Большинство турагентов (более 30%) никогда не просит туристов подписать какое-либо согласие, отказ или ознакомление с той или иной информацией. Таковы результаты опроса, в котором после публикации статьи Profi.Travel о «полезных» и «вредных» расписках приняли участие почти 200 подписчиков нашего издания.

Еще 17% респондентов сообщили, что просят клиентов подписать согласие с чем-то время от времени: если туристы игнорируют их рекомендации или если есть подозрение, что они могут подать в суд по малейшему поводу.

И всего 6% турагентов просят туристов поставить свою подпись постоянно, чтобы иметь на руках доказательства того, что клиент обо всем проинформирован.

При этом, по словам юристов, наличие нужной расписки действительно может повысить (и повышает) шансы в суде с точки зрения защиты законных прав и интересов турфирм.

«Безусловно, позиция юриста в суде или до суда, которая сформулирована так: „Вы же были ознакомлены под роспись с теми или иными правилами, вот ваша подпись на отдельном документе“, — в целом может быть более сильной, чем: „В договоре есть нужный пункт, посмотрите в пятом абзаце снизу, мелким шрифтом“», — поясняет ведущий юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Максим Ковалевский.

В качестве примера он привел судебное дело, итогом которого стал отказ туристу во взыскании денежных средств, удержанных туроператором в качестве фактически понесенных расходов (ФПР). «Причем дело прошло две первых инстанции, две апелляционных и одну кассационную, и все-таки туристу не удалось настоять на своем, — говорит юрист. — Одним из факторов по существу выступило то, что она собственноручно расписалась в своем согласии с заявленным размером указанных расходов на момент отказа от тура. Доказательства от туроператора также были в деле, но судья обратил внимание именно на изначальное согласие туриста с размером ФПР».

Максим Ковалевский добавил, что этот пример — скорее исключение из правил, однако он также показывает, что суды учитывают подобные документы при вынесении решений.

Сегодня прогулки на морских судах активно набирают популярность у туристов в таких регионах, как Камчатка, Мурманская область, Приморский и Хабаровский край, Магаданская и Сахалинская область. Однако из-за законодательных ограничений стоят они в пять раз дороже, чем в Таиланде. Впрочем, вскоре ситуация может измениться — компаниям могут наконец разрешить брать больше пассажиров на борт. Об этом стало известно на стратегической сессии РСТ «Приключенческий туризм», которая состоялась 24 мая.

«Морально устаревшее законодательство сегодня просто обнуляет весь положительный мультипликативный эффект от развития такого туризма, — заявил гендиректор компании „Дальневосточные экспедиции“ Бахт Мавланов. — Так, для маломерных судов действует правило: на борту судна до 20 метров может быть не более 12 человек. Хотя по факту, с учетом всех правил безопасности, там можно разместить гораздо больше. В итоге многие турфирмы в сфере морских путешествий уходят в тень: им проще заплатить несколько небольших штрафов, чем терять деньги на количестве пассажиров».

Остальным приходится поднимать цены на свои услуги. «Надувная лодка длиной 5 метров, действительно, может вместить не более 12 пассажиров. А 14-метровый катамаран конструктивно вмещает 21 человека. Но по закону мы не можем взять их на борт. А раз мы принимаем меньше пассажиров, у нас вырастают затраты, и стоимость туров оказывается значительно выше, чем в других странах. Например, в Таиланде катер такой же длины может перевозить около 60 человек. А у нас, не забывайте, из разрешенных 12-ти двое — это члены экипажа. В итоге стоимость тура у нас — $550 за день прогулки, а в Таиланде — $100», — привел пример Бахт Мавланов.

Как прокомментировал эксперт отдела государственной инспекции по маломерным судам, управления безопасности людей на водных объектах МЧС России Андрей Лунькин, эта ситуация вскоре может измениться. В ближайшее время в Госдуму будет внесен законопроект, согласно которому маломерные суда, используемые в коммерческих целях, должны вновь попасть в ведение МЧС. Сейчас они регулируются Минтрансом. «И если примут этот закон, и контроль снова будет осуществляться МЧС, то, думаю, будет у вас на борту уже не 12 человек, а где-то до 20-ти — в зависимости от характеристик судна и соответствия техническому регламенту Таможенного союза», — сказал он.

Как отметили представители туроператоров, даже такое увеличение количества пассажиров позволит заметно снизить стоимость морских прогулок в России.