2025 год для Рас-эль-Хаймы стал рекордным — страну посетили 1,32 млн туристов, а российский рынок стал одним из главных для эмирата — он принял 220 тыс. гостей из нашей страны. Об этом сообщил вице-президент Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма (RAKTDA) Иад Расбей на встрече в Москве. За первые два месяца этого года Рас-эль-Хайма приняла 46 тыс. российских туристов. Это на 7,5% больше, чем за тот же период в прошлом году.

Ближневосточный кризис внес свои коррективы в планы, но эмират рассчитывает на то, что турпоток в этом году составит минимум 60-70% от прошлогоднего. Там принимают меры по нивелированию последствий кризиса и приостановки полетов.

Как рассказал Иад Расбей, 1 июня стартует рекламная кампания, нацеленная на привлечение туристов. Ее слоган: «Отдыхайте там, где вас любят».

Кроме того, эмират предпринял ряд мер для поддержки турбизнеса: были отменены налоги на три месяца, некоторые виды лицензирования стали бесплатными.

«Все это должно позволить отельерам быстро восстановить работу с зарубежными туристами, когда будут сняты ограничения», — пояснил Иад Расбей.

Он отметил, что развитие туристической отрасли в эмирате продолжается. Так, в этом году в Рас-эль-Хайме откроются два новых отеля: Rotana Ras Al Khaimah — The Mangroves Rotana — курорт в окружении мангровых зарослей, и Saij Mountain Lodge by Mantis — горный экокурорт на вершине Джебель Джейс, самой высокой точке ОАЭ. В следующем году должен начать принимать гостей курорт Wynn Al Marjan Island на искусственном острове Аль-Марджан, в 15 минутах езды от международного аэропорта Рас-эль-Хаймы. Это 70-этажная башня, рассчитанная на 1500 номеров, с торговыми площадями, спа-центром, театром, казино.

«Опыт показывает: после любых вызовов ОАЭ становятся только сильнее; и сегодня, с учётом масштаба международных проектов, находящихся в стадии реализации, мы уверены в быстром восстановлении туристического потока», — сказал Иад Расбей.

Напомним, сейчас туроператоры и турагенты не могут продавать туры в ОАЭ, так как действуют ограничения Минэкономразвития. Прямое авиасообщение между нашими странами постепенно восстанавливается. Рейсы выполняют авиакомпании Emirates, Flydubai и Etihad. С 1 мая Emirates возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург, а Flydubai расширяет географию полетов в регионы России. Кроме того, в системе бронирования авиакомпании Air Arabia есть вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. С 1 июня в Дубай и Абу-Даби планирует летать и «Аэрофлот».

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.