«Портбилет» как ответ на снижение «Аэрофлотом» агентской комиссии

С 2016 года «Аэрофлот» обнуляет комиссию для посредников при продаже перевозки на внутренних линиях. Как действовать агентам, Profi.Travel узнал от Ирины Соловьевой, управляющего директора субагентского бизнеса «Випсервис».

С 2016 года «Аэрофлот» обнуляет комиссию для посредников при продаже перевозки на внутренних линиях. Как действовать агентам, Profi.Travel узнал от Ирины Соловьевой, управляющего директора субагентского бизнеса «Випсервис».

   

Холдинг «Випсервис» — агент «номер 1» национальных перевозчиков «Аэрофлот» и РЖД.

Profi.Travel: Cогласно решению авиакомпании, с 2016 года, продавая перевозку «Аэрофлота» на внутренних линиях, партнеры будут получать бонус 0%, а на международных маршрутах — 3%. Ирина, как вы прокомментируете это решение «Аэрофлота»?

Ирина Соловьева: В общем, можно сказать, что это обнуление вознаграждения посредника. Понятно, что это ожидаемо и логично. Нельзя работать на рынке и быть свободным от него. Другие рынки давно живут в условиях отсутствия комиссии от перевозчика и уже привели свои бизнес-модели в соответствие с такими реалиями. Теперь это предстоит и нам.

Ввиду того, что продажа билетов — это, даже для агентств, организующих деловые поездки, по-прежнему 70 процентов оборота агентства, а также примерно 50 процентов от дохода, последствия очевидны.
На рынке произойдет увеличение сборов для клиента/пассажира, произойдет укрупнение рынка, поскольку множество маленьких бизнесов не смогут выдержать конкуренцию за клиента в 2016-2017 годах.

Profi.Travel: Какие последствия, на ваш взгляд, будут наиболее тяжелыми для агентств?

Ирина Соловьева: Конечно же, это увеличение сбора для клиента. Тот, кто работает в сфере обслуживания, знает, как трудно поднимать цену услуги. И как бессмысленно в качестве аргумента звучит — «перевозчик срезал комиссию». Ответ клиента прост: «снижайте ваши издержки или умерьте ваши аппетиты по доходности бизнеса». Что делать? Добавить ценности своему предложению на обслуживание в новом году, чтобы увеличение цены сопровождалось выигрышем для клиента. Иными словами, необходимо создать ситуацию взаимного выигрыша сторон.

Profi.Travel: Но любое увеличение качества обслуживания клиента — это затраты, поскольку нужны более профессиональные, а значит, дорогие сотрудники, технологии, которые долго и дорого разрабатывать. И в условиях снижения дохода от продажи перевозки — на это нет бюджета...

Ирина Соловьева: Возможно, средств в компании нет, но предпринимательский дух, веру в хорошее и смекалку никто не отменял. Гибкость и желание меняться — это свободно конвертируемая валюта, которая может купить не только выживание, но и успех. Посмотрите вокруг. Например, в нашу сторону. Мы даем ту самую дорогостоящую технологию абсолютно бесплатно. А с нового года мы предложим новую ветку нашей системы «Портбилет» — автоматизированное рабочее место билетного кассира небольшого агентства, обслуживающего корпоративных клиентов.

Иными словами, для ищущих выход он точно есть. Нужно снизить издержки на персонал и пульты, при этом повысить доходность билетных продаж и увеличить долю высокомаржинальных услуг? Установите «Портбилет»! Хотите более эффективно управлять своими кассирами или предложить корпоративному клиенту новое качество обслуживания, увеличив скорость и расширив предложение? Снова поможет «Портбилет». И все это без дополнительных финансовых издержек. Казалось бы, вот он, ответ на множество вопросов. Но не все так просто…

Profi.Travel: Почему агентства отказываются от подключения к системе?

Ирина Соловьева: Они не отказываются. Активно занимаясь продажами нашей системы «Портбилет», я каждый день работаю с возражениями потенциальных клиентов. И знаете, какое самое тяжелое возражение со стороны руководителя агентства? «Я не могу заставить своих кассиров работать в вашей системе. Они говорят, что потеряют квалификацию»… Тот, для кого создавался инструмент, не желает им пользоваться, он считает его угрозой своему профессиональному статусу и всячески уклоняется от его использования.

С уменьшением комиссии перевозчика рынок будет становиться все больше и больше рынком клиента, который будет диктовать свои условия в обмен на просьбу платить больше за услуги. Значит, рыночная ситуация такова, что для оздоровления экономики бизнеса агентства необходимо начать активное вовлечение кассиров в работу с онлайн-инструментом. Пора показать, что онлайн-инструмент — не враг кассира, а друг и кормилец.

Руководителям нужно добиваться своего, работая с возражениями сотрудников. Ведь так мы не только достигаем лучших финансовых результатов для организации, но и помогаем нашим сотрудникам найти свое место в меняющихся условиях рынка. И волки сыты, и овцы целы. 

Profi.Travel: Какие аргументы вы используете, чтобы убедить агентства в выгоде сотрудничества?

Ирина Соловьева: Лучший способ — поставить себя на место руководителя агентства. Что бы сделала я, обдумывая необходимость внедрения онлайн-решения для автоматизации бизнеса?

Сначала выяснила бы для себя как для отвечающего за доходы и расходы, где тот самый выигрыш от внедрения. Поскольку для этой оценки надо понимать возможности продажи через разные системы бронирования и на разных бланках, а также затраты при работе с разными системами бронирования, надо обратиться к специалисту и сравнить. Конечно, для этого нужны знания, которыми ваш сотрудник может не обладать. Это не страшно. Позвоните нам и поговорите с моими коллегами из отдела продаж. Имея информацию о структуре ваших продаж, они помогут сравнить цифры до «Портбилета» и после.

Второе, я бы сравнила процессы, особенно в части временных затрат. Да, хороший профессиональный кассир в состоянии построить сложный маршрут с оптимальной раскладкой по цене за час-другой. «Портбилет» это сделает за минуты. При сдельной оплате за труд это прямой выигрыш для кассира. «Норма  выработки» резко увеличивается. Это прямой выигрыш для агентства — можно потратить время на дополнительное внимание к клиенту или на продажу других услуг.

Потом я бы выслушала жалобы моих сотрудников на недостатки системы. Например, мы должны делать возвраты и обмены через колл-центр. Здесь я бы сказала, что, во-первых, уже более 60%  возвратов автоматизировано. А с учетом того, что возврат — это 4-6% от всей выписки, можно закрыть на это глаза.

Profi.Travel: Похоже, компания «Випсервис» смотрит в будущее с оптимизмом…

Ирина Соловьева: Безусловно, перестройка моделей ведения бизнеса — это серьезное испытание для его руководителей. Но позиция поставщиков добавляет оптимизма. «Аэрофлот» уже давно ввел сборы за выписку билетов в своих офисах, а теперь перевозчик готов ввести сбор за продажу и на своем сайте. Выгоднее всего сейчас — бронировать перевозку «Аэрофлота» через «Портбилет». У нас есть возможность для маневра, есть решения для внедрения, дело — за вами. Мы, как обычно, будем рады протянуть агентствам руку технологической помощи, а также проконсультировать по внедрению системы и работе с возражениями сотрудников.

Зачем ждать нового года или понедельника, чтобы начать новую высокотехнологичную и более доходную жизнь? Лучшее будущее для вас может начаться в любую минуту, если вы согласны его начать!

Подать заявку на подключение


Центральный офис в Москве:
ЗАО «В.И.П. Сервис»
105082,
Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Прогнозы экспертов разнятся. Объясняем, почему

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям из-за приостановки работы 13 аэропортов на юге России. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти. Прогнозы экспертов на возобновление работы хабов разнятся от нескольких часов до нескольких дней.

О корректировке расписания сообщают «Уральские авиалинии», «Победа», «Россия», «Аэрофлот» и Nordwind. Международные рейсы из других регионов России продолжают выполняться, однако часть маршрутов проходит через воздушное пространство юга страны, поэтому изменениям могут подвергнуться и перелеты в Турцию, Египет, Армению и другие популярные туристические направления.

Прогнозы по срокам восстановления авиасообщения на юге России при этом разнятся. Член общественного совета Минтранса, эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн в беседе с «Абзацем» предположила, что работа аэропортов может быть восстановлена в течение дня. По ее словам, гражданская авиация уже имеет опыт решения подобных транспортных коллапсов, однако часть пассажиров все равно столкнется с задержками и нарушением планов.

В то же время некоторые инсайдеры не исключают, что ограничения могут сохраниться дольше — вплоть до 12 мая. По данным экспертов Profi.Travel, такие прогнозы связаны с прошлогодним опытом, когда закрытия аэропортов продолжались на протяжении всех праздничных дней и носили скорее превентивный характер. Именно поэтому участники рынка допускают, что аналогичный сценарий может повториться и сейчас.

UPD: В открытых источниках распространяется Notam (NOtice To Air Missions — извещение летному составу авиакомапаний), согласно которому до 12 мая небо над югом России будет закрыто. При этом чуть позже от Росавиации появилась информация о том, что этот срок может быть пересмотрен в сторону сокращения. «Ожидаем в ближайшее время завершения специалистами Госкорпорации по ОрВД  анализа технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением», — говорится в сообщении ведомства. Тем временем Минтранс сообщил, что в ближайшее время будет принято решение о сроках возобновления рейсов в направлении юга страны с сокращенной частотой полетов.

Причиной ограничений стала атака беспилотника на административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону в ночь на 8 мая. После этого Минтранс сообщил о временной приостановке работы 13 аэропортов в Астрахани, Владикавказе, Волгограде, Геленджике, Грозном, Краснодаре, Махачкале, Магасе, Минеральных Водах, Нальчике, Сочи, Ставрополе и Элисте. В ведомстве уточняли, что персонал находится в безопасности, а специалисты анализируют работоспособность оборудования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат