Буквально вчера заработал market.nashe.travel — b2b-площадка для бронирования туров по России. Предложения с гарантированными датами заездов уже от десятков поставщиков — в одной системе бронирования. Все подробности о работе Наше.travel — в интервью с его управляющим партнером Алексеем Венгиным, который также является основателем и владельцем проекта Profi.Travel.

"/>Profi.Travel запускает уникальный агрегатор российских туров / Статьи на Profi.Travel

Profi.Travel запускает уникальный агрегатор российских туров

Буквально вчера заработал market.nashe.travel — b2b-площадка для бронирования туров по России. Предложения с гарантированными датами заездов уже от десятков поставщиков — в одной системе бронирования. Все подробности о работе Наше.travel — в интервью с его управляющим партнером Алексеем Венгиным, который также является основателем и владельцем проекта Profi.Travel.

Profi.Travel запускает уникальный агрегатор российских туров

Буквально вчера заработал market.nashe.travel — b2b-площадка для бронирования российских туров турагентствами. Команда Наше.travel и команда Profi.travel занимались разработками системы уже более года. Впервые на российском рынке появился ресурс, сочетающий в себе онлайн-магазин туров для туристических компаний, удобную облачную систему для работы туроператоров и энциклопедию российского турпродукта.

Market.nashe.travel — это универсальный инструмент, первый агрегатор, разработанный с нуля под задачи российского турпродукта и учивающий все его реалии. Теперь турагенту не надо будет собирать информацию о турах на сотнях разрозненных ресурсов: организовать путешествие по России для своего клиента станет делом пары кликов мышкой. А любой, даже самый маленький туроператор бесплатно получит автоматизацию всех процессов и продвижение на всю Россию. Весь рынок российских туров — капризный, разнородный, малоизученный, востребованный и интересный — уместится на одном экране и станет понятным и доступным. О принципах работы Market.nashe.travel рассказывает гендиректор Profi.travel и управляющий партнер Наше.travel Алексей Венгин.

— Алексей, что такое Market.nashe.travel? Чем он отличается от многочисленных агрегаторов, которых с каждым годом в сети появляется все больше?

— Таких ресурсов действительно много, но market.nashe.travel — это единственный агрегатор российских туров, созданный с учетом непередаваемых реалий российского рынка, мы специально разрабатывали под этот ресурс систему поиска, фильтры, принципы выдачи, интерфейс. Внешне принцип его работы схож с глобальными системами бронирования. Другое дело, что систематизировать разношерстный российский туристический продукт с его круизами, санаториями, домами отдыха, «койкоместами» и «второй слева полкой в каюте» куда сложнее, чем номерной фонд заграничных отелей с их унифицированными «даблами» и «синглами». Но мы с этим справились и создали онлайн-витрину туров с учетом российской специфики. Любой туроператор может быть уверен: насколько бы необычным ни был его продукт, он сможет загрузить в систему market.nashe.travel и передать турагентам любую информацию по квотам, номерам, категориям и т. д.

Второй отличительной особенностью Наше.travel является то, что это не просто агрегация туров — это наша собственная профессиональная выборка действительно лучшего российского туристического продукта. Мы ручаемся за этот продукт, за его качества, мы его оценили на основе своего многолетнего опыта работы в туризме. И наш пользователь может быть уверен, что эта информация достоверна, продукт реален, а туры состоятся.

Важно, также что Market.nashe.travel — это шанс и возможность для сотен некрупных российских операторов с отличным, зачастую уникальным турпродуктом иметь возможность его продвигать. Причем абсолютно бесплатно. В том числе, если у оператора нет своей автоматизированной системы, мы предлагаем ему нашу собственную, что тоже бесплатно.

И, наконец, наш ресурс — это своеобразная энциклопедия, реестр российского турпродукта. Практически все регионы России готовы предложить собственные турпродукты. Другое дело, что не во всех регионах туроператоры готовы брать на себя ответственность по формированию групп: заявлять фиксированные даты и подтверждать бронирования от одного человека. Мы очень надеемся, что в будущем каждый регион сформирует свои предложения не только для индивидуальных туристов и «под запрос», но и массовый, в хорошем смысле этого слова, продукт. Представьте, открываете вы сайт — а перед вами карта России: кликнул по реке — получил круиз, кликнул по горному хребту — получил горнолыжку. И «белых мест» в плане туризма на этой карте нет. Рано или поздно так оно и будет, в том числе и с нашей помощью.

— Неужели до сих пор никто не пытался сделать поисковик туров по России? Ведь идея, как будто, витает в воздухе…

— Конечно, такие попытки были.

— И в чем же тогда уникальность Market.nashe.travel?

— В том, что при разработке ресурса мы максимально учитывали специфику всех игроков рынка российского туризма. У Profi.travel есть серьезное преимущество — наша уникальная ниша на рынке туризма и накопившийся опыт работы в ней: мы долгие годы делали информационный ресурс, потом плюсом к этому реализовывали комплексный маркетинг для дестинаций. Если оператор, агент, отель или авиакомпания хорошо представляют только близкий им сегмент рынка — и так и должно быть, то мы два десятка лет работаем со всеми участниками рынка, знаем логику их работы, их потребности и проблемы. Поэтому мы смогли учесть все их пожелания и особенности работы и за полтора года создать действительно универсальный b2b продукт, который сочетает достоинства агрегатора, качественного бэк-офиса и энциклопедии. Он будет удобен как для операторов, так и для агентств. Такого до нас точно не делал никто.

— У многих операторов уже есть собственная онлайн-система продажи туров. Какой им смысл работать еще и с market.nashe.travel?

— Во-первых, такие системы есть не у всех операторов, но, если компания обладает собственной системой бронирования, мы спокойно сможем подключить ее к market.nashe.travel через шлюз. Если у туроператора своей системы нет (а таких игроков на рынке немало), мы предоставляем облачную систему автоматизации деятельности абсолютно бесплатно. Это позволяет туроператору вести в ней свою работу и автоматически разместить свои предложения в нашем онлайн-магазине. То есть, оператор совершенно бесплатно получит систему автоматизации своих процессов, которую разрабатывали профессионалы, знающие, как именно сделать ее удобной и продуктивной.

Во-вторых, market.nashe.travel дает доступ к аудитории в 75 тыс. турагентов со всей России — мы кропотливо нарабатывали ее в течение 20 лет. Оператору не нужно тратиться на рекламу своего продукта, сбор информации о потенциальных партнерах. Очень распространенная картина: небольшой региональный туроператор создает интересный редкий продукт. Но у него не хватает технологий реализации турпродукта и ресурсов на продвижение, чтобы обеспечить приток клиентов. Market.nashe.travel станет для него шансом за пару дней выйти на федеральный уровень и за счет этого в разы увеличить продажи.

— Как туроператору присоединиться к системе?

— Подать заявку и приложить к ней рекомендации, фингарантии и любые другие данные, которые подтвердят его репутацию на туристическом рынке (это необходимо, ведь мы его рекомендуем пользователям). В течение одного-трех дней мы оформляем оператору доступ к облачной системе market.nashe.travel. Если у него есть собственная система — необходимо будет дать описание шлюза, чтобы мы смогли подключить ее к market.nashe.travel.

— Кто-то уже работает на вашей платформе или вы только начинаете набирать пул туроператоров?

— Конечно, мы подготовились к запуску: уже сейчас в системе работают два десятка туроператоров. Для старта по российскому продукту этого пока достаточно. В основном, это операторы, занимающиеся круизами и экскурсионными турами. В первый месяц работы к market.nashe.travel присоединятся еще 10–12 операторов, а впоследствии, когда участники рынка поймут эффективность ресурса, список участников будет расти еще быстрее.

— Преимущества для туроператоров понятны. А чем эта система удобна для турфирм?

— Прежде всего, это абсолютный онлайн. То есть, можно в режиме реального времени увидеть актуальную цену и наличие свободных мест по интересующему вас продукту.

При альтернативном бронировании — с помощью телефона, почты и мессенджеров — актуализация этих данных может занимать до двух-трех дней, которые клиент турагента проводит в ожидании, медленно закипая от неизвестности.

Система работает по принципу одного окна: на одном портале турагент получает возможность с помощью удобного интерфейса поиска выбирать и сравнивать интересующие продукты, бронировать их в режиме реального времени, общаться по заявкам в своем личном кабинете и распечатывать необходимые документы по туру.

Турагенту не надо будет собирать разрозненную информацию из разных источников. Кроме того, систематизированная информация позволяет увидеть общую картину российского туррынка и без проблем сравнить разные предложения, выбирая лучшее. Мы прекрасно понимаем, что игроки туристического рынка еще не научились продавать российский продукт: много лет спросом пользуются зарубежные пляжные направления. Поэтому возникшие в последние годы запросы на Карелию, Алтай или Русский Север (а у туристов растет интерес к нестандартному отдыху в России) может вызвать у турагента затруднения. Поиск по нашей системе позволит сориентироваться в российских направлениях даже тем, кто ими вообще никогда не занимался.

— Кстати о поиске. Как правило, эта функция — одно из самых узких мест любой базы данных. Не придется ли несчастным менеджерам турфирмы часами искать нужный тур?

— Не придется. Отличительной особенностью является то, что система не требует большого количества параметров для поиска нужного тура. Например, получив в поисковой строке всего один параметр, — направление, система в наглядной форме выдаст информацию обо всех видах туров, доступных на конкретные даты. Представьте к вам пришел турист, который хочет в Казань. Направление популярное, но вы в нем не ориентируетесь. Задаете «Казань» и поиск, система выдает, что на период с июня по декабрь доступно 9700 экскурсионных туров и 6060 круизов с посещением города Казань. А дальше, используя фильтры, легко прийти к конечному оптимальному результату. Структура нашей базы данных и логика отбора информации из нее оптимизированы под широкие поисковые запросы, что обеспечивает высокую скорость работы с большими массивами данных.

— А где гарантии того, что через ваш агрегатор не начнут продавать туры ненадежные операторы?

— Гарантом выступаем мы. Команда Profi.Travel много лет работает на туристическом рынке. Мы лично знаем большинство операторов, у нас очень хорошие связи с ТИЦами и профильными министерствами в большинстве регионов страны. Естественно, малоизвестных операторов мы будем проверять по всем каналам — и юридически, и репутационно, запрашивая информацию у участников рынка. Но, я уверен, что никто не рискнет разместить в нашей системе информацию о ненадежном продукте, ведь в случае возникновении каких-либо неприятностей, о недобросовестном отношении компании к агентам и туристам на следующий день узнает весь рынок.

Кстати, расширение возможностей по выбору и бронированию отечественного продукта привлечет к туроператорам и турагентствам новых клиентов, которые сейчас предпочитают путешествовать по России «дикарем» — а таких у нас большинство. По официальным данным, по стране ежегодно путешествуют 55 млн человек — 40% населения (против 10%, выезжающих за рубеж), при этом услугами турагентств пользуются единицы.

Люди считают, что «уж в России с ними ничего не случится», а на туре, купленном через агентство, можно проколоться с той же вероятностью, что и при самостоятельном планировании путешествия. Роковая ошибка: в чужом городе их, как и за границей, могут не заселить в отель или не присоединить к экскурсии, потому что «не набралась группа». Получая же тур, забронированный их агентством через market.nashe.travel, они абсолютно ничем не рискуют: продукт здесь проходит многоступенчатую проверку, а значит турист гарантированно получит услугу, за которую заплатил деньги — при этом по цене туроператора.

— Вы говорите: игроки туристического рынка еще не уверенно ориентируются в российском турпродукте. Планируете ли вы рассказывать с помощью market.nashe.travel о том, как лучше формировать и продавать местные туры?

— Безусловно, мы будем проводить вебинары, информационные туры, целые академии; на сайте market.nashe.travel будут регулярно появляться новости и аналитические тексты. Profi.Travel больше четырех лет продвигает внутренний туризм в России, в седьмой раз проводим уникальную для России онлайн-выставку «Знай наше», посвященную этой теме, кроме того, мы сами любим путешествовать, открывать новые фишки, делиться полученными лично знанием и опытом с коллегами. Вообще, мы хотим стать глобальным центром информации по туризму в России, в котором сможет получить все, что необходимо для продуктивной работы, любой участник туррынка.

— То есть, по итогу market.nashe.travel должен фактически упорядочить рынок внутреннего туризма в России?

— Не только упорядочить, но и стать катализатором его развития. Он дает для этого все: удобный поиск по российским турам, данные для анализа и обучения, систему для работы туроператора, продвижение для тех, кто умеет делать продукт, но не умеет пока выстраивать систему дистрибуции этого продукта. Причем, все это — бесплатно.

Мы уже сделали много интересных проектов и открытий, но market.nashe.travel повлияет на развитие туристического рынка, на мой взгляд, куда больше чем то, что мы запускали до сих пор. Сегодня в российских регионах есть удивительные предложения, интереснейшие туры, но об этом никто не знает. Это неудивительно: активный интерес к внутреннему туризму возник всего несколько лет назад. Market.nashe.travel позволит в разы ускорить развитие этого рынка и вывести его на качественно новый уровень.

И для меня это, пожалуй, самый важный и амбициозный проект за всю историю Profi.Travel: мы смогли сделать так, чтобы каждый уголок России рано или поздно стал доступен для посещения, чтобы любой тур можно было выставить в онлайн-витрину или мгновенно забронировать и купить, чтобы любой участник рынка мог строить свой бизнес на удобной и современной платформе и развиваться вместе с ней. Это, наверное, лучший подарок, который мы могли бы сделать рынку, а возможно даже и самим себе: этим летом холдинг Profi.Travel отмечает своё двадцатилетие.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Марина
05 июля, 23:59
Ну хоть какая-то "движуха". Конечно, если бы встали ТО, было бы интереснее, пора сдвигать кучу старых ТО в яму.
Сергей
05 июля, 12:27
я конечно помолчу про уникальность - из скромности. Почему, это слово все время ставят перед колесом велосипеда - не пойму? Ниразу, уже много лет назад разработав подобные системы не говорил об уникальности, еще смешнее - гениальности :)). Неуж то буду людям глаза застилать, они что и раньше не видели подобные уникальности!? )) То что стараетесь молодцы, поздравляю, но прям уникальны!
Сергей
05 июля, 14:03
Спасибо Вам что просветили. А оно и так лучше но только лично для моего сайта и разумеется личного бизнеса, ТолькО для этого и делалось. Вполне вполне на нем Российские регионы и виды отдыха представлены - 6 лет тому (или больше запамятовал ужо). :). Кому нужно из туристов они видят, выбирают, бронируют - все стороны довольны. А у продвижения тоже есть свои медали, да и к чему весь охват необъятного. У вас есть цель продвижения - это прекрасно, молодцы что стараетесь. А все "новое" это когда то вспомненное старое. Я бы сегодня инструмент совсем по другому сделал, с учетом всех "чаяний"- да токма лень.
Анна Мулинцева, Наше.travel
05 июля, 13:42
Сергей, у меня прям столько вариантов ответа для вас, я даже не знаю, какой выбрать :)
Во-первых, я тоже не знаю, почему, нас так часто спрашивают про нашу уникальность. Есть, которые спрашивают, чем мы можем быть им полезны, есть те, кто спрашивает, как с нами сотрудничать, а есть и те, которые про уникальность.
Во-вторых, уникальность - такая странная субстанция. Вроде ничего не ново под луной, а каждый человек, каждый цветок и снежинка, каждый восход солнца при этом - неповторим. И да, не побоюсь этого слова, уникален. :)
В-третьих, скромность - враг продвижения. Может быть, если бы вы скромничали меньше, много лет назад разработав подобные системы, все было бы уже гораздо лучше с представленностью Российских регионов в онлайне?
Действительно, туроператор не указан. При заключении договора с туристами ТА обязано указать полную информацию о туроператоре
Вопрос в том, что это должно быть видно перед бронированием. Чтобы ТА могло заключить договор с туристом, принять оплату и после этого забронировать тур. Обычно это делается в таком порядке
Анна Мулинцева, Наше.travel
05 июля, 09:21
Татьяна, при бронировании видно оператора. И даже есть возможность сразу распечатать для туриста информацию о фин. гарантиях.
04 июля, 12:40
В чем отличие Вашей системы от многих центров бронирования? Только в том что у Вас берется из API туроператоров только российские туры? Кроме того я не вижу кто из туроператоров представляет этот тур.А эта функция есть у всех ЦБ. Очень неудобные шрифты.Не вижу кто из ТО с Вами работает на данный момент
Сергей
05 июля, 12:57
Не удержусь с вопросом, уж больно он меня уже несколько месяцев щекочет. А у вас случайно "консультант" по имени Артём с исходниками не появился несколько месяцев назад? Уж больно кое что из переченя до боли знакомо. Может и нет конечно, просто у нас "пропал" и совсем не обязательно, что до кого то дошел, но всяк быват. За него не переживаю, найдется.
Анна Мулинцева
04 июля, 14:36
Павел, мы работает не только по API с туроператорами, мы даем возможность загрузить свой продукт в том числе и региональным операторам, у которых нет своей системы бронирования, и соответственно. никакого API. А продукт этот часто уникальный, интересный и вкусный.
Кроме того, многие центры бронирования не берутся вообще грузить экскурсионные туры, загружают только пляжные туры, которые укладываются в формат зарубежных пакетников.
Из туроператоров на данный момент подключены многие круизные компании: Инфофлот, Мостурфлот, Спутник-Гермес - это далеко не полный перечень. По экскурсионным турам подключены Тари-тур, региональные операторы по Крыму, Казани. В процессе интеграции Владинвест, Кандагар.
Информацию по туроператору по конкретному туру агентство получает в процессе бронирования.
Сергей
04 июля, 12:09
А работать то когда будет?
Анна Мулинцева
04 июля, 12:15
Сергей, работает. market.nashe.travel добро пожаловать.
В случае возникновения технических проблем, пишите мне: mulinceva@nahe.travel

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

На российском рынке спрос на Египет растет быстрее, чем цены

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

Цены в отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады этим летом выросли более чем на 20% по сравнению с прошлогодними. Среди причин эксперты называют увеличение загрузки гостиниц, рост операционных расходов и восстановление спроса со стороны иностранных туристов. Об этом сообщает Erem Business. Для россиян подорожание стало не столь существенным. При этом, как говорят эксперты, отельеры Египта действительно вынуждены поднимать цены, но при этом растет и качество.

По данным издания, египетские отели в последние недели пересматривали тарифы, чтобы компенсировать рост расходов на содержание объектов, продукты, напитки и техническое обслуживание. На себестоимость также повлияло укрепление доллара после геополитической напряженности в регионе.

Дополнительным фактором стал рост въездного турпотока. В первом полугодии 2026 года Египет принял 9 млн иностранных туристов, что на 4% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период. По оценке представителей отрасли, увеличение количества зарубежных гостей и высокий уровень загрузки будут поддерживать цены в течение всего летнего сезона.

Эксперты не исключают дальнейшего подорожания размещения зимой. Именно зимний сезон считается периодом пикового спроса на Египет со стороны зарубежных рынков, поэтому при сохранении высокого турпотока гостиничные тарифы могут вырасти еще больше.

Сейчас ночь в отдельных отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады может стоить около 20 000 египетских фунтов (30,8 тыс. руб.), а цены в более доступных гостиницах начинаются примерно от 5 000 фунтов (7,7 тыс. руб.) за номер. При высокой загрузке отели ориентируются прежде всего на иностранных туристов, поскольку они считаются более платежеспособной аудиторией.

Отели в Египте, действительно, дорожают, однако страна остается более дешевым направлением для российских туристов, чем Турция, прокомментировала Profi.Travel руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

«В Египте появляются достаточно хорошие конкуренты турецким отелям и при одинаковых условиях проживания, я бы сказала, что Египет дешевле, чем Турецкая Ривьера. Отдых в Турции сейчас очень дорогой, плюс у них сильно упал сервис. Это я могу сказать, как человек, который только что вернулся из Voyage Kundu 5*, — пояснила Светлана Обоянская. — Если же мы говорим про Египет, то цены там ожидаемо поднимаются, потому что все в мире дорожает: нефть, продукты, доставка. При этом Египет все равно остается более доступной альтернативой другим пляжным направлениям. Например, отдых там гораздо дешевле, чем на нашем юге».

В целом по рынку подорожание египетских отелей пока не так заметно. Например, по данным «Слетать.ру», средний чек на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года увеличился на 3,1%, до 182 050 рублей. Забронировать тур в Египет на двоих на 7 ночей с вылетом во второй половине июля из Москвы и проживанием в отеле 5* на «все включено» можно от 114 400 рублей.

Между тем, туристы отмечают: если подбирать не самые бюджетные варианты, то цены уже приближаются к турецким. «Мы недавно искали варианты в Египте. Многие оказались реально по цене Турции. «Пятерки» на «все включено» для двоих взрослых и двоих детей — от 300 тыс. руб. Еще в прошлом году они были заметно дешевле», — поделился турист из Москвы.

Впрочем, несмотря на рост цен, турпоток в Египет из России увеличивается. По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года практически на 40% превышает аналогичные показатели предыдущего года. Ранее генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян рассказывал, что Египет занимает уверенное второе место после Турции. Рост спроса на направление существенны — 32%. Вероятнее всего, сказалось перераспределение турпотока с ближневосточных стран, которые долгое время оставались закрытыми. Кроме того, Египет продолжает оттягивать турпоток из Турции, которая остается дороже за счет ежегодного прибавления в цене.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме