В Беларуси планируют создать Фонд оказания экстренной помощи туристам

Одной из приоритетных задач станет и привлечение инвестиций в туристическую индустрию.

Фонд оказания экстренной помощи туристам планируется создать в Беларуси. Об этом сообщил журналистам директор Департамента по туризму Министерства спорта и туризма Вадим Кармазин.

Предполагается, что Фонд туризма будет аналогом российской «Турпомощи», но при его создании будут учтены особенности белорусского туристического рынка.

«Идея фонда сейчас находится в обсуждении. Если такой появится, то он будет создан с участием общественных организаций. Подобный фонд «Турпомощь» существует в России, который аккумулирует некую сумму денег, чтобы при форс-мажорных обстоятельствах, неисполнении фирмами своих обязательств можно было бы компенсировать туристу потраченные деньги», — рассказал Вадим Кармазин.

При этом он подчеркнул, что Фонд туризма будет создаваться не за бюджетные средства. «Этот фонд должен формироваться на добровольной основе за счет взносов туроператоров. Но это пока на стадии обсуждения. В некоторых странах подобные фонды формируются за счет поступлений от продажи заграничных туров. При создании фонда в Беларуси мы будем рассматривать и такой вариант», — сказал Вадим Кармазин.

По мнению специалиста, Фонд туризма позволит дополнительно обезопасить белорусского туриста. «Как видно по российскому опыту, механизм страхования в случае тотального обвала рынка не может компенсировать абсолютно все затраты.

Поэтому фонд был бы своего рода подстраховкой, его эффективность была продемонстрирована во время ситуации с банкротством российских туроператоров в нынешнем году», — считает он.

Как пояснил Вадим Кармазин, предложение создать Фонд туризма внесено в проект концепции Госпрограммы развития туризма в Республике Беларусь на 2016–2020 годы, который вынесен на общественное обсуждение.

Согласно проекту, в 2016–2020 годах приоритетное развитие получат следующие виды туризма: культурно-познавательный, экологический, охотничий, деловой (MICE-туризм), караванинг и автомобильный туризм, рекреационный и оздоровительный (спа-туризм), медицинский, спортивный, в том числе фан-туризм, религиозный, трансграничный, агроэкотуризм.

Приоритетными направлениями станут интенсивное развитие воздушного сообщения, привлечение новых бюджетных авиаперевозчиков и модернизация существующих аэропортов. Продолжится работа по упрощению визового режима для граждан благополучных в миграционном плане государств, а также процесса регистрации и учета туристов из этих стран.

Также акцент будет сделан на развитии сети электронных туристических терминалов. «Информационные системы, с помощью которых можно провести, например, интерактивную экскурсию, постепенно внедряются. Пока они не так распространены, но в будущем они должны использоваться более широко», — считает Вадим Кармазин.

Одной из приоритетных задач станет и привлечение инвестиций в туристическую индустрию, в том числе при строительстве объектов придорожного сервиса, средств размещения, стоянок для кемперов.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.