Сплав возможностей как гарантия успеха

Випсервис сделал очередной шаг к консолидации рынка, объединив усилия с туроператором Fly Express.

В августе 2014 года крупнейший российский билетный консолидатор — холдинг Випсервис — объявил о слиянии с московской компанией Fly Express, оказывающей туристические и туроператорские услуги. Это позволило холдингу усилить блок индивидуального выездного туризма. Подробности из первых уст — в нашем материале.

Когда вся туриндустрия затаила дыхание в ожидании очередной волны банкротств, когда умы всего профессионального сообщества продолжают будоражить события, разворачивающиеся на мировой политической арене, когда большинство игроков затаились в надежде переждать бурю, — кажется, что хороших новостей ждать попросту неоткуда. 

Но даже в эти неспокойные дни находятся смельчаки, которые наперекор всему продолжают двигаться вперед, предпринимая серьезные действия для развития как своего бизнеса, так и всей отрасли в целом.

Нарицательным в этом плане является пример компании Випсервис, которая, невзирая ни на что, продолжает следовать идее консолидации рынка. В преддверии нового осенне-зимнего сезона холдинг в очередной раз громко заявил о себе, объявив о слиянии с московским туроператором Fly Express, предлагающим туры по 23 направлениям Европы, Африки и Америки.  

Насколько рискованный это шаг? Удачно ли выбрано время для выхода на рынок — в тот период, когда его буквально лихорадит от банкротств крупных игроков? Какие плюсы это принесет клиентам обоих участников процесса слияния? Эти и другие насущные вопросы мы обсудили в беседе с генеральным директором холдинга Випсервис Дмитрием Гориным.

Справка Profi.Travel

Холдинг Випсервис www.vipservice.ru основан в 1993 году. Крупнейший российский консолидатор по продаже авиационных и железнодорожных билетов, а также туристических и сопутствующих услуг, Випсервис объединяет в сеть более 10 000 субагентов. Холдинг является агентом «номер 1» национальных перевозчиков «Аэрофлот» и РЖД, имеет сеть турагентств ― 5 офисов в Москве, 7 региональных представительств, а также управляет в качестве оператора федеральной сетью сервисных центров по бронированию авиационных и железнодорожных перевозок.

Справка Profi.Travel

Туристическая компания Fly Express создана в 2004 году. Ее основатели — Марина и Владимир Шлемины — к тому моменту уже имели большой опыт работы в туристической отрасли. Основным видом деятельности туроператора стали индивидуальные и групповые туры в Великобританию, Францию, Италию, Швейцарию, Ирландию. Впоследствии европейское направление было дополнено турами в популярные страны Африки и Америки. В начале 2006 года была запущена онлайн-система бронирования отелей по всему миру.

— До настоящего времени туроператорская деятельность не была для вашего холдинга приоритетной. Как случилось, что вы обратили пристальное внимание на эту сферу?

— Действительно, массовый туристический оперейтинг никогда не входил в перечень направлений стратегического развития нашего холдинга. Тем не менее говорить о том, что мы вообще не занимались вопросами формирования и реализации турпродукта, было бы некорректно. Блок индивидуального выездного туризма в группе существует и представлен в виде небольшой сети агентств в Москве, которая, к слову, успешно функционирует и является членом АТА.
 
Разумеется, положительный опыт работы этой небольшой сети на протяжении нескольких лет ставил перед нами вопрос масштабирования. Но, как я уже отметил, туризм — не наша ключевая компетенция. Для серьезного шага в этом направлении были необходимы профессиональная экспертиза и талантливые люди. Важной вехой на пути развития этого блока можно считать приход в холдинг директора по туризму Ольги Леоновой. Именно она начала активно наращивать туристические обороты Випсервиса, формировать партнерские связи со стратегически важными поставщиками, привлекать и удерживать VIP-клиентов. 

— Почему вы остановили свой выбор именно на компании Fly Express и что повлияло на принятие решения о слиянии?

— Основная стратегия нашего развития — это консолидация. В каждом интересном для нас сегменте, на каждом интересующем нас рынке мы находим лидера или многообещающего игрока и вступаем в партнерство, которое может быть тесным, вплоть до слияния, или более «свободным», выраженным в форме бизнес-альянса. 

Именно благодаря стратегии консолидации мы только за последние два года значительно увеличили количество точек своего присутствия, открыв офисы Випсервиса в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Иркутске. Так мы получаем не только дополнительный бизнес, но и самый важный для любой прогрессивной компании ресурс — опытных специалистов. Это талантливые, интересные люди, готовые вместе с нами активно развивать свои направления. В случае с Fly Express большую роль сыграл человеческий фактор — нам с самого начала было приятно и очень комфортно сотрудничать с Мариной и Владимиром Шлемиными, совладельцами компании.
 
За десять лет им удалось построить эффективную туристическую компанию, запустить несколько технологических проектов, в том числе по онлайн-продаже гостиниц, закрепить за собой имя востребованного оператора по Великобритании, Ирландии, Франции, странам Африки. К нам они пришли в качестве клиентов в билетном бизнесе. И постепенно данное сотрудничество перешло в туристическую плоскость. Тогда мы решили, а почему бы не попробовать объединить усилия? К тому же, оценивая точки взаимного расширения бизнеса, мы увидели прямое совпадение интересующих нас аудиторий.

— Расскажите, пожалуйста, подробнее о деятельности Fly Express. С какими направлениями работает компания, какой турпродукт предлагает?

— Несмотря на то, что компания не является туроператором в массовом сегменте, создаваемый ею туристический продукт пользуется внушительным спросом среди московских и региональных турфирм. 

Сегодня Fly Express предлагает более 20 направлений на 3 континентах, это туры выходного дня, экскурсионные и обучающие программы, пляжные и праздничные туры. В 2013 году этим продуктом воспользовались более 600 агентств, а за 6 месяцев 2014-го эта цифра перевалила за 1 000. География партнеров также обширна: Москва, Челябинск, Екатеринбург, Сыктывкар, Иркутск. Наибольшим спросом пользуются программы, связанные с Европой. Безусловно, самое востребованное и «отработанное» направление — Великобритания.

— Можно ли уже сейчас говорить о каких-то положительных результатах слияния холдинга Випсервис и Fly Express?

— Да, конечно. Положительный синергетический эффект обнаружил себя незамедлительно. Слияние позволило обогатить туристическим продуктом коллег из Fly Express тот ассортимент услуг, который мы предлагаем индивидуальным путешественникам. Кроме того, арсенал наших инструментов продвижения пополнился клиентской рассылкой Fly Express, которая велась в течение нескольких лет. Это позволило сформировать широкую аудиторию подписчиков среди участников туристического рынка. 

Компания Fly Express, в свою очередь, получила доступ к нашим основным технологическим ресурсам. Давние связи нашего холдинга с поставщиками позволили существенно повысить доходность от их текущего бизнеса за счет выгодных коммерческих условий. Отныне компания продолжит свои операции под брендом Випсервис.

— Насколько нам известно, компания Fly Express имеет собственный сервис онлайн-бронирования отелей по всему миру. Планируете ли вы использовать этот ресурс, развивать с его помощью свою систему Портбилет?

— Разумеется. Гостиничный проект компании Fly Express для нас весьма интересен. Дело в том, что при создании системы Портбилет мы закладывали в ее функционал возможность онлайн-бронирования не только перевозки, но и отелей. Поэтому определенный опыт в этой сфере у нас уже есть. Теперь же, благодаря наработкам, используемым в системе бронирования Fly Express, мы имеем возможность дополнить ассортимент предложений по гостиницам новыми поставщиками, технологиями и клиентской поддержкой и, что самое интересное, можем предложить рынку совершенно уникальные коммерческие условия при бронировании комбинации авиабилет + отель.

— Как показывает практика, и у Випсервиса, и у Fly Express имеются действенные онлайн-технологии, которые успели оценить и полюбить тысячи агентов по всей России. Планируете ли вы совершить перекрестное внедрение этих технологий на оба сайта?

— Абсолютно верно. Уже сейчас нами ведутся активные работы по интеграции сайта компании с сайтом холдинга. Это не отнимет много времени, ведь у нас уже имеется своя инвенторная платформа, которая позволяет максимально быстро и качественно производить процесс интеграции. Кстати, данная платформа уже не раз показала себя в деле. Так, в свое время она позволила нам максимально быстро вывести на рынок продукт чартерных и блочных билетов для B2B-клиентов. Поэтому можно с уверенностью сказать, что алгоритм такой интеграции уже отработан буквально до мелочей. Я веду к тому, что Портбилет стал многопрофильной системой бронирования, которую при необходимости можно без труда совместить с другими аналогичными системами, получая на выходе еще более универсальный сервис.

В результате интеграции сайтов общая совокупность онлайн-инструментов станет доступна клиентам обеих компаний. В выигрыше останутся все: клиенты получат расширенный функционал, вобравший в себя все лучшие наработки холдинга Випсервис и компании Fly Express, а на обоих порталах закономерно увеличится посещаемость.

— Каковы планы холдинга и вошедшего в его состав туроператора на ближайшее будущее? 

— Следующим шагом на пути к развитию станет реализация концепции кросс-продаж, то есть предоставления новых турпродуктов нашим билетным субагентам. До сегодняшнего дня мы продвигали билетную продажу как способ получения дополнительных заработков турагентствами без существенных затрат. А сейчас, благодаря мощной продуктовой линейке Fly Express, наш холдинг готов предложить интересные программы для индивидуальных туристов, которые расширят ассортимент туристических продуктов нашего субагента. Кстати, положительная динамика в этом вопросе уже налицо: в 2014 году более 2 000 индивидуальных туристов воспользовались этими предложениями напрямую и еще столько же — через агентов.

Не менее интересен для нас и сектор делового туризма. Онлайн-бронирование всевозможных бизнес-туров — это чрезвычайно перспективное направление, которое холдинг планирует развивать, используя опыт туроператорской деятельности компании Fly Express. 

— Какая судьба ждет персонал Fly Express после слияния с холдингом? Не пострадают ли рядовые сотрудники компании?

— Ваш вопрос не лишен смысла. Действительно, в мировой практике часто бывает, что при объединении компаний происходят массовые увольнения, в результате которых страдают рядовые сотрудники. Могу ответственно заявить, что это не наш случай. Мы очень трепетно относимся к людям, особенно если они являются настоящими профессионалами своего дела. Конечно, у нашего холдинга есть особая специфика — мы делаем ставку на универсальных специалистов. Но как раз для этих целей нами и был создан собственный образовательный центр. Обучение в нем позволит персоналу компании Fly Express максимально быстро адаптироваться к нашим условиям и раскрыть весь свой потенциал, оставаясь сотрудниками холдинга. 

— И последний вопрос. Не пугает ли вас тот негативный фон, который в последнее время перманентно присутствует во всей туриндустрии? 

— Отнюдь! Мне видится знаковым, что мы увеличиваем свои операции на туристическом рынке именно в это, непростое для индустрии, время. Ценность таких факторов, как стабильность, надежность, финансовый ресурс — словом, всего того, чем мы обладаем, — станет определяющим конкурентным преимуществом и туристического агентства, и туроператора. Имея все это, а также первоклассных специалистов и профессиональный туристический продукт Fly Express, мы просто обречены на успех!



ЗАО «В.И.П. Сервис»:
105082, Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — считает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории, — подтверждает Филипп Обручев-Миронов. — Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых».

Кроме того, если опыт окажется удачным, эксперт не исключает, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

При этом коммерческий директор «Интуриста» обращает внимание на то, что результат выхода на отельный рынок зависит от многих факторов. И прогнозировать его пока сложно. «Успех предприятия в покорении рынка может зависеть не столько от силы бренда (как многие почему-то считают), сколько от подхода к вопросу и основной стратегии. Даже у безупречно устойчивых брендах при желании покорить новый рынок бывают очень удачные, так и откровенно провальные попытки. Если дело идёт о другом менталитете, подходе и внедрении чего-то нового», — говорит он.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат