Что продавать в кризис? «Инфлот» советует внимательнее присмотреться к круизам

«Инфлот» уверен: те, кто умеет продавать круизы, не останутся без клиентов. Рассказываем, как убедить туриста отправиться в круиз, и делимся всей информацией о специфике продаж морских путешествий.

Морские круизы по праву считаются одним из самых быстрорастущих сегментов туристической индустрии, ведь круиз — интересный, необычный и перспективный вид отдыха как с точки зрения путешественника, так и с точки зрения турагента. Разнообразие маршрутов поражает воображение, а доходность продаж круизов и надежность круизных компаний не имеют равных в туристическом бизнесе. Пожалуй, единственной причиной, по которой круизы еще не заняли подобающего места на российском рынке, является их непривычность для путешественников и менеджеров турагентств. Рассказываем, как убедить туриста отправиться в круиз, и делимся всей информацией о специфике продаж морских путешествий.

   

Круизы — взгляд профессионала

Круизы сегодня — это престижно, интересно, надежно, безопасно и сравнительно недорого, а поклонники круизов — одни из самых лояльных клиентов, которые редко отказываются от путешествий даже под давлением неблагоприятных обстоятельств.

В свете событий последнего времени именно круизы могут стать той самой «тихой гаванью» для турагентств, вынужденных отказаться от годами наработанных направлений и предлагать своим клиентам что-то новое и непривычное. Кризис — это не только новые угрозы, но и новые перспективы: возможно, сейчас наиболее удачный момент, чтобы обратить на морские круизы пристальное внимание, ведь те, кто умеет их продавать, вряд ли останутся без клиентов. Ряды любителей круизов пополняются и покупателями классических наземных туров, а это значит, что открывается редкая возможность воспользоваться ситуацией нереализованного спроса на те же Турцию и Египет. У турагентств, продающих круизы, появляется важнейшее преимущество — уверенность в надежности поставщиков туристического продукта и возможность планировать свои продажи на несколько лет вперед. Отправляя своих туристов в морской круиз, турагент автоматически «перепоручает» их крупной международной компании, владельцу огромного круизного флота, чья стабильность и компетентность не вызывают сомнений. Достаточно вспомнить, что среди множества обанкротившихся турагентств и туроператоров нет ни одного туроператора по круизам.

Итак, перечень преимуществ сотрудничества с круизным оператором

  • Высокая маржинальность круизного продукта — в разы выше, чем у массовых туров.
  • Надежность контрагентов: круизные компании тщательно выбирают партнеров, прямые контракты и права представлять круизные компании на рынке имеют лишь считанные единицы туроператоров.
  • Круизные компании регламентируют и контролируют соблюдение ценовой политики на рынке: демпинг и продажа круизов себе в убыток круизными операторами просто исключены.
  • Механизм взаиморасчетов с круизными линиями отлажен как швейцарские часы: круизные компании не позволяют никаких задержек или просрочек платежей. Все оплаты за круизы от круизных туроператоров должны поступать заблаговременно, так что турагент может быть спокоен за отданные в оплату деньги клиента.

Благодаря таким гарантиям иметь дело с туроператорами по морским круизам выгодно, безопасно, надежно и комфортно.

Где искать круизного клиента?

Неоспоримым достоинством работы с круизными клиентами является то, что их не надо искать специально. Самое главное — предложить клиенту круиз, отвечающий его собственным ожиданиям: кто-то ищет умиротворение и сервис люкс, кто-то — веселье и динамику, а для кого-то самое главное — это вкусная и разнообразная кухня каждый день.

Аудитория круизных клиентов весьма разнообразна, как разнообразны и сами круизы: от двухдневного маршрута до кругосветки, от классического Средиземноморья до круиза вокруг Европы и экзотической Французской Полинезии.

Возвратность круизных клиентов не имеет аналогов в туриндустрии, и если клиент вдруг не вернулся за вторым круизом, то причина, скорее всего, в том, что первое путешествие было подобрано неправильно. Избежать этого помогут постоянное обучение и собственный опыт круизного путешествия, для чего круизные операторы, в том числе «Инфлот круизы и путешествия», анонсируют рекламные круизы с программой обучения прямо на борту лайнера, а также осмотры лайнеров в Морском порту Санкт-Петербурга. В сложных случаях сотрудники «Инфлота» всегда готовы помочь агенту и проконсультировать его.

Какие доводы привести клиенту, чтобы склонить его выбор в пользу морского круиза?

Самая главная изюминка морского круиза — это, конечно же, море: вид с борта круизного лайнера наверняка станет одним из самых ярких воспоминаний об отпуске. Помимо морской романтики, круиз — это возможность побывать в нескольких странах за один отпуск, увидеть множество городов и достопримечательностей по цене пляжного отдыха в обычном береговом отеле. Не секрет, что в нынешней ситуации фактор стоимости выходит на первый план даже для людей, не привыкших экономить на отдыхе, а морской круиз становится одним из самых выгодных способов путешествия для тех, кто не собирается провести весь отпуск в одном и том же шезлонге на знакомом пляже. Впрочем, по соотношению количества и качества включенных в стоимость услуг, круиз может выиграть даже у пляжного отеля.

Чтобы правильно оценить выгоду круизного путешествия, достаточно разделить стоимость круиза на его продолжительность и, получив стоимость одного дня путешествия на лайнере, обратить внимание на то, что включено в эту стоимость. Как правило, день классического недельного средиземноморского круиза обходится от $70 до $150 на человека, в зависимости от класса каюты. Если сравнивать круиз не с обычной летней поездкой к солнцу, а с нестандартным туром, будь то норвежские фьорды или тихоокеанская экзотика, то круиз будет более выгоден.

Кроме того, круиз предоставляет ни с чем не сравнимые возможности для семейного отдыха. На борту лайнера созданы условия для отдыха с детьми всех возрастов — начиная от детских клубов с воспитателями и заканчивая установкой в каютах детских кроваток и детским меню в ресторанах. Нужно отметить, что в большинство круизов дети до 18 лет могут отправиться бесплатно, так что морское путешествие может стать отличным способом провести вместе с семьей длинные майские выходные или новогодние каникулы. Для семей с маленькими детьми от 6 месяцев круиз — одно из лучших решений для совместного отпуска.

При всем том круиз — это не только морское, но и гастрономическое путешествие. По умолчанию всегда принята система питания «полный пансион + б/а напитки», однако многие круизные компании включают в стоимость путешествия также и алкоголь. Если туристам захочется разнообразить гастрономический опыт, то они могут посетить один из альтернативных ресторанов высокой кухни — до 20 ресторанов на борту одного лайнера представляют все кухни мира, от китайской и японской до французской, а их уровень соответствует лучшим «сухопутным» заведениям, рестораны многих лайнеров отмечены «мишленовскими» звездами. Стоимость ужина в подобном ресторане составляет порядка $30 на человека.

Помимо ресторанов, на борту всегда множество баров и ночных клубов, открытых до поздней ночи, а в корабельном театре каждый вечер идет новая постановка. Уровень театральных шоу в круизах равен уровню театров мировых столиц: например, на лайнерах работают вторые и третьи составы знаменитых бродвейских мюзиклов и увидеть их где-то еще, кроме нескольких столичных театров, просто невозможно.

Как начать продавать круизы?

Команда специалистов «Инфлот круизы и путешествия» за 13 лет работы в круизном сегменте сформулировала четыре приоритета: лояльность, компетентность, ассортимент и обучение агентов — в указанном порядке важности.

Ассортимент и многопрофильность — это, безусловно, непременный залог успешной работы, ведь оптимально подобранный пул круизных линий с прямыми контрактами позволит подобрать круиз согласно любым пожеланиям клиента, а также предложить до- или послекруизную наземную программу любого уровня. Но не меньшее, а зачастую и большее значение имеет способность круизного оператора поддержать своего агента профессиональной консультацией, организовать его обучение, снабдить эффективными инструментами продаж и обеспечить максимальное удобство работы.

25 февраля компания запустила новую систему поиска и онлайн-бронирования круизов «Круиз Сканер». «Круиз Сканер» предназначен как для профессиональных турагентов, так и для прямых клиентов и, по сравнению с аналогами, которые есть в данный момент на российском рынке, предоставляет целый ряд преимуществ. Система обеспечена прямыми контрактами с ведущими круизными компаниями, создана при непосредственном участии их IT-специалистов и адаптирована под российский рынок прежде всего с точки зрения наполнения профессиональной информацией. «Круиз Сканер» позволяет не только сэкономить время при бронировании и оплате круиза, но и облегчить дальнейшее взаимодействие с клиентом и круизным оператором, упорядочить документооборот по каждому заказу и воспользоваться рядом дополнительных функций, доступных в «Личном кабинете Агента».

Основная функция «Личного кабинета Агента» — создание дружественной рабочей среды и освобождение агента от рутинных функций. Набор маркетинговых инструментов поможет представить клиентам круизный продукт в максимально выигрышном свете, создавая предложения по конкретным маршрутам с исчерпывающей информацией и привлекательным визуальным оформлением. Доходность каждой продажи можно увеличивать как за счет дополнительных услуг, так и за счет поддержки интереса постоянных клиентов программами лояльности. Важно, что набор маркетинговых инструментов постоянно расширяется, а версия системы «Круиз Сканер» для прямых клиентов может быть легко размещена на сайте туристического агентства. Это позволяет фирме расширить специализацию за счет предложения качественного высокомаржинального туристического продукта и сопутствующих услуг.

Как научиться работать в системе бронирования и узнать все о круизной специфике? Пройдите обучение в Академии Круизов Онлайн и получите подарки:
1) вобблер и наклейку с символикой «Круиз Сканера»;
2) право на размещение данных своего агентства в разделе «Где купить?» на сайте «Инфлота»;
3) бонусную комиссию за первые бронирования в онлайн-системе «Круиз Сканер».

Продавать круизы с «Инфлотом» при помощи новой системы «Круиз Сканер» — просто, быстро, и выгодно!

«Инфлот круизы и путешествия»
www.inflottravel.ru

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

Бизнесмены рассчитывают на дополнительные доходы за счет отелей

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

В Турции вновь подняли вопрос о несовершенстве системы «все включено». Однако на этот раз бизнес предлагает действовать мягче: не лишать туристов шведских линий, а рекомендовать им маршруты для прогулок, магазины и рестораны, в которые они захотят отправиться, чтобы потратить деньги вне отеля. С таким предложением выступил заместитель председателя Конфедерации турецких ремесленников и торговцев (TESK) и президент Союза палат ремесленников и торговцев Антальи (AESOB) Адлыхан Дере, сообщает агентство DHA.

По его мнению, система «все включено» не должна превращаться в механизм, который удерживает туристов исключительно на территории отелей. По словам Дере, туризм приносит максимальный экономический эффект городу только тогда, когда туристы гуляют по историческим кварталам, посещают рынки и магазины, пользуются такси, ходят в рестораны, салоны и другие местные предприятия.

«Если турист запирается в отеле, доход тоже остается в стенах отеля», — заявил он. По его мнению, важно увеличивать объем денег, которые турист оставляет непосредственно в городе. Для этого Дере предлагает развивать сотрудничество отелей с местным бизнесом. Среди возможных инструментов он назвал информационные зоны с рекомендациями проверенных местных предприятий, маршруты для шопинга, стенды с региональными продуктами, карты впечатлений по отдельным районам и специальные городские экскурсии, разработанные совместно с предпринимателями.

Отдельно Дере отметил необходимость диверсифицировать туризм и развивать направления, которые предполагают более продолжительное и активное пребывание и туристов в городе. В частности, он упомянул медицинский и оздоровительный туризм.

Как прокомментировали представители российского турбизнеса, не секрет, что похожие механизмы — направление туристов в конкретные магазины или рестораны — давно используются во время экскурсий. Группы нередко привозят в торговые точки, с владельцами которых у организаторов есть коммерческие договоренности. Предложенная Дере схема могла бы строиться подобным образом: гостиница рекомендует гостям определенные магазины и рестораны, турист получает там скидку или специальное предложение, а партнер отеля — дополнительный поток клиентов.

Однако эффективность такого механизма вызывает вопросы. Во время организованных экскурсий ключевую роль играют ограниченное время и отсутствие у туристов реальной возможности сравнить предложения. Самостоятельно гуляя по городу, путешественник может зайти в соседние магазины, проверить цены и выбрать более выгодный вариант. Поэтому любая партнерская схема, увеличивающая стоимость товара за счет дополнительных комиссий отелю, рискует быстро потерять привлекательность для покупателя.

С ресторанами подобные модели сотрудничества уже встречаются: отели иногда рекомендуют гостям определенные заведения, говорят на рынке. А вот с продажей местных товаров непосредственно на территории гостиниц все может быть сложнее. Отелю придется предоставлять доступ стороннему бизнесу и учитывать возможные репутационные риски и конфликты с гостями.

В целом точечно подобные инструменты могут работать, однако вряд ли сами отельеры увидят в подобных моделях сотрудничества с малым бизнесом настолько существенную выгоду, чтобы активно развивать их у себя, резюмируют в туротрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале