«АмурАССО» планирует свернуть пассажироперевозки

Причина — низкий пассажиропоток.

Компания «АмурАССО», занимающаяся пассажирскими перевозками по Амуру из России в Китай, а также обслуживание местных линий из Благовещенска в пригородные зоны, заявила о том, что возможно приостановит свою деятельность из-за резкого падения пассажиропотока в пику возросшим затратам на обслуживание флота.

Компания работает на рынке с 1999 года и в ее интересы входит несколько видов деятельности: обслуживание береговой инфраструктуры в Благовещенске (речной вокзал, гостиница, пункт погранконтроля), эксплуатация пассажирских прогулочных судов, зимнее обслуживание линии, связывающей Россию и Китай, судами на воздушной подушке, а также деятельность по организации туров в Китай.

Как заявил гендиректор компании Алексей Лазуткин, падение рубля обрушило сферу выездного туризма — для «АмурАССО» перевозки людей в Китай были основной статьей дохода. В сложившейся экономической ситуации мы работаем себе в убыток, говорит он. Поэтому сейчас решается вопрос о том, что делать дальше. Либо полностью прекратить работу, либо отдать флот в аренду в Китай, либо перенести деятельность в в Хабаровск, где за счет более дешевой аренды судов (по сравнению с хабаровскими) есть возможность занять свою нишу.

Снижение интереса к Китаю произошло не сразу, а постепенно, просто девальвация рубля дало этому резкое усиление. Дешевый отдых в Китае перестал быть таким привлекательным: появились новые направления отдыха за границей, чартерные рейсы. «Пассажиропоток постепенно уменьшается с 2012 года. Еще три года назад границу пересекало не меньше миллиона человек ежегодно. К концу 2014‑го через таможню прошло чуть больше 900 тысяч пассажиров», — заявил специалист по связям с общественностью Благовещенской таможни Виталий Шабанов.

Пассажирские рейсы в Китай — основной доход речного порта. Внутренние перевозки не приносят компании крупного дохода, так как флот работает только в период навигации, да и пассажиропоток невелик. С открытием в 2012 году понтонного моста через Амур количество пассажиров, перевозимых «АмурАССО», начало сокращаться. А проект постройки канатной дороги и вовсе может поставить на прикол флот компании.

Местные власти на эту ситуацию смотрят иначе, заявляя, что у людей должна быть альтернатива водному сообщению с Китаем, а в данном случае «АмурАССО» создавал монопольную ситуацию, выставляя свои цены, выгодные компании, и планируя работу также без учета мнений клиентов.

Любопытно, что о своем плачевном положении точно такими же словами компания заявляла еще пять лет назад. Так, в 2010 году «АмурАССО» выставила на продажу часть своей собственности, среди которой здание благовещенского речного вокзала и билетных касс, четыре теплохода, одно судно на воздушной подушке «Скат», буксирное судно, баржи, плавучий док, электростанция и тягач. Массовую распродажу представители компании объяснили невыгодностью бизнеса, так как перевозки пассажиров не дотируются государством, а планы строительства понтонного моста в Китай угрожает работе предприятия. Поэтому, сообщалось, что компания переедет в Хабаровский край, куда и переведет свой флот.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Сезонные полетные программы. Что изменилось по сравнению с прошлым годом?
  • Ждать ли демпинга и обострения конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Как влияют агрегаторы туров на рынок?
  • Трансформация агентского рынка. Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Правда ли, что потенциал роста турпотока на внутреннем рынке исчерпан?
  • Ждать ли прироста турпотока иностранных туристов?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: