Отчет о поездке в Кунгур

Как хорошо, что люди не летают! Я говорю, как же это здорово, что люди не летают так, как птицы! Будь у нас крылья, какая бы была нужда братьям Монгольфье изобретать воздушный шар? А без этой выдумки наша жизнь многого бы лишилась: на высоте 200 метров то, что казалось таким большим и важным, становится мелким и незначительным, хорошо знакомое и привычное раскрывается в другом свете, обретает новые, удивительные формы. Мне посчастливилось познать эту мудрость в небе над Кунгуром...

Как хорошо, что люди не летают! Я говорю, как же это здорово, что люди не летают так, как птицы! Будь у нас крылья, какая бы была нужда братьям Монгольфье изобретать воздушный шар? А без этой выдумки наша жизнь многого бы лишилась: на высоте 200 метров то, что казалось таким большим и важным, становится мелким и незначительным, хорошо знакомое и привычное раскрывается в другом свете, обретает новые, удивительные формы. Мне посчастливилось познать эту мудрость в небе над Кунгуром.


Небесная ярмарка

С 2002 года там проводится фестиваль «Небесная ярмарка Урала», в рамках которого в этом году состоялись: XIV Чемпионат России по воздухоплаванию на тепловых аэростатах, V открытый кубок Пермского края по воздухоплаванию и V командные соревнования на тепловых аэростатах «Воздушные баталии над Кунгуром».
Истории воздухоплавания началась в 1783 году, когда воздушный шар был впервые запущен публично. Это было в Лионе. Тогдашний король Франции Людовик XVI был настолько впечатлен увиденным, что велел отныне каждому ненормальному (в самом лучшем смысле этого слова), рискнувшему подняться в небо, жаловать графский титул. Правда, вскоре он понял, что слегка погорячился, и сделал приписку к своему указу: «Земля принадлежит тебе только тогда, когда ты над ней летишь».
А по поводу «ненормальности» я с Людовиком согласна полностью. Необычных девушек из Сыктывкара, пилота Яркову Катерину и ее со-пилота Ольгу, а также остальных членов команды, Дениса и Веню, я не забуду никогда! Ведь по прошествии лет в нашей памяти остаются только самые яркие события, только самые интересные люди продолжают жить в сердце...

 











 

Порция счастья

Когда несколько шаров величиной с четырехэтажный дом поднимаются в небо – это грандиозно, это впечатляет… Полет на аэростате – это порция счастья на всю оставшуюся жизнь. Вот и я, приземлившись, еще очень долго не могла «спуститься с небес на землю», и сейчас с ужасом осознаю, что мой полет мог бы и не состояться.
Для взлета нужно соблюдение, по крайней мере, двух условий. Первое – сухая, безветренная погода (а насколько она непредсказуема и переменчива на Урале – всем хорошо известно). Второе – пилоты. Без них вряд ли улетишь, а их было намного меньше, чем желающих покататься, кроме того, они были заняты соревнованиями, неубывающая толпа, ноющая «мне бы в небо», часто их раздражала. И нетрудно представить, какое разочарование (а за ним и скандал) может вызвать несостоявшийся обещанный полет, особенно у тех, кто приехал ради этого издалека!
Но этого не произошло благодаря высокому профессионализму организаторов нашего праздника – турагентству «Кунгур и мир» во главе с Галиной Михайловной Теклюк и Светланой Васильевной Коробейниковой. Но они просят называть их просто Галина и Светлана – им совсем не свойственно высокомерие, они настоящие патриоты своего края, и хорошо знают, как влюбить в него остальных. И они счастливы, потому что занимаются любимым делом. А на вопрос, зачем это нужно им, успешным бизнес-леди, отвечают: «Если не мы, то кто же?»

 

 

Созвездие фестивалей

Нельзя не сказать о ставших традиционными мероприятиях, которым был посвящен круглый стол «Событийный туризм Пермского края».
Раз в два года проводятся «Дягилевские сезоны». Фестиваль носит имя выдающегося импресарио и пропагандиста русской культуры Сергея Павловича Дягилева. Фестиваль проводится с 2003 года с участием многочисленных отечественных и зарубежных мастеров сцены, творческих коллективов, исследователей и критиков.
Фестиваль гражданской песни «Пилорама» (Пермский край, Чусовской район, село Кучино) проводится в бывшем лагере для политических заключенных – Пермь-36, где содержались самые «опасные» инакомыслящие авторы и распространители антикоммунистической литературы, участники правозащитных групп, религиозных, национальных и других «антисоветских» организаций. Последний политзаключенный был освобожден в 1987 году. Теперь это единственный в России музей истории политических репрессий. Сценой исполнителям гражданской песни служит платформа пилорамы лагеря заключенных. Гостями фестиваля становятся бывшие политзаключенные, крупные деятели культуры и искусства России.
«Ермак» (Пермский край, г. Чусовой) – увлекательное спортивное шоу с участием более 40 профессиональных экипажей. В 2006 г. авторалли «Ермак» признано одним из лучших в сезоне. Трасса Пермского края считается одной из наиболее качественно подготовленных в России, подобного уровня трассы есть только в Карелии и Тверской области.
Этнофутуристический фестиваль KAMWA – один из приоритетных проектов Пермского края. «Камва» - мультикультурный проект, объединяющий разные жанры традиционной и современной культуры: кино, живописи, музыки, моды и др. И как заверяют его организаторы – побывав на фестивале, убеждаешься, что традиционная культура является неиссякаемым источником вдохновения для многих жанров современного творчества.

 

 

Пряники растут в пещерах

Находясь в самом Кунгуре, уже можно далеко не ходить, здесь тоже много интересного. Кто не знает о Кунгурской Ледяной пещере? Кроме нее, стоит посетить и Кунгурский историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, который включает в себя Краеведческий музей, Художественный музей и Музей истории купечества. А знали бы вы, каким вкусным бывает чай из самовара! Вкупе с «фирменными» кунгурскими плюшками и пряниками – это настоящий праздник.
И все это предметы гордости кунгуряков, как они с достоинством себя называют или «кунгурят», как с нежностью и любовью теперь их называю я.

 

















Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Самолеты, по словам агентов, летают в Эмираты полными

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Сегодня вновь началась эскалация ирано-израильского конфликта — страны обменялись ударами. Как пишет Guardian со ссылкой на AP, Иран закрыл воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране — главной воздушной гавани страны. Аэропорт Тель-Авива сейчас работает в штатном режиме. По мнению экспертов, учитывая обострение конфликта, не стоит ждать отмены ограничений Минэка на продажу туров и отдельные услуг в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. При этом самолеты, как рассказывают турагенты, летают в Эмираты полными.

Судя по информации на табло аэропорта Шереметьево, рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Вылет нацперевозчика в Абу-Даби был задержан на час. Ночью с задержкой на 1 час 20 минут отправился в ОАЭ самолет Flydubai. Вылеты Emirates из Москвы сегодня планируются во второй половине дня по расписанию.

По мнение экспертов туристической отрасли, эскалация конфликта еще больше отодвигает предполагаемую дату снятия ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. Реакция регулятора, действительно, последовала незамедлительно. Сегодня утром на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев заявил ТАСС, что ситуация остается нестабильной. «Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

«Сложилась парадоксальная ситуация. Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе», напомнив, что сейчас по федеральным каналам идет масштабная реклама летнего отдыха в Абу-Даби с участием рэпера Басты.

Как подтверждают турагенты, самолеты в ОАЭ, в том числе и «Аэрофлота», летают полными. Туристы, по их словам, в основном бронируют наземное обслуживание и авиабилеты отдельно. Хотя в продаже есть и турпакеты. При этом пока большим спросом пользуются прежде всего транзитные перелеты через ОАЭ, например, на Мальдивы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме