Что продавать в кризис? «Инфлот» советует внимательнее присмотреться к круизам

«Инфлот» уверен: те, кто умеет продавать круизы, не останутся без клиентов. Рассказываем, как убедить туриста отправиться в круиз, и делимся всей информацией о специфике продаж морских путешествий.

Морские круизы по праву считаются одним из самых быстрорастущих сегментов туристической индустрии, ведь круиз — интересный, необычный и перспективный вид отдыха как с точки зрения путешественника, так и с точки зрения турагента. Разнообразие маршрутов поражает воображение, а доходность продаж круизов и надежность круизных компаний не имеют равных в туристическом бизнесе. Пожалуй, единственной причиной, по которой круизы еще не заняли подобающего места на российском рынке, является их непривычность для путешественников и менеджеров турагентств. Рассказываем, как убедить туриста отправиться в круиз, и делимся всей информацией о специфике продаж морских путешествий.

   

Круизы — взгляд профессионала

Круизы сегодня — это престижно, интересно, надежно, безопасно и сравнительно недорого, а поклонники круизов — одни из самых лояльных клиентов, которые редко отказываются от путешествий даже под давлением неблагоприятных обстоятельств.

В свете событий последнего времени именно круизы могут стать той самой «тихой гаванью» для турагентств, вынужденных отказаться от годами наработанных направлений и предлагать своим клиентам что-то новое и непривычное. Кризис — это не только новые угрозы, но и новые перспективы: возможно, сейчас наиболее удачный момент, чтобы обратить на морские круизы пристальное внимание, ведь те, кто умеет их продавать, вряд ли останутся без клиентов. Ряды любителей круизов пополняются и покупателями классических наземных туров, а это значит, что открывается редкая возможность воспользоваться ситуацией нереализованного спроса на те же Турцию и Египет. У турагентств, продающих круизы, появляется важнейшее преимущество — уверенность в надежности поставщиков туристического продукта и возможность планировать свои продажи на несколько лет вперед. Отправляя своих туристов в морской круиз, турагент автоматически «перепоручает» их крупной международной компании, владельцу огромного круизного флота, чья стабильность и компетентность не вызывают сомнений. Достаточно вспомнить, что среди множества обанкротившихся турагентств и туроператоров нет ни одного туроператора по круизам.

Итак, перечень преимуществ сотрудничества с круизным оператором

  • Высокая маржинальность круизного продукта — в разы выше, чем у массовых туров.
  • Надежность контрагентов: круизные компании тщательно выбирают партнеров, прямые контракты и права представлять круизные компании на рынке имеют лишь считанные единицы туроператоров.
  • Круизные компании регламентируют и контролируют соблюдение ценовой политики на рынке: демпинг и продажа круизов себе в убыток круизными операторами просто исключены.
  • Механизм взаиморасчетов с круизными линиями отлажен как швейцарские часы: круизные компании не позволяют никаких задержек или просрочек платежей. Все оплаты за круизы от круизных туроператоров должны поступать заблаговременно, так что турагент может быть спокоен за отданные в оплату деньги клиента.

Благодаря таким гарантиям иметь дело с туроператорами по морским круизам выгодно, безопасно, надежно и комфортно.

Где искать круизного клиента?

Неоспоримым достоинством работы с круизными клиентами является то, что их не надо искать специально. Самое главное — предложить клиенту круиз, отвечающий его собственным ожиданиям: кто-то ищет умиротворение и сервис люкс, кто-то — веселье и динамику, а для кого-то самое главное — это вкусная и разнообразная кухня каждый день.

Аудитория круизных клиентов весьма разнообразна, как разнообразны и сами круизы: от двухдневного маршрута до кругосветки, от классического Средиземноморья до круиза вокруг Европы и экзотической Французской Полинезии.

Возвратность круизных клиентов не имеет аналогов в туриндустрии, и если клиент вдруг не вернулся за вторым круизом, то причина, скорее всего, в том, что первое путешествие было подобрано неправильно. Избежать этого помогут постоянное обучение и собственный опыт круизного путешествия, для чего круизные операторы, в том числе «Инфлот круизы и путешествия», анонсируют рекламные круизы с программой обучения прямо на борту лайнера, а также осмотры лайнеров в Морском порту Санкт-Петербурга. В сложных случаях сотрудники «Инфлота» всегда готовы помочь агенту и проконсультировать его.

Какие доводы привести клиенту, чтобы склонить его выбор в пользу морского круиза?

Самая главная изюминка морского круиза — это, конечно же, море: вид с борта круизного лайнера наверняка станет одним из самых ярких воспоминаний об отпуске. Помимо морской романтики, круиз — это возможность побывать в нескольких странах за один отпуск, увидеть множество городов и достопримечательностей по цене пляжного отдыха в обычном береговом отеле. Не секрет, что в нынешней ситуации фактор стоимости выходит на первый план даже для людей, не привыкших экономить на отдыхе, а морской круиз становится одним из самых выгодных способов путешествия для тех, кто не собирается провести весь отпуск в одном и том же шезлонге на знакомом пляже. Впрочем, по соотношению количества и качества включенных в стоимость услуг, круиз может выиграть даже у пляжного отеля.

Чтобы правильно оценить выгоду круизного путешествия, достаточно разделить стоимость круиза на его продолжительность и, получив стоимость одного дня путешествия на лайнере, обратить внимание на то, что включено в эту стоимость. Как правило, день классического недельного средиземноморского круиза обходится от $70 до $150 на человека, в зависимости от класса каюты. Если сравнивать круиз не с обычной летней поездкой к солнцу, а с нестандартным туром, будь то норвежские фьорды или тихоокеанская экзотика, то круиз будет более выгоден.

Кроме того, круиз предоставляет ни с чем не сравнимые возможности для семейного отдыха. На борту лайнера созданы условия для отдыха с детьми всех возрастов — начиная от детских клубов с воспитателями и заканчивая установкой в каютах детских кроваток и детским меню в ресторанах. Нужно отметить, что в большинство круизов дети до 18 лет могут отправиться бесплатно, так что морское путешествие может стать отличным способом провести вместе с семьей длинные майские выходные или новогодние каникулы. Для семей с маленькими детьми от 6 месяцев круиз — одно из лучших решений для совместного отпуска.

При всем том круиз — это не только морское, но и гастрономическое путешествие. По умолчанию всегда принята система питания «полный пансион + б/а напитки», однако многие круизные компании включают в стоимость путешествия также и алкоголь. Если туристам захочется разнообразить гастрономический опыт, то они могут посетить один из альтернативных ресторанов высокой кухни — до 20 ресторанов на борту одного лайнера представляют все кухни мира, от китайской и японской до французской, а их уровень соответствует лучшим «сухопутным» заведениям, рестораны многих лайнеров отмечены «мишленовскими» звездами. Стоимость ужина в подобном ресторане составляет порядка $30 на человека.

Помимо ресторанов, на борту всегда множество баров и ночных клубов, открытых до поздней ночи, а в корабельном театре каждый вечер идет новая постановка. Уровень театральных шоу в круизах равен уровню театров мировых столиц: например, на лайнерах работают вторые и третьи составы знаменитых бродвейских мюзиклов и увидеть их где-то еще, кроме нескольких столичных театров, просто невозможно.

Как начать продавать круизы?

Команда специалистов «Инфлот круизы и путешествия» за 13 лет работы в круизном сегменте сформулировала четыре приоритета: лояльность, компетентность, ассортимент и обучение агентов — в указанном порядке важности.

Ассортимент и многопрофильность — это, безусловно, непременный залог успешной работы, ведь оптимально подобранный пул круизных линий с прямыми контрактами позволит подобрать круиз согласно любым пожеланиям клиента, а также предложить до- или послекруизную наземную программу любого уровня. Но не меньшее, а зачастую и большее значение имеет способность круизного оператора поддержать своего агента профессиональной консультацией, организовать его обучение, снабдить эффективными инструментами продаж и обеспечить максимальное удобство работы.

25 февраля компания запустила новую систему поиска и онлайн-бронирования круизов «Круиз Сканер». «Круиз Сканер» предназначен как для профессиональных турагентов, так и для прямых клиентов и, по сравнению с аналогами, которые есть в данный момент на российском рынке, предоставляет целый ряд преимуществ. Система обеспечена прямыми контрактами с ведущими круизными компаниями, создана при непосредственном участии их IT-специалистов и адаптирована под российский рынок прежде всего с точки зрения наполнения профессиональной информацией. «Круиз Сканер» позволяет не только сэкономить время при бронировании и оплате круиза, но и облегчить дальнейшее взаимодействие с клиентом и круизным оператором, упорядочить документооборот по каждому заказу и воспользоваться рядом дополнительных функций, доступных в «Личном кабинете Агента».

Основная функция «Личного кабинета Агента» — создание дружественной рабочей среды и освобождение агента от рутинных функций. Набор маркетинговых инструментов поможет представить клиентам круизный продукт в максимально выигрышном свете, создавая предложения по конкретным маршрутам с исчерпывающей информацией и привлекательным визуальным оформлением. Доходность каждой продажи можно увеличивать как за счет дополнительных услуг, так и за счет поддержки интереса постоянных клиентов программами лояльности. Важно, что набор маркетинговых инструментов постоянно расширяется, а версия системы «Круиз Сканер» для прямых клиентов может быть легко размещена на сайте туристического агентства. Это позволяет фирме расширить специализацию за счет предложения качественного высокомаржинального туристического продукта и сопутствующих услуг.

Как научиться работать в системе бронирования и узнать все о круизной специфике? Пройдите обучение в Академии Круизов Онлайн и получите подарки:
1) вобблер и наклейку с символикой «Круиз Сканера»;
2) право на размещение данных своего агентства в разделе «Где купить?» на сайте «Инфлота»;
3) бонусную комиссию за первые бронирования в онлайн-системе «Круиз Сканер».

Продавать круизы с «Инфлотом» при помощи новой системы «Круиз Сканер» — просто, быстро, и выгодно!

«Инфлот круизы и путешествия»
www.inflottravel.ru

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат