Росавиация опубликовала данные о задержках чартеров в июне

Самое большое число задержек было зафиксировано у I Fly и «Вим-Авиа»

Самое большое число задержек было зафиксировано у I Fly и «Вим-Авиа»

ПУНКТУАЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ НЕРЕГУЛЯРНЫХ (ЧАРТЕРНЫХ) РЕЙСОВ РОССИЙСКИМИ АВИАКОМПАНИЯМИ В ИЮНЕ 2017 ГОДА (ВЫЛЕТ ИЗ РОССИИ)
Авиакомпании Выполнено рейсов Задержанных  рейсов более 2 часов от времени отправления %% время задержки
>2 ч. >3 ч. >4 ч. >5 ч. >6 ч.
Аврора авиакомпания (АО) 9 0 0,0%          
Азур Эйр (ООО) 853 50 5,9% 17 8 7 2 16
Ай Флай 215 39 18,1% 9 9 5 4 12
Алроса авиакомпания (АО) 5 0 0,0%          
Аэрофлот - российские авиалинии 1 0 0,0%          
ВИМ Авиа авиакомпания 351 55 15,7% 20 10 5 5 15
Газпром Авиа авиапредприятие 25 1 4,0%         1
Икар авиакомпания (Красноярский край) 227 19 8,4% 7   2   10
Ираэро авиакомпания (АО) 1 0 0,0%          
Нордавиа - региональные авиалинии 43 2 4,7% 1 1      
Нордстар авиакомпания 234 13 5,6% 8 3     2
Победа авиакомпания (ООО) 13 0 0,0%          
Ред Вингс авиакомпания 87 10 11,5% 3   1 3 3
Россия авиакомпания (АО) 378 33 8,7% 14 7 5 2 5
Роял Флайт авиакомпания (АО) 399 30 7,5% 4 6 4 1 15
Руслайн авиационная компания 14 1 7,1%         1
Саратовские авиалинии авиакомпания 64 6 9,4% 2 1 2   1
Северный ветер (ООО) А/К 422 37 8,8% 13 5 3 3 13
Северсталь авиапредприятие 1 0 0,0%          
Сибирь авиакомпания 28 2 7,1% 1 1      
Уральские авиалинии авиакомпания 193 18 9,3% 13 4     1
Ютэйр авиакомпания 19 0 0,0%          
Якутия авиакомпания 74 7 9,5% 2 1   1 3
Ямал Авиационная трансп. компания 33 4 12,1%   1 1 1 1
ВСЕГО 3689 327 8,9% 114 57 35 22 99

Количество внутренних и международных полетов по расписанию и внутренних полетов вне расписания, выполненных 
Российскими авиакомпаниями с задержкой отправлений за период c 01.06.2017 по 30.06.2017

(Форма: Ф.вн.чартер.АК-задержки)

Авиакомпания Общее кол-во рейсов Задержанных, в т.ч.
Выполненных Задержанных >2час. >3час. >4час. >5час. >6час
ВСЕГО ИТОГО % Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р
            ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
АВРОРА авиакомпания (АО) 2226 71 3,19 19 18 1 10 6 4 3 2 1 3 3 0 36 25 11
АЗУР ЭЙР 37 1 2,7 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
АЛРОСА авиакомпания 1047 39 3,72 14 5 9 7 1 6 5 1 4 4 0 4 9 7 2
АНГАРА авиакомпания 919 19 2,07 7 4 3 3 1 2 3 2 1 3 3 0 3 3 0
АРТИКУЛЬНЫЙ Владимир Иванович (ф.л.) 8 1 12,5 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ 20532 522 2,54 249 247 2 129 129 0 62 60 2 27 27 0 55 51 4
ВИМ-АВИА авиакомпания 1010 137 13,56 37 33 4 16 16 0 16 14 2 16 16 0 52 51 1
ГАЗПРОМ АВИА авиапредприятие 643 38 5,91 14 0 14 6 0 6 5 0 5 3 0 3 10 0 10
ГЛОБУС (ООО) а/к 2705 82 3,03 55 55 0 16 15 1 6 6 0 4 4 0 1 1 0
ИЖАВИА а/к 498 8 1,61 3 0 3 3 1 2 0 0 0 1 1 0 1 1 0
ИКАР авиакомпания (Красноярский край) 277 46 16,61 12 11 1 6 6 0 4 3 1 4 3 1 20 19 1
ИРАЭРО авиакомпания (АО) 904 39 4,31 20 0 20 5 0 5 4 0 4 0 0 0 10 2 8
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ОРЕНБУРГ 597 15 2,51 0 0 0 1 0 1 4 3 1 1 1 0 9 9 0
НОРДАВИА-РЕГИОНАЛЬНЫЕ АВИАЛИНИИ 1111 29 2,61 12 12 0 11 10 1 1 1 0 1 1 0 4 4 0
НОРДСТАР 938 20 2,13 12 10 2 3 3 0 3 3 0 0 0 0 2 2 0
ПОБЕДА авиакомпания (ООО) 2190 28 1,28 4 1 3 11 8 3 8 8 0 0 0 0 5 0 5
ПОЛЯРНЫЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 945 41 4,34 17 9 8 8 4 4 9 6 3 1 0 1 6 5 1
РЕД ВИНГС авиакомпания 1042 169 16,22 50 43 7 21 19 2 30 27 3 8 8 0 60 55 5
РОССИЯ авиакомпания 6695 105 1,57 45 45 0 18 18 0 13 13 0 12 12 0 17 16 1
РОЯЛ ФЛАЙТ авиакомпания 11 2 18,18 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0
РУСЛАЙН авиационная компания 2029 81 3,99 38 36 2 22 22 0 9 9 0 5 5 0 7 6 1
САРАТОВСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 1043 66 6,33 22 10 12 12 3 9 11 2 9 4 1 3 17 14 3
СЕВЕРНЫЙ ВЕТЕР (ООО) а/к 1010 97 9,6 50 47 3 22 18 4 6 6 0 6 6 0 13 13 0
СЕВЕРСТАЛЬ авиапредприятие 731 13 1,78 3 3 0 2 2 0 0 0 0 2 2 0 6 5 1
СИБИРЬ авиакомпания 7036 191 2,71 97 97 0 46 46 0 25 25 0 6 6 0 17 17 0
УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 5072 264 5,21 158 152 6 49 48 1 18 16 2 16 14 2 23 23 0
ЮВТ АЭРО (АО) 635 2 0,31 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0
ЮТЭЙР авиакомпания 7388 118 1,6 46 17 29 21 5 16 20 2 18 7 2 5 24 4 20
ЯКУТИЯ авиакомпания 1332 135 10,14 36 30 6 19 18 1 12 7 5 8 6 2 60 59 1
ЯМАЛ авиационная трансп. компания 2380 62 2,61 16 0 16 3 0 3 19 9 10 11 5 6 13 8 5

 

RTF-файл, размер 61,13 kB

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: