«Портбилет» как ответ на снижение «Аэрофлотом» агентской комиссии

С 2016 года «Аэрофлот» обнуляет комиссию для посредников при продаже перевозки на внутренних линиях. Как действовать агентам, Profi.Travel узнал от Ирины Соловьевой, управляющего директора субагентского бизнеса «Випсервис».

С 2016 года «Аэрофлот» обнуляет комиссию для посредников при продаже перевозки на внутренних линиях. Как действовать агентам, Profi.Travel узнал от Ирины Соловьевой, управляющего директора субагентского бизнеса «Випсервис».

   

Холдинг «Випсервис» — агент «номер 1» национальных перевозчиков «Аэрофлот» и РЖД.

Profi.Travel: Cогласно решению авиакомпании, с 2016 года, продавая перевозку «Аэрофлота» на внутренних линиях, партнеры будут получать бонус 0%, а на международных маршрутах — 3%. Ирина, как вы прокомментируете это решение «Аэрофлота»?

Ирина Соловьева: В общем, можно сказать, что это обнуление вознаграждения посредника. Понятно, что это ожидаемо и логично. Нельзя работать на рынке и быть свободным от него. Другие рынки давно живут в условиях отсутствия комиссии от перевозчика и уже привели свои бизнес-модели в соответствие с такими реалиями. Теперь это предстоит и нам.

Ввиду того, что продажа билетов — это, даже для агентств, организующих деловые поездки, по-прежнему 70 процентов оборота агентства, а также примерно 50 процентов от дохода, последствия очевидны.
На рынке произойдет увеличение сборов для клиента/пассажира, произойдет укрупнение рынка, поскольку множество маленьких бизнесов не смогут выдержать конкуренцию за клиента в 2016-2017 годах.

Profi.Travel: Какие последствия, на ваш взгляд, будут наиболее тяжелыми для агентств?

Ирина Соловьева: Конечно же, это увеличение сбора для клиента. Тот, кто работает в сфере обслуживания, знает, как трудно поднимать цену услуги. И как бессмысленно в качестве аргумента звучит — «перевозчик срезал комиссию». Ответ клиента прост: «снижайте ваши издержки или умерьте ваши аппетиты по доходности бизнеса». Что делать? Добавить ценности своему предложению на обслуживание в новом году, чтобы увеличение цены сопровождалось выигрышем для клиента. Иными словами, необходимо создать ситуацию взаимного выигрыша сторон.

Profi.Travel: Но любое увеличение качества обслуживания клиента — это затраты, поскольку нужны более профессиональные, а значит, дорогие сотрудники, технологии, которые долго и дорого разрабатывать. И в условиях снижения дохода от продажи перевозки — на это нет бюджета...

Ирина Соловьева: Возможно, средств в компании нет, но предпринимательский дух, веру в хорошее и смекалку никто не отменял. Гибкость и желание меняться — это свободно конвертируемая валюта, которая может купить не только выживание, но и успех. Посмотрите вокруг. Например, в нашу сторону. Мы даем ту самую дорогостоящую технологию абсолютно бесплатно. А с нового года мы предложим новую ветку нашей системы «Портбилет» — автоматизированное рабочее место билетного кассира небольшого агентства, обслуживающего корпоративных клиентов.

Иными словами, для ищущих выход он точно есть. Нужно снизить издержки на персонал и пульты, при этом повысить доходность билетных продаж и увеличить долю высокомаржинальных услуг? Установите «Портбилет»! Хотите более эффективно управлять своими кассирами или предложить корпоративному клиенту новое качество обслуживания, увеличив скорость и расширив предложение? Снова поможет «Портбилет». И все это без дополнительных финансовых издержек. Казалось бы, вот он, ответ на множество вопросов. Но не все так просто…

Profi.Travel: Почему агентства отказываются от подключения к системе?

Ирина Соловьева: Они не отказываются. Активно занимаясь продажами нашей системы «Портбилет», я каждый день работаю с возражениями потенциальных клиентов. И знаете, какое самое тяжелое возражение со стороны руководителя агентства? «Я не могу заставить своих кассиров работать в вашей системе. Они говорят, что потеряют квалификацию»… Тот, для кого создавался инструмент, не желает им пользоваться, он считает его угрозой своему профессиональному статусу и всячески уклоняется от его использования.

С уменьшением комиссии перевозчика рынок будет становиться все больше и больше рынком клиента, который будет диктовать свои условия в обмен на просьбу платить больше за услуги. Значит, рыночная ситуация такова, что для оздоровления экономики бизнеса агентства необходимо начать активное вовлечение кассиров в работу с онлайн-инструментом. Пора показать, что онлайн-инструмент — не враг кассира, а друг и кормилец.

Руководителям нужно добиваться своего, работая с возражениями сотрудников. Ведь так мы не только достигаем лучших финансовых результатов для организации, но и помогаем нашим сотрудникам найти свое место в меняющихся условиях рынка. И волки сыты, и овцы целы. 

Profi.Travel: Какие аргументы вы используете, чтобы убедить агентства в выгоде сотрудничества?

Ирина Соловьева: Лучший способ — поставить себя на место руководителя агентства. Что бы сделала я, обдумывая необходимость внедрения онлайн-решения для автоматизации бизнеса?

Сначала выяснила бы для себя как для отвечающего за доходы и расходы, где тот самый выигрыш от внедрения. Поскольку для этой оценки надо понимать возможности продажи через разные системы бронирования и на разных бланках, а также затраты при работе с разными системами бронирования, надо обратиться к специалисту и сравнить. Конечно, для этого нужны знания, которыми ваш сотрудник может не обладать. Это не страшно. Позвоните нам и поговорите с моими коллегами из отдела продаж. Имея информацию о структуре ваших продаж, они помогут сравнить цифры до «Портбилета» и после.

Второе, я бы сравнила процессы, особенно в части временных затрат. Да, хороший профессиональный кассир в состоянии построить сложный маршрут с оптимальной раскладкой по цене за час-другой. «Портбилет» это сделает за минуты. При сдельной оплате за труд это прямой выигрыш для кассира. «Норма  выработки» резко увеличивается. Это прямой выигрыш для агентства — можно потратить время на дополнительное внимание к клиенту или на продажу других услуг.

Потом я бы выслушала жалобы моих сотрудников на недостатки системы. Например, мы должны делать возвраты и обмены через колл-центр. Здесь я бы сказала, что, во-первых, уже более 60%  возвратов автоматизировано. А с учетом того, что возврат — это 4-6% от всей выписки, можно закрыть на это глаза.

Profi.Travel: Похоже, компания «Випсервис» смотрит в будущее с оптимизмом…

Ирина Соловьева: Безусловно, перестройка моделей ведения бизнеса — это серьезное испытание для его руководителей. Но позиция поставщиков добавляет оптимизма. «Аэрофлот» уже давно ввел сборы за выписку билетов в своих офисах, а теперь перевозчик готов ввести сбор за продажу и на своем сайте. Выгоднее всего сейчас — бронировать перевозку «Аэрофлота» через «Портбилет». У нас есть возможность для маневра, есть решения для внедрения, дело — за вами. Мы, как обычно, будем рады протянуть агентствам руку технологической помощи, а также проконсультировать по внедрению системы и работе с возражениями сотрудников.

Зачем ждать нового года или понедельника, чтобы начать новую высокотехнологичную и более доходную жизнь? Лучшее будущее для вас может начаться в любую минуту, если вы согласны его начать!

Подать заявку на подключение


Центральный офис в Москве:
ЗАО «В.И.П. Сервис»
105082,
Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Что на самом деле происходит на пляжах Хургады

Есть ли там акулы и разрешено ли купание с понтонов?

Что на самом деле происходит на пляжах Хургады

16 сентября телеграм-канал SHOT опубликовал новость о закрытии нескольких пляжей в Хургаде и городе-курорте Макади из-за акул. По данным издания, было недоступно купание в районе в том числе и пятизвездочных отелей: Labranda Royal Makadi, Cleopatra Luxury Beach, Stella Makadi. В пресс-службе Российского союза туриндустрии информацию подтвердили, но лишь отчасти.

Как пишет SHOT, хищников туристы заметили у берегов Хургады и города-курорта Макади. Из-за этого там за последние несколько дней даже пришлось закрывать пляжи около 10 отелей.

Более того, об акулах предупреждают и тех, кто лишь собирается полететь в Египет, уточняет издание. Один из туристов рассказал, что бронировал тур на ноябрь и во время оформления ему несколько раз сообщили, что сейчас возле пляжей курортов плавают акулы. «Специалисты предупреждают, что встретиться может и тигровая, а также тупорылая (бычья) — особо опасные для человека виды», — пишет SHOT.

Как пояснили в пресс-службе РСТ, ни о каком массовом нашествии акул речи не идет. «На прошлой неделе в Хургаде закрывали пляжи на три дня, предположительно, из-за появления акул. Но уже второй день доступ к морю открыт, купание разрешено», — отметили эксперты. Нападений акул на людей не зафиксировано.

В последние четыре дня ограничено купание с понтонов в открытом море, но прибрежные зоны свободны для посещения туристами.

«Необходимо внимательно следить за сообщениями морской спасательной службы и соблюдать все рекомендации», — добавили в РСТ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Людмила
17 сентября, 20:08
Какое удовольствие лететь на отдых в Египет , если даже предупреждают что есть акулы , которые опасны … ужас плыть под страхом , опасаясь за свою жизнь! Лучше уж на Чёрное море и в России !

Древний город инков Мачу-Пикчу в Перу вновь доступен туристам

Туроператоры опровергли информацию о заблокированных людях

Древний город инков Мачу-Пикчу в Перу вновь доступен туристам

Движение поездов по маршруту Ольянтайтамбо — Мачу-Пикчу — Ольянтайтамбо возобновилось, рассказали Profi. Travel в компании ITM group. С 16 сентября туристы не могли попасть на знаменитую достопримечательность Перу из-за протестов. Вчера вечером ТАСС со ссылкой на радиостанцию RPP сообщил, что около 900 человек оказались заблокированы рядом с древним городом инков, 1400 были эвакуированы. Однако, как уточнили представители ITM group, волнения закончились.

«С13:00 (21:00 мск) 17 сентября движение поездов по маршруту Ольянтайтамбо — Мачу-Пикчу — Ольянтайтамбо возобновилось. В последние дни демонстрации, связанные с процессом концессии автобусов, соединяющих Агуас-Кальентес с Мачу-Пикчу, вызвали сбои и привели к временной приостановке железнодорожного сообщения», — пояснили эксперты туроператора.

По словам представителей ITM group, на протяжении всего этого периода все перуанские компании-организаторы туров в Мачу-Пикчу мониторили ситуацию и сопровождали туристов, принимая необходимые меры и разрабатывали альтернативные маршруты.

В компании сообщали, что ни у них, ни у их партнеров застрявших туристов на Мачу-Пикчу не было.

Как уточнял ТАСС со ссылкой на министра внешней торговли и туризма Перу Урсулу Леон, акции протеста начались после того, как у компании Consettur, перевозившей туристов из города Агуас-Кальентес к Мачу-Пикчу более 30 лет, закончилась лицензия. Власти назначили нового оператора, что вызвало недовольство прежних водителей. В результате они перекрыли и частично разрушили железную дорогу, ведущую к туристическому центру.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат