В Сочи стартовал Конгресс туроператоров. Как прошел первый день? Фото и реплики с мероприятий

Второй всероссийский конгресс туроператоров официально открыт. Profi.Travel следит за развитием событий.

В Сочи стартовал Конгресс туроператоров. Как прошел первый день? Фото и реплики с мероприятий

Второй всероссийский конгресс туроператоров проходит в Сочи с 21 по 24 ноября. В программе обсуждений: промо-тарифы, электронная путевка и другие острые для рынка вопросы. Profi.Travel следит за ходом Конгресса.

Рассказываем, что было в первый день Конгресса.

Подробная программа Конгресса

О юридических трендах текущего года для турбизнеса рассказал в своем выступлении юрист Александр Байбородин, генеральный директор «ЮК Александра Байбородина». Прежде всего, это законодательные новшества: изменение договорной системы туроператор-турагент, утверждение Минкультом типового договора с туристом, увеличение штрафов за нарушение закона о защите персональных данных. А также факторы рынка: вирус Коксаки и угроза безопасности в Турции, крах авиакомпании «ВИМ-Авиа» и отказы турфирмам в банковском обслуживании.

А Георгий Мохов, руководитель ООО «Персона Грата», председатель правовой комиссии РСТ, подробно остановился на нововведениях законодательства. В первую очередь, конечно, об официальной отмене доверенностей, которые должны выдавать туроператоры турагентам. (Ложка дегтя: в законе сохраняется положение о том, что в договоре между ТО и ТА должно содержаться условие по работе агентов от имени ТО.) А также на главном, пожалуй, нововведении 2018 года — электронной путевке.

* * *

Во второй половине дня состоялась одна из самых ожидаемых дискуссий на Конгрессе — о сокращениях комиссий ТО и блокировках счетов. Предложения по этому поводу были разработаны заранее на агентском комитете «Турпомощи».

Директор сети турагентств «МГП» Сергей Агафонов озвучил основные предложения к туроператорам. Прежде всего, установить минимальный размер комиссионного вознаграждения на уровне не менее 10% — «это позволит снизить уровень моральной напряженности, повысить лояльность и укрепить равноправный партнерский статус». Во-вторых — просьба к туроператорам содействовать добросовестным турагентствам в случае блокировки счетов в банковских системах и выдавать турагентам рекомендательные письма для предоставления в банки. И в-третьих, организовать рабочую встречу с представителями министерства финансов и банка России по вопросам начисления налогов.

Подробнее об этом — в ближайшее время на Profi.Travel

* * *

Виктор Тополкараев, генеральный директор «НТК Интурист»:

— Если говорить о главных проблемах этого года, то, в первую очередь, это транспортная доступность курортов Юга из дальних регионов. С этим надо что-то делать, так как не всегда удается поставить на эти направления чартеры, возможно, есть смысл договориться с регулятором, чтобы поставить туда хотя бы небольшие объемы регулярной перевозки при поддержке туроператоров.

Вторая проблема —- это стоимость авиаперевозки на внутренних рейсах. После ухода с рынка авиакомпании “ВИМ-Авиа” мы наблюдаем резко возросшие ожидания авиаперевозчиков по стоимости перелетов. В прошлом году аналогичная ситуация была с отельерами, и ни к чему хорошему это не привело.

Если до ухода “ВИМ-Авиа” рейсы из Москвы до Сочи продавались по 8500-9500 рублей за кресло (RT), то сейчас порядок цен составляет 11500 - 12000 рублей за кресло. Авиакомпании хотят повысить свои цены на 20-25%. А потом мы будем говорить о том, что организованные туристы не поехали на наши курорты. Об этом надо серьезно говорить и включать этот вопрос в резолюцию нашего Конгресса.

Следующий очень важный вопрос - это обеспечение гарантий авиаперевозчиков по соблюдению своих контрактных обязательств. Опять же, “ВИМ-Авиа” - довольно болезненный пример. В июне авиакомпания просто резко сняла всю свою региональную программу на Сочи и Крым. В некоторых регионах это было 30-40% перевозки на внутренние курорты. И при этом для перевозчика ничего плохого не случилось. В октябре нам меньше чем за сутки объявили, что рейсы выполняться не будут.

И очень важно донести до наших властей, что пассажиры чартерных рейсов - это тоже пассажиры. Сейчас позиция такая, что пассажиры чартеров - это проблема туроператора. Мы и вывезли их на свои средства, но вопрос был еще и в технической возможности - найти такой объем перевозки в сентябре было просто нереально.

Поэтому в резолюции конгресса также обязательно сформулированы положения о контроле за соблюдением перевозчиков своих обязательств.

И еще один важный момент — это требование закона по отношению к туроператорам по выписке авиабилетов за 24 часа до начала тура. При этом такого требования нет ни в авиационной отрасли, ни в ЖД-перевозках. При этом авиакомпании не выписывают сразу обратные билеты, потому что не были открыты “стопы”, и здесь обязательно требуется встречное регулирование, чтобы у перевозчика тоже были обязательства по выписке всех билетов в указанные сроки.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин в своем выступлении на Конгрессе туроператоров рассказал о том, как планируется законодательно повлиять на взаимоотношения туроператоров и перевозчиков, а также какие меры для защиты чартерных пассажиров должны быть предприняты в ближайшее время. «По итогам совещания о совершенствовании регулирования пассажирских перевозок. Мы поддерживаем предложения о формировании компенсационного фонда на случай неисполнения своих обязательств авиакомпаниями. Наполнять его предполагается за счет получаемых авиакомпанией «Аэрофлот» транссибирских роялти и за счет других источников финансирования. Достаточный объем фонда должен составлять не менее 2 млрд рублей. Главное, что срок оказания такой услуги пассажирам не должен превышать 24 часа.

На протяжении многих лет участники туристического сообщества выступают последовательными сторонниками равного соблюдения прав как пассажиров чартерных, так и пассажиров регулярных рейсов, в том числе и в случае неисполнения перевозчиками своих обязательств.

Как показала ситуация с «Вим-Авиа», расплачиваться за несостоятельность перевозчика при срыве чартерных программ сейчас приходится туроператорам, что в свою очередь чревато банкротством не только авиакомпании, но и ее партнеров среди туроператоров. Чтобы изменить сложившуюся ситуацию, нужно внести в Воздушный кодекс и другие нормативно-правовые акты изменения, обязывающие авиакомпанию обеспечить возможность выпустить квитанции и допуск к электронной системе оформления воздушных перевозок round trip не позднее 48 часов до начала тура при условии оплаты рейса. После чего туроператор должен в срок не позднее 36 часов до вылета произвести выписку билетов по проданным турам и выписывать их уже одновременно с договором и выдать их не позднее, чем за 24 часа до вылета», — сообщил Юрий Барзыкин.
 

Член Совета Федерации, председатель экспертного совета по туризму при комитете СФ по социальной политике Игорь Фомин предложил в рамках ФЦП прописать поддержку для бизнеса, а также отметил необходимость субсидирования процентных ставок.
 

Глава Ростуризма Олег Сафонов: «Электронная путевка станет барьером для серых и черных схем!» Руководитель ведомства отдельно остановился на летней ситуации с «Вим-Авиа» отметив, как туроператорское сообщество справилось с авиаколлапсом, и напомнил о том, что в настоящее время разрабатывается возможность создания фонда в авиационной сфере, который помог бы пострадавшим туристам при остановке деятельности авиакомпании. (видео)


Александр Осауленко, президент ассоциации «Турпомощь» сообщил в ходе выступления на Конгрессе Туроператоров в Сочи, что в рамках общего собрания членов ассоциации «Турпомощь» было принято решение обратиться в Правительство РФ о признании Резервного фонда ассоциации самодостаточным с 2018 года. И главное — об обнулении для туроператоров ставки взноса в резервный фонд на 2018 год.
(подробнее — на слайде ниже)


Президиум в сборе:

 

Сергей Шпилько, президент Российского союза туриндустрии, поднял важные темы развития внутреннего и въездного туризма, отметив, что это рынок практически неограниченного роста: сколько бы мы ни предложили турпродукта на внешний рынок, столько и будет продано, считает эксперт. И сегодня профессиональному сообществу необходимо привлечь внимание государства к этой сфере.

Параллельно, Сергей Шпилько отметил и риски на этих направлениях. Прежде всего, непрозрачность китайского рынка: недостаточное внимание к этой теме приведет к тому, что такими же непрозрачными могут стать для России и другие направления.

Причем, далеко не факт, что иностранные туристы более выгодны в плане экономики. Можно пытаться привлечь китайцев в Ульяновск, а можно открыть санаторий и заработать больше, — приводит пример Сергей Шпилько.

 

Ранее

Официальная деловая программа Конгресса стартовала сегодня с Пленарного заседания. Основными темами для обсуждения здесь заявлены итоги сезона, его основные проблемы и достижения, а также решения конфликтных ситуаций на рынке и распределение ответственности между туроператорами, перевозчиками, отельерами и агентами. Зал полон.

Подробная программа Конгресса

После обеда планируются более конкретные дискуссии.

В тематической секции «Основные вызовы и перспективы сезона 2018»  выступят Марина Левченко, генеральный директор компании «Тари Тур», Светлана Пятихатка, исполнительный директор ассоциации «Мир без границ», Сергей Голов, заместитель директора ассоциации турпомощь и президент СТА, Александр Иванов, заместитель гендиректора сети турагентст «1001 тур», Анисия Евдокимова, исполнительный директор компании «Фаворит» и другие участники рынка.

Об изменениях туристического законодательства и о том, как это повлияло на бизнес будут говорить Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ, Александр Осауленко, директор ассоциации «Турпомощь», Георгий Мохов, руководитель ООО «Персона Грата», председатель аравовой комиссии РСТ, Александр Байбородин, генеральный директор ЮК Александра Байбородина, Павел Васин, генеральный директор компании «БиТиЭм.

Также сегодня запланированы панельная дискуссия по горнолыжному туризму, модератором которой выступит Ольга Санаева, вице-президент СТА и руководитель регионального совета РСТ. И семинар по актуальным вопросам учета и наличных рассчетов турфирм в 2017 году. Его проведет Елена Иванова, гендиректор «Аудит Контур». Кроме того, планируется заседание наблюдательного совета ассоциации «Турпомощь».

В целом на Конгрессе ожидается более 200 представителей турбизнеса, среди которых крупные туроператоры «Анекс Тур», «Библио Глобус», «Випсервис», «TUI Россия», «НТК Интурист», «Корал Трэвел», «Пегас Туристик», «Тари Тур».

Profi.Travel также участвует в Конгрессе туроператоров в Сочи. Обо всех интересных выступлениях и решениях мы будем сообщать.

Публикация дополняется. Следите за обновлениями.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Антон
22 ноября, 14:40
Но это же полная лажа! Онлайн счётчик Библио-Глобуса показывает что даже сейчас, в несезон, по его линии отдыхают 37 тысяч туристов (из их 10-12 тыс в Сочи). А летом было в районе 100 тысяч. И это только Библио Глобус. Если даже тут недостоверная информация, то можно ли верить вообще хоть чему-то что заявляет Турпомощь?
Рашад
22 ноября, 13:38
27777 туристов? Откуда данные?
22 ноября, 13:44
По данным, ассоциации «Турпомощь».
Добавили фото со слайдом об этом покрупнее.

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме