Туроператоры ожидают снижения цен на туры в Грецию, даже несмотря на дефицит перевозки

Россия разрешила только регулярные рейсы в ограниченное число аэропортов с 28 июня.

Туроператоры ожидают снижения цен на туры в Грецию, даже несмотря на дефицит перевозки

Российские туроператоры, работающие с греческим направлением, ожидают снижения цен на туры в Грецию, а также постепенного восстановления турпотока из России даже несмотря на значительные ограничения по перевозке.

Напомним, оперативный штаб по борьбе с завозом и распространением новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации принял решение расширить авиасообщение с Греческой республикой на взаимной основе. Речь идет о регулярных рейсах из Москвы в Салоники и Афины, а также на острова Кос, Крит, Родос, Закинф и Корфу.

Прямые рейсы Aegean Airlines уже уже появились в расписании аэропорта Домодедово. Это полеты в Керкиру на Корфу (с 29 июня по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям), в Ираклион (ежедневно с 29 июня), на Родос (с 29 июня по вторникам, средам, пятницам и субботам), а также ежедневные рейсы в Салоники с 1 июля. Все рейсы будут выполняться на Airbus A320-200 емкостью 174 кресла в эконом-классе.

Также с 1 июля рейсы на регулярной основе в Ираклион по понедельникам, четвергам, пятницам и субботам начинает выполнять «Аэрофлот». С 30 июня национальный перевозчик будет летать в Салоники по средам, пятницам, субботам и воскресеньям, а с 29 июня — пять еженедельных рейсов на Родос.

Кроме того, эксперты считают, что столь значительное расширение регулярных полетных программ в Грецию значительно облегчит согласование грузопассажирских рейсов из российских регионов, откуда пока не разрешены регулярные и чартерные пассажирские полеты на греческие курорты. В качестве аналогии обычно приводится пример с возобновлением авиасообщения с ОАЭ. Значительная часть рейсов в Дубай и другие эмиратские города по-прежнему имеют «грузопассажирский» статус, однако у заказчиков перевозки и самих авиакомпаний не возникает серьезных проблем с получением разрешений на них.

Тем не менее, даже небольшой объем регулярной перевозки из Москвы позволяет говорить о начале сезона, считает генеральный директор туроператора Ambotis Виталий Стаматов.

«Рейсов по-прежнему мало, и делать какие-то серьезные прогнозы на сезон такой объем перевозки не позволяет. Однако я считаю, что начало так или иначе положено, и эти рейсы — значительно лучше, чем ограниченное авиасообщение с Афинами, которое существовало несколько месяцев, — сообщил он в разговоре с Profi.Travel. — Кроме того, новые рейсы позволяют формировать туры не на основе GDS авиакомпаний, а уже на базе блочных тарифов, что позволит значительно снизить цены на туры в Грецию. Думаю, не секрет, что в последние месяцы туры на базе регулярных рейсов через Афины стоили очень дорого, и это дополнительно ограничивало греческий турпоток».

В то же время, в Греции решение оперштаба по расширению авиасообщения с Россией назвали явно недостаточным, и значительную часть турбизнеса оно явно раздосадовало, признает управляющий директор туроператора TEZ Tour Greece Димитрис Харитидис.

«В Греции многие разочарованы таким решением, потому что, очевидно, все ждали полного восстановления, особенно с учетом того, как много было сделано с греческой стороны для того, чтобы это случилось. Тем не менее мы уже планируем программы на базе блочных тарифов Aegean Airlines. Прежде всего, это Крит, Родос, Корфу и Салоники», — говорит представитель TEZ Tour.

Что касается цен на размещение в отелях, то пока ситуация на греческом рынке далека от дефицита мест, поскольку многие важные европейские рынки пока остаются закрытыми, в частности Великобритания. Это понятным образом сказывается и на ценовой политике отельеров, от которых ждут различных акций и SPO.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туры в Таиланд дешевеют, но лишь на ближайшие вылеты

Отель можно найти и за 5 тысяч рублей на неделю.

Туры в Таиланд дешевеют, но лишь на ближайшие вылеты

Дешевые туры и авиабилеты в Таиланд предлагают и туроператоры, и телеграм-каналы, объединяющие информацию о скидках. Так, например, турпакеты представлены по цене от 47-66 тысяч рублей на одного человека, за эти деньги можно отдохнуть в отеле категории 5*. Авиабилеты на ближайшие вылеты есть за 9400 рублей в один конец. О спросе и ценах на направлении эксперты рассказали Profi.Travel 17 мая.

По словам туроператоров, чтобы так сэкономить, необходимо поторопиться. Таиланд не горит и, несмотря на то, что летом многие отели предлагают скидки, цены будут выше, чем на ближайшие даты. Спрос на Таиланд стабильный круглый год, и на лето в том числе.

«Цены по сравнению с прошлогодними выросли примерно на 10-15%, в большей степени в связи с ростом курса, — пояснили в компании Tez Tour. — На летний период большинство отелей предлагает выгодные дисконты, которые доходят до 65%. Поэтому, несмотря на сезон дождей (короткие ливни, в основном в ночной период) летний отдых в Таиланде имеет свои преимущества — более выгодные цены, меньше туристов и скопления людей на пляжах, экскурсионных объектах, сезон фруктов».

По данным экспертов, перелеты в Таиланд сейчас представлены достаточно широким выбором авиакомпаний — со стыковками есть предложения у China Eastern, Air Arabia, Etihad Airways, China Southern, Qatar Airways, Emirates. Прямой перелет (на Пхукет и в Бангкок) предлагает «Аэрофлот».

Летом стоимость поездки выше, чем сейчас. Например, на Пхукет — от 76 927 руб., в Паттайю — от 83 486 руб. на человека за тур от 9 ночей.

В компании «Русский Экспресс» назвали цены без перелета, есть и очень низкие. «Размещение на 7 ночей без перелета обойдется минимум в 4 776 рублей с человека (Icheck Inn Darisa Tropicana Hills Patong 3*, Пхукет), — уточнили эксперты туроператора. — Средняя стоимость размещения — от 39 тыс. рублей на человека (Pullman Phuket Arcadia Karon Beach 5*, Пхукет)». При этом, там добавили, что цены в среднем выросли на 20-25%. В то же время, появилось больше предложений по раннему бронированию со скидками от контрактной цены до 40%. То есть скидки вполне нивелируют разницу в цене, которая возникает в основном из-за курса.

«Таиланд действительно уже давно перестал быть только зимнем направлениям. Туры активно бронируются и в летние месяцы. Относительно цен стоит сказать, что в целом они остались на прежнем уровне. Рейсов вполне хватает, мы не испытываем недостатка в них», — уточнили в компании Anex.

В рознице также не отмечают существенного изменения цен по сравнению с прошлым годом. Но добавляют, что при сравнительно высоком среднем чеке спецпредложения есть и пользуются спросом.

По данным группы компаний «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Таиланд с заездами будущим летом практически в 4,5 раза больше, чем в аналогичные даты прошлого года. Средний чек за год не изменился — 208 500 рублей.

«Турист запрашивал Эмираты, но, сравнив цены, вылетает в Таиланд — стоимость сопоставима, а направление все же более экзотическое». Он уточнил, что сегодня отправиться на 12 дней в отель на Пхукете можно, заплатив около 100 тыс. рублей за двоих«, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Море туров» Сергей Перемутов.

При этом эксперты отмечают некоторое перераспределение спроса. В этом сезоне заметен интерес клиентов к региону Као Лак — это активно развивающийся регион примерно в 100 км от Пхукета, с отличными пляжами, высоким уровнем сервиса, и являющийся достойной альтернативой Пхукету в сегменте спокойного качественного отдыха 5*, рассказали в Tez Tour. Информацию подтвердили и в компании Anex, добавив, что курорт считается идеальным местом для семейного отдыха. Кроме того, стабильно растет спрос на Самуи, где лето как раз высокий сезон — спокойное море, комфортная погода.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Соглашение о безвизовых группах с Китаем планируют изменить в ближайшее время

Такое намерение указано в совместном заявлении двух стран.

Соглашение о безвизовых группах с Китаем планируют изменить в ближайшее время

Соглашение о безвизовом обмене между Россией и Китаем нуждается в корректировке. Об этом сообщают туроператоры, необходимость изменений признают и власти. Вчера, 16 мая, в ходе визита в Китайскую народную республику российской делегации под председательством президента России Владимира Путина было подписано совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства. В нем говорится и о групповом безвизе.

Согласно документу, страны планируют расширять сотрудничество в области туризма, «создавая благоприятные условия для увеличения количества взаимных туристических поездок и продвигая трансграничные туристические направления». Также в планах — ускорить переговоры по скорейшему внесению изменений в соглашение о безвизовых групповых туристических поездках от 29 февраля 2000 года.

По словам экспертов, это действительно могло бы увеличить поток между Россией и Китаем. Причем переговоры об этом идут еще с допандемийных времен.

«Вопрос об изменении безвизового соглашения тянется уже несколько лет. Еще до пандемии первая версия с изменениями ушла от России в Китай. Здесь она была согласована со всеми причастными ведомствами, — напомнил председатель совета ассоциации „Мир без границ“ Александр Львов. — В Китае процесс немного затянулся, а потом наступила пандемия».

По его словам, предложенные российской стороной изменения сохраняют свою актуальность. Их можно разделить на два блока. Первый, по словам эксперта, утилитарный, для турбизнеса. Предлагается уменьшить минимальный размер группы для безвиза с 5 до 3 человек, а сроки пребывания по таким спискам увеличить с 15 до 21 дня.

«Это позволит расширить объемы туристических потоков», — подчеркнул эксперт.

Согласился с ним и председатель Совета директоров компании China Travel Сергей Назаров. По его словам, это основное нововведение, которое предлагали внести.

Второй блок, уточнил Александр Львов, касается технологий, аспектов обмена документами, он не имеет отношения к туристам. «В первую очередь, это сквозная цифровизация, то есть обмен данными, согласованными списками между Россией и Китаем по электронным каналам», — подчеркнул эксперт. Сейчас, по его словам, все происходит в бумажном виде, списки туристов, которые идут через границу, — физические документы с печатями. Это создаёт ряд неудобств и ответственным госорганам, как российским, так и китайским, и туроператорам. Однако, Александр Львов подчеркнул, что вопрос цифровизации требует согласования профильных министерств обеих стран, силовых ведомств, так как речь идет о безопасности персональных данных.

«Могу только предположить, но, возможно, из-за данного пункта до сих пор новое безвизовое соглашение не подписано», — подчеркнул он.

Правда, часть проблем по групповому безвизовому обмену, которые были в прошлом году, по словам экспертов, до сих пор не решены. «Например, сейчас не прошло обновление списков туроператоров. Но, кто был включен в прошлом году, все работают. Мы отправляем туристов по безвизу, — рассказал Сергей Назаров. — Но некоторые сложности как были, так никуда и не делись».

Он пояснил, что в аэропорту Пекина нет представительств DMC, а, например, в Шанхае, в Харбине, в Сиане — есть. «Для прохождения паспортного контроля в Китае сотрудник принимающей компании должен принять группу, — пояснил Сергей Назаров. — Например, когда у нас отправлялась первая группа в Пекин, представительница принимающей компании летела вместе с туристами».

Министр экономического развития России Максим Решетников в ходе визита напомнил, что в прошлом году взаимный турпоток между Россией и Китаем превысил 1,2 млн поездок, план на этот год — 2 млн. Вероятно, реализации этих планов поможет и внесение изменений в соглашение, которые упростят поездки туристов и работу операторов.

«Мы предполагаем, что решение все-таки найдется, с цифровизацией или без — не важно, главное — новое новое соглашение о безвизовом режиме будет подписано, — подчеркнул Александр Львов. — И вот тогда на первый план выйдет вопрос конкурентоспособности России в целом и российского турбизнеса в частности». По его словам, речь не только и не столько о конкуренции с аффилированными к китайским операторам компаниями, более работоспособными, менее затратными, легально работающими на территории РФ, а скорее о конкурентоспособности российских регионов на мировом туристическом рынке.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме