Продавайте не туры, а время: как «турагенты» становятся «консультантами»

Чем зарабатывают американские турпрофи в эпоху онлайна и агрегаторов?

Профессия турагента в ее классическом виде может совсем исчезнуть - дискуссии на эту тему постоянно возникают не только в России и СНГ, но и на более старых туристических рынках - в Европе и США. Тенденции везде примерно одинаковые: широкое распространение онлайн-продаж, туристы, требующие не только скидки, но и особое отношение, а также поставщики туруслуг, с которыми не так-то просто выстроить отношения. И чтобы становиться успешными в такой турбулентной бизнес-среде, турагентам тоже приходится меняться.

Вопрос о роли турагента вновь вышел на повестку после того, как Американское Общество Туристических Агентов (American Society of Travel Advisors, сокр. ASTA) запустило новую маркетинговую кампанию, в рамках которой объявило о своем переименовании в Американское Общество Туристических Консультантов, а также представило свой новый слоган — «Мы отвезем вас туда». Идея простая - не просто продавать отпуск, а еще и гарантировать первоклассный сервис и сопровождение до и во время поездки.

Не агент, а консультант

Одновременно с новостью о ребрендинге ASTA американский Forbes выпустил большую статью об изменениях в турагентской отрасли в Северной Америке. Основная идея публикации: турагенты теперь не продают туры, их основной товар — их знания, компетенция и главное — время.

«Возможно, вы думаете, что оказываете своему агенту большую услугу, обращаясь к нему вместо того, чтобы забронировать тур онлайн. — говорит автор статьи Даг Голлан. — И когда вы получаете от него предложения по турам, а в ответ скидываете скриншот из Expedia с более выгодной ценой, то не ждите, что агент встанет на цыпочки и сделает предложение еще лучше. Скорее всего, он ответит вам: „Валяй, бронируй сам. Всего наилучшего“. Не удивляйтесь. Все очень просто: то, чего нет у вас, нет и у агентов — это свободное время. И все больше и больше агентов понимают истинную цену своего времени».

Эксперт по турбизнесу, бизнес-тренер и автор Саймон Сайнек, выступая в Лас-Вегасе на мероприятии Virtuoso Travel Week, заявил, что не тратит время на клиентов, которые требуют от него доказать, что они им необходим. Он работает только с теми, кто изначально ему доверяет и разделяет его ценности.

Virtuoso Travel Week — масштабный «слет» американских профессионалов индивидуального и luxury-туризма — проводилось в этом году в 30-й раз и собрало около шести тысяч участников. Турагентов среди них чуть больше половины. Остальные — генеральные директора отелей и крупных отельных сетей, представители круизных линий и туроператоров.

Мэтью Апчерч, председатель правления Virtuoso network — объединения из 17,5 тысяч консультантов по туризму — придерживается аналогичного мнения. «Выбирайте лучших клиентов: не тех, которые просто тратят деньги, а тех, кто еще и лично вам симпатичен». По его словам, его постоянные покупатели покупают до 8 туров в год и тратят на них $128 тыс., в среднем по $1735 за ночь. И что более важно — эти клиенты составляют до 40% от его оборота.

Американские турагенты теперь чаще называют себя советниками, консультантами, и даже распорядителями и дизайнерами. Что, в общем, обосновано, потому что большую часть своего рабочего времени они тратят на то, чтобы спланировать очень сложный тур, а затем проследить, чтобы все прошло по этому плану. Стоимость услуг может варьироваться, но средний чек — $100 за час консультации и $1000 за планирование поездки. Разумеется, что в этом случае сервис клиентам предоставляется в режиме 24/7.

Турагенты возвращаются к своим истокам

По словам Мэтью Апчерча, в 1980-е годы в США произошел стремительный рост числа турагентов. В какой-то момент в отрасли работало около 200 тысяч. специалистов.

Такой скачок объяснялся распространением систем компьютерного бронирования авиабилетов и гостиниц. Многие турагенты видели свою ценность только в том, что могли переводить запросы клиентов в сложные коды бронирования, которые те не понимали.

Но до этого момента агенты занимались созданием персональных маршрутов и путешествий. И сейчас происходит возврат к старой модели. Число турагентов при этом сократилось почти вдвое по сравнению с пиком 30-летней давности, но в последние годы остается стабильным и даже немного растет.

Онлайн перестал быть проблемой

Как это ни странно, но турагенты не рассматривают широкое распространение сайтов бронирования и OTA как препятствие. Более того, многое считают их большим подспорьем.

«Сейчас в Интеренете столько ерунды и непроверенной информации — возьмите хотя бы TripAdvisor — что люди, обжегшись, сами идут к нам», — заявил Энтони Голдман, глава компании Goldman Travel. Люди готовы платить за поддержку, сопровождение, консультации и ответственность.

Например, за последние пять лет продажи Virtuoso практически удвоились: с $12,5 млрд. до $23.7 млрд. Достаточный показатель того, насколько туристы не хотят напрягаться решением проблем, которые возникают по ходу отпуска.

Компетентность турагента тоже никто не отменял. Отель может «нагнать» себе рейтинг на Expedia, но глаза агента просто так не обмануть. Консультанты по туризму бывают в большинстве отелей, которые они потом продают. Им знакомы тонкости, которые нельзя выяснить на сайтах бронирования, например, что конкретный номер имеет вид на парковку, хоть и обозначен в предложении отеля как Superior Deluxe Garden View. Кроме того, многие поставщики услуг имеют маркетинговые программы для турагентов, предоставляя им со скидкой дополнительные услуги в виде спа-процедур или обслуживание в номерах.

Поиск кадров — как и везде

Найти квалифицированных консультантов в США — такая же непростая задача, как и на других рынках. Американские агентства в больших количествах привлекают вчерашних выпускников, которые не всегда понимают, что помимо возможности хорошо зарабатывать и много путешествовать это еще и очень тяжелая работа. Успешные консультанты не просто проводят много времени с текущими клиентами, но также уделяют много времени самообразованию, организации работы, обучению новичков и многим другим сопутствующим процессам.

С другой стороны, преимущество работы заключается еще и в том, что работать можно везде, где есть Wi-Fi. Викрам Сешандри, бывший PR-менеджер, а сейчас консультант в Protravel International, на год переезжает из Сан-Франциско в Мехико, после чего планирует на полгода перебраться в Барселону.

Это не уникальный пример: многие из лидеров индустрии проводят по полгода в поездках, изучая отели и прочие места, чтобы предоставить информацию своим клиентам из первых рук. Многие из них ведут профессиональные блоги в соцсетях, используя их как инструмент продаж. И это еще одна новая возможность: если раньше турагенты работали только с клиентами, живущими по соседству, то сегодня они привлекают туристов со всего мира.

Так, турагент из Теннесси может работать с несколькими клиентами из Японии. А вопрос с организатором экскурсии или другим партнером в любой точке мира также можно решить по Скайпу.

Поставщики услуг предпочитают работать через агентов

Мэтью Апчерч рассказывает, что поставщики туруслуг на своих сайтах чаще всего ориентируются на максимально широкую аудиторию, в то время как турагенты вникают в потребности конкретного клиента.

Викрам Сешанди приводит более конкретный пример: его клиент проигнорировал его рекомендации остановиться в специально подобранном отеле в Италии и поехал соседний отель, где остановились его друзья.

«Я сказал ему, что уверен — отель ему не понравится, но он все равно туда поехал, а на следующий день писал мне благодарности за то, что я его отговорил».

Другие агенты признают: иногда просто видно, что клиент вам не подходит. И в большинстве случаев это понятно с самого начала. И современному турагенту важнобыть разборчивым: «Наши клиенты — это продолжение нас самих, — говорят агенты. — И если мы забронировали им номер за $300, а они на регистрации начинают требовать себе Президентский люкс, то это и наша проблема тоже».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

6 комментариев

Светлана
27 августа, 15:06
Вообще-то у нас в стране вряд ли турагенты успеют из бронировщиков дорасти до консультантов. Времени не хватит. По известным причинам рубль продолжает падение. И гражданам будет просто не по карману поездка зарубеж. Такими темпами все, за исключением чиновников, будут кататься на дачу, у кого она есть, растить картошку себе на прокорм.
CD
27 августа, 14:57
Действительно трудности перевода, особенно у тех у кого они есть.))
В оригинале статьи написано: "Seshadri says he recently had to push back hard with a client who wanted to ignore his recommendation for a particular hotel in Italy to go where a friend was staying nearby. His customer, relieved, and after making a day to visit his friend, Sheshadri, "Thank you! Thank you! Thank you!".
То есть турагент Шешарди не советовал клиенту брать отель в Италии, где остановился его друг. Клиент и не взял этот отель, но друга своего посетил. Убедился, что отель действительно плохой как и предупреждал турагент и потом с облегчением поблагодарил агента Шешарди.
Вячеслав
27 августа, 14:43
лет через 100
CC
27 августа, 10:37
нене, это - трудности перевода))
турист - все равно поехал, но при этом на след.день благодарил агента, что агент туриста отговАРИВАл (вместо "отговорил") ))

статья - хороша, да
Надежда
25 августа, 14:52
Поправьте логическую ошибку: клиент НЕ поехал в отель, в который поехали друзья, поэтому был благодарен. А статья прекрасна))
27 августа, 10:51
Турист поехал, хотя агент ему сразу сказал, что не стоит. А турист поблагодарил, когда сам на месте убедился, что не стоило)
лариса
25 августа, 11:41
Все очень правильно написано. Это ждет и нашу страну.

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме