TUI Group обещает продержаться до лета без дальнейшей господдержки

Глобальный туроператор заявил, что ему хватит средств, чтобы дождаться перезапуска международного туризма.

TUI Group обещает продержаться до лета без дальнейшей господдержки

Глобальному туроператору TUI в ближайшее время не потребуется финансовая поддержка для обеспечения операционной деятельности. Об этом заявил глава компании Фриц Юссен на внеочередном собрании акционеров после того, как оператор получил третий пакет помощи размером 1,8 млрд евро под гарантии правительства Германии, сообщает британское издание Travel Weekly.

«Мы не ожидаем, что нам потребуется дополнительная государственная поддержка со стороны KfW [Немецкий государственный банк развития] или WSF [Немецкий фонд экономической поддержки]», — заявил Фриц Юссен.

При этом ежемесячные траты TUI Group в зимнем сезоне составят от 250 до 300 млн евро помимо оборотного капитала, который, по словам Юссена, будет напрямую зависеть от ограничений на поездки в Европе. Стоит отметить, что сейчас финансовая ситуация для компании выглядит значительно лучше. В последнем квартале 2020 года холдинг сообщал о ежемесячном оттоке денежных средств в размере от 400 до 450 млн евро, при это оборотный капитал в последние три месяца сократился до 200 млн евро ежемесячно.

Европейский туроператор смог согласовать третий пакет помощи в размере 1,8 млрд евро 2 декабря 2020 года. Деньги будут предоставлены под гарантии правительства Германии в обмен на долю в капитале. Таким образом, общий долг TUI перед немецкими кредиторами приблизился к 4,8 млрд евро.

Юссен также добавил, что Tui «имеет около 2,8 миллиарда евро в эквиваленте денежных средств». Увеличение чистой денежной наличности, по его словам, зависит от темпов бронирования и авансовых платежей на лето 2021 года.

«Мы выйдем на объем бизнеса 2019 года не позднее 2023 года, — заявил Юссен, выступая перед акционерами. — После того, как мы обеспечили ликвидность, нашей первоочередной задачей является создание надежного баланса. Это будет зависеть от управления ликвидностью, продаж и доходов, а также оптимизации финансирования».

При этом «управление ликвидностью» может подразумевать и дальнейшую продажу активов, о чем неоднократно заявлялось ранее. Речь, в первую очередь, идет о продаже отельных объектов, части круизного флота, а также передачу в длительный фрахт самолетов из флота TUIfly. В целом, TUI, по словам Юссена, рассматривает все возможности для привлечения дополнительного капитала.

Кроме того, Фриц Юссен подтвердил, что кипрская Unifirm, принадлежащая семье российского бизнесмена Алексея Мордашова, обязалась оформить полную подписку и приобрести все оставшиеся не проданные акции в размере не более 36% акционерного капитала. В настоящее время Мордашов владеет чуть менее 25% акций холдинга.

Юссен также добавил, что Unifirm имеет право приобретать акции TUI на свободном рынке, однако в туристической компании не осведомлены о масштабах планов инвестора.

Что касается условий предоставления финансовой помощи со стороны германских властей, то, как и говорилось ранее, речь идет о частичной национализации туроператора. Однако жесткое вмешательство в операционную деятельность компании со стороны властей, по словам главы холдинга, не предполагается.

«WSF соглашается не давать никаких деловых советов. Тем не менее, TUI требуется обеспечить двум представителям WSF места в наблюдательном совете, как того требует закон, — рассказал Юссен. — TUI должен осторожно использовать средства стабилизационного фонда, сократить выбросы в атмосферу и сохранить рабочие места. Компания также имеет обязательства по отчетности перед WSF, который имеет право приобрести до 25% плюс одна акция Tui. В этом случае WSF будет иметь так называемое блокирующее большинство».

Говоря о перспективах компании в 2021 году, Юссен признал, что пока в этом плане еще очень много неопределенного, поскольку европейские страны — основные рынки TUI — сохраняют довольно жесткие ограничительные меры на поездки. Однако компания намерена адаптироваться к рыночной ситуации за счет ускоренной цифровой трансформации.

«Мы считаем, что 2021 год будет годом перехода и по-прежнему будет характеризоваться неопределенностью. Есть хорошие перспективы для продолжения работы компании после пандемии в том числе за счет интегрированной бизнес-модели, которая обеспечила постоянное конкурентное преимущество на рынке», — заявил Юссен.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме