Авиакомпания «Азимут» начнет выполнять полеты с 21 сентября

Уже открыта продажу билетов из Ростова-на-Дону.

Авиакомпания «Азимут» приступит к выполнению рейсов с 21 сентября, сообщается на сайте компании.

Авиакомпания уже открыла продажу билетов на направлениях Ростов-на-Дону — Москва — Ростов-на-Дону, Москва — Омск — Москва. Эти направления будут обслуживаться ежедневно.

Вылет из Ростова-на-Дону в Москву («Внуково») в 07.30, обратно в 20.00, из Москвы в Омск в 10.20, обратно в 18.00 по местному времени.

Как сообщалось, в августе текущего года Росавиация выдала авиакомпании «Азимут» сертификат эксплуатанта, позволяющий осуществлять коммерческие перевозки пассажиров.

Авиакомпания «Азимут» — проект владельца московского аэропорта «Внуково» Виталия Ванцева и бывших топ-менеджеров авиакомпании «Якутия» Павла Удода и Павла Екжанова. Маршрутная сеть перевозчика будет включать рейсы из Ростова-на-Дону и Краснодара в регионы РФ. Сначала компания будет базироваться в действующем аэропорту Ростова-на-Дону, с декабря 2017 года станет базовой авиакомпанией нового аэропорта «Платов» в Ростовской области.

Сейчас в парке «Азимута» три лайнера SSJ-100, они поставлены в рамках контракта с ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Контракт рассчитан на поставку восьми судов в компоновке на 100 и 103 места в 2017–2018 годах. Лизинговые ставки этих самолетов будут субсидироваться по соответствующей программе ГТЛК, поддержанной государством.

Согласно бизнес-плану владельцев, первые три года перевозки будут убыточными, после выхода на полную мощность «Азимут» станет перевозить 2–3 млн человек ежегодно.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

14 сентября, 22:17
в законе написано что первые три месяца авиакомпания должна работать без учета дохода от перевозок а за три года она не окупится эти самолеты в России не рентабельны
14 сентября, 22:17
в законе написано что первые три месяца авиакомпания должна работать без учета дохода от перевозок а за три года она не окупится эти самолеты в России не рентабельны

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме