Отельеры Анапы не планируют снижать цены

Информация о том, что гостиницы в регионе массово делают скидки появилась во вторник.

Снижение цен в отелях Анапы на 5–10%, о котором объявили СМИ во вторник, а также спецпредложения туроператоров на этом направлении действительно появились, однако нельзя сказать, что это явление носит массовый характер и сильно повлияет на спрос. Причина такого явления в том, что Анапу подвела климатическая ситуация середины лета, когда те же СМИ массово транслировали новость о холодном море. Но в целом туроператоры ожидают спрос по Анапе, как и уровень цен, на уровне прошлого года.

Итак, во вторник было объявлено о том, что гостиницы в Анапе начали массово снижать цены на 5–10%. Правда в исходном сообщении АТОР было уточнено, что речь идет лишь о некоторых гостиницах, однако затем в перепечатках эту тенденцию ряд изданий успел объявить массовой. Тем не менее, сам факт снижения цен интересен: он произошёл на фоне того, что август обычно самый востребованный месяц с наиболее высокими тарифами, однако в этом сезоне туристы, особенно путешествующие семьями — а это основная целевая аудитория Анапы, стали «очень чувствительными к цене», потому отелям и пришлось слегка сбрасывать цены…

Впрочем, в АТОР отметили, что в топе спроса по Анапе сейчас находятся отели, которые не повышали цены как минимум два года и где средний чек за номер составляет 3–4.5 тыс. рублей в сутки, с трехразовым питанием или концепцией «все включено».

С этим согласны и эксперты-практики. «Действительно, некоторые отели, законтрактованные туроператором „Интурист“ в Анапе, присылали снижение цен на конец сезона. Это не глобальное снижение цен, а 5–10%. Август, в любом случае, это самый дорогой месяц, отдых в августе не дешевеет. Объекты размещения стоят не пустые, но места можно легко найти на ближайшие даты», — подчеркнули в пресс-службе «НТК Интурист».

По словам экспертов, снижение вызвано, в том числе, и особенностями спроса этого сезона. «В начале сезона динамика спроса была очень высокой, глубина продаж составляла 4 недели. Но в июле, в связи с погодными условиями, продажи упали, причиной стали холодное море и введенные запреты на купание в Анапе и Геленджике», — отметили в НТК «Интурист».

При этом, по данным экспертов, в целом, за счет расширения ассортиментного предложения по отелям Краснодарского края у туроператора «Интурист», наблюдается увеличение продаж относительно прошлого года на более чем 15%. «Но если мы будем рассматривать индивидуально каждый объект размещения, то заметим, что небольшое снижение спроса все же наблюдается», — отметили в «Интуристе».

Кстати, эксперты туроператора подчеркнули, что в основном объекты размещения сохранили в этом сезоне цены прошлого года, всего несколько отелей повысили цены на 2–3%. «Предпочтения туристов в этом году — хорошие отели среднего ценового сегмента, средняя продолжительность отдыха составляет 7 ночей с 3-разовым питанием/All или без питания. Эконом сегмент бронируется очень мало относительно прошлого года», — пояснили в НТК «Интурист». Туристы продолжают экономить, однако в основном это отражается на сокращении продолжительности отдыха, а также обеспечивает рост спроса на горящие туры, на сегодняшний момент глубина продаж составляет максимально 1 неделю.

«В этом году соотношение цена-качество в отелях Анапы соответствуют заявленному уровню. Цена туров — середина августа 7 ночей, 2 взр+1 реб на доп месте, с перелетом, трансфером, питание ALL = 82’000р. — средний уровень. Эконом без питания, пакетный тур — 60’000р», — рассказали в «Интуристе».

Что касается спецпредложений, то их отдельные отели присылают в течение всего сезона в зависимости от загрузки отеля. Как правило, такие СПО представляют собой снижение цен или бесплатное размещение детей до 12 лет с питанием. «Статистика показывает, что спад продаж по Анапе наблюдался именно в конце июля и далее с середины августа. Но в августе отдых не подешевеет, а снижение цен во всех отелях начинается с 25.08, и следующее понижение нужно ожидать с 10–15.09. Однако в целом полагаем, что спрос на отдых в Анапе останется на уровне прошлого года, при условии, что не повлияют природные условия», — резюмировали в НТК «Интурист».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме