Самойленко, на каждом этапе воронки формула будет принципиально разной. В целом же эксперты подробно рассказали, как считать показатели от разного рода активностей.

Блогеры — ответ на кризис доверия

Кризис доверия привел к тому, что потребитель все больше ориентируется на лидеров мнений и инфлюенсеров, их посты расцениваются скорее как личная рекомендация, а не открытая реклама. Поэтому нюансы работы с блогерами тоже вызвали большое обсуждение. Своей механикой подбора блогеров с активной аудиторией поделилась специалист отдела по связям с общественностью ANEX Tour Россия Яна Кучегура: основная сложность заключается в распознавании аккаунтов с накрученными подписчиками, лайками, комментариями, и пока этот отсев нужно делать вручную.

Наиболее эффективен поиск «хорошего» блогера в блогерской тусовке, первых же лидеров мнений можно искать в тематических группах, публикуя анонсы поездок. Подбирая блогеров, важно оценить, сколько в принципе в аккаунте рекламы: чем её больше — тем меньше эффект от публикации. Автору «прощается» только органично вписанная реклама, с сохранением авторского стиля, а не открыто заявляющая — купи.

Ну и, конечно же, важно понять, соответствует ли аудитория блогера вашей целевой аудитории, эту информацию лидеры мнений предоставляют по запросу. Количество подписчиков не имеет такого веса как их вовлеченность в диалог с автором постов — ориентироваться стоит именно на эту активность. И не стоит гнаться за «звездами», как показывает практика, блогеры среднего уровня узнаваемости приносят более хороший результат.

Выступил с докладом и представитель непосредственно блогосферы подсказав, как компаниям из работы с блогером «выжать» максимум.

А как же чат-боты, когда они заменят нас всех?

Выступили компании, первыми внедряющие чат-ботов на туррынке. Руководитель отдела прямых продаж ANEX Tour Мария Косенкова отметила, что все мы пользуемся мессенджерами более 2,5 часов в сутки и, соответственно, бизнес не мог пройти мимо такой благодатной среды. На рынке появились облачные приложения, работающие в среде мессенджеров и оперативно решающие какие-то проблемы клиентов. Такие боты позволяют бизнесу сократить время ответа клиенту и повысить его лояльность, избавиться от каких-то простых рутинных задач и упростить проведение рекламных акций.

И да, чат-боты действительно работают и могут помогать продавать. Но пока им все же рано до полной замены турагентов. По словам Марии Косенковой, боты — отличные сборщики информации, но не собеседники. Да и сами агентства не переживают, что эти чаты их заменят, поскольку понимают: технологии пока не могут предоставить эмоциональный сервис, а без этого в туризме никак.

Помимо этого участники OTM: Digita Days узнали, с чем связано падение органического охвата в сообществах и какие контрмеры необходимо применять. Как использовать мессенджеры, и онлайн-сообщества, — почти 8 часов полезных практических материалов для маркетологов туристических компаний.

Настоящий онлайн учебник по digital-маркетингу в турбизнесе. И он уже доступен в записи на dd.profi.travel.

Только важное. Только для профи.​

 

Фотоотчет OTM DD

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Сергей
03 января, 13:20
Digital-революция в турбизнесе состоялась. Опять? Я уже со счета сбился, считая, но не запоминая революции. Ребята чем дольше работаю в сфере, тем больше рвет от ТО, банкротств, кидков, визга о скидочках, от самих скидочек, косяков авиакомпаний, бесконечных "прорывов", "развития отрасли", "турпомощей", и прочего и прочего.... Если честно это не отрасль - это фабрика грез. Занесло же! Опять с новыми силами в очередной год сюрпризов и экспериментов! Всех с наступившим!

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Затронет ли проблема российских туристов?

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Из-за извержения вулкана на острове Флорес, который находится в 500 км от Бали, авиакомпании начали отменять рейсы в аэропорту Денпасар — взлету и посадке самолетов мешает вулканическая пыль, которую принесло ветром. Туроператоры, работающие на индонезийском направлении, рассказали Profi.Travel, стоит ли беспокоиться российским туристам, которые собираются на Бали или планируют свое возвращение домой.

Извержение вулкана Левотоби на острове Флорес произошло два дня назад, 11 ноября, однако пепел, который выбросило на высоту 9 км, разносит ветром до сих пор. Именно он может угрожать безопасности полетов, поэтому сразу несколько авиакомпаний со вчерашнего дня отменили или отложили свои рейсы в Денпасар.

«Изменения коснулись как внутренних перелетов: в Лабуан-Баджо, Тамболаку, Джакарту, Ломбок, Банджармасин, так и 25-ти международных рейсов. В частности, у туристов сейчас возникают сложности с тем, чтобы добраться до Австралии, Малайзии и Сингапура. Также был снят один рейс Emirates. Авиакомпания «Аэрофлот» пока об изменениях в полетной программе не сообщала», — сообщила PR-аналитик компании «Русский Экспресс» Елизавета Тимошенко.

Она отметила, что ситуация может меняться. Так, некоторые авиакомпании уже восстановили полетную программу. «В «Русском Экспрессе» внимательно следят за развитием событий и находятся на связи с клиентами», — добавила представитель туроператора.

«Сегодня «Аэрофлот», Emirates, Etihad вылетели по расписанию, — подтвердил гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Отменили рейс Singapore Airlines, задержали — Qatar Airways». По его информации, основные проблемы — с перелетами в Австралию. При этом сейчас аэропорт сообщает, что работает в штатном режиме, и пепла в небе Бали нет.

«В целом ситуация с вулканической активностью в Индонезии — не редкость, — пояснила руководитель отдела по разработке продукта туроператора ITM group Ирина Юрина. — В данном случае ситуация не критичная. Наблюдаются некоторые задержки рейсов, мы держим руку на пульсе, но отмен у наших туристов нет. Также нет проблем у тех, кто комбинирует Бали с Сингапуром или Малайзией. Учитывая локацию острова Флорес относительно Бали (он находится восточнее) и то, что наши туристы прибывают с западной стороны, проблема актуальнее для Австралии».

Тем не менее на данный момент на онлайн-табло аэропорта Денпасара значатся несколько отмен и задержек рейсов. В компаниях советуют следить за информацией от перевозчика.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат