Катар ввёл бесплатные транзитные визы для пассажиров Qatar Airways

Условия распространяются на пассажиров, чье время пересадки в Дохе варьируется от 5 до 96 часов.

Авиакомпания Qatar Airways ввела возможность обращения за бесплатной транзитной визой в Катар для пассажиров, делающих пересадку в Дохе между ее рейсами. Сервис распространяется на пассажиров, чье время пересадки в Дохе варьируется от 5 до 96 часов.

Прочие требования к заявителям включают: срок действия паспорта не менее 6 месяцев со дня прибытия в Катар, наличие отдельного паспорта для всех пассажиров, включая детей, полет собственными рейсами Qatar Airways как в Доху, так и из нее. Компания изменила условия своих тарифов с тем, чтобы остановку на несколько дней в Дохе можно было сделать, не увеличивая цену билета. Останавливаться можно при полете через Доху только в одну сторону (или «туда», или «обратно»). При этом те, кто начинает полет в ОАЭ, Бахрейне, Омане, Саудовской Аравии, Кувейте, Ираке, Иране, Иордании, Ливане, Египте, Судане, Южном Судане, смогут делать остановку только на пути «туда» и только если у них билет «туда-обратно». Этот сервис не доступен тем, кто летит просто в Катар и обратно (например, Москва — Катар — Москва), и распространяется только на тех, кто следует через Катар в третью страну. Оба полетных сегмента должны быть в одном билете: сервис не работает для самостоятельно организованных стыковок в Катаре по различным билетам, даже если оба они на рейсах Qatar Airways.

Обращаться за визой можно максимум за 30 и минимум за 7 дней до вылета в Катар (последний срок может быть увеличен, если в него попадают местные праздники). Для подачи заявки создан специальный раздел на сайте компании (в данный момент он находится по адресу, но найти его на сайте может быть не всегда легко). Кроме того, можно обращаться в городские офисы компании. Из документов требуются только копии паспортов пассажиров и транзитные билеты через Катар на рейсах Qatar Airways, при этом имена и фамилии в обоих документах должны совпадать полностью.

Следует иметь в виду, что использование сервиса не гарантирует выдачу визы, особенно учитывая не идеальные политические отношения между Россией и Катаром. Однако Qatar Airways намерена идти навстречу тем пассажирам, которые получили отказ в визе или отказ во въезде уже в аэропорту Дохи. Им будет предоставлена возможность сменить рейс из Катара по первоначальному маршруту на ближайший возможный. Если пассажиру отказали во въезде в аэропорту Дохи, то он также может отказаться от дальнейшего полета и получить обратно деньги за неиспользованную часть билета (если таковые окажутся при перерасчете). Для вылета из Катара такой пассажир должен купить новый билет любой авиакомпании.

Если у пассажира есть два различных бронирования на транзитные рейсы через Доху, и он желает сделать остановку там по каждому из билетов, то подавать заявку на вторую визу можно только после того, как пассажир покинет Катар по первой визе. Любая виза автоматически отменяется, если пассажир не явился на рейс, который был указан в заявке на визу (однако, если пассажир заблаговременно сменил рейс на другой, виза продолжает действовать в случае, если новый рейс укладывается в 30-дневный срок действия визы). Отметки о посещении Израиля или использование его паспорта не является поводом для отказа в катарской визе. Транзитная виза не включает какие-либо преимущества или гарантии отеля в Катаре — этим пассажир должен заниматься самостоятельно. Распечатанную копию одобренной визы пассажир должен иметь с собой при посадке на рейс в Доху и во время прохождения паспортного контроля.

Можно ожидать, что появление новой схемы существенно увеличит число граждан России, посещающих Катар. До сих пор львиная доля российских пассажиров Qatar Airways следовали через Доху транзитом, не выходя в город, а получение визы было недешевым и не всегда простым процессом. Появление бесплатной транзитной визы в Катар также может увеличить число пассажиров, выбирающих Qatar Airways для полетов в третьи страны.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Сезонные полетные программы. Что изменилось по сравнению с прошлым годом?
  • Ждать ли демпинга и обострения конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Как влияют агрегаторы туров на рынок?
  • Трансформация агентского рынка. Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Правда ли, что потенциал роста турпотока на внутреннем рынке исчерпан?
  • Ждать ли прироста турпотока иностранных туристов?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме

Написать редакции: