Коллапсы в аэропортах приводят к ущербу авиакомпаний и туроператоров

Сбои в расписании вылетов, начавшиеся в выходные, продолжаются и сегодня

Коллапсы в аэропортах приводят к ущербу авиакомпаний и туроператоров

Коллапс в авиасообщении 5–6 июля может стоить авиакомпаниям около 20 млрд руб., пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на экспертов. Впрочем, возможно, теперь уже и больше: сбои в расписании продолжаются и сегодня, 7 июля. Много отмен и задержек рейсов в аэропорту Пулково, хабы московского авиаузла постепенно входят в расписание. Пассажирские ассоциации настаивают на создании четкого регламента для отработки чрезвычайных ситуаций.

По данным Росавиации, начиная с 5 июля и до 06:00 (мск) 7 июля авиакомпании отменили 485 рейсов, на запасные аэродромы ушли 88 самолетов, задержки на вылет и прилет составили 1,9 тыс. Перевозчикам пришлось оформить 43 тыс. вынужденных возвратов билетов. В гостиницах разместили 94 тыс. пассажиров, во время ожидания было выдано 199 тыс. ваучеров на напитки, 155 тыс. — на питание.

От коллапса серьезно пострадало турецкое направление. Судя по табло Внуково, авиакомпания Turkish Airlines в основном отправляла рейсы, часть — с задержками. Вылет ТК 3025 в Анталью был перенесен с 14:20 6 июля на 13:30 7 июля. А вот в Пулково только вчера и сегодня были отменены 11 рейсов перевозчика в Анталью и Стамбул. Задержки и отмены вылетов других авиакомпаний в аэропорту Петербурга продолжаются. Судя по онлайн-табло, минимум — до середины дня.

Как сообщил вчера вечером телеграм-канал Mash на Мойке, 300 россиян, включая детей, не могут вернуться домой из Турции уже двое суток — из-за отмены рейсов в Пулково. Они вынуждены ночевать прямо в аэропорту.

По данным канала, сначала туристы почти сутки провели в аэропорту Антальи «на чемоданах» в ожидании вылета. Когда самолёт Turkish Airlines наконец вылетел, его развернули на полпути из-за закрытия воздушного пространства Пулково. Пассажиров привезли в Стамбул.

Сегодня ночью, как следует из онлайн-табло Пулково, один рейс — ТК 405 из Стамбула прибыл, еще один ожидается в 11:50 и два — во второй половине дня. Но один ночной вылет из Стамбула и три — из Антальи были отменены.

«По предварительным оценкам, от отмены рейса самолета размерности одного из самых распространенных в РФ типов воздушных судов (ВС) Boeing 737–800 в двухклассной компоновке на 158 пассажиров (20 мест бизнес-класса и 138 мест эконом в компоновке «Аэрофлота») авиакомпания может потерять 15–23 млн руб. в зависимости от направления», — пишет «Ъ» со ссылкой на основателя сервиса RunAvia Андрея Патракова. В эту сумму включены издержки авиакомпании на аэропортовые услуги по усредненным тарифам, расходы на работу экипажей и топливо, а также недополученная выручка.

Источник еще в одной компании уточнил, что уход одного борта на запасной аэродром обходится в среднем в 1,5–2 млн руб. на четыре часа. Стоимость задержки рейса (опоздание более 15 минут) B737 Андрей Патраков оценивает примерно в 1,5 млн руб., без учета расходов на обслуживание пассажиров.

Объем дополнительных издержек авиакомпаний в связи с веерными сбоями расписания по всей стране за сутки может достигать в среднем 20 млрд руб., оценил эксперт компании EXPO.UAV Дмитрий Дацыков. Кроме того, по его словам, надо учитывать убытки пассажиров, которые не успевают на стыковочные рейсы и в финальные точки назначения, а также убытки сервисов такси и иных смежных сфер. Это еще несколько десятков миллиардов.

По мнению главы Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Ильи Зотова, регуляторы должны разработать четкую инструкцию для таких ситуаций с описанием механизма автоматизированного возврата билетов, в том числе по невозвратным тарифам, и четкие требования по обслуживанию пассажиров. Он отметил, что на сегодня в ФАП-82 нет таких правил, например, по питанию, в результате чего перевозчики обычно предоставляют ваучеры на самые недорогие комплексные обеды. Обязанность по размещению в гостиницах в случаях масштабных сбоев необходимо перенести на аэропорты, считают в ООП, так как авиакомпании загружены перестроением маршрутных сетей и возвратами билетов. Но перевозчики могли бы компенсировать аэропортам все расходы на размещение впоследствии.

Также эксперт предложил рассмотреть налоговые льготы или иные меры косвенной господдержки для небольших авиакомпаний, чтобы избежать банкротств.

Вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин добавил, что туроператорам также приходится нести дополнительные расходы. По его словам, авиакомпании в связи с резким ростом задержек не всегда успевают обеспечивать размещение и питание для пассажиров, в ряде случаев не хватает номерного фонда. Соответственно, туроператоры берут это на себя, а также несут расходы на перебронирование гостиниц и туров. Предварительно, по его мнению, за 5–6 июля издержки могут составить несколько десятков миллионов рублей. Однако веерные задержки приводят к сдвигу расписания на последующие два-три дня, что осложняет ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пожары в Турции: огонь подошел к Измиру и Анталье

Курорты, где отдыхают российские туристы, не затронуты

Пожары в Турции: огонь подошел к Измиру и Анталье

Со вчерашнего дня в Турции бушуют лесные пожары, вспыхнувшие из-за сильной жары. Огонь быстро распространяется из-за ветра, сообщает агентство Anadolu. По данным турецких СМИ, сообщений о возгораниях в непосредственной близости от курортов, где отдыхают российские туристы, нет.

30 июня местные СМИ сообщили о пожаре в Анталье: в округе Коньяалты, недалеко от каньона Капуз, загорелся лесной участок. По данным MyGazete, огонь был взят под контроль, пожарные продолжают работы. Информации об угрозе отелям нет, пожар достаточно далеко от курортной зоны.

В провинции Измир пожар начался в зоне оливковых рощ рядом с районом Чандарлы округа Дикили, затем из-за ветра перекинулся на лесной участок. Измирский муниципалитет сообщил, что уже утром 30 июня пожар был локализован, однако в районе продолжают работать пожарные из-за риска повторного возгорания.

Пламя дошло до окрестностей жилых и дачных комплексов Pelin Sitesi и Zeynep Keşan Evleri. Местное издание Gazete Yenigün сообщало о превентивной эвакуации нескольких многоквартирных и фермерских домов. В сообщениях турецких СМИ нет данных о том, что огонь подошел к центру Измира, основным экскурсионным объектам или популярным у российских туристов курортам.

Кроме того, с 29 июня пожары бушуют в Бурсе, Чанаккале и Адане. Очаги возгорания в этих провинциях также были взяты под контроль, работы по тушению огня продолжаются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме