Уральская Ассоциация Туризма: этот год в туризме будет сильно отличаться от предыдущего

Каким будет 2017-й для туротрасли и к чему надо готовиться? Что изменится с переходом на электронную путевку и как теперь будут продвигать турпродукт Урала? Интервью с исполнительным директором УАТ Михаилом Мальцевым на Profi.Travel.

Уральская Ассоциация Туризма ― региональная общественная организация, которой удается работать на федеральном уровне. Profi.Travel поговорил с Михаилом Мальцевым, исполнительным директором УАТ, каким будет 2017 год в туризме и к чему надо быть готовым, как увеличить привлекательность и узнаваемость Урала для туристов, а также что интересного нас ждет в ближайшее время. 

   

Уральская ассоциация туризма (УАТ) была основана в 1996 году, и на данный момент в УАТ входит более 100 субъектов, представляющих более 4 000 уполномоченных агентств и собственных точек продаж. В составе Ассоциации ― крупнейшие туроператоры, туристические агентские сети, авиакомпании, высшие учебные заведения, страховые компании, гостиницы и санатории, медиакомпании и субъекты РПЦ (Каменская епархия).

УАТ ― это крупнейшее общественное объединение в России и единственное региональное, которое, по сути, приравнивается к федеральным, АТОР и РСТ. УАТ находится в авангарде целого ряда событий и активно создает особое информационное поле ― Ассоциация является одним из лидеров по взаимодействию со СМИ широкого профиля среди профильных организаций. Также совместно с образовательными учреждениями специалисты УАТ участвуют в формировании кадров, закладывая будущее отрасли.  

Profi.Travel: Одной из самых актуальных тем начала 2017 года было вступление в силу нового турзакона. Михаил Анатольевич, как Ассоциация оценивает обновленное законодательство?  

Михаил Мальцев: Для начала отмечу, что еще в 2011 году, на первом проведенном Уральском туристском конвенте, Ассоциация официально поставила вопрос о реформировании законодательства перед федеральными властями. Уже тогда были выдвинуты первые предложения, причем касались они необходимости реформирования как операторской части, так и агентской. Мы настаивали на необходимости определенного фильтра, поскольку было понятно, что в турагентской отрасли было много людей случайных и оказывающих некачественные услуги. 

И после долгой тесной работы непосредственно с Федеральным агентством по туризму мы подготовили комплекс предложений, часть из которых (далеко не все) были отражены в принятых поправках. 

К новому турзакону у нас есть вопросы, мы не считаем, что это идеальная редакция, однако в целом принятие поправок и вступившие в силу новые инструменты мы считаем колоссальным прогрессом. Ассоциация поддержала и Единый реестр для туристских агентств, создаваемый на базе «Турпомощи». Замечу, что Уральский регион более чем на ⅔ находится в Едином реестре. 

Profi.Travel: А какие основные задачи стоят перед УАТ в 2017 году?  

Михаил Мальцев: Этот год будет сильно отличаться от предыдущего: мы с радостью отмечаем активный интерес к путешествиям и растущий турпоток, причем как во внутреннем туризме, так и в выездном. Уверены, что количество туристов возрастет, по крайней мере из Уральского региона, и это коснется всех направлений. 

В конце декабря 2016 года было Учредительное собрание Координационного общественного совета при Туризме под председательством Олега Петровича Сафонова, где я выступил с тремя инициативами на 2017 год: во-первых, необходимость юридического определения и придания официального статуса сетевым образованиям в туризме. Во-вторых, исполнение федеральных целевых программ и контроль их осуществления. В-третьих — и это, наверное, самая важная задача — нужно успеть во всем этом бурлящем растущем потоке подготовиться к переходу на электронную путевку. Почему-то многие об этом забывают, но уже в следующем году туротрасль изменится. 

Profi.Travel: Михаил Анатольевич, почему переход на электронную путевку так важен для отрасли? 

Михаил Мальцев: Потому что это будет означать новые правила, даст абсолютную прозрачность, на мой взгляд, для туротрасли и ее финансовых потоков, уберет с рынка непрозрачные схемы. И в конечном счете агентства будут конкурировать по квалификации, качеством услуги — на первое место выйдет профессионализм, а не цена. Это повлияет на взаимоотношения турагентства и туроператора, потому что должно быть переоценено комиссионное вознаграждение.

На Учредительном собрании в декабре я также предложил, чтобы Уральский регион выступил в качестве пробной площадки для внедрения электронной путевки, а курировала бы все это УАТ. Естественно, это не моя личная инициатива, это результат консультаций с крупнейшими игроками и сетевыми образованиями нашего региона, с туристскими компаниями. 

Profi.Travel: Насколько актуальна для УАТ задача продвижения Уральского региона как туристически привлекательной дестинации? 

Михаил Мальцев: Это наша постоянная и важная задача. Например, сейчас анализируем инициативу строительства храма на воде в Екатеринбурге с точки зрения повышения привлекательности города для туристов. Мы много обсуждаем эту инициативу, изучаем ее, и в ближайшее время руководителям города, области, а также всей общественности озвучим свою позицию по этому вопросу. 

Также на днях мы вместе с Консульством Чехии в Екатеринбурге запланировали грандиозные перекрестные выставки народного художника РФ Виталия Воловича в Праге и Марка Шагала (холсты и другие работы) в Екатеринбурге по случаю 100-летия образования Чехословакии осенью 2018 года. 

И уже скоро, на выставке «ЛЕТО-2017», мы с коллегами из Федерального агентства по туризму сделаем очень важный шаг и представим экспозицию «Урал — центр промышленного туризма России». Мы долго размышляли, на что сделать ставку при продвижении региона, ведь у нас много туристических богатств и интересных проектов: Самоцветное кольцо Урала, Парк сказов, минералогические туры, фольклорные программы, демидовская тематика — и решили сосредоточиться на промышленности. Это, конечно, не значит, что мы отодвинем и забросим остальные проекты. Мы будем гармонично развивать все направления, сделав акцент на промышленный индустриальный туризм, и попробуем по нему завоевать лидерство сначала в нашей стране, а потом попретендуем и на мировое. 

Кроме того, ожидаем, что усилится военно-патриотическое направление: сейчас при участии УАТ готовится постановление главы правительства Дмитрия Медведева, которое позволит оказывать услугу «Воентур» — проект, который реализуется в том числе на базе Уралвагонзавода при поддержке Администрации Нижнего Тагила и Ростуризма. Уже получены разрешительные документы от Министерства обороны, и если все получится, то туристов будет ждать уникальный опыт в Нижнем Тагиле: катание на боевом танке Т90С. Это, конечно, добавит индивидуальности региону и даже может стать еще одним брендом. 

Profi.Travel: К слову, выставка «ЛЕТО-2017», где можно будет познакомиться с экспозицией Урала как центра промышленного туризма, уже 7 и 8 апреля. Что еще интересного на выставке нас ждет? 

Михаил Мальцев: В рамках выставки пройдет масса интересных мероприятий, в том числе два форума, ряд конференций и мастер-классов — заявлено полсотни деловых мероприятий. В частности, совместно с туроператором «Тез Тур» мы оговорили интересный комплекс действий, который коснется китайского и кипрского направлений, — это большая серия мастер-классов и квестов от партнеров «Тез Тура». 

Вообще надо сказать, что экспозиция на выставке будет обширной, что не может не радовать. Партнером «ЛЕТО-2017» выступит Болгария, кстати, уже второй год подряд, что говорит об эффективности нашего мероприятия: несмотря на выход турецкого направления на рынок, турпоток в Болгарию продолжает расти. 

Участвовать в выставке будут национальные офисы многих стран, среди которых: Хорватия, Китайская Народная Республика, Кыргызстан, Израиль, Чехия и ряд других. Будет большая делегация из Южно-Африканской Республики, после чего, кстати, УАТ будет организован ответный визит в ЮАР, который мне предстоит возглавить. 

Также мы отмечаем большой интерес зарубежных гостиниц со всего мира.

И, конечно, ждем на выставке наших соседей — представителей российских регионов, муниципалитетов. 

Хочу отметить возвращение интереса к нашему уральскому проекту «ЛЕТО» крупных туроператоров и зарубежных выездных компаний. 

Выставка стоит в расписании у главы Федерального агентства по туризму и его заместителей, у главы Российского союза туриндустрии, директоров крупнейших туроператорских компаний, глав нацофисов, представительств. 

Хотите стать участником или посетителем выставки «ЛЕТО-2017»? 

Успевайте зарегистрироваться! 

Зарегистрироваться

 

 

 

 

Пресс-центр Уральской Ассоциации туризма:
620075, Екатеринбург, ул. Гоголя, 15е, офис 309; 
тел.: +7 (343) 379-38-48; 
факс: +7 (343) 310-38-18; 
e-mail: president@uat1996.ru, direct@uat1996.ru;
www.uat1996.ru

Эксперт ответил на вопрос: что дороже, Сочи или Турция?

Почему российские отели недополучают туристов

Эксперт ответил на вопрос: что дороже, Сочи или Турция?

Вопрос, что дороже — Сочи или Турция — не раз был предметов споров и участников рынка, и самих туристов. Эксперт во время открытия второй части онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» 15 апреля привел пример с реальной стоимостью на отели и туры. Подробности и проблемы ценообразования российских отелей — в нашем материале.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин сравнил цены на три отеля. Получилось, что российские варианты чуть дешевле.

«Стоимость отдыха в России буквально чуть ниже, в целом цены сопоставимы. То же можно сказать и о турпакетах. Почему у нас должно быть существенно дешевле? Россия — дорогая страна. То же самое можно сказать и про Турцию», — пояснил эксперт.

При этом он напомнил: если говорить о средних ценах, то, например, в Краснодарском крае можно отдохнуть за 4-5,5 тыс. руб. на человека в сутки. Исключение — центральный Сочи, где стоимость выше.

Эксперт добавил, что часть отелей пытаются продать номера по прошлогодним ценам. «Пока получается, честно говоря, не очень. Спрос упал по каким-то системным, общеэкономическим причинам. Мы видим стагнацию спроса в таких сегментах, как одежда, обувь, коньяк, кажется, начали снижаться и продажи квартир. Туристы стали экономить, и у отельеров нет возможности поднимать цены дальше», — пояснил Сергей Ромашкин.

«Недельный отдых без дороги в Адлере обойдется в среднем в 30-38 тыс. руб. Но разброс велик, задача агента — найти вариант четко под запрос клиента», — отметил эксперт.

Одна из системных проблем российских курортов — довольно медленная реакция отельеров. По словам Сергея Ромашкина, вероятно, после 15 мая начнется снижение цен. Но это — довольно поздно. Руководители гостиниц нередко ждут до последнего и начинают давать скидки буквально за 3 дня до заезда. И туристы просто не успевают к ним приехать. Есть, правда, примеры гостиниц, которые очень оперативно реагируют на изменения рынка и могут выпускать новые цены по два раза в день. Такие отели грузятся обычно лучше, подчеркнул эксперт.

Кроме того, по словам Сергея Ромашкина, растет спрос на квартиры и апартаменты, так как размещение в таких объектах стоит дешевле, чем в отелях.

В целом, говоря о юге России, он подтвердил, что: растет спрос только на Анапу и Крым, а остальные регионы находятся в небольшом минусе. Говорить о каком-то кардинальном изменении летом не приходится, так как, по словам Ромашкин, 45-50% туров уже реализованы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Маршрут изменили из-за аварии, но клиенты решили потребовать обратно всю сумму

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Туристы пытались отсудить у туроператора полную стоимость круиза, который состоялся лишь частично из-за аварии на гидроузле. Компания предложила своим клиентам варианты, но они не устроили путешественников. Тем не менее, апелляционная инстанция Верховного суда Чувашской Республики подтвердила отказ туристам, требующим компенсацию за сорванную поездку. Суд пришел к выводу, что изменение маршрута и неполное исполнение программы были вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, а не нарушением прав потребителей.

Супруги приобрели через компанию «ГАМА» речной круиз по маршруту Казань — Санкт-Петербург на теплоходе «Виссарион Белинский» с 20 по 28 июля 2025 года. Стоимость поездки составила 217 587 рублей.

Во время путешествия, 22 июля, на Городецком гидроузле в Нижегородской области произошла авария. После этого администрация Волжского бассейна внутренних водных путей запретила движение судов на участке Волги. Из-за этого туроператор «ВодоходЪ» изменил маршрут: вместо Санкт-Петербурга теплоход направили в противоположную сторону — к Астрахани.

Пассажирам сообщили о корректировке программы и предложили два варианта: продолжить поездку по новому маршруту или отказаться от дальнейшего участия в круизе с частичным возвратом стоимости. Туристы решили сойти с теплохода в Свияжске 24 июля и позже потребовали вернуть полную стоимость тура. Они считали, что первоначальный маршрут был сорван по вине туроператора, а часть уже пройденного пути не соответствовала купленной программе.

За неиспользованные дни круиза туристам вернули часть средств: туроператор компенсировал стоимость неоказанных услуг (примерно 94 тыс. руб.), а турагент — часть своего вознаграждения (14 тыс. руб.). Однако супруги настаивали на полном возврате, а также требовали взыскать неустойку, штраф и компенсацию морального вреда.

В суде они утверждали, что авария на гидроузле не может считаться форс-мажором, освобождающим туроператора от ответственности. Кроме того, по их мнению, компания должна была все равно выполнить основное обязательство и доставить туристов в Санкт-Петербург, в том числе альтернативным способом, например по железной дороге.

Суды двух инстанций эту позицию не поддержали. Они указали, что авария на гидроузле и последовавший за ней запрет движения судов являются обстоятельствами непреодолимой силы. В такой ситуации туроператор не имел объективной возможности исполнить обязательства по маршруту в первоначальном виде, а изменение программы ради безопасности пассажиров было правомерным.

Суд также отметил, что туристам предоставили полную информацию о причинах изменения маршрута и предложили выбор дальнейших действий. Поскольку они сами решили прервать поездку, то могли рассчитывать только на возврат средств за неоказанные услуги.

В итоге оснований для взыскания оставшейся суммы, а также неустойки, штрафа, процентов и компенсации морального вреда суд не увидел.

«Решение ожидаемое, мы следили за ходом этого процесса. Таких споров достаточно много, поскольку множество круизов изменили маршрут или вообще отменились. Суды учитывают, какую информацию предоставляли туристам, был ли возврат части стоимости, какое альтернативное предложение предлагалось и соответствует ли оно по цене и категории размещения», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, требование туристов доставить их в Санкт-Петербург не имело оснований. «Круиз — это не авиаперевозка с билетом в пункт назначения, тут действуют иные правила. В теории «ВодоходЪ» мог бы организовать такую перевозку, если бы маршрут отменился вовсе, всех пассажиров высадили, но в данном случае было предложено другое решение», — добавил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Анатолий
15 апреля, 20:07
Чуваши и есть чуваши...тоже дипломы купили?

Статьи по теме