6 сентября в Санкт-Петербурге в конгресс-холле «Васильевский» началось первое собрание кредиторов авиакомпании «Трансаэро». Арбитражный управляющий Михаил Котов сообщил кредиторам, что обнаружил признаки преднамеренного банкротства «Трансаэро». Об этом сообщил человек, близкий к одному из кредиторов. Сами признаки, а также весь отчет арбитражного управляющего Котов зачитывать не стал. Но добавил, что по части сделок нужно провести экспертизу, к тому же анализ был затруднен тем, что ему не была представлена часть документов.

«Трансаэро» была второй крупнейшей российской авиакомпанией, в 2014 г. перевезла 13,4 млн человек, принадлежит супругам Александру и Ольге Плешаковой (последняя была также гендиректором). К сентябрю 2015 г. у авиакомпании не осталось средств на операционную деятельность, ее было поручено купить «Аэрофлоту» за один рубль. Но сделка не состоялась, так как супруги не сумели собрать необходимые для продажи 75% + 1 акция. В октябре правительство решило все-таки банкротить «Трансаэро». Купить ее и спасти хотел совладелец S7 Group Владислав Филев, но власти не дали ему шанса — 26 октября Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта «Трансаэро», 16 декабря 2015 г. в авиакомпании введена процедура наблюдения. В требования кредиторов «Трансаэро» включены требования на 250 млрд руб. Представитель «Трансаэро» говорил ранее, что имущества должника хватит на покрытие 2–3 коп. на каждый рубль долга.

На первом собрании кредиторы должны решить, в какую процедуру банкротства перейдет «Трансаэро»: внешнее управление или финансовое оздоровление (предполагается возобновление деятельности и погашение долгов) или конкурсное производство (распродажа активов и ликвидация).

Присутствуют кредиторы с 93,87% всех требований к «Трансаэро», всего примерно 70 человек, говорит собеседник «Ведомостей». 93,1% проголосовали за конкурсное производство, соответственно, 93% — против внешнего управления и финансового оздоровления. Вопрос о финансовом оздоровлении был формальностью, так как восстановить деятельность без сертификата эксплуатанта невозможно.

Свой отчет арбитражный управляющий обязан будет передать в правоохранительные органы, которые будут принимать решение о возбуждении уголовного дела. Супруги Плешаковы не поручались ни по одному кредиту «Трансаэро», но если будет признана их вина в преднамеренном банкротстве, они будут нести субсидиарную ответственность по долгам компании в рамках уголовного дела.

О том, что кредиторы подозревают у «Трансаэро» финансовые нарушения и владельцы должны отвечать по ее долгам, впервые публично заявил «МТС банк» (долг перед ним — 4.1 млрд руб.) суду Южного округа Флориды. Банк попросил у суда обязать Александра Плешакова и бывшего первого замгендиректора «Трансаэро» Александра Криничанского раскрыть информацию об их активах — 6 июля 2017 г. суд выдал соответствующий приказ. В России преследовать супругов Плешаковых кредиторы еще не пытались.

«Трансаэро» для получения кредитов фальсифицировала отчетность, заявил американскому суду «МТС банк». В иске говорится, что авиакомпания занизила убытки в 2012 и 2013 гг. на 15,3 млрд руб. в сумме. Их истинный размер компания раскрыла только в отчетности за 2014 г. А оба невозвращенных кредита «МТС банка» были выданы как раз в 2013 и 2014 гг. Также перевозчик конвертировал валюту в рубли по курсу на моменты сделок (по международным стандартам надо по курсу на конец отчетного периода), манипулируя курсами, занижал рублевые убытки, незаконно переоценил свой бренд, завысив тем самым активы с 650 млн до 61,3 млрд руб.