Приграничный туризм уйдет «в тень» из-за проблем с фингарантиями

В зоне риска оказались небольшие региональные игроки. Уйдут ли они с рынка?

Приграничный туризм уйдет «в тень» из-за проблем с фингарантиями

Из-за геополитической ситуации и всех ограничений Ближнее зарубежье сегодня — один из немногих рынков, обладающих потенциалом роста. При этом небольшие российские региональные туроператоры, специализирующиеся на приграничных турах, могут быть исключены из реестра из-за несовершенства законодательства в области финансового обеспечения. Об этом Profi.Travel рассказал директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко 7 октября.

По его словам, проблема заключается в том, что туроператоры, которые показали «нулевой» турпоток за предыдущий год либо сработали его в убыток, не смогут воспользоваться сформированным ФПО и обязаны будут заключать договоры о страховании финансовой ответственности или о банковских гарантиях.

В этой ситуации многие региональные компании, занимающиеся трансграничным туризмом в такие страны, как Азербайджан, Казахстан, Китай или Монголия, предпочитают подать заявление на исключение из Единого федерального реестра туроператоров и забрать деньги из своего фонда персональной ответственности.

«Законодательство, к сожалению, не всегда учитывает те риски и ту реальность, в которой сегодня приходится работать бизнесу. Например, во время пандемии и закрытия границ многие региональные туроператоры, которые специализировались на приграничном туризме, автобусных турах, приостановили свою деятельность и вообще не занимались выездным туризмом. Около 60% таких небольших компаний в качестве финансового обеспечения использовали ФПО в размере 7% от общей цены турпродукта за предыдущий год. Однако эта схема требует, чтобы деятельность не прерывалась, и выездной поток был постоянно. В случае же если в деятельности по выездному туризму был перерыв, ФПО перестают действовать, и оператору нужно либо искать банковские гарантии, либо заключать договор страхования ответственности, что в нынешнее время сделать крайне затруднительно», — объясняет Александр Осауленко.

Представители страховых компаний не под запись также подтверждают, что крайне тщательно подходят к выбору клиентов по страхованию финансовой ответственности среди туроператоров, и тем, кто хочет сегодня заключить новый договор, очень непросто найти страховщика. Эта ситуация не только тотально осложняет выход на рынок новых туроператоров, но и не дает давно работающим компаниям продолжать деятельность в легальном поле.

О проблеме возобновления финансового обеспечения Profi.Travel рассказал директор туроператора  небольшой туроператорской компании в Тюмени. До начала пандемии фирма организовывала автобусные туры из России в Казахстан, но после закрытия границ эта деятельность была приостановлена. Летом 2022 года, когда Казахстан снова снял все ограничения на въезд, компания запланировала возобновление этой работы, однако вопрос замер из-за сложностей со страховкой.

«Мы обратились в несколько страховых компаний, но везде получали либо отказ, либо такие условия, которые для такой небольшой компании, как наша, являются просто заградительными. Это и огромная страховая премия, и залог имущества на очень большую сумму», — рассказала Profi.Travel директор организации.

Она отметила: несправедливо, что к небольшим региональным туроператорам, в штате у которых зачастую работает менее десяти человек, предъявляются те же требования, что и к крупным федеральным игрокам, способным разворачивать чартерные программы.

«Трансграничный туризм, особенно в Казахстан, по сути полный аналог внутреннего. Например, мы отправляем из Тюмени автобусные туры в Абзаково или Кунгур, а это такое же расстояние и тот же самый транспорт, что и туры в Астану. Но при этом финансовую ответственность во внутреннем туризме можно застраховать без проблем, в то время как выездной для нас остается полностью закрытым», — объясняет она.

Подобная ситуация — типична для небольших региональных игроков, которые возвращаются к непродолжительным трансграничным турам после пандемии, говорит источник в туротрасли. И лишь для очень немногих из них отсутствие страховки не становится основанием для прекращения организации туров.

«Следует понимать, что эти компании занимаются приграничным туризмом много лет и накопили огромную экспертизу в этой сфере, обросли контактами, наработали базу постоянных клиентов. Естественно, что они продолжат заниматься тем, что хорошо умеют, не обращая внимания на страховки и прочие вопросы, которые сейчас решить не представляется возможным, а у Ростуризма просто не хватает возможностей всех проверять. В результате огромный сегмент туристического рынка будет вытолкнут в тень, а пострадать от всего этого могут туристы», — считает собеседник.

С тем, что региональные туроператоры продолжат оказывать туроператорские услуги даже после того, как объявят об исключении из ЕФРТ, согласен и Александр Осауленко. По его мнению, выездной рынок, особенно в страны СНГ, имеет огромные перспективы роста, и мало кто захочет отказываться от работы с ним из-за административных барьеров.

Фото: picknicker54, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Воздушное пространство Израиля готовится к открытию

Аэропорт Тель-Авива Бен Гурион начал подготовку к возобновлению полноценной работы

Воздушное пространство Израиля готовится к открытию

Израиль готовится к открытию воздушного пространства и возобновлению полетов. Как пишут местные СМИ, по данным Министерства транспорта страны, аэропорт «Бен-Гурион» возобновит полноценную работу с полуночи, Рамон — в ближайшие дни, по Хайфе решение будет вскоре принято.

Министерство транспорта, Управление гражданской авиации и Управление аэропортов Израиля проводят совещания, на которых выясняются точные сроки снятия ограничений и постепенного восстановления полноценного авиасообщения. Об этом сообщает издание «Сегодня в Израиле».

После временного прекращения огня между Ираном, США и Израилем, аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве планирует увеличение пассажиропотока в ближайшие месяцы. Сейчас хаб обслуживает военную авиации и израильские авиакомпании, для которых введены ограничения по количеству рейсов в час и числу пассажиров на борту.

По оценкам Управления аэропортов Израиля, в пиковые периоды через Бен-Гурион будут проходить десятки тысяч пассажиров в сутки. Наибольшая нагрузка ожидается в праздничные даты и в сезон отпусков, когда традиционно возрастает количество международных поездок.

Увеличение пассажиропотока может начаться уже в течение недели после 8 апреля. Но специалисты подчеркивают: стабильность режима прекращения огня остается ключевым фактором для дальнейшего восстановления работы аэропорта.

Уже на следующей неделе в силу может вступить обновленный план Министерства транспорта. Он предусматривает постепенное увеличение числа пассажиров на рейсах. Пока же ограничения планируются такие: узкофюзеляжные самолеты на европейских направлениях смогут перевозить до 120 пассажиров за рейс, а широкофюзеляжные — до 150 пассажиров.

В Arkia заявили, что готовятся к постепенному расширению полетной программы в аэропорту «Бен-Гурион» после прекращения огня с Ираном. В компании ожидают возвращения к регулярному расписанию уже с 3 мая. Следом о расширении деятельности заявила и Israir. В компании сообщили, что в ближайшие недели планируют выполнять рейсы в Афины, Ларнаку, Будапешт, Тбилиси, Батуми, Рим, Берлин и Родос. В El Al, в свою очередь, отмечают, что окончательные решения о расширении полетной программы будут приняты после завершения праздников (с 1 по 8 апреля в Израиле отмечается Песах).

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт: если ОАЭ откроют осенью, россияне станут главными бенефициарами

Какие направления заменяют россиянам Ближний Восток сейчас и как меняются цены

Эксперт: если ОАЭ откроют осенью, россияне станут главными бенефициарами

Если ОАЭ откроют осенью, россияне могут стать главными бенефициарами этого события. Так как европейский рынок уже переориентировался на Канары, Таиланд. На лето же туристы, например, из Германии активно освобождают места в отелях Египта, по Турции тоже есть аннуляции. О ситуации на рынке и о прогнозах сегодня на бизнес-форуме Express Day, посвященном 30-летию туроператора «Русский Экспресс», рассказал глава компании Тарас Кобищанов.

«Я вчера общался с коллегами из Германии, у них идет активная аннуляция броней в Египет, уменьшение по Турции. Это более-менее общая тенденция по всей Европе», — рассказал эксперт.

У туристов из России, по его словам, Турция не стала заменой ОАЭ, серьезного роста на направлении нет. Но гостям из нашей страны начали предлагать скидки.

«По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

По словам экспертов, на российском рынке из-за закрытия ОАЭ, прежде всего выиграли Китай и Вьетнам. В эти страны турпоток активно растет. А вот Таиланд не стал бенефициаром, так как много клиентов у него забирает как раз Вьетнам.

Кроме того, отметил Тарас Кобищанов, немного подросла Россия. Но здесь могло сыграть и то, что началось ослабление рубля. Сейчас оно прекратилось. И если Эмираты не были конкурентом российским курортам, то Турция — была. Так что в этом сезоне она вновь может начать забирать клиентов из Сочи и других Черноморских курортов, тем более учитывая скидки и спецпредложения.

Тарас Кобищанов предположил, что в летнем рейтинге у организованных туристов безусловным лидером останется Турция, Египет сохранит второе место. Китай имеет все шансы войти в первую тройку, но, скорее всего, «бронза» будет за Россией. Соответственно, КНР встанет на четвертое место, а замкнет пятерку Вьетнам.

После заключенного перемирия вновь встал вопрос, как изменится ситуация, если кризис все же завершится.

«Конечно, мы не знаем, что произойдет. Есть позитивный вариант. Изначально мы закладывались на открытие Ближнего Востока осенью. Мы надеемся, что так и будет. В этом случае спад сменится очень быстрым ростом», — сказал Тарас Кобищанов. По его словам, знаковые объекты ОАЭ, скорее всего, не будут сильно снижать цены, может быть, выпустят какие-либо точечные акции. «Но отели, которые очень плотно конкурируют между собой, начнут бороться за клиента. Вполне вероятно, что массовые Эмираты при открытии в этом году могут стать конкурентом Египта по ценам, но не по уровню сервиса, который в ОАЭ, конечно, выше», — предположил эксперт.

От этого могут выиграть именно российские туристы. С одной стороны, в Европе нет таких ограничений, как рекомендации Минэкономразвития. Рейсы разрешили и туроператоры ставят программы. С другой — европейский потребитель сейчас уже покупает туры на осень и выбирает Канары, Таиланд, какие-либо другие направления, но не Ближний Восток.

«Очень может быть, что в случае открытия российский рынок станет главным бенефициаром спецпредложений и снижения цен», — отметил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме