Как принимающей компании автоматизировать бизнес-процессы?

Разработчики компании «Русинновации» уверены, что их CRM-решение способно облегчить жизнь небольшим принимающим компаниям в регионах нашей страны и не только.

Решений для автоматизации работы туроператоров на рынке несколько, многие из них проверены годами. Одно но: они ориентированы, как правило, на большие компании. И тем, кто работает «на земле», зачастую приходится самим изобретать велосипед, чтобы выстроить эффективные бизнес-процессы. Бесконечные «эксельки» со сбитыми формулами, потерянные клиенты, путаница в расчете с фрилансерами и учете техники на маршруте — все это знакомо тем, кто начал внезапно расти. Низкий сезон — лучшее время, чтобы распутать этот клубок проблем.

 

От дружбы — к IT-решению

«Все началось с того, что к нам пришли друзья и сказали: «Помогите, путаемся с расчетами гидов и ошибаемся в подсчете свободных машин, — рассказывает Алексей Сидорин, основатель компании „Русинновации“, — друзья работают с багами, возят на них группы по разным интересным местным локациям. Мы посмотрели на рынке — и поняли, что ничего для них и нет. Хотя оборот у таких компаний — десятки, и даже сотни миллионов. Решили сделать свой продукт».

Поскольку компания «Русинновации» — «золотой» партнер «Битрикс24» с опытом автоматизации процессов в других отраслях, было принято решение предложить решение именно на базе «Битрикс24». Эта система позволяет создать законченную цепочку бизнес-процессов с подстройкой под конкретную отрасль и даже определенную компанию. «Друзьям продукт понравился. Конечно, мы вместе потратили время на внедрения и нашли алгоритмы решения тех ситуаций, которые возникли в процессе живой работы. В итоге получился коробочный продукт, — говорит Алексей, — который, очевидно, будет полезным не только нашим друзьям, но и другим региональным компаниям, которые проводят экскурсии, организуют активные туры, дают оборудование на прокат и т.п.».

Все таблички в одном месте. Какие еще задачи решаются с помощью нового продукта?

Не секрет, что для многих небольших компаний зачастую основным способом учета и контроля основных участков бизнеса становятся эксель-таблички. И туризм — не исключение. Некоторые вообще до сих пор считают, что данные клиентов лучше всего хранить в толстой тетрадке. Специалисты «Русинновации» изучили, какие основные таблицы используются в работе принимающими туроператорами, систематизировали их и интегрировали в «Битрикс24». Получилась простая в освоении и функциональная система управления, в которой:

  • ● все рабочие таблицы систематизированы и объединены в одном рабочем пространстве;
  • ● история бронирований клиентов сохранена, а потеря заявок исключена;
  • ● можно отследить сразу прибыльность программ, маршрутов и конкретных бронирований;
  • ● автоматизированы клиентские рассылки и коммуникация через мессенджеры;
  • ● процесс бронирования отелей и доп. услуг станет проще и прозрачнее;
  • ● решены проблемы с учетом аренды техники и оборудования;
  • ● оптимизированы учет рабочего времени и расчеты сотрудников и фрилансеров.

Кроме того, руководителям компании становятся доступны инструменты для бизнес-аналитики. Можно анализировать продажи, визуализировать воронки и получать другие данные.

Что думают пользователи CRM для туристического рынка компании от «Русинновации»

«Раньше у нас было так: звонки и сообщения могли быть пропущены или зафиксированы с ошибками, обращения на сайте обрабатывались с опозданиями, сведения о клиентах и сделках заносились в миллионы гугл-таблиц и форм, что приводило к хаосу в работе с бухгалтерией, — рассказывает директор принимающей компании, которая стала одним из первых пользователей нового IT-решения. — Теперь стало проще отслеживать входящие заявки и обрабатывать их».

«Мы не нашли готового софта под наши задачи, — продолжает другой пользователь, организующий прием туристов, — поэтому совместно с разработчиками смогли дописать недостающий функционал. Теперь удобно анализировать продажи, воронка наглядно отображается, видно на каких этапах какие процессы происходят.Все это помогло оптимизировать бизнес по всем подразделениям — продажи, бухгалтерия, производство.

У нашей компании два направления работы, и очень радует, что информация по клиентам объединяется в общей базе данных независимо от канала, потому что часто бывает, что один и тот же клиент пользуется услугами обоих направлений. Для меня, как для руководителя компании, особенно приятно иметь мобильную возможность работы в системе, оперативно добавляя сделки или задачи сотрудникам, находясь в любой точке, только с мобильным телефоном в руках».

Кому подойдет CRM от компании «Русинновации»?

CRM предназначена в первую очередь небольшим компаниям, которые заняты организацией обслуживания туристов непосредственно по месту отдыха:

  • ● операторам автобусных и экскурсионных туров;
  • ● организаторам активных туров с использованием спортивного оборудования и техники — поездок на квадроциклах, сплавов на лодках, походов и пр.

Задачи и потребности таких компаний заметно отличаются от потребностей отправляющих операторов, которым адресовано большинство туристические CRM-программ.

Если вы занимаетесь приемом, рассмотрите этот продукт, возможно, это именно то, что вы ищите.

Сколько времени нужно на внедрение CRM и как это происходит

Установка и настройка системы занимает около месяца. Специалисты компании «Русинновации» проведут обучение сотрудников, а также предоставят видеоуроки для новичков. Техподдержка рассчитана на 12 месяцев. «Мы можем адаптировать архитектуру решения под ваш бизнес. Когда будете планировать внедрение, учтите, что сотрудникам достаточно сложно привыкнуть к новой рабочей среде, — предупреждает Алексей Сидорин. — По нашему опыту, людям надо около двух месяцев, чтобы освоится и начать нормально пользоваться CRM. Именно поэтому запуском системы надо заниматься в низкий сезон. И сейчас самое время».

Подробнее познакомиться с CRM можно, посмотрев презентацию, которую провел Алексей Сидорин в рамках онлайн-выставки «Знай наше».

До 31 декабря 2024 года для туристических компаний действует акция: при приобретении CRM вы получаете скидку до 40% на покупку Битрикс24 и бесплатную консультацию по настройке и внедрению системы! Оставьте заявку здесь.

 

Контакты:
Адрес: г. Москва, 1-й Магистральный тупик, дом 5А, офис 301В
Телефон: 8 (904) 403 32 84
Эл. почта: tyan_m@rus-in.com
Веб-сайт: РУСИННОВАЦИИ

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме