Пора закупать матрасы? Как защитить пассажиров при задержках и отменах рейсов

Эксперты: компенсации, господдержка необходимы и авиакомпаниям

Пора закупать матрасы? Как защитить пассажиров при задержках и отменах рейсов

«В августе нас ожидает пиковая нагрузка на транспортный комплекс. Мы должны быть к ней готовы», — сказал глава Минтранса России Андрей Никитин. По словам министра, российские аэропорты в ситуации отмен и задержек рейсов должны неукоснительно следовать внутренним регламентам действий и не допускать нарушения прав пассажиров. В перечень его поручений авиаузлам попали даже матрасы, на днях опробованные в Шереметьево в качестве помощи ожидающим свой вылет. В Госдуме, тем временем, активно обсуждают компенсации пассажирам. Представители турбизнеса, чьи клиенты непосредственно сталкиваются с проблемами при перелетах, 24 июня рассказали Profi. Travel, каких шагов они ждут от государства.

Бесплатная вода, матрасы и автобусы?

«Безопасность перелетов всегда будет для нас приоритетом. При этом важно обеспечить нормальные условия для пассажиров, вынужденных ожидать вылета в зданиях аэропортов. Там должна быть в доступе бесплатная вода, матрасы для пассажиров, а также усилена работа горячих линий авиакомпаний. Минимизировать время, проведенное в самолетах в период пребывания на запасных аэродромах», — приводятся в официальном телеграм-канале Минтранса слова Андрея Никитина.

Кроме того, министр транспорта призвал при принятии решений об отменах рейсов учитывать наличие альтернативных видов сообщения — железнодорожного и автобусного. И подчеркнул, что особенно внимательно следует работать с международными направлениями, в том числе туристическими.

Эти предложения вызывают на рынке ряд вопросов. Например, не до конца ясно, что имеется в виду под особо внимательной работой с международными и особенно туристическими рейсами, если во время операции «Ковер» нет никаких исключений. Авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным, напомнил, что во время арабо-израильского конфликта авиасообщение с ОАЭ полностью не закрывалось. Но на рейсах, например, из Дубая оставалось максимум 50–70 билетов и те — по «динамическим ценам», а требовались они тысячам. В какой-то момент максимальное скопление пассажиров отмененных вылетов составило 10 тысяч человек.

Кроме того, рейсы ставятся без расчета на то, что тысячи неулетевших или прибывших не в свой город пассажиров нужно будет куда-то доставить железнодорожным или автобусным транспортом. Да и билеты на поезд тоже продаются без резервирования целых вагонов под подобные случаи. Между Москвой и Петербургом еще можно организовать автобусы — некоторые авиакомпании, чьи самолеты садились в одной столице вместо другой, именно так и перевозили пассажиров. Но операция «Ковер» нередко вводится сразу в нескольких регионах, да и аэропорты не в состоянии держать на такие случаи парк автобусов.

Что касается комфортного пребывания пассажиров во время задержек рейсов в стерильной зоне, то с этим более-менее могут справиться крупные аэропорты, говорят эксперты. Хороший пример — аэропорт Шереметьево, который с помощью надувных матрасов оборудовал зону отдыха для тех пассажиров, чьи рейсы были задержаны или отменены. Но во многих региональных матрасы при скоплении людей разместить физически негде. Да и в гостиницах может не оказаться нужного количества свободных номеров.

Механизм компенсаций нужно менять

Одновременно в Госдуме, как сообщил ТАСС зампред комитета по развитию туризма Сергей Кривоносов («Единая Россия»), рассматривают возможность упрощения выплат компенсаций в условиях массовых задержек рейсов, если они вызваны внешними угрозами. Ранее замруководителя думской фракции «Новые люди» Сардана Авксентьева направила письмо министру транспорта Андрею Никитину с предложением ввести механизм автоматической выплаты компенсаций пассажирам в случае задержек рейсов. Правда, в ее письме речь идет об опозданиях по вине авиакомпаний.

«Здесь нужно чётко очень понимать, что при форс-мажорных обстоятельствах компенсации как таковые не предусмотрены. Есть Федеральные авиационные правила, по которым пассажирам предлагаются определённые услуги (питание, гостиницы и т. д.), а также полный возврат средств за билет, даже купленный по невозвратному тарифу или перебронирование на другой рейс, иногда — и по другому маршруту» — напомнил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Есть компенсации в случае задержки рейса, но нужно учитывать из-за чего она произошла».

Он добавил, что сейчас они никакой проблемы не решают. Возвраты средств при отмене рейса происходят не быстро. Многие пассажиры до сих пор не получили деньги после арабо-израильского конфликта. Приэтом, самый важный вопрос — как осуществить договор перевозки, то есть доставить пассажиров в те города, до которых они приобрели билеты в условиях ограничений воздушного сообщения.

При этом, по словам эксперта, механизм компенсаций нужно менять. Дмитрий Горин подчеркнул, что авиакомпаниям необходимы меры поддержки. «Они несут существенные потери. Только из-за авиаколлапсов в начале июля убытки составили 20 млрд руб., — напомнил он. — Туроператоры также понесли потери, обращение РСТ в Минэкономразвития помогло тому, что регулятор снизил финансовую нагрузку на компании: уменьшил размер взносов в ФПО и перенес сроки их уплаты.

Если решать масштабно…

C этим согласился и вице-президент Ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. Он напомнил, что, начиная с мая, тысячи рейсов в десятках городов были задержаны. Это и лишнее топливо, и траты на взлет и посадку не в городе назначения, на гостиницы, питание и другие услуги пассажирам.

«Если решать масштабно, то государство должно взять на себя ответственность и выплачивать деньги пострадавшим. Но для этого сейчас абсолютно нет механизмов. Все перекладывается на плечи авиакомпаний, — сказал он. — Соответственно, государство как-то должно им помочь. Если этого не произойдет, они, в свою очередь, будут перекладывать потери на плечи пассажиров ростом тарифов. Лишние топливо, взлеты, посадки — все окажется в цене авиабилетов. Мы все видели, что полет, например, Геленджик и обратно предлагался по цене 80 000 тыс. руб. Дешевле слетать в Китай из Москвы. Тем не менее, рейсы полные. Люди закрывают глаза на то, что дорого, и все равно летят».

По мнению Алексана Мкртчяна, авиакомпании могли бы подавать сведения в госорганы, сколько потеряли из-за операции «Ковер» (все цифры должны быть проверены), а государство — помогать им и регулировать, чтобы перевозчики не взвинчивали цены.

«Если же государство не будет помогать материально, то глупо пытаться контролировать рост стоимости авиабилетов. Авиакомпании просто разорятся без финансовой поддержки», — подчеркнул он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Travelata запускает пакетные туры в ОАЭ с перелетом Emirates

В пакетное предложение включены авиабилет, отель, индивидуальный трансфер и поддержка на каждом этапе

Путешествие на Emirates — не просто перелет, а часть отдыха, которая задает настроение всей поездке. Когда все это сочетается с пакетными турами от туроператора Travelata, турист получает продуманное решение «под ключ».

Выбирая Emirates, путешественник ждёт безупречного сервиса на каждом этапе поездки. Travelata превращает этот запрос в готовое решение: пакетные туры на крыльях одной из лучших авиакомпаний мира с проверенными отелями и индивидуальным трансфером обеспечивают максимум удобства для клиента и уверенность для агента.

Почему туристы выбирают Emirates

Статус Emirates как одной из лучших авиакомпаний мира не раз подтверждался ведущими отраслевыми премиями. Только в прошлом году — семь наград Skytrax, триумфы на Business Traveller и World Travel Awards. «Fly Better» — это официальный слоган авиакомпании и суть ее работы и репутации.

Каждый пассажир имеет право на увеличенное пространство для ног, продуманную эргономику, мягкое освещение, тишину и качественную вентиляцию. На борту доступна система развлечений ICE — тысячи фильмов и сериалов, новинки кино, музыки, документальных программ и игр. Горячее питание, безлимитные снеки и напитки подаются в стиле ресторанного сервиса, а специальное меню (детское, безглютеновое, веганское) можно заказать заранее.

Путешествие с детьми становится заметно комфортнее благодаря подарочным наборам, пледам, специальному питанию, подогреву бутылочек, смесям, люлькам на борту и коляскам в зоне вылета. Всё для того, чтобы перелет даже с самыми маленькими пассажирами прошел спокойно и приятно.

Пакет туроператора Travelata

Пакетные туры включают: перелет Emirates; проживание в отеле; индивидуальный трансфер; поддержку в течение всего путешествия. Индивидуальные трансферы — сильный плюс: туристы экономят время, получая комфорт с первых минут после прилета.

Топовые отели ОАЭ, идеально сочетающиеся с Emirates

В Travelata уже собрали коллекцию отелей, которые подходят под запросы разных категорий туристов — от семейных до премиальных в Дубае, Рас-эль-Хайме, Аджмане:

С Emirates отдых действительно начинается в небе, а пакет туроператора Travelata делает путешествие цельным и комфортным — от посадки на борт до заселения в отель.

 

Контакты:
Туроператор Travelata
Москва, ул. Ленинская Слобода, д. 26, помещ. 32/71

+7 800 301-73-11
info@travelata.ru
www.travelata.ru
Telegram
Вконтакте

Новости по теме