РСТ: турпоток за рубеж вырос на 20%, а по России — на 0,2%

При этом средняя стоимость российских гостиниц снизилась

РСТ: турпоток за рубеж вырос на 20%, а по России — на 0,2%

Абхазия опередила Турцию по популярности, а спрос на туры по России практически перестал расти, такие данные озвучил президент РСТ Илья Уманский на пресс-конференции ТАСС, посвященной итогам летнего сезона. Причем, по его словам, падение спроса, например, на Краснодарский край обусловлено далеко не только экологической катастрофой в Анапе. Он рассказал, какие направления в лидерах и почему популярность внутреннего туризма летом упала.

По словам эксперта, выездной турпоток вырос примерно на 20%, но это не оканчательные цифры, впереди бархатный сезон. Интересно, что по его словам, Абхазия обогнала Турцию в рейтинге востребованных зарубежных направлений и заняла первое место.

«Турция продолжила расти в пределах 10%, но она все равно является одним из самых популярных туристических направлений. Абхазия также проросла в пределах 10-15%. Даже опередила Турцию», — отметил Илья Уманский.

При этом, по его словам, бурный рост показал Египет, спрос на направление увеличился более чем на 40%. Илья Уманский отметил, что сыграло роль привлекательное ценообразование. Вырос спрос и на ОАЭ.

Также эксперт отметил Мальдивы, интерес к которым летом тоже вырос, Тунис Малайзию, Венесуэлу.

Во внутреннем туризме ситуация иная. «С начала года по сегодняшний день спрос превышает прошлогодние показатели буквально на 0,2%. То есть, можно охарактеризовать сегодняшнее положение, как остановку роста или минимальный рост», — сказал Илья Уманский. При этом, по его словам, речь о числе броней и поездок, если же брать количество номероночей в отелях, то тут — отрицательные показатели: минус 3,5%. При этом еще в начале мая наблюдался рост. Серьезно повлияло снижение спроса на основное туристическое направление России с самым большим количеством средств размещения — Краснодарский край.

По словам эксперта, там «создались условия идеального шторма». Множество факторов одновременно повлияли на падение интереса к региону.

Первый, по словам Ильи Уманского, это укрепление рубля, которое сделало туры за рубеж более привлекательными и привело к росту спроса на выездные направления.

Второй — инфляция: уровень дохода россиян снизился, а цены на товары, услуги повысились, это, как следствие, отразилось и на себестоимости средств размещения. Еще один фактор — высокие ставки по депозитам, многие были не готовы снимать деньги, чтобы тратить их на поездки.

Сократилось и число людей, которые брали кредиты на отдых, так как они стали очень дорогими. Безусловно, ключевым образом повлияла и экологическая катастрофа в Анапе. Шестым фактором эксперт назвал холодную погоду на морском побережье в начале сезона.

В итоге, по словам Уманского, Краснодарский край просел в бронированиях на 21%.

Но и на некоторые другие регионы по разным причинам спрос снизился. Например, на Мурманскую область — на 11%.

Но есть российские направления, популярность которых увеличилась. Спрос на Крым, по словам Уманского, вырос на 42%, на Дагестан — на 20%. Это, вероятно, отчасти обусловлено и оттоком туристов из Анапы. Но увеличилась и популярность Ярославской области — на 22%, Приморского края, Адыгеи, Бурятии.

При этом, отметил эксперт, если спрос на размещение в отелях падает, то на квартиры, апартаменты — растет. Цены на них в среднем на 20% ниже, чем на гостиницы, да и число онлайне-платформ для бронирования увеличивается.

Все эти тенденции, по словам Ильи Уманского, привели в итоге к уменьшению стоимости ночевок по России. «Если в середине мая средняя цена по всей стране по всем средствам коллективного размещения составляла 12 021 руб., то то на сегодняшний день мы фиксируем среднюю цену на уровне 10 949 руб.», — отметил эксперт, подчеркнув, что это средняя цифра с учетом всех категорий, но тренд на снижение стоимости размещения есть.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

Как туркомпаниям обезопасить себя

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

В редакцию Profi.Travel обратился турагент из сообщества Loyalty с вопросом о том, как обезопасить себя, если турист окажется в санкционных списках и его не впустят в страну. Речь идет об очень дорогом туре и в турфирме опасаются возможных претензий со стороны клиента. Шанс, что он в списках, по словам агента, есть. «Можно ли как-то прописать в договоре отсутствие ответственности ТА, если его не пустят именно из-за санкций», — интересуется турагент.

Ситуация не частая, но и не частная, говорят эксперты. Учитывая, что пакеты санкций вводятся регулярно, человек и сам может не знать, что ему закрыт въезд в страны Европы, США и т.д.

Вадим Погорелов, руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры», посоветовал агентам действовать в нескольких направлениях.

Во-первых, по его словам, стоит закрепить в договоре клиента и турагента, что турист обязан заранее сообщить обо всех обстоятельствах, препятствующих поездке/въезду/посадке на рейс или круиз, а также подтвердить, что ему разъяснены правила въезда и иные международные требования (в пределах информации, необходимой для потребления услуг).

«Во-вторых, нужно прописать в договоре пункт о том, что турист проинформирован о возможных действиях «недружественных» стран или других государств, которые могут помешать реализации услуг», — подчеркнул Вадим Погорелов.

По словам эксперта, все это можно включить в договор дополнительными пунктами. «Важно не переборщить с формулировками, поскольку ни агент, ни туроператор не могут и не должны проверять туриста в санкционных списках», — добавил он.

Вадим Погорелов пояснил, что, когда турист ставит подпись в договоре или оплачивает его, он подтверждает факт ознакомления с этими условиями.

«При этом, если недопуск туриста в страну, на рейс или в круиз связан с решением госорганов отдельных стран или групп государств и не вызван ошибками турагента или туроператора, это не должно квалифицироваться как нарушение своих обязательств со стороны представителей российского бизнеса», — подчеркнул Вадим Погорелов.

Тем не менее, по его словам, в случае рассмотрения подобных кейсов в суде, есть вероятность, что суд будет рассматривать ситуацию, как расторжение договора по независящим от сторон обстоятельствам (в таком случае, средства возвращаются за вычетом ФПР), а не по вине туриста (согласно ч. 2 ст. 781 ГК, в этом случае услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг).

Так что, если клиент из санкционного списка решит подать претензию и пойти потом в суд, то, скорее всего, туроператору необходимо будет доказывать ФПР. Турагенту же включение в договор пунктов об информировании, об обязанности туриста сообщить об обстоятельствах, которые могут помешать путешествию, помогут подтвердить, что все обязательства, в том числе по надлежащему информированию, выполнены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Александр
11 апреля, 09:39
Такому туристу просто не дадут визу и вопрос снимется еще на стадии планирования путешествия. Статья написана просто для того, чтобы написать чего-нибудь. Полезной информации ноль
Алекс
10 апреля, 06:46
Ответственность за запрет вьезда в страну назначения всегда лежала и лежит на самом туристе. Оператор может вернуть часть средств, при условии что будет продан обратный билет и номер в отеле. Если нет - значит возвратов не будет.

Китайская авиакомпания планирует открыть рейсы из Сочи в Пекин и Шанхай

Они могут быть интересны и для въездного, и для выездного туризма

Китайская авиакомпания планирует открыть рейсы из Сочи в Пекин и Шанхай

Из аэропорта Сочи могут открыться рейсы в Пекин и Шанхай. Об этом сообщает телеграм-канал южного аэропорта. Холдинг «Аэродинамика» и руководство аэропорта Владивосток провели рабочую встречу с авиакомпании China Eastern Airlines. Результатом стала в том числе и предварительная договоренность о рейсах в Китай из Сочи. По мнению рынка, они могут пользоваться спросом.

«Китай — одно из наших стратегических направлений. На встрече обсудили вопрос открытия рейсов из Владивостока в Шанхай, Стань и Циндао, а также полетной программы из Сочи в Шанхай и Пекин», — сказал заместитель генерального директора по коммерческой деятельности ООО «Аэродинамика» Александр Никонов.

По его словам, участники встречи договорились продолжить взаимодействие с авиационными властями России и Китая о получении допусков к открытию полетов в Сочи и Владивосток в рамках следующих межправительственных переговоров.

При этом, если в Китай из городов Дальнего Востока добраться не сложно, то прямых рейсов между Сочи и КНР нет.

«Юг России стремится в Китай, рейсы нужны и из Краснодара. Планы есть, но сложно сказать, насколько они осуществимы на данный момент. Сочи — это хороший вариант», — отметил генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. По его словам, у China Eastern Airlines есть лайнеры, которые могут выполнять такие полеты.

«Спрос, если говорить о юге России, на Китай есть», — подчеркнул эксперт.

Если говорить о въездном туризме, то, возможно, не в очень большом количестве, но интерес будет. Но не к пляжному отдыху, а к экскурсиям по горам, городам. Однако, по словам эксперта, главный вопрос — безопасность.

Напомним, ранее, соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин сообщал, что из-за ближневосточного конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок.

Однако, по его словам, нельзя сказать, что турпотоки остановились вовсе, или сделать вывод о том, что эти туристы не приедут позже — если ситуация с перевозкой улучшится.

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин уточнял: есть три основных фактора для роста турпотока — это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. По словам эксперта, у нас более-менее решаются вопросы с визами. Но, к сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы. Новые вылет могли бы отчасти исправить эту ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Яна
11 апреля, 09:27
Какая прекрасная новость!

Новости по теме