Россиянам перестали давать шенгенские мультивизы: что изменилось после ужесточений

Эксперты рассказали о ситуации с оформлением въездных документов и отказами

Россиянам перестали давать шенгенские мультивизы: что изменилось после ужесточений

Визовые эксперты рассказали, как изменился процесс получения виз, спустя чуть более месяца после того, как Еврокомиссия заявила о запрете выдачи мультивиз россиянам. Сегодня телеграм-канал Baza сообщил о том, что туристы жалуются «на множество новых проблем при оформлении Шенгенской визы и посещении стран ЕС». Profi.Travel выяснил у визовых специалистов реальную картину с поездками российских туристов в европейские страны.

По данным Baza, туристы рассказывают о необоснованных отказах, сокращении срока действия визы, увеличении в 2–3 раза времени ее ожидания, запретах на посещение ряда стран ЕС, требовании иметь страховку «нероссийской компании, без которой могут развернуть прямо на границе». В качестве подтверждения приводится история Арины С., которая сообщила, что визу в Венгрию получила с «внезапным сюрпризом» — перечнем стран, куда она не может въехать. Среди них Чехия, Эстония, Франция, Латвия, Литва и Дания.

«У нас процент отказов не вырос. Но мы заранее оцениваем шансы клиента и не беремся за оформление, если считаем, что велик риск. Уверен, что общий процент отказов в этом году увеличится. Думаю, по итогам 2025-го он составит около 15%», — отметил исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. Однако, есть и противоположные мнения: «Все очень непрозрачно, индивидуально, зависит от стран и от заявителей, но в этом году, я бы сказала, что отказов меньше, чем, допустим, в предыдущем», — отметила автор телеграм-канала Juliya Visa Юлия Валд.

По словам эксперта РСТ, гендиректора компании VCP Travel Михаила Абасова, скорее всего, процент отказов не изменится и в этом году останется примерно на том же уровне, что был и в 2024-м. По статистике, в прошлом году он снижался по сравнению с данными за 2023-й — с 10,6% до 7,5%. При этом общемировой процент был почти в два раза выше: 14,8%.

При этом эксперт не исключил, что в будущем отказов может стать больше, так как в консульствах начали строже придерживаться визового кодекса, относиться к исполнению правил ЕС и, соответственно, документам. Например, соответствию заработной платы и сумме на счету. Кроме того, до 2026 года лучше заработает система отслеживания въезда, которая будет пресекать так называемый «визовый шоппинг», когда, например, турист не может получить визу в Испанию из-за отсутствия слотов на подачу документов, и в итоге оформляет ее во Францию. Такие нарушения визового режима, по словам эксперта, будут контролироваться строже, что может привести к росту процента отказов в следующем году.

Мультивизы, по словам и Михаила Абасова, и Даниила Сергеева, российские туристы получать фактически перестали. Однако, по данным Юлии Валд, кому-то их все еще ставят. «Такие разрешения на въезд выдают, но достаточно редко. Действительно, увеличилось количество однократных виз. Но нельзя сказать, что мультивизы не выдают вовсе», — подчеркнула Юлия Валд.

«По документам каких-то изменений не было, — отметила она. — Германия давно уже сделала европейскую страховку обязательной, но другие страны этого не требуют. Некоторые государства, например, Швеция, Австрия, Дания и, естественно, Германия могут требовать европейскую страховку по прилете. Но это было и до нововведений Еврокомиссии. Запрет в визе на посещение части государств ЕС также уже не новость. Например, соискатель с загранпаспортом старого образца обращается за разрешением на въезд в страну, которая такой документ принимает. Соответственно, ему ставится виза, но рядом перечисляются страны, в которые с ней запрещено въезжать. Это связано не с ужесточением, а с тем, что в эти страны в принципе нельзя въезжать с небиометрическими паспортами».

Этот список стран растет уже не первый год. Эксперты советуют туристам сделать биометрический документ для путешествий за границу.

Но, в любом случае, к сбору документов, по словам экспертов, стоит относиться внимательнее. «Ужесточения в плане того, чтобы не давать россиянам визу — этого точно нет. А вот то, что однозначно есть: это следуйте букве закона», — сказал Михаил Абасов.

Увеличение срока ожидания визы в два-три раза эксперты не подтвердили: они уже довольно давно длительные. Михаил Абасов отметил, что французы и итальянцы даже уменьшили сроки рассмотрения документов. «За 2-2,5 недели визы выходят — при том, что раньше рассматривать документы могли месяц. Итальянцы рассматривают 2,5 месяца», — пояснил эксперт. По его словам, это, скорее всего, связано с тем, что поток соискателей уменьшился — сезонное явление в декабре. А вот записаться на подачу на визу в Испанию сейчас, например, по-прежнему довольно сложно. Многие туристы сегодня задумываются о визах на весну и на лето, эксперты советуют им не тянуть.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Чего ждать туристам?

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Ряд зарубежных перевозчиков уже с середины марта вводят топливную надбавку на рейсах на Пхукет из-за удлинения перелета в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. Кроме того, в Таиланде подорожают трансферы из-за топливного кризиса. Все это приведет к повышению цен на туры на этом направлении. Об этом Profi.Travel сообщил представитель турагентсткого сообщества Loyalty 4 марта.

По его словам, некоторые ближневосточные авиакомпании, в том числе Air Arabia и Qatar Airways, кулуарно уведомили крупных консолидаторов о возможном экстренном введении топливной надбавки для рейсов на Пхукет уже с середины марта 2026 года. Это связано с удлинением маршрутов из-за закрытия некоторых коридоров на Ближнем Востоке. Как подчеркнул источник, российские туроператоры пока не объявили об этом официально, но уже готовят перерасчеты по турам.

В одной из туроператорских компаний, которая отправляет туристов в Таиланд стыковочными рейсами в том числе и ближневосточных перевозчиков, эту информацию подтвердили. В другом сообщили, что на данный момент не продают туры с перевозкой этими авиакомпаниями в связи с тем, что в Россию они сейчас выполняют только вывозные рейсы. И когда ситуация стабилизируется, пока неизвестно. Однако у большинства компаний есть ранее забронированные туры на стыковочных рейсах, в том числе и ближневосточных перевозчиков. Однако, по словам представителей турбизнеса, на сегодняшний день остается только ждать, пока сама авиакомпания аннулирует билеты и вернет деньги, чтобы поменять туристу перевозчика.

«Мы не получали уведомлений от авиакомпаний о доплатах, но это прогнозируемо, так как увеличиваются маршруты облета региона военных действий на 1,5-2 часа», — отметили в ITM Group.

Что касается цены трансферов в Таиланде, то она уже растет. «Азиатские партнеры предупредили нас о повышении тарифов, так как уже есть проблемы с получением топлива из стран Ближнего Востока», — рассказали Profi.Travel в ITM Group. Там затруднились назвать конкретные цифры. Однако источник не исключает, что подорожание может составить 20-30%.

Пока в компаниях не готовы сказать, на сколько конкретно вырастет цена туров на азиатских направлениях. По некоторым оценкам, топливная надбавка может составить от $50 до $100. Однако в итоге многое будет зависеть от выбора конкретной авиакомпании, а также ситуации на Ближнем Востоке, из-за которой сейчас перевозчикам приходится облетать ряд территорий.

Ранее Profi.Travel сообщал, что из-за военного конфликта на Ближнем Востоке подорожают туры на всех направлениях.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Ли
05 марта, 08:52
нехуй шастать!
Агрипина Семечкина
06 марта, 05:06
Приедут у тебе в деревню, с тобой навоз кидать

Новости по теме