Авиакомпании «режут» комиссии. Быть авиакассиром станет невыгодно?

Крупнейшие российские перевозчики снизили агентские комиссии почти вдвое, а по ряду маршрутов и вовсе обнулили вознаграждение. Очевидно, что авиакассирам — как оффлайновым, так и виртуальным — для сохранения доходности, придется взимать дополнительные сервисные сборы за оформление билетов. Как это отразится на рынке?

Крупнейшие российские перевозчики снизили агентские комиссии почти вдвое, а по ряду маршрутов и вовсе обнулили вознаграждение. Очевидно, что авиакассирам — как оффлайновым, так и виртуальным — для сохранения доходности, придется взимать дополнительные сервисные сборы за оформление билетов. Как это отразится на рынке?

 

   

Авиакомпании сошлись во мнениях

 

Практика снижения комиссий для авиарынка не нова, к аналогичным мерам, например, «Аэрофлот» прибегал еще в 2004 году. Тогда перевозчик совсем  отменил агентское вознаграждение, оставив партнерам только бонусную систему за выполнение плана продаж. Но продажи тут же начали падать, и комиссии пришлось вернуть. Нынешняя ситуация отличается тем, что «Аэрофлот» уже не одинок в своей инициативе: на снижение комиссий решила пойти большая часть российских авиакомпаний — что примечательно, практически синхронно, в одно и то же время.

Так, по информации агентов, S7 вместо 5% теперь дает 0,1%, UTair вместо 5% — только 1% или 0,5%, «Трансаэро» снизила вознаграждение до 3%, а «Уральские авиалинии», которых отличает сложная система комиссионных расчетов, установили комиссию 5%, но обнулили ее по ряду маршрутов. Стоит отметить, что эти цифры подвижны, потому что многое зависит от выбранного направления и класса бронирования — в первую очередь перестают платить за продажу самых дешевых билетов. А вот «Аэрофлот» ввел единую базовую ставку на все классы обслуживания, сейчас она составляет 4%  вместо прежних 7% за «эконом», и 9% за «бизнес». Кстати, перевозчик опровергает предположения о том, что уже осенью последует полное «обнуление» комиссий.

При этом говорить о причинах перекраивания комиссионной политики авиакомпании, к сожалению, отказываются, ссылаясь на коммерческую тайну. О любых изменениях партнеров уведомляют в письмах — без дополнительных пояснений.

Между тем, ведущие иностранные перевозчики уже давно не предоставляют скидок продающим партнерам. Наличие комиссии у авиакомпании-нерезидента — это, скорее, счастливое исключение из правил. Например, Lufthansa предлагает если не нулевое, то символическое вознаграждение в 1 евро. Ближневосточный гигант Emirates, по словам экспертов, платит за продажу билета эконом-класса всего лишь 1%, так же, впрочем, как и «Чешские авиалинии». Бонусы если и предусматриваются, то только для тех, кто показывает впечатляющую динамику продаж и перевыполняет план, то есть для самых крупных и сильных игроков.

 

На чем теперь зарабатывать?

 

Очевидно, что авиакассирам — как оффлайновым, так и виртуальным — чтобы зарабатывать, придется взимать дополнительные сервисные сборы с покупателей и субагентов, перепродающих билеты. По подсчетам экспертов, только для того, чтобы сохранить доходность на уровне прошлого года, например, оффлайн-авиакассам, придется увеличить сбор, в среднем, на 30% за плечо перелета.

Впрочем, большинство игроков пока не видят в происходящем угрозы для своего бизнеса.

По оценке заместителя гендиректора по развитию компании «Телетрейн» Дмитрия Владимирова, агентств, которые и до снижения комиссий взимали сборы за продажу билетов того же «Аэрофлота», было немало. «Теперь, когда все поставлены в равные условия, конкуренция усилится, придется бороться за клиента, совершенствуя сервисы и технологии — надо ведь оправдывать величину сервисного сбора», — рассуждает Дмитрий Владимиров. Но зато, по его мнению, утратят роль демпинговые, спекулятивные инструменты работы, как, например, появление у ряда онлайн-агентов цен ниже, чем установленные перевозчиком. «Эта порочная практика, на мой взгляд, стала одной из причин, вынудивших авиакомпании пойти на столь радикальные шаги» — добавляет эксперт.

Конечно, к обострению конкуренции могут оказаться готовы не все. Как считает Александр Сизинцев, генеральный директор онлайн-тревел агенства Biletix, новые правила возведут барьеры в первую очередь для новичков — заявить о себе на «билетном» рынке, станет сложнее: «Развитие новых технологий требует значительных инвестиций, и не каждая компания способна привлечь их, особенно на начальном этапе». А если не предложить клиенту эксклюзивных сервисов, таких, например, как удобная система поиска и бронирования, шаговая доступность от дома, хорошо обученные специалисты, то он уйдет к прямому поставщику — покупать билеты напрямую у авиакомпании будет дешевле. В таких условиях достичь объемов продаж, гарантирующих какие-то преференции, новичкам будет непросто.
 

Туристы стали чаще выбирать альтернативные средства размещения

Статистику Booking.com подтверждает и российские туристические агрегаторы.

Туристы стали чаще выбирать альтернативные средства размещения

У туристов активно растет интерес к альтернативным средствам размещения. Такую статистику опубликовал Booking.com и подтвердили российские агрегаторы. По данным, которые предоставили Profi.Travel в Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ), в некоторых регионах нашей страны более половины бронирований приходится на апартаменты, гостевые дома, кемпинги, глэмпинги, виллы, коттеджи. Это обусловлено и дефицитом мест в классических объектах размещения, и ростом рынка альтернативных, и более низкой ценой.

Мировая и российская статистика совпадают

По статистике Booking.com, спрос на краткосрочную аренду альтернативных средств размещения увеличивается быстрее, чем на отели: рост на 14% и 8% соответственно. На данный момент 35% всех забронированных на сервисе ночевок приходятся именно на альтернативные варианты.

«Данные показывают, что часть клиентов, которые заходят на нашу платформу с интересом к отелю, вместо этого в конечном итоге бронируют альтернативное размещение и наоборот, — цитирует издание Focuswire слова генерального директора Booking.com Гленна Фогеля. — Мы считаем, что это показывает, что во многих случаях путешественники открыты для сравнения отелей и альтернативных вариантов размещения при выборе лучшего места для проживания во время своей поездки».

В Ассоциации туристических агрегаторов подтверждают этот тренд — рост идет опережающими темпами. По данным сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов «Островок», входящего в АТАГ, в 2024 году на долю альтернативных объектов размещения (апартаментов, гостевых домов, кемпингов, глэмпингов, вилл, коттеджей и прочих) приходится более трети от всех бронирований по стране — 32%. По сравнению с прошлогодними показателями — рост на 4% (в 2023 году — 28%). Соответственно, на традиционные отели различной звездности и хостелы в этом году суммарно приходится 68% бронирований (72% — в 2023).

Выбор в пользу альтернативы

В ряде российских регионов альтернативные объекты являются самым популярным форматом размещения. Так, например, в Калининградской области на них приходится 64% бронирований, в Карелии — 54%, в Адыгее — 51%.

В Краснодарском крае, Крыму, Башкортостане, Татарстане, на Алтае (Республика Алтай) доля альтернативных средств размещения в структуре бронирования — 44-45%. Причем в Башкирии и Татарстане их популярность за год выросла на 11%. Также апартаменты, гостевые дома, кемпинги, глэмпинги и т.д. стали чаще выбирать на Сахалине (рост на 10% — до 25%), в Приморском крае (рост на 10% — до 22%) и в Нижегородской области (рост на 9% — до 36%).

Цена определяет

«Бизнес краткосрочной аренды альтернативных средств размещения растет опережающими темпами. Мы связываем это как с увеличением предложения на рынке, в том числе благодаря росту объемов ввода жилья в ключевых регионах, так и с ценовым позиционированием таких вариантов размещения — часто они дешевле для путешественника и более устойчивы к влиянию проинфляционных факторов, — обосновывает эту тенденцию член АТАГ „Т-Банк“ („Тинькофф Путешествия“). — Наиболее растущими регионами являются столичные — Москва и Санкт-Петербург, а также регионы летнего пляжного отдыха — Краснодарский край и Калининградская область».

По словам руководителя сервиса «Отели в Путешествиях» в «Т-Банке» Максима Безрукова, развитие решений онлайн-тревел-агентств в области апартаментов способствует росту конкурентоспособных предложений, а соответственно и спросу на такой вид размещения.

Рост турпотока как стимул развития

Помимо вышеперечисленного, эксперты не раз отмечали, что в ряде российских регионов наблюдается дефицит отелей. Например, еще в апреле в туркомпаниях Калининградской области сообщали Profi.Travel, что почти все места распроданы вплоть до сентября. При этом рост цен на гостиницы там оценили в 15-30%. Похожая ситуация складывается в Мурманской области, где практически не осталось мест в отелях на зимний сезон. Альтернативные средства размещения помогают росту турпотока. «Число путешественников, приезжающих в Мурманскую область, увеличивается за счет частного сектора, больше стало квартир, которые сдают в аренду туристам», — поясняли местные туроператоры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туры в Анталью подорожают: эксперты оценили инициативу по туристическому налогу

По мнению профессионалов турбизнеса, это ударит по имиджу региона.

Туры в Анталью подорожают: эксперты оценили инициативу по туристическому налогу

Эксперты в России и Турции оценили предложение властей Антальи о введении нового налога. С туристов планируется брать от 1,5 до 3 евро — в зависимости от «звездности» отеля. Речь, по словам представителей турецкого турбизнеса, идет о сумме с человека за ночь. Отметим, что туристы и сегодня платят налог: 2% от стоимости проживания заложены в цену турпакета. Сам размер нового сбора на турпоток не повлияет, тем более, что туры в Турцию и так подорожают примерно на 20%. Однако необходимость доплачивать дополнительную сумму на месте может вызвать недовольство туристов и ударить по имиджу региона.

Власти Антальи, выдвигая предложение о налоге, ссылаются на мировой опыт: «Если вы хотите остаться во Франции, стране, которая принимает больше всего туристов в мире, необходимо заплатить налог на проживание в размере от 0,50 центов до 3 евро на человека за каждую ночь пребывания, в зависимости от отеля и категории». В Нидерландах размер от 1 до 3,5 евро на человека. В Швейцарии — 1-2,5 евро. «ОАЭ взимают ежедневный налог на проживание в размере 2-5 евро в зависимости от звездности отеля. Посетители Мальдив платят 4,8 евро за каждую ночь проживания», — цитирует заявление городского совета Антальи Economim.com.

Там предложили такую градацию: гостиниц 3* — 1,5 евро, 4* — 2 евро, 5* — 3 евро. Взимать его планируют с постояльцев старше 16 лет.

«Так как они приводят в пример Европу, можно сделать вывод, что речь о сумме с человека за ночь, — пояснил Profi.Travel представитель туркомпании в Турции. — Если это так, можно посчитать: за 10 дней в отеле уровня 5* два человека заплатят дополнительно 60 евро. Это, конечно, повлияет на стоимость туров».

Суммы не такие серьезные, чтобы туристы отказались от направления, однако это может нанести очередной урон имиджу Антальи, который и без того в последнее время достаточно пострадал в глазах российских туристов. Цены выросли в несколько раз, а уровень сервиса в ряде случаев — наоборот, снизился. Конечно, лишние 60 евро при сегодняшних ценах «погоды не сделают», однако станут дополнительным негативным фактором для туристов, считают на рынке.

«Конечно, введение такого налога — абсолютно непопулярная мера. На турпоток она не повиляет: 1,5-3 евро при нынешних ценах на туры — это несерьёзно, — прокомментировал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Но на имидже, безусловно, скажется. Особенно на отелях, которые работают в категории luxury. Если они будут взимать дополнительный налог, то для туриста, который отдал несколько миллионов, это будет, как минимум, очень странно выглядеть».

«Турист в любом случае оказывается «крайним»: и сейчас, когда 2% стоимости проживания заложены в цену турпакета, что если новый налог введут. Как в России, где сначала был курортный сбор, а теперь вводится турналог: что турист сам платил, что за него отель будет платить — всегда средства берутся только из кармана потребителя. На турпоток это никак влиять не будет», — сказал генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По мнению экспертов, в следующем сезоне новый налог не введут, — скорее всего, он может вступить в силу только спустя год после принятия соответствующего закона. При этом стоимость отдыха увеличится и без дополнительных сборов.

«Примерно 20% отелей Турции на следующий год оставляют стоимость этого сезона в евро, около 50% поднимают цены на 5-7% и 30% — на 10% и выше, — подчеркнул Алексан Мкртчян. — Какой будет курс рубля, мы не знаем, но, думаю, евро подорожает. Поэтому, учитывая инфляцию, девальвацию рубля, я прогнозирую рост цен по Турции в рублях минимум на 20% по сравнению с прайсом 2024 года. На этом фоне 1,5-3 евро заметны не будут, тем более, что и сегодня туристы платят налог».

Он отметил, что повышение стоимости — общая тенденция. «Российские отели тоже поднимают цены, объекты уровня 4-5* — на 20-30% на 2025 год. Поэтому турист никуда не денется, что в России будет платить, что в Турции, Таиланде, Египте, — везде прогнозируется рост цен», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме