Яна Муромова: Прямые продажи туристам — не наш приоритет

Anex Tour Россия раскрывает подробности работы с розницей в этом сезоне.

Нынешний сезон в силу известных обстоятельств начался для Anex Tour с небольшой задержкой. Однако даже временные трудности ключевого партнера по перевозке — AZUR Air — не помешали туроператору анонсировать довольно амбициозные планы на свои ключевые направления. Туроператор не планирует экспансии на новые рынки выездного туризма, а вместо этого всеми силами расширяет турпоток на уже популярные направления.

Одновременно с этим Anex Tour взял курс на более активное привлечение розничных партнеров, что само по себе не самое частое явление в эпоху промо-тарифов и сниженных комиссий.

Обо всем этом в интервью Profi.Travel рассказала заместитель генерального директора туроператоров Anex Tour Яна Муромова.

Независимая розница остается главным партнером

Взаимоотношения туроператоров с розницей — одна из наиболее обсуждаемых тем на протяжении нескольких месяцев. В Anex Tour еще в начале года говорили о новых условиях работы с агентствами. Вы уже определились, как будет осуществляться взаимодействие?

Сейчас мы серьезно дорабатываем наш B2B-портал, а также работаем над созданием альтернативного поисковика. Теперь поисковая выгрузка будет осуществляться в трех видах. Есть стандартный вариант поиска, который выдает все туры по заданным параметрам от самого дешевого до самого дорогого. Затем есть возможность выбрать только те результаты поиска, где агентство получает дополнительные бонусы, при этом турист фактически не будет об этом знать. А также можно будет отфильтровать наиболее выгодные для туриста предложения. Суть в том, что все эти результаты будут доступны только турагенту, и он сам сможет решать, что показывать туристу, а что нет.
Агент в своем личном кабинете будет видеть, что конкретно на этом туре он зарабатывает больше комиссии. Кроме того, у нас уже сейчас есть возможность выбрать туры без промо-прайсов.

То есть сам турист эту информацию получить не сможет?

Конечно, частное лицо сможет самостоятельно зайти на наш сайт и подобрать тур, просто для него все будет выводиться сплошным списком без той фильтрации, которая доступна агентам. Сайт B2C продолжит работу, но этот канал продаж не является для нас приоритетным. Он рассчитан на клиентов, которые полностью готовы самостоятельно выбрать и оплатить тур онлайн без поддержки турагента. Все взаимодействия с туристом в этом случае начинаются только после того, как мы увидели подтвержденную и оплаченную заявку. Если в процессе поиска тура клиент позвонит нам и попросит что-то дополнительно ему объяснить, то его просто перенаправят в ближайшее к нему агентство.

Вы уже упомянули бонусную программу лояльности, которая будет действовать помимо комиссионного вознаграждения агентов. Можете рассказать о ней подробнее?

У нас представлено два вида бонусных программ. Первая — это стандартная бонусная программа, которая позволяет накапливать бонусы от отелей или непосредственно от продажи наших туров. Их можно расходовать на оплату туров (до 20% от стоимости) или на участие в фамтрипах, воркшопах и других мероприятиях. Также будет другая бонусная программа, в рамках которой агент может полученные бонусы в любом объеме израсходовать на выбранный им тур, то есть конвертировать их в реальную прибыль в денежном эквиваленте.

Также в ближайшее время мы запускаем свою новую программу Anex Priority. Суть ее в том, что при бронировании тура от определенной стоимости проживания в сутки будет осуществляться индивидуальный подход и к агенту, и к туристу. С агентом будет работать отдельный менеджер, а также будут предоставляться дополнительные бонусы. Что касается туриста, то ему будет предложен бесплатный экспресс-трансфер до отеля, страхование от невыезда, экспресс-стойки в аэропорту и еще ряд доп.услуг по прилету

Какие еще инструменты появились у агентов?

Сейчас мы прорабатываем возможность предварительно забронировать экскурсии при покупке туров. Предполагается, что агент сможет через свой кабинет выбрать у нас по каждому направлению внутренние экскурсии. На первой стадии мы планируем сделать это в виде предбронирования, и туристу не придется ничего платить предварительно. Когда он на месте выкупает эту экскурсию, то агент получает свой бонус. Когда эта система будет окончательно отлажена, то мы запустим полноценную продажу экскурсий в онлайн-режиме. Соответственно и начисление бонусов будет происходить быстрее.

Мы часто сталкиваемся с тем, что во время отдыха туристы идут за экскурсиями в уличное агентство и объясняют это тем, что не получают от нас каких-то предложений заранее и не могут таким образом спланировать свои расходы. Иногда они просто не хотят общаться с гидом. И предварительный заказ экскурсий — хорошая альтернатива в этом случае. По нашим планам, данный инструмент будет доступен агентам в конце лета.

Многие туроператоры говорят о росте доли продаж через онлайн-турагентства. Какую долю этот канал занимают в структуре продаж Anex Tour, и какое значение вы ему придаете?

У нас 3 основных партнера ОТА — Онлайнтурс, Трэвелата, Левел Трэвел, ежегодный прирост по ним составляет порядка 30–40%. Но для нас нет разделения между турагентами, турагентскими сетями и онлайн-турагентствами. Все они — наши партнеры, и условия работы для них абсолютно идентичные. Каким образом использовать эти условия в своей работе — это целиком их дело. Если мы даем агенту дополнительную комиссию, то мы не отслеживаем, каким образом он ей воспользуется.

Турция и Испания значительно расширились

Недавние трудности AZUR Air — вашего основного партнера по перевозке — кажется, остались позади. Вы можете сейчас рассказать, как вам приходилось работать в этот период, какие альтернативные варианты перевозки предусматривали? Может быть, какие-то из договоренностей в итоге получили развитие и после того, как «Азурам» продлили сертификат?

С AZUR air мы работали и работаем в рамках действующего договора. В связи со сложившейся ситуацией, мы вносили корректировки в систему бронирования, но без указания конкретного авиаперевозчика. Мы верили в положительное разрешение спорной ситуации, поскольку не сомневаемся в стабильности и качестве услуг AZUR air. Трудности, да, были, но они временами случаются. Туристический рынок сам по себе изменчивый и мы должны быть всегда готовы к корректировкам со своей стороны, чтобы все обязательства перед туристами были выполнены в полном объеме.

Как мы говорили ранее, что за время, когда AZUR Air решал вопросы с Росавиацией, в систему было внесено порядка 20% перевозки на других авиакомпаниях, от нее мы не отказались и это позволило расширить возможности для наших партнеров и туристов.

Большие ставки на Турцию в этом году делают практически все туроператоры. Какие планы у Anex Tour по этой стране и другим массовым направлениям?

Большая часть новостей относится, конечно, к Турции. Прежде всего, мы расширили полетную программу: теперь прямые вылеты в Анталью осуществляется из 36 городов, в том числе мы впервые предложили туры с прямым перелетом из Калуги. Из Москвы в этом году мы будем летать из трех аэропортов: Домодедово, Шереметьево и Внуково. Кроме того, мы ставим прямые рейсы из Москвы в аэропорты Газипаша (неподалеку от Аланьи) и Измир, к региону которого также относятся курорты Дидим, Чемше и Кушадасы.

Также мы организуем прямые перелеты в Даламан из 9 городов РФ и в Бодрум — из 7.

Второе наше важное направление — это Испания. Мы единственные в этом сезоне, кто предлагает туры на остров Майорка с прямым перелетом из Санкт-Петербурга. Еще мы значительно расширили отельное предложение в этом регионе и добавили новые курорты. Туры на остров Тенерифе у нас формируются на базе рейсов «Аэрофлота».

Для «материковой» Испании мы увеличили варианты экскурсионных туров, добавили туры с посещением Франции, Италии и Португалии.

Заметно расширено предложение и по Греции: мы выходим на Корфу, Афины, Санторини, Миконос. Туры на эти курорты формируются на базе регулярных рейсов.

Из новинок по направлениям будут представлены туры на базе регулярной авиаперевозки, и уже запущенных стран Швейцария и Хорватия. К зимнему сезону также планируем некоторые изменения, заявить о которых сможем в мае.

Сезон раннего бронирования сложился удачно практически для всех участников рынка. Как он прошел для вас?

С учетом того, что в этом сезоне раннее бронирование было открыто раньше в декабре, мы наблюдаем большой интерес к приобретению туров заранее. Уже сейчас можно говорить, что количество заявок, забронированных на лето в Турцию, увеличилось в несколько раз по сравнению с аналогичными датами в прошлом году. Тунис, Испания, Греция также показывает хорошую динамику роста ранних продаж.

Насколько увеличился объем запланированных туров на российские курорты?

В настоящий момент мы активно работаем над российским продуктом. По регионам ЮФО расширяемся в Краснодарском крае: Красная Поляна и активные туры (как зимой, так и летом), Сочи (санаторно-курортное лечение, пляжный), Анапа, Геленджик; экскурсионные предложения на Дальнем Востоке, Республике Татарстан, Калининградской области, «Золотое кольцо», Тверь, Санкт-Петербург. Это все пакеты на базе перелетов регулярными рейсами.

Однако в будущем году мы планируем расширить ассортиментную линейку новыми регионами. Сейчас оцениваем рыночную ситуацию на таких направлениях как Алтай, Байкал и Карелия. Групповые заезды на Алтай стартуют в каникулы. Также в ближайшее время планируем ряд бизнес туров в Санкт Петербург и Тверь.

В прошедшем сезоне вы запустили несколько новых направлений: Мексика, Абу-Даби, зимний Тунис. Как вы оцениваете итоги по этим дестинациям? Будете ли развивать работу на этих направлениях?

С Тунисом мы активно сотрудничаем уже два года, в летний сезон это направление в топе приоритетов туристов. Опыт этого года, когда мы предлагали туры с талассо-терапией, показал, что пока российскому туристу отдых такого типа не очень привычен и известен. Однако на европейском рынке такой продукт пользуется стабильным высоким спросом, и мы полагаем, что для наших туристов спрос на талассо-туры — это дело времени.

Мексика, несмотря на приостановку программы в этот зимний сезон, а также страны Карибского бассейна остаются для нас стратегически важными направлениями. Уже открыты продажи на новый зимний сезон. Опыт прошлогодних продаж позволит нам в следующем сезоне выйти подготовленным.

Что касается туров в Абу-Даби, то мы планируем продолжать продажи пакетов на базе регулярной авиаперевозки.

Туроператоры в большинстве своем пока не предпринимают активных действий в отношении Египта, несмотря на возобновление авиасообщения с Каиром. У вас нет планов «закрепиться» на этом направлении до открытия чартеров на курорты?

В настоящий момент в ассортиментной линейке туроператора туры в Египет не представлены. Реализацию турпродукта на базе регулярной перевозки через Каир не планируем, в виду длительности трансфера до курортов и повышения стоимости пакетов. Активные продажи будут запущены, как только появятся все необходимые разрешения на прямую чартерную перевозку до курортов. Мы готовы к возвращению Египта, с стороны принимающей компании подготовлено наземное обслуживание уже сейчас. Кроме того, туристы из Украины и Казахстана не приостанавливали посещение Египта, в связи с чем DMC работает в полном объеме.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

Задерживаться вылеты стали в два раза чаще

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

С начала 2026 года авиакомпании стали значительно чаще задерживать и отменять рейсы. По данным «АльфаСтрахования», число длительных задержек за неполные пять месяцев увеличилось в среднем в два раза, а количество отмен — в 4,3 раза. Отмен после задержек стало больше более чем втрое. Такие данные приводит «КоммерсантЪ».

Страховщик проанализировал рейсы 30 российских и более 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока. По его данным, количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,9 раза, до 48,6 тыс. Это 15,5% от общего объема. Задержек от двух часов стало больше в 2,1 раза, до 26,5 тыс. рейсов, от трех часов — в 2,3 раза, до 17,3 тыс. Рейсов с задержкой от четырех часов и более стало почти в 2,4 раза больше — 12,4 тыс.

Абсолютные показатели по отменам в «АльфаСтраховании» не раскрыли. При этом в компании уточнили, что сумма выплат по таким случаям выросла на 360%.

Сбои в расписании начались еще в январе из-за аномальных снегопадов. Весной ситуация осложнилась массовыми отменами на ближневосточном направлении. С мая дополнительным фактором стали почти ежедневные ограничения в аэропортах из-за атак БПЛА и введения сигнала «Ковер».

Рост задержек и отмен фиксирует и оператор делового туризма «Аэроклуб». По его данным, за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов авиабилетов деловыми путешественниками на внутренних рейсах выросла до 8%. Годом ранее она составляла 7%, в 2024 году — 5%. На международных рейсах доля возвратов увеличилась с 10% в 2025 году до 13% в 2026 году.

Собеседники «Ъ» в нескольких аэропортах-миллионниках подтвердили рост отмен и отметили, что участники рынка стали гибче подходить к управлению расписанием. По их словам, авиакомпании чаще заранее отменяют рейсы, которые задерживаются по цепочке, и уведомляют об этом пассажиров, чтобы не скапливать людей в терминалах.

Директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев подтвердил, что перевозчики стараются оптимизировать расписание и быстрее адаптировать его при сбоях.

В Минтрансе статистику Росавиации по задержкам и отменам не раскрыли. В ведомстве заявили, что ограничения теперь переносятся легче, чем раньше, а работа Минтранса, Минобороны, Росавиации, аэропортов и авиакомпаний направлена на безопасность полетов и поддержку пассажиров.

В ряде авиакомпаний сообщили, что у них число отмен не увеличивается. В «Уральских авиалиниях» отметили, что чаще отменять рейсы могут перевозчики с широкофюзеляжным флотом или высокой частотой полетов на отдельных направлениях: это позволяет пересаживать пассажиров на другие рейсы. В самой компании заявили, что отменяют минимум рейсов и стараются перевезти всех пассажиров.

В S7 сообщили, что с начала года из-за «Ковров» отменили не более 20 рейсов. В компании подчеркнули, что отмена является крайней мерой, а большинство рейсов выполняется с задержками. Там также отметили, что в 2026 году S7 удвоила число резервных самолетов на московской базе.

В «Аэрофлоте» и «Победе» пояснили, что решения о переносе или отмене рейсов во время ограничений принимаются с учетом их продолжительности, масштаба и влияния на производственную программу. В «Победе» добавили, что при длительных ограничениях стараются перераспределять пассажиров на ближайшие доступные рейсы и стабилизировать расписание. В «Аэрофлоте» сообщили, что оперативно перебронируют пассажиров на ближайшие рейсы, а также дают возможность самостоятельно переоформить билеты или вернуть деньги.

В Azur Air отметили, что в чартерных программах рейсы часто выстраиваются цепочками из нескольких городов. Поэтому ограничения в одном аэропорту могут повлиять на всю цепочку. В таких случаях авиакомпания вместе с туроператорами заранее информирует пассажиров о новом времени вылета, чтобы они ожидали рейс не в терминале, а дома. Пассажирам, находящимся за рубежом, за счет компании оформляют позднее выселение из отелей или продлевают проживание — иногда на несколько суток, в зависимости от длительности ограничений.

Собеседники «Ъ» в двух авиакомпаниях заявили о росте издержек из-за простоя самолетов во время задержек и считают необходимыми меры господдержки. В «Уральских авиалиниях» сообщили, что обращались по этому вопросу в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которая, в свою очередь, информировала Минтранс. В S7 заявили, что не планируют обращаться за господдержкой. В «Аэрофлоте» этот вопрос не прокомментировали.

В Минтрансе считают, что оснований для прямых компенсаций сейчас нет. В ведомстве заявили, что 2025 год авиакомпании завершили с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих расходов перевозчиков.

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин считает, что с точки зрения авиакомпаний запрос на господдержку может выглядеть логичным. Однако, по его мнению, Минтранс вряд ли вернется к этому вопросу в ближайшее время, чтобы не повторить ситуацию 2022 года, когда после выделения отрасли антисанкционных субсидий на 100 млрд руб. авиакомпании получили более 100 млрд руб. чистой прибыли.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на заметный рост числа задержек и отмен, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме рейсов. По его словам, ситуация в аэропортах во время ограничений стала спокойнее, поскольку перевозчики научились заранее предупреждать пассажиров и просить их не приезжать в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы больше месяца не могут добиться возврата денег от отеля на Черном море

В сети сообщают о смене собственника и возможном закрытии гостиницы

Туристы больше месяца не могут добиться возврата денег от отеля на Черном море

В редакцию Profi.Travel обратилась туристка Надежда, которая еще в прошлом году забронировала три номера в отеле «Ола Резорт» в Ольгинке в Туапсинском районе и внесла предоплату 30,7 тыс. руб. Отдых планировался в конце июня. В апреле планы изменилась и туристка отменила бронь. Сначала ей обещали полный возврат средств, а потом отель перестал выходить на связь. Оказалось, что в похожей ситуации оказались и другие туристы: связи с отелем нет, деньги не возвращают. Предполагают, что гостиница могла закрыться. Подробности об этой ситуации и советы юристов — в материале Profi.Travel.

«28 апреля 2026 года я обратилась в отель, чтобы отменить бронь, поскольку планы на отдых у нашей семьи изменились. Согласно условиям, можно отменить бронирование без удержания денежных средств, если сделать это заранее, — рассказала туристка. — На почту ответа не получила, телефон отеля недоступен. В мессенджере сообщили, что на данный момент в отеле происходят «изменения в операционной деятельности» и необходимо направить заявление на возврат денежных средств на почту. Я это сделала в тот же день. 29 апреля 2026 года на мой вопрос о сроках возврата денежных средств ответили «в течение 10-15 рабочих дней». После этого ответы на мои сообщения я больше не получала, деньги не вернули».

Напомним, согласно новой редакции Правил оказания гостиничных услуг, сумма возвращается полностью, если клиент уведомляет об отмене брони «до дня заезда».

Оказалось, что Надежда — не единственная пострадавшая. В отзывах на «Яндекс Картах» туристы с 27 апреля пишут, что предоплату отель не возвращает, связаться с ним невозможно. «Не можем дозвониться, звоним каждый день, телефоны недоступны, написали на почту ответа нет. На сайте бронирования закрыто. Я так понимаю, отдыха этим летом не будет, поэтому хотелось бы вернуть предоплату», — написала одна из туристок.

Еще одна даже рассказала, что произошло: «Отдыхали в отеле с 20 по 24 апреля, 23-го узнали, что сменился владелец бизнеса, и вся команда отеля и ресторана распускается. К счастью, мы все равно смогли спокойно переночевать последнюю ночь в отеле. Но очень жалко, что закрылось такое приятное место с такими прекрасными людьми!»

Ранее у гостиницы были преимущественно положительные отзывы, а рейтинг на «Яндекс Картах» даже сейчас — 4,9. Отель «Ола Резорт» находится и в Едином реестре объектов классификации в сфере туристской индустрии, имеет категорию 4*.

Гостиница была представлена на сайтах агрегаторов и у туроператоров. Попытка забронировать номер через «Яндекс Путешествия», «Островок» не удалась: «нет номеров». В пресс-службе туроператора «Алеан» сообщили, что сейчас этот отель у них не представлен. «Бывает, что через поисковик можно найти старые карточки отелей на сайте, которые когда-то были в портфеле. Но забронировать этот объект сайт не дает», — пояснили в компании.

Еще один эксперт предположил, что, возможно, в отеле сейчас сложности с финансами. Как раз в 20-х числах апреля в Туапсе из-за атак БПЛА было зафиксировано нефтяное пятно в море, начался пожар на НПЗ, пошли «нефтяные дожди», туристы стали аннулировать брони. «В прошлом году похожая ситуация была в Анапе. Туристы пошли за возвратами, а отели попросили подождать, так как денег у них не было», — напомнил эксперт.

Редакция Profi.Travel направила запрос в гостиницу, но ответа пока нет. Дозвониться до «Ола Резорт» также не удалось.

Надежда, чтобы вернуть деньги, обратилась в Сбербанк для оформления чарджбэка. «Запрос пока в работе, ответ должны дать до 10 июня. Очень надеюсь, что удастся вернуть деньги этим путем, — сказала она. — Если будет отказ от банка, то планирую обратиться в Роспотребнадзор, МВД и подготовить досудебную претензию».

Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин прокомментировали ситуацию и дал советы туристам. «Чарджбэк вполне рабочий инструмент. И в кейсах, где оплата была произведена картой на сайте или в терминале, банки нередко делают возвраты, — уточнил эксперт. — Важный нюанс: чарджбэк не сработает, если оплата была сделана переводом на карту физического лица. Такие возвраты банки без судебных решений обычно не делают».

Если чарджбэк не сработает, пояснил Александр Байбородин, турист может направить претензию и потребовать возврата денежных средств, что уже было сделано.

«В случае не поступления денежных средств турист вправе потребовать возврат через суд. Можно обратиться как по месту нахождения ответчика, так и по своему месту жительства. В суде можно требовать не только основную сумму но и неустойку, штраф и компенсацию морального вреда», — добавил юрист.

По его словам, проект искового заявления можно прислать ответчику заранее (до отправки в суд), иногда это действует. То, что отель, например, сменил собственника, закрылся значения не имеет, так как услуги не были оказаны.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме