Ровный пульс и долгое дыхание бизнеса

Уроки разумной диверсификации от холдинга Випсервис: осваиваем новые рынки, сохраняя устойчивость.

Сегодня каждый предприниматель ищет для себя формат бизнеса, максимально устойчивый к различным проявлениям кризиса на рынке. Поговорим о диверсификации на примере холдинга Випсервис, который вырос в билетной сфере и за 20 лет глубоко пустил корни в смежных отраслях. 

Перспектива освоения новых рынков будоражит умы множества амбициозных предпринимателей. Еще бы, ведь это означает укрепление позиций, расширение возможностей и, соответственно, получение большей прибыли, а также выработку определенного иммунитета к проявлениям кризиса. Однако непродуманная стратегия диверсификации легко может стать фатальной ошибкой, ведущей к ослаблению позиций компании на уже освоенных рынках и даже к полному ее краху. Не допустить столь печальных последствий можно, если подходить к процессу со всей серьезностью, взяв на вооружение успешный опыт крупных игроков. 

В этом плане особую ценность для профессионалов турбизнеса представляет история холдинга Випсервис, который на протяжении 20 лет успешно развивает идею консолидации. Секретами разумной диверсификации с аудиторией нашего портала делится генеральный директор холдинга Дмитрий Горин.

Випсервис: ретроспектива диверсификации бизнеса

1993 г. — основание компании Випсервис, начало работы с корпоративными клиентами;
1998 г. — появление первых сервис-центров ОАО «РЖД», единым поставщиком услуг для которых становится Випсервис;
1999 г. — начало работы на рынке внутреннего и въездного туризма;
2000 г. — начало работы на рынке индивидуального выездного туризма;
2001 г. — создание собственного учебного центра «ВИП Обучение»;
2007 г. — открытие в Ростове-на-Дону первой собственной гостиницы холдинга — «Эрмитаж» 4*;
2008 г. — запуск билетного онлайн-бизнеса;
2008 г. — появление онлайн-проекта в сфере B2C;
2011 г. — создание онлайн-системы выписки авиабилетов и железнодорожных билетов для сектора B2B — Портбилет.

Федеральная субагентская сеть — стержневой элемент холдинга

Основанный в 1993 г., холдинг Випсервис известен, прежде всего, как крупнейший российский консолидатор по продаже авиационных и железнодорожных билетов. Он объединяет в сеть более 10 000  субагентов и является агентом № 1 национальных перевозчиков «Аэрофлот» и РЖД. При этом холдинг ежегодно продает почти 8 млн авиа- и 3,5 млн ж/д- билетов.

В 2011 г. Випсервис предложил профессиональному рынку систему Портбилет — простой и эффективный инструмент для поиска, бронирования и продажи перевозки, а также сопутствующих услуг. Сегодня Портбилет, пожалуй, одно из наиболее известных онлайн-решений в туриндустрии.

Субагентская сеть — крупнейшее направление бизнеса для Випсервиса, и, по общему мнению, старейшее. 

Корпоративное обслуживание — начало начал

На самом деле уже в далеком 1993 г. история холдинга началась именно с корпоративного обслуживания. Правда, в то время еще никто не знал этого термина. Просто два молодых человека решили подзаработать денег, помогая представительствам иностранных компаний, работающих в России, с покупкой и доставкой билетов в их офисы. Тогда мы и не думали, что этот небольшой бизнес разовьется в крупнейший холдинг общегосударственного масштаба.

Сегодня свыше 600 клиентов доверили нам организацию бизнес-поездок. Среди них более 30 российских и международных корпораций с государственным и частным капиталом, с оборотами от 1 до 20 млн долларов США в год. Блок имеет уверенные позиции в сегменте госкомпаний, полностью соответствуя требованиям к финансовому обеспечению, безопасности сохранения данных и репутации поставщика со стороны даже самых крупных из них. Партнерство с иностранными коллегами позволяет обогащать собственный опыт опытом зрелых рынков, перенимать продукты и инструменты, необходимые для участия и победы в глобальных тендерах. 

Главное в сервисе — это люди. Корпоративный блок холдинга — это 400 профессиональных сотрудников в Москве и еще 9 в региональных центрах России.

В 2010 г. корпоративный блок холдинга провел консолидацию с другим успешным игроком, входящим в двадцатку российского рынка, — компанией «ЕвроконтактПлюсЛюфтганзаСити-центр». Слияние позволило увеличить ресурс для дальнейшего развития, провести апгрейд бизнес-процессов и других аспектов деятельности. Итог: в 2013 году корпоративный портфель холдинга вырос на 80%. 

В 2014 году мы продолжаем придерживаться стратегии консолидации на рынке корпоративного обслуживания, ведя переговоры с несколькими основными игроками. 

Онлайн-трэвел-агентство Biletix.ru — своевременный выход в Сеть         

В 2008 г. холдинг начал билетный онлайн-бизнес. Сайты интернет-бронирования перевозки тогда стали появляться даже у школьников — многие рассчитывали на «легкие деньги» в этой сфере. Но при этом лишь десяток игроков обладал серьезной технической базой, понимал основы интернет-продвижения и только единицы придерживались грамотной коммерческой политики.

Одним из главных конкурентных преимуществ Biletix.ru стали лучшие цены, обеспеченные эксклюзивными соглашениями Випсервиса со многими авиакомпаниями. Кроме того, клиенты уверены в надежности Biletix.ru благодаря репутации холдинга, его лидерским позициям и 20-летней истории.

Сейчас ресурс продает около 5 000 билетов ежедневно и входит в Топ-5 крупнейших российских ОТА, что подтверждают рейтинги изданий «Коммерсантъ» и Forbes. За первое полугодие 2014 г. продажи выросли на 267% и составили 407 370 билетов.

Партнерами Biletix.ru являются более 250 различных сайтов. Крупнейшие из них: «Альфа-Банк», «Русский Стандарт», «ВТБ24», «Райффайзен», «Росавтобанк», «Связной», программа лояльности «Малина», интернет-работодатель Workle, контентные сервисы РБК и Travel.ru. 

Индивидуальный туризм, московская сеть турагентств — эксперимент, увенчавшийся успехом

Туристическая история Випсервиса началась в 1999 г. с внутреннего туризма и приема иностранцев в Москве. Проект оказался успешным, и уже через год холдинг отправил первых российских клиентов за границу.

В 2000 г. Випсервис имел три офиса розничных продаж индивидуальных туров в Москве, к 2005 г. их стало пять. В 2014 г. этот блок укрепился благодаря слиянию с московским туроператором Fly Express. (Подробности можно узнать из нашего материала.)

Випсервис как производитель и продавец индивидуальных туров участвует в РСПП, АТА, является официальным партнером группы BRICS. 

Сервисные центры и розничные кассы РЖД — многолетний опыт, направленный в нужное русло

Первые сервис-центры начали работу на вокзалах в 1998 г., они были созданы ОАО «РЖД» с целью расширения и совершенствования комплекса услуг для пассажиров. Для этого требовался партнер со знанием специфики железнодорожной перевозки, широким набором других компетенций, готовый инвестировать время и усилия в развитие сети. Именно таким партнером для РЖД и стал холдинг Випсервис, выбранный в качестве единого поставщика услуг для всех сервис-центров, которые с 2010 г. развиваются в логике единой федеральной сети на принципах франчайзинга.

Сегодня в крупных и средних городах России действуют 40 сервисных центров, в них работают  более 650 сотрудников, подготовленных учебным центром холдинга. Они предлагают пассажиру приобрести авиа- и ж/д-билеты, заказать такси, автобус и микроавтобус, взять напрокат автомобиль, получить справочную информацию по городу, организовать экскурсию, забронировать гостиницу, оплатить доставку почтовых отправлений и мелких грузов, воспользоваться услугами оперативной полиграфии, междугородной и международной связи.
Численность сервисных центров РЖД планируется увеличить до 100 к 2017 г.

Успех проекта дал импульс для развития сети розничных касс РЖД. Сейчас это 80 пунктов продажи билетов в Москве и Подмосковье, в Тверской, Калужской и Владимирской областях. В кассах можно приобрести железнодорожную, авиационную, автобусную перевозку, театральные билеты.                        

Учебный центр холдинга «Випсервис» — кузница ВИП-кадров

Амбициозный проект по созданию и управлению сервис-центрами на железнодорожном транспорте требовал от холдинга профессиональных сотрудников. Учебный центр «ВИП Обучение», созданный в 2001 г., за короткое время разработал и внедрил программы подготовки специалистов всех уровней: директоров, администраторов, операторов справочной службы, авиа/жд-кассиров.

Успешный опыт было решено распространить и на другие проекты. Так, в центре появились курсы для продавцов международных авиаперевозок, менеджеров турагентств. Новейшие разработки 2014 г. предназначены для подготовки специалистов по перевозке грузов воздушным транспортом, персонала аэропортов.

В 2007 г. центр «ВИП Обучение» получил аккредитацию Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). По итогам 2011 и 2012 годов вошел в Топ-10 авторизованных учебных центров Европы по версии IATA. Центр на регулярной основе предлагает курсы по работе со всеми системами бронирования, действующими на российском рынке, а также по международным программам IATA.

Следуя диалектике рынка, центр уделяет особое внимание удаленному обучению и занимает лидирующие позиции в этой сфере.

Сегодня в штате Учебного центра 13 преподавателей с большим опытом работы. Все они имеют отраслевые сертификаты, подтверждающие уровень подготовки.

Центральный офис центра расположен в Москве и включает 4 учебных класса, оборудованных в соответствии с самыми высокими требованиями. Есть представительство в Санкт-Петербурге. 

Управление гостиничным бизнесом — современный подход к созданию отелей и развитие нового формата хостелов 

Коллеги из РЖД, довольные успехами развития сети сервисных центров на вокзалах, решили поручить холдингу еще один амбициозный проект — развитие и продвижение вокзальной гостиничной инфраструктуры. Появилась идея создать новый формат хостелов — сделать его современным и удобным для клиента.

Сегодня открыт и успешно функционирует уже второй отель сети «Город» в Москве, которая предлагает гостям все самое необходимое для комфортного времяпрепровождения в номерах как хостельного, так и гостиничного типа.

В планах — открытие отелей в Москве на Казанском вокзале и далее по России. 

Собственные гостиницы. Ростов-на-Дону

Первую собственную гостиницу «Эрмитаж» 4* в Ростове-на-Дону холдинг Випсервис открыл 12 октября 2007 г. Безусловное преимущество отеля — это его расположение в историческом центре города.

Облик гостиницы сочетает в себе архитектуру прошлых столетий и соответствие европейским стандартам современности.

В 2011 и 2013 гг. «Эрмитаж» победил в номинации «Лучшая гостиница в категории “Малые средства размещения”» и получил диплом II степени регионального конкурса «Лидеры туриндустрии Дона».

Аудитория портала tripadvisor.ru считает, что «Эрмитаж» занимает III место по качеству среди 78 гостиниц города, представленных на ресурсе!

Уже в 2014 г. гостям и жителям Ростова-на-Дону будет представлена новая гостиница эконом-класса — «Дон Кихот».

Результаты поступательного освоения новых рынков в цифрах:
  • Випсервис объединяет в сеть более 10 000 субагентов;
  • холдинг ежегодно продает почти 8 млн авиа- и 3,5 млн ж/д билетов;
  • свыше 600 клиентов доверили Випсервису организацию бизнес-поездок (в т. ч. более 30 крупнейших российских и международных корпораций);
  • штат корпоративного блока холдинга — 400 профессиональных сотрудников в Москве и еще 9 в региональных центрах России;
  • около 5 000 билетов ежедневно продает билетный онлайн-бизнес холдинга — Biletix.ru (407 370 билетов за первое полугодие 2014 г.);
  • 250 различных сайтов — партнеры Biletix.ru;
  • Випсервис — единый поставщик услуг для 40 сервисных центров ОАО «РЖД»;
  • на данный момент холдинг имеет 2 собственных отеля и планирует дальнейшее развитие гостиничного блока. 
     


Диверсификация как антикризисная мера

Как можно увидеть на примере холдинга Випсервис, разумная и правильная диверсификация, заключающаяся в планомерном выходе на новые рынки, может не только дать существенный толчок для дальнейшего развития вашего бизнеса, но и стать гарантом надежности даже в самые непростые для отрасли времена. 

Дмитрий Горин, генеральный директор холдинга Випсервис: 

«Глубокое погружение в то, что мы считаем своим делом, постоянный поиск новых возможностей для развития и «длинное дыхание» — постепенное, поступательное движение к цели. Вот, на наш взгляд, слагаемые успеха Випсервис. Холдинг сегодня имеет сбалансированный портфель бизнесов, и когда один оказывается в зоне шторма, другие берут на себя больше нагрузки».



ЗАО «В.И.П. Сервис»:
105082,
Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru
.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — считает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории, — подтверждает Филипп Обручев-Миронов. — Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых».

Кроме того, если опыт окажется удачным, эксперт не исключает, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

При этом коммерческий директор «Интуриста» обращает внимание на то, что результат выхода на отельный рынок зависит от многих факторов. И прогнозировать его пока сложно. «Успех предприятия в покорении рынка может зависеть не столько от силы бренда (как многие почему-то считают), сколько от подхода к вопросу и основной стратегии. Даже у безупречно устойчивых брендах при желании покорить новый рынок бывают очень удачные, так и откровенно провальные попытки. Если дело идёт о другом менталитете, подходе и внедрении чего-то нового», — говорит он.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.