Что будет с «Натекнией»: продажа, перезапуск или закрытие?

Какое будущее возможно у одного из самых известных продуктов «Натали Турс».

Сервис бронирования «Натекния» прекратил свою работу еще 4 июля, одновременно с закрытием сайта «Натали Турс». Однако система является сама по себе уникальным программным продуктом, который пользовался большим спросом у профессионалов туристического рынка.

Турагенты сетуют на то, что аналогов платформе нет, и надеются на возвращение сервиса. Profi.Travel решил узнать у экспертов турбизнеса возможные варианты дальнейшей работы сервиса.

«Буду очень скучать по «Натекнии», «По 2 дня бронируем в других сервисах!», «„Натекния“ ― это чудо. Была и, надеюсь, что будет» ― такие комментарии оставляли турагенты в группе «Профи в тревел тут» в чате Телеграм. Система бронирования «Натали Турс» была удобным инструментом не только для бронирования туров, но и для продажи авиабилетов и «наземки» по отдельности.

Справка Profi.Travel: Что за зверь такой «Натекния», или Практикум по работе в системе

Фактически код «Натекнии» остается одним из главных и ликвидных активов «Натали Турс», и теоретически его продажа могла бы поправить ситуацию с долгами компании. «Натекния» — известный бренд, который имеет потенциал стать самостоятельным продуктом при условии, что будет выполнен ряд условий.

Дмитрий Горин, генеральный директор компании «Випсервис»:

«Обычно после прекращении деятельности туроператора, 30% агентов все равно остаются лояльны к ушедшему бренду.

​На рынке аналогичные „Натекнии“ решения и платформы есть, но несколько в другом виде. Опыт показывает, что после ухода крупных игроков с рынка, освободившийся ресурс перераспределяется на других поставщиков».

Как Profi.Travel сообщили источники в турбизнесе, Президент «Натали Турс» Владимир Воробьев активно занимается судьбой «Натекнии»: рассматриваются варианты с продажей и перезапуском платформы с новым инвестором. Также есть вероятность, что «Натекния» продолжит свое существование под другим названием ― проект будет зарегистрирован на другое юридическое лицо.

Андрей Вершинин, генеральный директор «Слетать.ру»:

«Данный продукт может эксплуатироваться любой организацией. Возможно, ситуация, которая произошла с „Натали Турс“, негативно повлияла на отношения с принимающими сторонами. Но если господину Воробьеву удастся каким-то образом нивелировать этот конфликт, то есть шанс на „возрождения“ платформы: все „стыковки“ у него есть».

Также собеседники Profi.Travel подтвердили, что в проекте «Натекния» есть коллектив из опытных кадров и наработанные связи по направлениям. Однако, по словам еще одного из источников, у компании Владимира Воробьева осталась задолженность перед командой программистов, что также может поставить под вопрос дальнейшее существование проекта.

Игорь Козлов, руководитель комитета «Турпомощи» по инновациям и внедрению информационных технологий в туризме:

«Крупному туроператору такая система будет бесполезна ― у серьезных игроков есть свои платформы подобного типа. Чтобы перенастроить работу под новый хаб необходимы существенные средства и время.

У «средних «туроператоров тем более нет резона связываться с „Натекнией“. Во-первых, у них не будет свободных средств на покупку проекта, во-вторых, денег на его подстройку под свой программный комплекс и базы данных.

​А восстановить „Натекнию“ под свои новые проекты у господина Воробьева вряд ли получится ― есть проблемы с репутацией перед поставщиками продукта».

Profi.Travel обратился за комментарием относительно будущего "Натекнии" к Владимиру Воробьеву, однако пока комментарий президента "Натали Турс" получить не удалось.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

06 сентября, 15:10
Господин Козлов! интересно у кого из крупных операторов есть такая система бронирования как Натекния Натали-турс? назовите пож-та таких операторов , нам бы очень хотелось работать с такой системой , где можно было забронировать любой тур и любые услуги не дожидаясь неделями ответа о доплатах за билеты.
да , у некоторых есть наработки по актуализации цены билета , но это не заменит Натекнию с ее возможностями. Это могут оценить только агенты ,которые работали с этой системой .

Минфин США заблокировал «Победу»: ждать ли отмены международных рейсов?

Пока авиакомпания продолжает продавать билеты на все направления.

Минфин США заблокировал «Победу»: ждать ли отмены международных рейсов?

Авиакомпания «Победа» 1 мая внесена в Specially Designated Nationals and Blocked Persons List, который ведет Управление по контролю за иностранными активами Минфина США. Как уточняет РБК, попадание в SDN—лист означает, что участникам международного рынка запрещены любые расчеты с перевозчиком в долларах США, а сотрудничество с дочкой «Аэрофлота» может повлечь для них вторичные санкции.

Попавшая в санкционный список «Победа» занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. В первом квартале текущего года ее услугами воспользовались 3,2 млн человек. Это на 12,7% больше, чем за тот же период прошлого года.

«Победа» стала первой российской авиакомпанией в SDN-листе. Перевозчику предоставили отсрочку: санкции вступят в силу 30 июля 2024 года. Сама компания новость о своем попадании в санкционный список пока не комментирует. Знакомый с особенностями менеджмента «Победы» собеседник пояснил изданию, что включение в SDN-лист стало для неё неожиданностью и в «Победе» пока нет понимания, как это повлияет на её дальнейшую деятельность.

Расходятся в своих оценках последствий и эксперты. В первую очередь, непонятно, повлияет ли новый статус на рейсы «Победы» в Дубай, Абу-Даби, Стамбул, Анталью, Самарканд, Ереван, Минск и по другим зарубежным направлениям.

С одной стороны, существенного влияния санкций на деятельность «Победы» не ожидается, поскольку в зарубежных аэропортах давно работают специальные компании, которые занимаются техническим обслуживанием и санитарной обработкой российских самолетов. Юридически они не связаны ни с операторами аэропорта, ни с работающими в нем хендлерами, а расчеты с ними ведутся в национальных валютах. Кстати, иранская Mahan Air, которая также находится в SDN-листе, продолжает летать в Бангкок и Дубай.

С другой стороны, отмечают эксперты, полеты между Ираном и ОАЭ технически проще выполнить из-за близкого расстояния. В то время, как из России маршрут проходит через территорию нескольких государств, что требует навигационных услуг сторонних компаний в каждом из них. Гендиректор Friendly Avia Support Олександр Ланецкий считает, что судьба рейсов «Победы» по конкретным направлениям будет зависеть от того, в каких отношениях находятся власти этих стран и США. Если к ним уже летают подсанкционные Mahan Air и Iran Air, шансы сохранить авиасообщение выше.

Юрист коллегии адвокатов Delcredere Артем Касумян отмечает, что полеты «Победы» на зарубежных направлениях могут прекратиться по двум основаниям. Во-первых, это возможные сложности с оплатой, так как долларовые расчеты станут незаконными, а переводы в национальной валюте повлекут за собой риски вторичных санкций. Во-вторых, разрешение на выполнение рейсов могут отозвать зарубежные власти.

Международные направления в настоящий момент приносят «Победе» существенную, но не основную прибыль. По данным одного из собеседников издания, в 2023 году эта цифра составила 21,3 млрд рублей и выросла год к году на 42%. При этом генеральный директор перевозчика Дмитрий Тыщук ранее заявлял, что в 2022 году зарубежные направления суммарно обеспечили лишь 8% пассажиропотока компании. В допандемийном 2019-м их доля составляла 23%.

На продажу билетов новость о включении «Победы» в SDN-лист пока никак не повлияла. Так, билеты в Стамбул, Дубай и Абу-Даби можно купить до октября включительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

С 1 июня визы в Шри-Ланку станут самыми дорогими в Азии

Эксперты рассказали, как это скажется на турпотоке.

С 1 июня визы в Шри-Ланку станут самыми дорогими в Азии

С 1 июня виза в Шри-Ланку для россиян станет платной, стоимость — 75 долларов. К этому нужно прибавить сборы, которые составляют: сервисный — 18,5 долларов, за предоставление услуги — еще 9. Оформять визу нужно на сайте www.srilankaevisa.lk. Он работает совместно с VFS Global. Более того, как рассказали Profi.Travel в компании Space Travel, при получении визы по прилете в аэропорту, туристы должны будут заплатить такую же стоимость, как и при оформлении онлайн.

Сейчас, для туров с началом до 31 мая на срок не более 30 дней с единоразовым въездом, виза остается бесплатной. Но сборы туристам платить приходится все равно.

С 1 июня виза стоимость 75 долларов будет выдаваться на полгода, по ней в страну можно будет въехать два раза, каждый из них — максимум на 60 дней.

«Мы только получили информацию от принимающей, но это пока самое дорогое, что есть в Азии, — сообщили в пресс-службе Space Travel. — Конечно, у Шри-Ланки есть свои преимущества по сравнению с другими направлениями региона. Например, одна из лучших экскурсионных составляющих, уникальная природа. Но вполне вероятно, что часть туристов пересмотрит свои планы в пользу других стран региона, например Таиланд или Мальдивы».

Правда, по словам экспертов, даже с учетом дополнительных расходов на визу Шри-Ланка остается вполне конкурентным предложением по цене. Недельный тур на двоих с перелетом начинается от 130 тысяч рублей. Визовые расходы вряд ли существенно усугубят ситуацию.

И все же введение платной визы и сборов не добавляет привлекательности направлению «Тем более, есть альтернативы без таких дополнительных расходов», — сообщили в компании «Интурист».

По словам экспертов, политика Шри-Ланки, когда в последний момент принимаются решения — или отменяется оплата, или наоборот, ее начинают взимать, — не способствует глубине продаж. Туристы не понимают, какой в итоге окажется сумма финальных расходов за тур.

«Согласны, что стоимость визы приличная. Мы не заметили резкого падения спроса сразу после введения этих изменений, — сообщили в пресс-службе компании „Русский Экспресс“. — Возможно, часть туристов надеются, что отмену сбора для россиян будут продлевать и далее, ведь сразу же с бронированием тура мало кто оформляет визу, обычно это делают ближе к вылету».

Там также отметили, что Шри-Ланка всё равно остается одной из самых доступных по бюджету экзотических стран, где можно совместить интересную экскурсионную программу и пляжный отдых, и куда есть прямой перелет

Между тем, ланкийские туркомпании уже попросили власти снизить стоимость виз. Местный турбизнес опасается, что из-за таких решений турпоток упадет ниже 2 млн гостей в год.

При этом нужно учитывать, что летние месяцы — это низкий сезон для Шри-Ланки, отмечают в Space.Travel. Турпоток в это время снижается ежегодно «На юго-западе острова начинается сезон мусонов. Еще доступна северо-восточная часть, но она менее развита в плане инфраструктуры. Будем надеяться, что по результатам летних месяцев власти Шри-Ланки пересмотрят свое решение, и высокий сезон снова начнется с условно бесплатными визами», — заключили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме