Михаил Портной: обновление законодательства очистит отрасль от недобросовестных участников

Заместитель Министра спорта и туризма Республики Беларусь в эксклюзивном интервью Profi.Travel рассказал, что в рамках обновления законодательства в сфере туризма предлагается разграничить ответственность туроператоров и турагентов, а также ввести механизмы защиты потребителя туруслуг.

В Беларуси назрела необходимость в обновлении законодательной базы в сфере туризма. Импульсом стал сложный летний сезон. В этом году турбизнес столкнулся сразу с несколькими серьезными проблемами — отменами рейсов и полетных программ со стороны Join UP!, прекращением деятельности российских ТО «Данко» и «Натали Турс».

Особенно сильно ударил по турагентам дефолт последней компании. Сложности хоть и произошли на соседних рынках, однако напрямую коснулись белорусов.

Ситуация отчетливо высветила несовершенство законодательства. Со стороны турсообщества в Министерство спорта и туризма поступило множество запросов, и предложений. В частности, коллективное обращение пострадавших от «Натали Турс» агентств, а также письмо Республиканского союза туриндустрии с предложениями внести изменения в закон «О туризме».

Министерство спорта и туризма в свою очередь активно включилось в процесс поиска механизма выхода из сложной ситуации.

С заместителем Министра спорта и туризма Михаилом Портным мы поговорили о предполагаемых изменениях в законодательство, а также общей ситуации на туристическом рынке Беларуси и тенденциях его развития.

— Сегодня в Беларуси действует закон «О туризме», принятый в 1999 году. Логично предположить, что он нуждается в обновлении. Михаил Петрович, расскажите, какие изменения назрели. Куда планируете двигаться, модернизируя законодательную базу?

— Хочу отметить, что ранее в турзакон вносились изменения и дополнения. В частности, была введена норма, направленная на дальнейшее развитие туристических информационных центров, а также закреплен порядок формирования и ведения реестра субъектов турдеятельности. Кроме того, определены дополнительные формы признания договора экскурсионного обслуживания заключенным, закреплена норма об ответственности в сфере туризма.

Однако согласен, нынешнее законодательство нуждается в обновлении. И сейчас запрос пришел со стороны туристического сообщества, что очень важно.

Мы со своей стороны предлагали внести изменения в закон еще в 2015 году, однако тогда турбизнес не был готов к переменам. Сейчас, надеемся, ситуация изменится благодаря общим усилиям.

Сейчас у нас в туризме ведется работа по заявительному принципу. Любой человек с улицы может поставить стол и стул и продавать туры. Именно из-за этого начинаются многие проблемы. Я уже не говорю про отсутствие образования и опыта у таких работников, наличия финансов для решения форс-мажорных ситуаций.

В первую очередь предлагается разграничить ответственность турагента и туроператора пропорционально объему оказываемых ими услуг, поскольку данные субъекты выполняют различные функции, но при этом турагент несет перед туристом фактически ту же ответственность, что и туроператор, если не большую.

В рамках разграничения ответственности туроператора и турагента предполагается также закрепить нормы об обязательном привлечении и участии оператора в разрешении споров в качестве соисполнителя, а также возможность обращения туриста напрямую к туроператору. Такая практика успешно работает в соседней России — пострадавшие туристы в судебном порядке предъявляют свои претензии напрямую к туроператору.

— Вы озвучили наиболее болевую сторону нынешней ситуации. Турагенты в первую очередь жалуются именно на эту сторону законодательства.

— Ситуация с «Натали Турс», когда пострадали сотни человек в Беларуси, показала, насколько не защищены турагенты. Следовательно, важно создать соответствующий механизм защиты работников туристической сферы и самих туристов.

К нам обратилось множество агентов, которые жаловались на то, что наше законодательство «заточено» под туроператоров, что турагенты бесправны.

Абсурдно, но факт — с турагентов по договору пострадавшие туристы требуют возместить весь ущерб, хотя агенты работают за комиссию. По справедливости в рамках нее они фактически могут нести какую-то ответственность, а с них требуют отдать все.

— На фоне краха российского «Натали Турс» много разговоров в туристической среде по поводу необходимости введения института гарантий для туроператоров. Есть ли предложения проработать данный вопрос в рамках грядущих изменений?

— Безусловно. Не менее важно, по аналогии с другими странами, в том числе с Россией, ввести институт страховых и финансовых гарантий. Однако пока не ясно, какой именно механизм будет принят. Возможно, законодательство будет гармонизировано в рамках Союзного государства. Или же будет какой-то механизм с учетом реалий Беларуси, ведь в нашей стране не наблюдается такого массового банкротства, как в России.

В этой связи также важно прописать условия работы иностранных туроператоров на территории Беларуси. Они должны нести ту же ответственность и иметь те же гарантии, как и белорусские операторы.

— Какие еще стороны туристического законодательства назрела необходимость доработать?

— Со стороны турбизнеса поступил запрос внести изменения в порядок формирования и ведения Реестра субъектов туристический деятельности, а также необходимость закрепить основания для исключения недобросовестной компании из данного реестра.

Кроме того, предлагается законодательно закрепить возможность заключать электронные договоры оказания туруслуг.

Мало того, к нам поступает много вопросов со стороны региональных властей, которые зачастую сталкиваются с незаконными гидами-самоучками. Это в свою очередь мешает работать аттестованным гидам-переводчикам.

Логично, что эту сферу туризма тоже планируется урегулировать в рамках нововведений.

Предлагается ввести запрет на осуществление экскурсий лицами, не имеющими свидетельства о профессиональной аттестации экскурсовода, гида-переводчика, а также законодательно закрепить использование аудиогидов при экскурсионном обслуживании. Вот, пожалуй, основные моменты, которые предлагается прописать в обновленном законе.

— На какой стадии сейчас находится законодательная работа по данному вопросу? В какие сроки можно ожидать изменений?

— Изменения в туристическое законодательство сейчас мы обсуждаем на самом высоком уровне. Так, мы получили поддержку профильной комиссии в Палате Представителей Национального собрания Республики Беларусь о необходимости рассмотрения этих вопросов.

Уже сейчас могу сказать, что в план законотворчества на 2019 год мы это включили. Пожалуй, это самое важное.

— Можно ли говорить, что в 2020 году обновленный закон «О туризме» примут?

— Мы все для этого сделаем, общественные объединения в сфере туризма и депутаты подтвердили готовность подставить плечо. Уверен, в следующем году мы отшлифуем все законодательные инициативы. Каким окажется механизм — другой вопрос. Важно, что решение о необходимости изменения законодательства в сфере туризма принято. В дальнейшем мы выберем наиболее приемлемый для Беларуси вариант.

Тут важно понимать, что, инициируя изменения в закон, Министерство поддерживает инициативу туристического сообщества Беларуси. В данном смысле роль общественных объединений возрастает. Наиболее прогрессивное — обладающий широкой сетью в регионах Республиканский союз туристической индустрии, который в основном объединил туристические компании, занимающиеся въездным и внутренним туризмом, а также транспортные компании, агроэкоусадьбы, экскурсоводов.

— К вопросу об инициативе. В ответном письме РСТ вы поддержали идею создания Общества защиты прав потребителей туристических услуг. На какой стадии сейчас подготовка к его созданию? Что это, на ваш взгляд, даст рынку?

— По имеющейся информации, в настоящее время данное общественное объединение находится в процессе формирования, ведется подготовка необходимой документации для прохождения процедуры государственной регистрации в Министерстве юстиции.

Полагаю, что инициатива Республиканского союза туристической индустрии позволит повысить уровень защиты прав и законных интересов туристов и, соответственно, качество сервиса при оказании туристических услуг.

— Продолжая разговор о роли общественных объединений. В России туристические ассоциации в последние годы играют важную роль. В частности, члены Российского союза туриндустрии участвуют в различных кризисных совещаниях, предлагают законодательные инициативы. Кроме того, ежегодно проводится Конгресс туроператоров, по итогам которого принимается резолюция с предложениями от турбизнеса. Насколько Беларуси близка такая модель взаимодействия турбизнеса и власти? Возможно ли проведение подобного конгресса в Беларуси?

— В Беларуси в настоящее время функционирует несколько ассоциаций (союзов) субъектов туристической деятельности, в частности Республиканский союз туристической индустрии, Республиканский союз туристических организаций, Белорусское общественное объединение экскурсоводов и гидов-переводчиков, общественное объединение «Отдых в деревне». Минспорт плотно взаимодействует с ними, принимает и анализирует поступающие предложения, в том числе по корректировке законодательства в сфере туризма.

При Минспорте также создан общественно-консультативный совет по туризму, в состав которого включены представители общественных объединений. Кроме того, в стране функционирует Межведомственный экспертно-координационный совет по туризму при Совете Министров Республики Беларусь.

Относительно проведения Конгресса туроператоров Беларуси, что такое мероприятие возможно, но эта инициатива должна идти непосредственно от представителей турбизнеса.

— Скажите, насколько Беларуси интересен опыт соседних стран в сфере туристического законодательства? Считаете ли опыт России в данной сфере положительным?

— Можно сказать, что мы аккумулируем опыт всех стран, в первую очередь, соседей. Учитывая, что Россия — наш ближайший сосед, безусловно, нам интересен ее опыт в сфере туризма.

В ее законодательстве предусмотрено и регулирование, связанное с финансовыми гарантиями туроператоров, и регулирование о порядке формирования и ведения соответствующих реестров, ответственности туроператоров и многое другое, что поможет нам в подготовке такого сложного законодательного акта.

Между тем, повторюсь, мы также опираемся на опыт других стран-участниц Евразийского экономического союза, стран постсоветского пространства, Европейского Союза (в частности, Польши и Литвы).

— Грядущие изменения в туристическое законодательство Беларуси, на ваш взгляд, позволят очистить туристический рынок от недобросовестных участников?

— Сейчас наша главная задача — подойти к решению сложившейся ситуации взвешенно. Обновление законодательства в сфере туризма призвано очистить рынок от мошенников, серых денежных схем, потоков «черного нала» и непрофессиональных участников, сделать наших туристов более защищенными.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Сотни российских туристов застряли на круизном лайнере за рубежом

Судно находится у берегов Японии, россиян не выпускают в порт из-за отсутствия виз.

Сотни российских туристов застряли на круизном лайнере за рубежом

Около 600 россиян оказались запертыми на круизном лайнере Spectrum of The Seas, который направлялся в Шанхай, сообщает РБК. Как рассказала одна из пассажирок, из-за поломки судно встало в японском порту Йокогама недалеко от Токио. Сойти с него туристы не могут из-за отсутствия виз.

Изначально лайнер должен был прибыть в Шанхай 9 ноября, сейчас ориентировочное время прибытия — 11 ноября. Из-за этого у многих россиян сгорают билеты из Китая в Россию, а покупка новых потребует огромных сумм. Кроме того, многим туристам необходимо вернуться в страну в заявленные ранее даты.

Пассажиры обратились за помощью в российское консульство. Туристам нужна транзитная виза, чтобы вылететь из Токио в Шанхай.

Одна из туристок, Полина, рассказала, что на борту у россиян паника, всем не до отдыха, сгорает большое количество билетов. «Я лично должна быть 12 числа в России! У меня командировка по работе», — добавила она.

По словам еще одной пассажирки, Юлии, решить вопрос можно было бы, если бы власти Японии разрешили россиянам проследовать в аэропорт Токио в период до 10:00 местного времени 8 ноября.

«Тогда они смогли бы купить билеты на рейс в Шанхай и прибыть в него практически в срок первоначальных планов для последующего убытия в Россию», — объясняет Юлия.

Собственник судна, Royal Caribbean International, пообещала автоматически возместить стоимость перелета — но только в том случае, если билеты приобретались через ее систему. Если же они оформлялись любым другим способом, Royal Caribbean International обязуется выплатить по $200 на внутренние рейсы и по $400 за международные перелеты. Для этого пассажирам необходимо обратиться по адресу электронной почты оператора. Письмо опубликовал блог Cruise The World в Facebook*.

*Соцсеть принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в России организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Следующий круиз лайнера, на котором застряли российские туристы, отменен

На какие компенсации могут рассчитывать пассажиры?

Следующий круиз лайнера, на котором застряли российские туристы, отменен

Компания Royal Caribbean International отменила круиз из Шанхая на Spectrum of The Seas, который должен был начаться 9 ноября. Сейчас около 600 российских туристов находятся на этом лайнере в порту Иокогамы близ Токио. Из-за поломки судна окончание их путешествия перенесено с 9 на 11 ноября. Эксперт рассказал Profi.Travel, что сейчас происходит с туристами, и какие компенсации предложила круизная компания.

«Первый круиз из порта Шанхая вокруг Японии стартовал 2 ноября, он прошёл по всем портам, которые были заявлены. Последний — порт Токио Иокогама — он должен был покинуть вчера вечером и 9 ноября утром прибыть в Шанхай, — рассказал Profi.Travel коммерческий директор Cruclub Михаил Алексеев. — Однако вечером в среду, 6 ноября, поступила информация от капитана корабля о том, что есть технические неполадки на борту лайнера. Для того, чтобы обеспечить безопасность пассажиров, на борт была направлена команда техников. На данный момент они находятся на корабле и продолжают свою работу».

Согласно скорректированному расписанию, судно выйдет из Иокогамы утром 8 ноября и прибудет в Шанхай утром 11 ноября, добавил он.

Всего на лайнере, по словам эксперта, примерно 3,5 тыс. туристов, 500-600 из них — россияне.

«Круиз полностью продлен, вся развлекательная программа, питание. На каждую каюту компания предоставила пакет интернета, чтобы клиенты могли оставаться на связи до конца путешествия», — рассказал Михаил Алексеев.

А по информации телеграм-канала SHOT, весь алкоголь на борту сделали бесплатным до конца ремонта. Правда, MASH, в свою очередь, написал, что туристам лишь сделали скидку 20% на алкоголь, а тем, у кого «всё включено», продлили алкопакет.

При этом, как уточнил Михаил Алексеев, на судне есть туристы, которым нужно вовремя вернуться домой: они хотят сойти на берег в Токио, долететь до Шанхая самостоятельно и воспользоваться своими обратными билетами. «Консульство России поставлено в известность. Оно занимается тем, что согласовывает с японскими властями безвизовый транзит, — сообщил эксперт. — Пока окончательного согласования нет, но мы ждём, чтобы будет предоставлен коридор и, соответственно, все условия для этого».

Как сообщила российская дипмиссия в Японии, «посольство оперативно связалось с Иммиграционной службой Японии, которая выразила готовность оказать необходимое содействие в организации выезда росграждан из страны при условии прямого обращения американской компании Royal Caribbean, которой принадлежит упомянутый лайнер».

В дипведостве уточнили, что в Консульский отдел Посольства России в Японии обратилось порядка 50 граждан России с просьбой оказать содействие в получении разрешения японских властей на их вылет из аэропортов Токио в Шанхай, далее — в Россию, не дожидаясь завершения ремонтных работ на круизном лайнере Spectrum of the Seas. Всего, по данным дипмиссии, на борту находится 538 граждан России, у которых истёк срок действия японских транзитных виз.

Однако, как позже сообщил Profi.Travel Михила Алексеев, скорее всего туристов не выпустят. «Мы созванивались с Royal Caribbean, там сообщили, что лайнер стоит в грузовом порту и там невозможно обеспечить прохождение всех формальностей при высадке туристов, — пояснил он. — Поэтому этот вариант не согласован. Мы пытаемся что-то решить, но, судя по всему, он и не будет согласован». Соответственно, остается вариант продления круиза с полным сохранением программ.

Собственник лайнера Royal Caribbean International пообещала автоматически возместить стоимость перелета — но только в том случае, если билеты приобретались через ее систему. Если же они оформлялись любым другим способом, компания обязуется выплатить по $200 на внутренние рейсы и по $400 за международные перелеты. Для этого пассажирам необходимо обратиться по адресу электронной почты оператора.

Приобрести билет на 11 ноября из Шанхая, например, в Москву за эту сумму можно. Только это будет перелет с одной или несколькими стыковками. Самый короткий вариант, который удалось найти, занимает более 18 часов. В основном предлагают варианты со временем в пути более суток и даже более двух. Билет же на прямой рейс «Аэрофлота» можно найти за 193 тыс. руб.

«Со своей стороны мы приняли решение, что если билеты будут стоить дороже, но в разумных пределах, мы компенсируем разницу, — пояснил Михаил Алексеев. — В принципе билеты есть, можно найти за 50-60 тыс. со стыковками. Также мы будем компенсировать стоимость гостиницы — до 12-13 ноября, если туристы не смогут улететь».

Компенсация стоимости отеля, если туристам придется переночевать в Шанхае, не обсуждалась. Вероятно, такие вопросы будут решаться в индивидуальном порядке. Да и билеты, купленные в последний момент, могут оказаться по цене значительно выше, чем обещанные $400. Правда, как напомнил Михаил Алексеев, далеко не у всех путешественников невозвратные билеты.

«С нашей стороны мы приложим все усилия, чтобы туристы получили максимальную компенсацию, — отметил Михаил Алексеев. — На лайнере находятся два наших представителя, мы на связи с туристами. Стараемся наиболее полно их информировать, помогать решать вопросы».

Что касается тех туристов, чей круиз, запланированный на 9 ноября, отменен, Royal Caribbean International обещает вернуть им 100% оплаченных средств, включая налоги и сборы, в течение 14 рабочих дней — такое уведомление было разослано пассажирам. Также, как уточнил Михаил Алексеев, им обещают и компенсировать по $400 за международные авиабилеты, которыми, учитывая отмену круиза, туристы вряд ли воспользуются.

Письмо Royal Caribbean International опубликовал блог Cruise The World в Facebook*. Там также сообщается, что пассажиры получат 50% скидку на любой будущий круиз в течение года.

*соцсеть принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в России организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме